Motorra abiarazte automatikoa nola funtzionatzen duen, sistema erabiltzeko arauak
Edukia
Autoan aparkatu ondoren, beroegia edo hotza egin daiteke, urtaroaren arabera. Klima-sistemek erraz kudeatu dezakete hori, baina denbora itxaron behar duzu. Eta unitateen beroketa ez da berehala gertatzen.
Galdutako denbora aurrezteko, autoak urrutiko motorra abiarazteko sistema batekin hornituta daude. Hau funtzio bat da, eta ezartzeko hainbat modu egon daitezke.
Urrutiko autoa abiatzearen alde onak eta txarrak
Autorun bat instalatzearen alderdi positiboak, unitate autonomo gisa edo segurtasun sistema arrunt edo gehigarri baten zati gisa, gidariaren beharren arabera zehazten dira:
- kotxea bidaiarako prest dago jabea agertzen den unean, barrualdea, eserlekuak, ispiluak, bolantea eta leihoak berotzen direnean, motorra tenperatura onargarrira iritsi denean;
- ez da denborarik galdu behar hotzean edo gau batean izoztuta dagoen kabina batean alferrikako itxaroteetan;
- motorra ez da tenperatura kritiko batera izozten, eta ondoren, oro har, problematikoa da abiaraztea;
- motorra pizteko eta itzaltzeko uneak eroso hauta ditzakezu, aldizka edo behin;
- ez da dirurik gastatu behar berogailu autonomoak instalatzen, nahiko garestiak eta masiboak direnak.
Baina nahikoa eragozpen eta ondorio negatibo ere badaude:
- motorra agortu egiten da hotz abiarazte askotan eta geldialdietan;
- erregai asko kontsumitzen da, berokuntza autonomoa baino gehiago, motorraren eraginkortasunaren ezaugarriengatik, ez da bere burua berotzeko eta kabinako tenperatura mantentzeko pentsatuta, autoa gidatzeko gutxieneko erregai-kontsumorako optimizatuta dago. , batez ere diesel eta turbodun motor modernoak;
- bateriak karga gehigarria jasaten du, abiarazlea martxan dagoenean intentsiboki deskargatzen da eta inaktiboetan kargatzea ez da nahikoa, batez ere hoztutako bateriarentzat;
- autoaren lapurretaren aurkako segurtasuna murrizten da;
- Motor-olioa azkar zahartzen da eta higatzen da, jabe gehienek ezagutzen ez dutena, eta inork ez du analisi zehatzik egiten, dagoeneko beharrezkoa da nominalaren erdiko kilometrajea aldatzea, hau da, fabrikak gomendatutakoaren erdia, hau. inaktibo luzearen ezaugarria da;
- Bizitegi-eremuetan motorrak denbora luzez geldirik berotzea debekatuta dago legeak;
- erregai-sistemako elementuak eta bujiak kokea;
- akats arriskutsuak ez dira baztertzen kanpoko gailuak auto baten barneko elektronika konplexuan sartzean;
- autoa esku-balazta gainean utzi behar da, eta, kasu batzuetan, pastillak izoztearekin mehatxatzen du.
Desabantaila handia izan arren, kontsumitzaileen abantailak normalean gainditzen ditu, autoaren funtzionamendua ahalik eta erosoena izan behar da, eta horretarako asko ordaintzeko prest daude.
Sistemaren funtzionamendua
Gako-giltzatik urruneko irrati-kanal baten bidez, botoi bat sakatzen denean edo tenporizadore programagarri baten aginduz, eta batzuetan sare mugikor baten bidez, motorra abiarazteko komando bat bidaltzen da.
Auto-abiarazte-unitate elektronikoak beharrezko prozedura guztiak egiten ditu, distira-bujiak berotzen ditu diesel-motor baten kasuan, abiarazlea aktibatzen du eta funtzionamendu egonkorraren itxura kontrolatzen du, eta ondoren abiarazlea itzaltzen da.
