Nola egiaztatu zure autoaren esekidura
Edukia
Moskun, ibilgailuen arazoak konpontzen parte hartzen duten zerbitzugune asko daude. Emandako zerbitzuen kostua ez ezik, bezeroen iritziak ere ebaluatzea gomendatzen da, artisau petraleek autoaren jabea engaina dezaketelako benetan bertan ez dauden akatsen presentzia adieraziz. Bilaketa aholkatzen da interpreteen balorazioa aurkezten den gune ezagunetan egitea.
Mekanismoekin esperientzia gutxi duen autoaren esekidura diagnostikatzea ez da zaila eta hornitu gabeko gela batean (garajea) egin daiteke. Dagoeneko autoaren egoera guztiz egiaztatu dezakezu zerbitzugune espezializatu batean.
Zer da autoen esekiduraren diagnostikoa
Esekidura egiaztapena autoaren txasisean dauden akatsak bilatu eta kentzea da. Bere egoera autoaren mugimendu erosoaz gain, segurtasunari ere eragiten dio - matxura batzuk egonez gero, ibilgailuaren funtzionamendua ez da onartzen.
Noiz da etetea egiaztatzeko unea?
Esekidura autoaren zatirik zaurgarriena da, etengabeko gainkargak jasaten baititu. Sistemaren elementuak kontsumigarritzat hartzen dira - aldian-aldian erabilera intentsibo gisa aldatzen diren ordezko piezak. Adituek gutxienez 10 mila kilometrotik behin diagnostikatzea gomendatzen dute.
Zer barne hartzen du
Esekidura-egiaztapena gurpilen (diskoak, pneumatikoak), motelgailuak, aurrealdeko eta atzeko mekanismoen egoera ebaluatzean datza. Ohiko lana ondoko ordenan egin behar da:
- 15 mila km behin, gurpilak lerrokatzea gomendatzen da pneumatikoen higadura irregularra ekiditeko;
- 60 km-ren ondoren, biribilketaren aurkako barren egoera ebaluatzen da, behar izanez gero, kaskarrak edo pieza osoa ordezkatuz;
- Errodamenduak urtean behin edo bitan ikuskatzen dira atzerako erreakziorako;
- beste nodo batzuk gutxienez urtean behin egiaztatzen dira.
Txasisaren egoeraren ebaluazioa eskuz edo ekipamendu espezializatua erabiliz egiten da (bigarren aukera hobe da).
Zergatik behar duzu
Egoera onean dagoen esekidura egokiak gidatzeko segurtasuna bermatzen du eta istripua izateko arriskua murrizten du. Errepidean egoera arriskutsu bat sortzen denean, balazta eta direkzio sistemen eraginkortasunak beste ibilgailu batekin talka egitea saihestuko du. Matxurak garaiz detektatzeak autoaren jabea gastu handietatik salbatuko du etorkizunean, nodo bateko akatsak aldamenekoari kalteak dakizkiolako.
Baloia erori zen
Diagnostiko motak
Erabilitako ekipoaren arabera, autoen esekiduraren diagnostiko motak daude.
akustikoa
Erreakzio-detektagailuan (edo eskuzko egiaztapena) ikuskatu ondoren egiten da, arazorik identifikatzen ez bada. Hori egiteko, hainbat sentsorez eta kontrol-unitatez osatutako gailu bat erosi behar duzu. Ikuskapen osoa lau ordu inguru iraungo du.
Prozedura hau da:
- Soinu-bibrazioak irakurtzen dituzten eta kontrol-unitatera transmititzen dituzten autoaren hainbat elementuri lotzen zaizkio sentsoreak.
- Errepideko zimurtasunak igarotzean, lan-egoeran dagoen tren baten ezaugarri ez diren zaratak sortzen dira.
elektronikoak
Diagnostiko mota hau auto modernoetarako bakarrik erabiltzen da eta ordenagailu bat ibilgailuaren kontrol-unitate elektronikora konektatzean datza. Txasisaren elementuetan matxura bat badago, sentsoreek hori adieraziko dute, eta akats bat idatziko da autoaren "garunetan". Akatsa identifikatu ondoren, foruzainak errazagoa izango du matxura zein nodotan gertatu den jakitea, eta arazoaren tamaina bisualki ebaluatu ahal izango du.
