Nola egiaztatu olio-maila motorrean? Bideoa
Motorreko olio-maila aldizka egiaztatu behar da. Auto berri bat baduzu, motorraren olioa bete ondoren egiaztatzea gomendatzen da, zure autoak zenbat olio kontsumitzen duen gutxi gorabehera kalkulatu ahal izateko.
Motor hotz batean bakarrik egiaztatu dezakezu maila. Motorra martxan dagoen bitartean maila egiaztatzen saiatzen bazara, aurpegian zorrotada bero bat jasateko arriskua dago. Motorra itzali berri bada, olio guztia ez da oraindik kartera isuri eta ez duzu olio kantitate zehatza jakingo.
Maila egiaztatzeko, autoa eremu horizontal lau batean gelditu behar duzu, motorra itzali eta tenperatura jaitsi arte itxaron. Are hobeto, maila egiaztatu goizean, garajetik edo aparkalekutik irten aurretik.
Neurtu maila olio-barra batekin. Bere mutur berdindu baxuenean koska daude - MIN, MAX, eredu batzuetan beste MID marka bat egon daiteke haien artean - erdia. Gogoratu beharra dago autoen marken arteko distantzia 1-1,5 litrokoa dela gutxi gorabehera, motorraren tamainaren arabera.
Egin behar duzuna da motorreko makina kendu, zapi edo trapu batekin garbitu, baina haririk geratu ez dadin eta berriro karteran sartu, segundo batzuk itxaron eta berriro kendu. Maila normala olio-filmaren ertza MIN eta MAX artean dagoenean edo zehazki MID-en dagoenean da.
Olio gutxiago badago, berehala gehitu behar duzu olioa betetzeko lepoan, ureztatzeko ikono batekin markatuta. Zehazki zenbat bota behar den ez badakizu, bota litro erdi edo litro bat lehenik eta neurtu berriro maila.
Olio maila baxuarekin gidatzea kontraindikatuta dago, batez ere gidatzeko estilo oldarkorra nahiago baduzu edo zure autoa etengabe gainkargatuta badago. Zilindroaren hormak, biraderaren egunkariak eta beste marruskadura-unitateak funtzionatzen ari diren bitartean lubrifikatzen ez badira, orduan konponketaz beteta dago eta oso garestiak dira.
Gainera, olioa ez da isuri behar, bere soberakina karteraren aireztapen-sisteman sartuko da, eta bertatik gas-balbulara edo zuzenean zilindroetara.
Maila egiaztatzean, olioaren egoerari ere erreparatu behar zaio - garbia eta gardena izan behar du, ezpurutasun eta emultsiorik, kedar partikularik eta zikinkeriarik gabe.
Bete fabrikatzaileak gomendatutako olioa soilik: olio sintetikoa, erdi-sintetikoa edo minerala. Komeni da beti fabrikatzaile bakarreko olioa botatzea. Beste olio-marka batera aldatu nahi baduzu, lehenik eta behin olio zaharra guztiz hustu behar duzu.
Olio-maila aldizka kontrolatzen baduzu eta normal mantentzen baduzu, zure motorraren bizitza luza dezakezu.
Kargatzen…
