Nola probatu EKU bat multimetro batekin (4 urratseko gida)

Zure autoa matxuratu eta geldi daiteke hainbat arrazoirengatik, arazo hauek diagnostikatzea ezinbestekoa da horiek konpontzeko. Arazoa oso ondo ECUa izan daiteke. Baina nola egiaztatu? 

EKUa multimetro batekin probatzeko, 4 urrats erraz jarraitu behar dituzu: 1. Multimetroa konfiguratu, 2. Ikusizko ikuskapena egin, 3. Konektatu eta jarraitu gure probak egiteko jarraibideak, 4. Grabatu irakurketak.

Lotsatuta? Ez kezkatu, behean hau zehatzago azalduko dut.

Nola egiaztatu ordenagailua multimetro batekin

Hona hemen EKUa multimetro batekin egiaztatzean jarraitu beharreko 4 urrats erraz:

1. urratsa: konfiguratu multimetroa

Multimetroak 3 zati nagusi ditu:

– Pantaila

– Hautatze botoia

– Portuak

Enpresaren pantaila multimetroak lau digitu ditu eta zeinu negatiboa bistaratzeko gaitasuna du. 

Hautatzailea heldulekua erabiltzaileari multimetroa konfiguratzeko aukera ematen dio hainbat balio irakurtzeko, hala nola korrontea (mA), tentsioa (V) eta erresistentzia (Ω). Bi multimetro-zunda konektatu behar ditugu gailuaren pantailaren behealdean dauden portuetan. Bi zunda daude, zunda beltza eta zunda gorria.

Kolore-sentsorea konektatuta dago Com ataka (Komuna laburra), zunda gorria normalean konektatzen da mA ohm ataka. Ataka honek 200 mA arteko korronteak neur ditzake. Hemen V tentsioa eta erresistentzia Ω dira. Badago ere 10A portua, hau da, 200mA baino gehiago neur ditzakeen ataka berezi bat da.

Lehen urratsak

Ondoren, konfiguratu multimetroa korrontearen indarra (mA) neurtzeko. Korrontea neurtu ahal izateko, fisikoki korrontea itzali eta kontagailua lerroan jarri behar dugu. Lehen urratsak alanbre zati bat behar du, korrontea neurtzeko zirkuitua fisikoki hautsiko dugu. Deskonektatu VCC kablea erresistentziara doan, gehitu bat konektatzen den tokian eta, ondoren, konektatu elikadura-iturriko pina erresistentziara. Eraginkorra da Itzaltzen da potentzia zirkuituan. Bigarren urratsean, multimetroa lineara konektatuko dugu, korrontea sartu ahala neurtu dezan. errekak multimetroaren bidez zirkuitu inprimatuko plakaraino.

2. urratsa: Ikusizko ikuskapena

Zuzenean begiratzen dugunean, oharrak hartu behar ditugu. Lehenik eta behin, EKUa ondo funtzionatzen ari den edo ez egiaztatu behar dugu. Kanpora begiratu behar dugu EKUa pitzatuta dagoen edo oso kaltetuta dagoen ikusteko.

Abisua: Mesedez, begiratu bi aldeei, pitzadura txiki batek edo errearen zantzuak ere EKUa akatsa edo funtzionatzen ez duela esan dezakeelako. Kalterik gertatuz gero, kontagailua EKUra konektatuta dagoela eta probako kableak portura behar bezala konektatuta daudela egiaztatuko da. Dena behatu ondoren, multimetro batekin neurtzen has zaitezke.

3. urratsa: Hasi probak multimetro batekin

Osagai bakoitza multimetro digital batekin probatu behar duzu. Beharko zenuke egiaztatu fusiblea eta errelea lehenik eta gero egin uneko zozketa. Proba bat egin behar da motorraren ordenagailura behar adina potentzia dagoela ziurtatzeko eta sentsoretik eta fusibleetatik igarotzen den tentsioa egiaztatzeko. Ziurtatu osagaiei energia hornitzen zaiela proba egiterakoan. (1)

Proba prozesuak urrats hauek ditu:

1. Utzi korrontea A eskalan AC neurtzeko.
2. Proba beltza eramaten du COM portua, proba gorriak eramaten du mA ohm ataka.
3. Ezarri multimetroaren erlojua eskalan pizten A-250mA.
4. Itzali proba-zirkuitua.
5. Konektatu zunda gorria (+) poloaren norabidean eta zunda beltza (-) norabidean esperimentuko korrontearen noranzkoan. Konektatu multimetroa probako zirkuitura.
6. Piztu proba-zirkuitua.

