Nola egiaztatu auto baten kilometrajea

📌Begiratu ibilgailuaren kilometrajea

Erabilitako autoa erosterakoan bilatu beharreko lehenengo gauza kilometrajea da. Benetako irudiak asko esan dezake, eta hori, berez, eskrupulurik gabeko saltzaileek erabiltzen dute.

Ez da sekretua kilometro kilometroko irakurketak "bihurritzea" ez dela gure "garaje-maisuentzako" arazoa. Jaulkipenaren prezioa hamarka dolarreko da, kilometro txikia, mila oso bat edo are gehiago duen auto batean "soldatu" dezakezu.

Ikus dezagun nola, gailu berezirik erabili gabe, autoak bere bizitzan zehar egindako kilometrajea jakiteko, iruzurgileen amuetan ez erortzeko.

📌Zergatik saltzen dute saltzaileek kilometrajea?

Merkatu ostatuan, kilometro bihurrituak ohikoak dira. Eskrupulurik gabeko saltzaileek bi arrazoirengatik egiten dute hori.

1. Autoa "gazteago" ematen dute. Auto fabrikatzaile gehienen eskakizunen arabera, auto batek 120 kilometro inguru egin ondoren, mantentze lanak egin behar dira eta horrek diru asko kostatzen du. Atal horretara hurbilduz, autoaren jabeak kilometrajea beherantz aldatzen du auto zaharra "freskoaren" prezioan saltzeko.
2. Autoa "zaharragoa" bihurtu. Batzuetan, autoen jabe desleialek kilometroa okertzen dute zifra altuago baterantz. Eroslea garaiz mantentzeaz konbentzitzeko egiten da, nahiz eta errealitatean ez den horrela. Zerbitzu libururik ezean, gure hitza hartu beharko duzu.

Orain arte, autoa Amerikako enkanteetan erosteko aukerak ospea hartu du. Saltzaile bakar batzuek kilometro handiko autoa erakusleiho batean erosi berri duten moduan saltzeko aprobetxatzen dute. Atzerrian itxura duina duen ibilgailu zahar bat aurkitzea posible da, beraz, batzuek aukera hori aprobetxatzen dute onura handiak lortzeko.

📌Nola doitzen duzu kilometrometroa?

Erasotzaileek bi kilometrotan "zuzentzen" dute kilometroaren kontua:

• Mekanikoa. Metodo hau gailu analogikoaren kasuan erabiltzen da. Kilometroak 1 balio izatera diseinatuta dago, markagailuak segmentu berri bat zenbatzera aldatuko du, zerotik hasita. Iruzurgileek kablea deskonektatu dute abiadurako kaxatik eta biratu haren muina (adibidez, zulagailu batekin), kontagailua berrezarri arte. Horren ondoren, zenbakiak nahi den balioa bihurtzen dira. "Aditu" batzuek aginte panela desmuntatzen dute eta danborreko zenbakiak nahi den posiziora jotzen dute.

• Elektroniko. Gaur egun, programa asko daude autoaren "burmuinekin" lan egiteko, kontagailu elektronikoak jabearentzako beharrezkoa den kopurua erakutsi dezan. Zoritxarrez, gaur egun badira zerbitzu hori kuota gehigarri baten truke eskaintzen duten enpresak ere.

📌 Kilometroaren kiribildua adierazten duten zeinuak

Erabilitako auto bat odometro mekanikoa duenean, lehenik eta behin, arreta jarri beharko zenuke:

• Abiaduraren kablearen egoera. Zati hau ez da maiz ordezkatu behar. Kendu zela adierazten duten seinale garbiak badaude (agian berri bat ere instalatu zen), orduan galdetu beharko zenioke saltzaileari zein izan den arrazoia.
• Aginte panela desmuntatu al da? Ez dago auto berri batean kentzeko beharrik, beraz, interferentziaren seinale bereizgarriak dira saltzaileari galdetzeko arrazoia.
• Nolakoak diren kilometro-kilometroen zenbakiak. Korritu balute, okertuta egongo dira.
• Korronte gerrikoaren eta balazta diskoen egoera. Elementu horiek batez ere kilometro handia erakutsiko dute. Gerrikoa 70-100 mila km igarota aldatu egiten da, eta zirrikituak agertzen dira diskoetan 30 inguru igarota. Kasu gehienetan, haien ordezkoa prozedura garestia da, beraz, askotan ez da salmenta aurretik egiten.
• Ibilgailuaren esekidura eta xasisaren egoera. Noski, merezi du zein errepide egin zituen aztertzea. Estalduraren kalitate txarra dela eta, auto berri batek ehun mila kilometro baino gehiago egin dituela dirudi.

