Nola funtzionatzen du azelerazio sentsoreak autoetan?
Edukia
Gasolina gorputza gehiegi zikin edo herdoilduta badago, hobe da desmuntatu eta ondo garbitzea. Horrek azelerazio-sentsorearen funtzionamendu okerra ekar dezake.
Azelerazio-sentsorea gasaren gorputzean kokatutako transmisore txiki bat da, zuzenean motorraren sarreran muntatuta dagoena. Hau osagai kritikoa da unitatean sartzen den erregai kopurua kontrolatzeko.
Zure ibilgailuan identifikatzeko, giltzurrunaren gorputzean kokatuta dagoen bezala kokatu behar duzu. Normalean, sentsore honen 2 mota baino ez daude; lehenengoak 3 terminal ditu eta bigarrenak beste bat gehitzen du itxaron funtziorako.
Nola funtzionatzen du azelerazio-sentsoreak zure autoan?
Azelerazio-sentsoreak akzeleragailua zein egoeratan dagoen zehazteaz arduratzen da eta gero seinale bat bidaltzen dio unitate zentral elektronikoari (ECU, bere laburdura ingelesez).
Kotxea itzalita badago, gasa ere itxi egingo da eta, beraz, sentsorea 0 gradutan egongo da. Hala ere, 100 graduraino mugi daiteke, autoaren ordenagailura berehala bidaltzen den informazioa. Beste era batera esanda, gidariak azeleragailuaren pedala sakatzen duenean, sentsoreak erregaiaren injekzio gehiago behar dela adierazten du, gasaren gorputzak aire gehiago pasatzen duelako.
Tximeletak motorra sartzen den aire kantitatea zehazten du, azelerazio sentsoreak bidalitako seinaleak hainbat eremu eragiten ditu. Zuzenean erlazionatuta dago motorrean injektatutako erregai-kantitatearekin, inaktiboen doikuntzarekin, azelerazio gogorrean aire girotua itzaltzearekin eta xurgatzaileen funtzionamenduarekin.
Zein dira azelerazio-sentsorearen akats ohikoenak?
Matxura edo matxura bat detektatzen laguntzen duten seinale batzuk daude. Sentsore txar bat adierazten duen seinalerik ohikoenetako bat potentzia galtzea da, eta, horrez gain, motorrak zalaparta nabarmenak izan ditzake.
Hau errekuntza-prozesuaren funtsezko elementua denez, oso litekeena da abisu-argi bat piztuta ikustea. egiaztatu motorra Arbelean.
Azelerazio-sentsore akastun baten ohiko beste matxura bat autoa motorra martxan dagoela aparkatzen denean gertatzen da. Baldintza normaletan, 1,000 rpm inguruan egon behar du. Inolako pedalen presiorik gabe igotzen edo jaisten direla sumatzen badugu, argi dago autoa gelditzean arazo bat dugula, kontrol-unitateak azeleragailuaren posizioa ondo irakurri ezin duelako.
Garrantzitsua da jakitea azelerazio-sentsore hau ahalik eta azkarren konpondu beharreko arazo larria dela, errekuntza-prozesuaren etenagatik matxura garestiak eragin ditzakeelako edo istripu larri bat ekar dezakeelako.
:
