Bujiak nola probatu multimetro batekin
Edukia
Bujiek presio handiko muturreko baldintzetan funtzionatzen dute, erregaia piztu baino lehen errekuntza-ganberetan sortzen dena. Presio horrek auto-osagaiaren isolamenduaren matxura eragiten du: txinparta erabat desagertzen da, edo behin bakarrik agertzen da.
Bujiaren erresistentzia multimetro batekin egiaztatzea zuk zeuk egin dezakezun lan sinplea da. Hala eta guztiz ere, motorraren funtzionamendu egonkorra, hala ere, kostu fisikoei eta prozeduraren denborari dagokionez, "txikikeria" baten araberakoa da.
Posible al da txinparta multimetro batekin egiaztatzeko
Do miniaturak gasolina edo erregai gaseosoekin funtzionatzen duen auto baten pizte-sistemaren funtsezko osagaia da.
Elementu batek huts egiten duenean, motorra ez da gelditzen, baina gainerako zilindroetan troilatu eta dardar egiten du. Atzeraezina den suntsipen prozesuen zain egon gabe (erre gabeko gasolina pilatzen den ganberan detonazioa), gidariek txinparta "bilatzen" hasten dira.
Modu asko daude, baina txinpartak multimetro batekin egiaztatzea da agian merkeena. Korronte-parametro ezberdinak zehazteko gailu elektriko sinple batek ez du inoiz txinpartarik erakusten, kandelaren funtzionamenduaren seinale garbi gisa. Baina neurtutako adierazleen arabera, ondorioztatu dezakegu: pieza funtzionatzen ari dela edo erabilezina da.
Matxura proba
Bujiek presio handiko muturreko baldintzetan funtzionatzen dute, erregaia piztu baino lehen errekuntza-ganberetan sortzen dena. Presio horrek auto-osagaiaren isolamenduaren matxura eragiten du: txinparta erabat desagertzen da, edo behin bakarrik agertzen da.
Normalean akats bat begi hutsez ikusten da: pitzadura bat, txirbil bat, pista beltz bat oinarri korrugatu baten gainean. Baina batzuetan kandelak oso-osorik ikusten du, eta gero multimetro batera jotzen dute.
Bujiak nola egiaztatu
Egin ezazu besterik gabe: bota hari bat erdiko elektrodoan, bigarrena - "masa" (haria). Bip bat entzuten baduzu, bota kontsumigarria.
Erresistentzia proba
Bujiak multimetro batekin egiaztatu aurretik, probatu gailua bera: laburtu zunda gorria eta beltza batera. Pantailan "zero" bistaratzen bada, txinparta-gailuen tentsioa egiaztatu dezakezu.
Prestatu piezak: desmuntatu, kendu karbono-gordailuak lixa-paperarekin, metalezko eskuila batekin edo busti gau osoan auto-agente kimiko berezi batean. Eskuila hobe da, ez baitu erdiko elektrodoaren lodiera "jaten".
Hurrengo urratsak:
- Entxufatu kable beltza probagailuan "Com" etiketatutako jackera, eta gorria "Ω" markatutako entxufean.
- Biratu botoia erregulatzailea 20 kOhm-en ezartzeko.
- Jarri hariak erdiko elektrodoaren aurkako muturretan.
Errusiako edo ingelesezko bertsioan, sinboloek erresistentzia duen pieza bat adierazten dute, hau da, zero erresistentzia duena (adibidez, A17DV modeloa).
Nola egiaztatu bujiak kendu gabe
Multimetrorik ez baduzu eskura, fidatu zure entzumenean. Gidatu autoa lehenik, eman motorra karga nabarmena, eta diagnostikatu:
- Gidatu autoa garajean, non nahikoa isila den.
- Botere-unitatea itzali gabe, kendu alanbre blindatua kandeletako batetik.
- Entzun motorraren zurrumurrua: soinua aldatu bada, pieza ordenatuta dago.
Probatu pizte-sistemaren auto osagai guztiak banan-banan.
Nola probatu bujia ESR tester batekin
ESR probatzailea ekipo elektronikoekin lan egiteko diseinatuta dago. Gailuak hainbat osagai elektronikoren parametroak bistaratzen dituen pantaila, pizteko botoia eta diagnostiatutako elementuak jartzeko lokailudun ZIF panel bat ditu.
Kondentsadoreak, erresistentziak, egonkortzaileak eta ekipamendu elektronikoen beste osagai batzuk kontaktu-kustilean jartzen dira serieko erresistentzia baliokidea zehazteko. Autoen bujiak ez daude irrati-osagaien zerrendan.