Autoa modernoa bada eta neurgailu elektronikoz hornituta badago, egiazko kilometrajea kontsultatu dezakezu zerbitzugunean, ordenagailu diagnostikoak egiten diren lekuan. Gehienetan, iruzurgileek aurrekontu ekipoak erabiltzen dituzte benetako kilometroa ezkutatzeko. Softwareak kontrol-unitatearen memorian datuak ezabatzen ditu funtsean.

Kontuan hartu behar da informazio hori kontrol elektronikoko unitateak ez ezik, beste auto modulu batzuek ere erregistratzen dutela (autoaren modeloaren arabera), adibidez, balazta sistema edo abiadura kaxaren kontrol eta transferentzia kaxa. Interferentzia zantzuak identifikatzeko, nahikoa da espezialista ordenagailu eramangarria EKUra konektatzea, sistema guztiak eskaneatzea eta programak kontagailuaren berrezarpenaren aztarnak erakutsiko ditu.

📌Zein dira benetako kilometrajea jakiteko eta zehazteko moduak

Ez dago odometroaren manipulazioa hautemateko metodo unibertsalik. Egiaztapen zehatza egiteko, erabilgarri dauden metodoak konbinatuta erabili beharko zenituzke iruzurgilea engainuan agerian uzteko. Hona hemen metodoak:

• VIN egiaztapena. Prozedura honek lagunduko du berme pean dauden eta auto zerbitzu ofizialetan MOTa jasaten duten autoen kasuan.
• MOTaren igarotzeari buruzko dokumentazioa eskuragarri izatea. Kilometroa bihurrituta dagoen edo ez frogatzeko modu ezin hobea da. Baina gidari guztiek ez dute horrelako informazioa gordetzen. Metodo hau lagungarria izango da saltzaileak autoaren bermea duela gutxi kaleratu dela aldarrikatzen badu.
• Ordenagailu bidezko diagnostikoek interferentzia aztarnak agertuko dituzte erasotzaileak kontrol modulu posible guztietan informazioa aldatzen duen ekipo garestiak erabiltzen ez baditu. Horrelako "espezialistak" oso arraroak dira ekipamendu konplexuak garestiak direlako.
• Erabilera aktiboaren zeharkako ebidentzia - bolantearen, pedalen, gorputzaren eta barruko elementuen higadura. Egiaztapen horrek ez du zertan kilometro handirik adierazi, autoaren kanpoko egoera jabearen zehaztasunaren araberakoa baita. Auto berri batek zaharra dirudi eta alderantziz.

📌Begiratu dokumentuekin

Esaerak dioen moduan, zenbakiek ez dute inoiz gezurrik esaten. Arau honek auto kilometroen kasuan ere funtzionatzen du. Eskatu saltzaileari ibilgailuaren eta PTSren zerbitzu liburua emateko. Dokumentu hauek makinaren fabrikazio urtea zehazteko aukera emango dute. Gogoratu behar da batez besteko erabilera estatistikoarekin auto batek urtean 15 eta 16 mila kilometro egiten dituela urtean. Kotxea zenbat urte saldu den kalkulatu behar dugu eta, ondoren, zifra hori aurreko balioarekin biderkatuko dugu, eta ondorioz, autoak egin beharko lukeen kilometrajea lortuko dugu. Adibidez, 2010ean auto baten neurgailuak 50 mila kilometroko kilometroa erakusten badu, orduan argi dago kiribilduta.

Eskrupulurik gabeko saltzailea ustekabean har dezakeen beste egiaztapen aukera bat. Irakurri azken olio aldaketarako dokumentua. Askotan, liburuxka honek adierazten du zein kilometrotan egin den ordezkapena. Hau da, kilometroak 100 mila kilometro irakurtzen baditu eta olioa 170 aldatzen bada, ondorioa bistakoa da.

Autoaren benetako kilometrajea zerbitzu liburuan ere aurki daiteke. Programatutako mantentze lanak egin ondoren, foruzainek askotan egindako kilometrajea adierazten dute.

Ondorengo egiaztapen metodoa alemaniar autoentzako bakarrik da. Funtsean, auto hauek 100-150 mila kilometroko ibilbidearen ondoren saltzen dira. Mostradorean beste adierazle bat badago, hori gezurraren saltzailea susmatzeko arrazoia da. Zure pasaportean ibilgailuaren arazoa zein den jakin dezakezu beti.