Motorra normalean funtzionatzen du hasiera batean berotze-abiadura handiagoz, gero inaktibo normalera berrezartzen da.
Nahi diren barruko berokuntza edo hozte gailuak aldez aurretik piztuta jarraitzen dute. Immobilizazioa aktibatuta dago, autoak transmisioa irekita eta aparkaleku-balazta jarrita egon behar du.
Ateak blokeatuta daude, eta segurtasun sistemak funtzionatzen jarraitzen du, motorraren eta ekipo elektriko batzuen funtzionamendua soilik ahalbidetuz.
Oso erosoa da autoa aplikazio mugikor baten, komunikazio zelularren eta Interneten bidez abiarazte batekin hornituta dagoenean. Horrek irrati-kanalaren barrutiarekin eta zerbitzu-funtzio programagarri ugariren presentziarekin lotutako arazo guztiak kentzen ditu.
gailu
Konplexu horiek guztiak unitate elektroniko bat, urruneko agintea, softwarea eta autoaren informazio sarera konektatzeko kableatuak dira. Kanala propioa izan daiteke edo SIM txartel batekin konexio mugikorraren bidez.
Sistema instalatutako alarma sistema baten parte izan daiteke, auto modelo honen aukera estandar bat edo osagarri gisa erositako guztiz autonomoa. Unitate elektronikoaren interfazeak motorren EKUarekin konexio bat du, eta horren bidez komando guztiak jasotzen dira.
Nola erabili automatikoki abiarazteko motorra
Makina urruneko motorra abiarazteko moduan ezarri aurretik, beharrezkoa da, jarraibideen arabera, transmisioa neutroan edo aparkatuta dagoela ziurtatzea. Esku-balazta jarri behar da.
Autoa modu erregularrean armatuta dago. Nahi izanez gero, berogailuaren funtzionamendu modua aktibatuta dago, haizagailua nahi duzun abiaduran pizten da. Autostart nahi duzun moduan programatu eta aktibatuta dago.
Ez erabili sistema alferrik. Bere desabantailak goian nahikoa xehetasunez deskribatzen dira, zentzuzkoa da horiek minimizatzea.
Erregai-gehigarriek ere lagunduko dute, motorraren injektoreei inaktibo luzean koke ez daitezen lagunduz. Neguko kandelak jasotzea komeni da, baina kontu handiz egin behar da, espezialista baten gomendioen arabera. Distira kopuru ezohiko batek motorra kaltetu dezake gehienezko kargarekin.
Bateria aldizka egiaztatu eta kanpoko iturri batetik kargatu behar da. Elektrolito hotzarekin neguko bidai laburrak ez dira nahikoa energia oreka mantentzeko.
Nola instalatu urruneko motorra abiarazteko sistema
Autostart kitak bertsio autonomo gisa saltzen dira, funtzio hori alarma sisteman sartzen ez bada.
Aukera zabala da, feedback irrati-giltzadun sistema bat aukeratu dezakezu edo GSM interfazea, berokuntza eta motorra kontrolatzeko unitateak kontrolatzeko kanal ugari, erregaiaren eta bateriaren kargaren kopurua kontrolatzeko.
Baliagarria izango da immobilizatzailearen saihesbidea ematea, ordezko giltza autoan uztea ez da segurua.
Gailua nahiko konplexua da, segurtasun-sistema larrienen mailan, beraz, auto-instalazioa ez da desiragarria.
Sistema horiek espezialistek instalatu behar dituzte. Sutea, lapurreta eta funtzionamendu okerra izateko arriskuak daude.
Instalazio akatsekin autoaren elektronika larriki kaltetu dezakezu. Prestakuntza egin duen maisu kualifikatu eta esperientziadun batek bakarrik egingo dio aurre lan horri. Ezagutza elektrikoa bakarrik ez da nahikoa.