Bibrodiagnostikoa
Bibraziorako euskarria norabide ezberdinetan kulunkatzen den plataforma bat da, errepideko gainazaleko gainazaletan mugimendua imitatzen du, trenaren akatsak identifikatzeko. Sentsoreek esekiduraren funtzionamenduari buruzko informazioa igortzen dute ordenagailura, eta horrek matxura bat dagoela edo ez dagoela adierazten du. Programa berezi batek jasotako datuak auto-marka jakin baterako estandarrekin alderatzen ditu eta fabrikatzaileak ezarritako parametroen desbideratze-maila aztertzen du. Zerbitzugunean, auto modernoen esekiduraren egiaztapen bibrodinamikoa onartzen da; ez du funtzionatuko autoak "zahartuta" diagnostikatzeko.
Autoaren esekidura hautsita
Astinduaren diagnostikoak emaitza okerrak eman ditzake. Kasu gehienetan, hori ez da ekipoaren akats batengatik gertatzen, maisuaren kualifikazioengatik baizik, ezin baitu funtzionamendu matxura behar bezala identifikatu.
Nola egin esekiduraren diagnostikoa
Txasisaren inkesta bat egin dezakezu zeure burua inprobisatutako bitartekoak erabiliz, edo lana maisuei utziz auto zerbitzu batean.
beren eskuz
Autodiagnostikoa eta konponketa garaje batean egin ohi dira erreminta gutxienekin. Adituek txasisa modu hauetan egiaztatzea gomendatzen dute:
- begiz ikuskatu nodoak lokailuen funtzionamendu okerra, kautxuzko elementuen akatsen bat, likidoen isurketak;
- gidatzea leihoak irekita dituen auto bat eta entzun sortzen ari den zarata arrotza, matxura non dagoen zehaztuz;
- zulo edo pasabide batera sartu, eskuekin elementu mugikor guztiak "tiratuz" jolasa edo "garratza" bilatzeko.
Zalantzarik badago pieza jakin baten errendimenduari buruz, autoen konponketa denda espezializatu batera jotzea gomendatzen da.
Bibrazio mahaiaren gainean
Prozesua espezialisten zaintzapean egitea gomendatzen da. Autoa martxa neutroan jartzen da eta plataformara eramaten da. Diagnostiko-ekipoaren ereduaren arabera, kasu batzuetan, sentsoreak ere instalatzen dira egiaztatu beharreko esekidura-piezetan.
Silent block gomazko peeling
Igogailuan
Igogailu baten ikuskapena pasabidean edo hobi batean egindako ikuskapenaren antzekoa da, desberdintasun bakarra maisuak autoa mugitzeko gaitasun onena duela eta, beraz, esekidura-unitate gehiagorako sarbidea du.
Non lor dezaket diagnostikoa
Moskun, ibilgailuen arazoak konpontzen parte hartzen duten zerbitzugune asko daude. Emandako zerbitzuen kostua ez ezik, bezeroen iritziak ere ebaluatzea gomendatzen da, artisau petraleek autoaren jabea engaina dezaketelako benetan bertan ez dauden akatsen presentzia adieraziz. Bilaketa aholkatzen da interpreteen balorazioa aurkezten den gune ezagunetan egitea.
Zure autoaren esekidura aldatzeko garaia dela seinaleak
Erreparatu beharreko puntu garrantzitsuak:
- Errepidearen akats guztiak apaindegira eramaten dira;
- gidatzen ari zaren bitartean, kotxea albo batera ateratzen da;
- balaztatze astunetan, autoaren aurrealdea alferrik malgutzen da eta "keinua" egiten du;
- pneumatikoen higadura irregularra gertatzen da;
- piezetan olio orbanak daude.
Goiko seinaleetako edozeinek berehalako esekiduraren diagnostikoa behar du.