📌Ordenagailu bidezko metodoen bidez egiaztatzea

Autoaren benetako kilometrajea unitate elektronikora konektatuz ezar daiteke. Horretarako ez duzu ezer berezirik behar: ordenagailu eramangarria eta OBD-2 USB kablea. Azken horien prezioa 2-3 $ ingurukoa da. Beraz, konektatu ondoren, kontrol unitateak autoak estalitako kilometrajeari buruzko egiazko informazio guztia emango du. Hala ere, ez zenuke metodo horretan oinarritu behar, gure "artisauek" datuak ere han botatzen ikasi baitute. Hala ere, funtziona dezake eta, zalantzarik gabe, ez da soberan egongo.

Beste sistema batzuetan arreta jartzea ere gomendatzen dugu. Askotan, horietan ezin dira datuak aldatu.

Adibidez, sistema eskaneatu dezakezu akatsak eta akatsak aurkitzeko. Auto askotan, datu horiek kilometro jakin batean erregistratzen dira. Datu guztiak falta badira, ziurrenik ezabatu egin dira.

 Zenbat eta auto konplexuagoa den elektronika, orduan eta zailagoa izango da autoaren historia sinesgarria sortzea. Adibidez, autoaren jabeak esan du kilometro erreala 70 dela, eta duela gutxi beste MOT bat egin zen. Ordenagailuaren diagnostikoan, balazta-sistemaren kontrol moduluak, adibidez, 000 akatsen bat erregistratu zela erakusten du.

Inkoherentzia horiek kontagailu elektronikoaren benetako adierazlea ezkutatzen saiatu direla frogatzen dute.

📌 Makinen ikuskapena

📌Pedalak

Gomazko alfonbrak metalez higatu badira eta saltzaileak autoak 50 mila kilometro egin dituela esaten badu, hori pentsatzeko arrazoi larria da. Higadura maila horrek 300 mila edo gehiagoko kilometrajea adierazten du. Pedalentzako kuxin berriekin ere ohartarazi beharko zenuke. Beharbada, engainatzailea benetako kilometroa modu honetan ezkutatzen saiatzen ari da.

📌Lantera

Bolantearen egoerak gibelekin emango du saldutako autoaren biografia "zaila". Lehenengo pausoa larruazala ikustea da: haren higadura 5 urtez aktiboki erabili ondoren soilik ikus daiteke, hau da, 200 mila kilometro inguru. "9" puntuan marrazkiak nabarmentzen badira, autoak distantzia luzeak egin dituen seinale garbia da. 9 eta 3ko amortizazioak ibilgailuaren biografiari hiriko bidaiak gehitu zizkiola adierazten du. Batez ere, kontuz ibili beharko zenuke bolantea perimetro osoan eramaten denean - horrek autoa taxi batean joan dela esan dezake. Egiaztapen honek ez du luze joko.

Gogoratu beharra dago bolantea aldatzea ia alferrikakoa dela. Garestiegia da eta kostuak ez dira ordainduko makina arrakastaz saltzen bada ere. Salbuespen bakarrak premium autoak dira.

📌Eserlekua

Gidariaren eserlekuak erositako autoaren gutxi gorabeherako kilometrajea zehazten lagunduko du. Hemen ere merezi du zenbaki batzuk gogoratzea. Beraz, velurrak 200 mila "bizi" ditu gutxi gorabehera. Horren ondoren, akatsak agertzen hasten dira - lehenik eta behin, atetik gertuago dagoen alboko arrabola "hiltzen" da. Larruak apur bat gehiago irauten du, ez bere etsai nagusiak - bakeroen eta metalezko beste objektu batzuen rivets

Gainera, merezi du bolantearen egoera eta gidariaren eserlekua alderatzea - ​​gutxi gorabehera maila berean egon beharko lukete. Aldea handia bada, saltzaileari galderak egiteko eta kontuz ibiltzeko arrazoia da. Hori dela eta, ez zaitez alferrik ibili estalkien azpian begiratzeko.

📌Kuzov

Nola jakin saltzaileak korrika egin duen ala ez? Zalantzarik gabe, ez du merezi hitzik hartzea. Hobe ibilgailuaren gorputza arretaz ikuskatzea. Erreparatu kabinako plastikoaren egoerari, batez ere heldulekuei eta abiadura-kaxei. Higadurak autoaren benetako bizitza emango du.

