Nola funtzionatzen duten autoen teklatuaren blokeoak
Edukia
Ford-ek aitzindari izan dituen teklatuek giltzarik gabe blokeatu eta desblokeatzeko aukera ematen dute
Ford-en aitzindari zen teklatuaren ate-sistemak goi-mailako autoetan eta SUVetan agertzen hasi ziren 1980ko hamarkadaren hasieran. Fordek aprobetxatu zuen garai hartan ordenagailu digitalaren iraultzaz -autogilea izan zen autoa eta motorra kontrolatzeko teknologia digitala erabiltzen lehenetarikoa- teklatuaren funtzio bat gehitzeko. Teklatuak gidariaren alboko leihoaren behealdean egon daitezke gidariaren alboko zutabetik edo zehar. Teklatuak ukitzean argitzen dira, kodeak sartu ahal izateko.
Teklatuak nola funtzionatzen duen
Teklatuek zenbakizko kodeen sekuentziak sortuz funtzionatzen dute. Kodeak segurtasun-kontrol-modulura bidaltzen dira, ateak blokeatzea, maleteroa blokeatzea, alarma-sistema ezarri eta armatzea eta abar bezalako gauzak kontrolatzen dituen ordenagailura.
Segurtasun-kontroleko moduluak kode-sekuentziak jasotzen ditu, deskodetzen ditu eta ate sarrailaren eragingailuentzako tentsio egokiak sortzen ditu. Aldi berean, tentsioek ateak blokeatzea eta desblokeatzea aktibatzen dute. Teklatuak hurrengo kodeak ere igortzen ditu:
- Aktibatu memoria eserlekuaren funtzioak
- Desblokeatu maleta
- Aktibatu ate-atea SUVean
- Blokeatu ate guztiak
- Desblokeatu ate guztiak
Auto bakoitzaren kodea bakarra da
Ekoiztutako auto bakoitzak kode bakarra du fabrikan programatuta. Memoria iraunkorrean gordetzen da, beraz, ezin da ezabatu edo gainidatzi. Hala ere, kode esklusibo bat programatu nahi baduzu, teklatuak ere aukera ematen du fabrikako programatutako sekuentzia gainidazteko eta zurea sartzeko. Kode berria sartu bezain laster - prozedura erabiltzailearen eskuliburuan deskribatzen da, baita Interneten ere - dena prest zaude. Autoa desblokeatu behar duzun unea iristen bada eta kodea indibiduala erabilgarri ez badago, jatorrizko kodea erabil dezakezu oraindik. Besterik gabe, jarraitu fabrikatzailearen argibideak erabiltzeko.
Teklatuaren arazo arruntak
Leiho-marko batean edo zure ibilgailuaren karrozeriaren gainazaletako panel batean kokatzen direnez, teklatuek hainbat arazo izan ditzakete, besteak beste:
- lokatz kutsadura
- hautsa
- isurketa
- Zirkuitu laburrak
- kate irekiak
- Botoi itsaskorrak
Nahikoa da esatea arazo bakoitzak teklatuaren porrota ekar dezakeela. Zikinkeriak eta hautsak botoi purulentaren itxiera hautsi dezakete azkenean. Lehenik eta behin, teklatuek ondo funtzionatzen dute eguraldiaren eta zikinkeriaren aurka erabat zigilatzen dutelako. Hala ere, denboraren poderioz, teklatuaren babesak huts egiten duenean, zikinkeria eta hautsa sar daitezke tekla indibidualetan, ixtea eragotziz. Era berean, ura babes-pantailaren inguruan iragazten da. Zirkuitu laburra eta zirkuitu irekia, teklatuaren matxura bera eragiten badute ere, akats elektriko desberdinak dira. Zirkuitu laburrak hariak zartaginak torlojuak edo karkasa metalikoak ukituz gero, zirkuitu irekiak zirkuituaren funtzionatzen ez duten atalak dira. Zirkuitua ireki daiteke edozein piezak, diodo batek adibidez, huts egiten badu. Botoi itsaskorrek huts egin dezakete itsasten direlako. Higaduraren ondorio izan ohi dira.
Teklatuaren konponketa eta kostua
Teklatuak behar bezala eta behar bezala babestuta badaude, gutxienez 100,000 kilometro iraun beharko lukete. Zure teklatua ordezkatu behar baduzu, eskatu zure mekanikari zure aurrekontuaren barruan ordezko onena aurkitzeko. Teklatuaren konponketak normalean teklatu osoa ordezkatzea dakar tekla indibidualak baino. Honek kableatuaren arnesa eta konektoreak ordezkatzea ere izan dezake. Horrek hainbat errele, solenoide eta, agian, kontrol modulua bera ordezkatzea ere izan dezake.