Hauek dira multimetro batekin ECU proba bat egiteko urratsak. Erreparatu indize-eskalei proba-emaitza onenak lortzeko.

4. urratsa: Idatzi irakurketa

ECU probaren ondoren, emaitzak multimetroaren pantailan ikusiko ditugu. Multimetro digital baterako, emaitza irakurtzeko erraza da. Analogikorako, neurketaren emaitzak irakurtzeko urratsak esango dizkizut.

• Zehaztu eskala zuzena multimetroan. Multimetroak erakusle bat dauka kristalaren atzean, eta emaitza adierazteko mugitzen dena. Normalean hiru arku inprimatzen dira atzeko orratzaren atzean.

Ω eskala erresistentzia neurtzeko erabiltzen da eta normalean goiko arku handiena izan ohi da. Eskala honetan, 0 balioa eskuinaldean dago, ez ezkerrean, beste eskaletan bezala.

– “DC” eskalak DC tentsioaren irakurketa erakusten du.

– “AC” eskalak AC tentsioaren irakurketa adierazten du.

– “dB” eskala da gutxien erabiltzen dena. "dB" eskalaren deskribapen labur bat ikus dezakezu atal honen amaieran.

• Idatzi tentsio-eskalaren indizea. Begiratu arretaz DC edo AC tentsio eskala. Eskalaren azpian hainbat zenbaki-lerro egongo dira. Egiaztatu boligrafoan hautatu duzun tartea eta bilatu dagokion ikurra errenkada horietako baten ondoan. Emaitza irakurriko duzun zenbaki sorta bat da.
• Aurreikusitako kostua. Multimetro analogiko baten tentsio-eskalak ohiko presio-neurgailu baten antzera funtzionatzen du. Erresistentzia-eskala sistema logaritmiko batean eraikita dago, hau da, distantzia berdinak balio-aldaketa desberdinak erakutsiko ditu geziak adierazten duen posizioaren arabera. (2)

Urratsak bete ondoren, neurketaren emaitza jasoko dugu. Neurketaren emaitza gainditzen badu 1.2 anplifikadore, EUK akatsa da emaitza baino txikiagoa bada 1.2 anplifikadore, EKUa normaltasunez funtzionatzen ari da.

Ohar. Pizketa beti itzali behar da ECU proba bat egiterakoan probaren eraginkortasun handiena lortzeko.

Ordenagailua multimetro batekin egiaztatzeko neurriak

EKUa multimetro batekin egiaztatu nahi duzunean konturatu behar dituzun gauza batzuk daude. Neurri hauek zure segurtasuna eta motorra kontrolatzeko unitatearen segurtasuna bermatuko dituzte, eta hauek dira:

Перчатки

EKUa probatzeko neurgailu bat erabiltzeko asmoa baduzu, egin behar duzun lehenengo gauza eskularruak janztea da.

Arakatu bisualki

Oso garrantzitsua da motorra kontrolatzeko unitatea ikuskatzea eta dena ondo dagoela ziurtatzea.

Egiaztatu multimetroa

Zure motorraren kontrol-unitatearen proba zehatza lortzeko, ziurtatu multimetroa behar bezala funtzionatzen duela eta behar bezala elikatuta dagoela.

Piztea

EKUa probatzeko multimetroa erabiltzen duzunean, ziurtatu pizte-giltza itzalita dagoela.

ECU konexioa

Motorra martxan dagoela, ez deskonektatu motorraren kontrol-unitateak. Kontuz ibili ECU terminala konektatzean.

Laburbilduz

EKUa multimetro batekin neurtzeko praktika prozesu konplexua eta denbora asko hartzen du hasiberrientzat edo esperientziarik gabekoentzat. Artikulu honek arazo hau konpontzen lagunduko dizu. Goiko urratsak EKUa multimetro batekin egiaztatzeko praktikan arreta jarri beharreko xehetasun garrantzitsuenak dira.

Joan aurretik, multimetroaren proba-gida batzuk zerrendatu ditugu jarraian. Begiratu edo laster-markak jarri ditzakezu gero irakurtzeko. Gure hurrengo tutoriala arte!

• Nola probatu pizte-kontrol-modulua multimetro batekin
• Multimetro analogikoen irakurketak nola irakurri
• Nola probatu kondentsadorea multimetro batekin

Gomendioak

(1) ordenagailua - https://www.britannica.com/technology/computer

(2) sistema logaritmikoa - https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

Bideoaren esteka

ECU hardwarea eta probak aztertzea - ​​2. zatia (matxurak aurkitzea eta konponketa)