Haizetakoa ere ikustea merezi du. 5 urteko erabileraren ondoren, marratu eta sakonak geratuko dira bertan.

Arbelaren barrualdea ikuskatzeko erabilgarria izango da. Torlojuen eta errematxeen higadurak eta kalteak autoaren benetako kilometrajea emango du "armarriekin".

📌Espezialisten egiaztapena

 Auto baten kilometrajea egiaztatzeko modurik seguruena profesionalen esku uztea da. Jarri harremanetan saltzaileen arreta zentroarekin, non zure hiriko auto markako ordezkari ofizialek ibilgailuaren nondik norakoak egiaztatuko dituzten. Hemen motorraren zenbakia egiaztatu, hirugarrenen gailuak autoarekin konektatu diren ala ez zehaztuko dute eta, jakina, zenbat "marratu" den esango dizute.

Saltzaileekin harremanetan jartzea posible ez bada, beste auto zerbitzu batzuek lagun diezazukete. Motorraren konpresio adierazleetan oinarrituta, espezialistak autoaren kilometroa zehaztu dezake. Era berean, zerbitzuguneak CO maila egiaztatu dezake. Kotxeak kilometrajea handia badu, adierazle hau 2 aldiz handituko da, edo are gehiago.

Egiaztatu internet erabiliz

VIN kodearen arabera autoaren historia egiaztatzeko zerbitzua eskaintzen duten Interneteko baliabide ezagunak. Enpresa hauek doako egiaztapena eskaintzen dute makinaren datu estandarrekin, hala nola fabrikazio data eta aukeraketa datu batzuk. Ordaindutako zerbitzuak istripuei eta konponketa lanei buruzko datuak egiaztatzea dakar. Alde batetik, baliabide horiek baliagarriak dira, saltzaileak egia esaten duen ala ez egiaztatzeko aukera ematen baitute.

Baina, bestalde, ezinezkoa da ziurtatzea informazio hori benetan zuzena den ala ez. Arrazoia zera da: ibilgailu bat saltokian erosi ondoren ere ez dago bermerik mantentze-lan programatua egingo duenik datu basean egindako lanari buruzko informazioa sartzen duten zerbitzu zentroetan. Gainera, orain arte ez dago mundu osoan oinarririk, makinaren egoera teknikoari buruzko informazioa biltzen duenik.

Teorian, mantentze edo konponketen igarotzeari buruzko datuak gehitzerakoan, zerbitzu zentroko langileak autoaren kilometroa ere adierazi beharko luke. Datu horiek alderatuz gero, autoaren kilometro deklaratua koherentea den edo ez zehaztu daiteke. Baina, zoritxarrez, orain arte sistema honek zehaztasun okerrak ditu. Horren adibide da gidari batek ibilgailuetako datuak erregistratzen dituen Interneteko baliabiderik erabiltzen ez duen zerbitzugune batean auto baten larrialdiko konponketa egiten duen egoera. Nolanahi ere, saldutako autoaren jabea dela uste baduzu, manipulazio guztiak autoarekin egin dituela zerbitzugune ofizialetan soilik, kilometrajea Interneteko baliabideen bidez egiaztatzea nahiko erreala da.

Kilometroa bihurritzea adierazten duten faktoreak

Beraz, laburbiltzeko. Hona hemen kilometroko datuen eta ibilgailuaren benetako kilometrajearen artean bat ez etortzea adieraz dezaketen faktore batzuk:

1. Barruko elementuak hondatzea (tapizeriaren higadura, bolantea, pedalak). Aldi berean, kontuan hartu behar da elementu horiek jatorrizkoak direla, eta ez direla aldatu autoa erosi zenetik;
2. Auto dokumentazio teknikoa. Autoa berme pean dagoenean, gidaria tailer ofizial batean mantentze lanak egitera behartuta dago. Egindako lanari buruzko datuak autoaren zerbitzu liburuan sartzen dira, egindako kilometrajea barne;
3. Gomazko errodadura. Hemen ere kontuan hartu behar da gurpilen ordezkapena modu independentean egin daitekeela, eta prozedura horri buruzko informazioa ez dela zerbitzu liburuan sartzen;
4. Akatsak ordenagailuko diagnostikoak egitean. Eskanerrak ziur asko akats desberdinen historiaren inkoherentzia erakutsiko du. Adibidez, auto modelo batzuetan, erregai sistemaren kontrol unitateak huts egiten badu, EKU nagusiak erregistratzen du matxura zein unetan gertatu den. Baina datu horiek beste sistema elektroniko batzuetan ere erregistratu daitezke. Profesionala ez den batek korrika egin badu, ziur asko kontatuko ditu nodo pare bat zeinetan benetako kilometroko irakurketa bistaratuko den;
5. Balazta diskoen egoera. Elementu horien higadura handiak kilometrajea handia dela esan dezake, baina hori ez da faktore nagusia, bizkor bizkortzea eta gogor frenatzea gustatzen zaien gidariak badaude.

Ez zenuke gidatu behar gorputzaren egoerarekin, izan ere, ibilgailua ondo zaintzen duten motoristak daude. Egia da, horrelako auto jabea oso gutxitan joaten da iruzurrarekin kilometroarekin.

📌Ondorioak

Erabilitako ibilgailu bat erosterakoan, gidariak nahita engainatuta izateko arriskua du. Pauso hori eman aurretik, hobe da saltzailearen iruzurrezko asmoak identifikatzen lagunduko duten ezagutzekin armatzea. Goian deskribatutako ñabardura guztiak zuzentzeak eskrupulurik gabeko saltzailea gehiegi kostatuko du eta, beraz, desegokia izango da. Erabili aholku hauek eta hartu denbora, auto bat ez delako atsegin merkea, eta argi eta garbi jakin beharko zenuke zer ordaintzen ari zaren.

Galderak eta erantzunak:

Zer da ibilgailuen kilometrajea? Ibilgailuaren kilometrajea ibilgailuak salmentatik (ibilgailu berria bada) edo motorra berrikusi denetik egin duen distantzia da.

Zein da autoaren kilometroa? Auto arrunt batek 20 mila kilometro inguru egiten ditu urtean. Funtzionamendu urteak eta abiadurako adierazleak kalkulu horiekin bat etorri beharko dute gutxi gorabehera.

Nola zehaztu kilometro bihurritua? Kilometro bihurritua balazta disko gastatuek, gaizki erabilitako bolantea eta pedalei esker, haize-parabelan liskar larriak, gidariaren atea erorita, bat ez etortzearen kilometrajea eta ontziko sistemaren memorian grabatutako akatsak eman ditzakete.

Auto baten kilometrajea egiaztatzeko programa. Benetako profesional bat korrika ibiltzen aritzen bada, ezinezkoa da iruzur hori jakitea, nahiz eta automobilgileak diagnostikorako azken ekipamenduak dituen. Auto zahar batean, kilometrajea askoz errazagoa da. Adibidez, bihurritze mekanikoa ez da batere arazoa. Azken belaunaldietako autoetan, kilometrajeari buruzko informazioa kontrol unitate desberdinetan bikoizten da. Iruzurgile batentzat nahikoa da jakitea non idazten den informazioa auto modelo jakin batean. Kontrol unitate desberdinetan desegokitze kilometrajearekin lotutako akats eta gatazka guztiak ezabatuko balitu (adibidez, kutxa eta motorreko ECUak). Profesionalek, batez ere, auto garestiekin lan egiten dute, ez baitago dirua gastatzeko prozedura garestian kilometroa auto merkean egokitzeko. Baina hasiberri batek aurrekontu-auto batekin lan egiten badu, kasu honetan, adibidez, Carly mugikorretarako aplikazioak lagunduko du, Bluetooth bidez sinkronizatuta dagoena ELM327 eskanerrarekin.

Nola jakin auto baten benetako kilometrajea VINek. Prozedura hau ez dago eskuragarri auto modelo guztietan. Izan ere, auto jakin baten konponketari buruzko datu guztiak sartzen diren datu baserik ez dago. Gainera, auto guztiak ez dira konpontzen zerbitzu zentro ofizialetan. Autoa mantentze edo konponketa programatuak izan dituela horrelako zerbitzu zentroetan suposatzen badugu, aukera handiak daude auto horren VIN kodea konpainiaren datu basean sartzeko. Baina ez dago informazioaren fidagarritasuna egiaztatzeko modurik, beraz, hitza hartu behar duzu. Saltzaileak zerbitzu zentro bateko zerbitzuak erabiltzen ez bazituen behin (hori gerta daiteke, adibidez, oporretan auto bat matxuratzen denean), baliteke bere ibilgailua ez ematea diagnostiko hori egiteko. Gainera, autoen zerbitzu zentro gutxik eman dezakete urruneko ibilgailuen egiaztapenari buruzko datuak.