Nola funtzionatzen dute aurreko eta atzeko motelgailuak eta nola ordezkatzen ditut?

Lehenengo autoa agertu eta berehala, diseinatzaileek autoaren karrozeriaren mugimendua eta, batez ere, irregulartasunak pasatzerakoan, nola murriztu behar zuten autoaren karrozeriaren bibrazioa gutxitzeko.

Zorionez, azkar aurkitu ahal izan zuten irtenbidea, eta gaur egun, auto gidari guztiok bidaia leuna eta erosoa egin dezakegu, ispilu bat bezalako autobide lau batean gidatzen ari garenean, edo lokatzetan eta errepide zakarretan.

Automobilen diseinatzaileen eta fabrikatzaileen arazoen irtenbidea amortiguadoreak sartzea da, behin asmatutako autoaren esekiduran leku zentrala eta oso garrantzitsua izan baitzen.

Hori gertatu zen automobilgintzaren hasieran, eta gaur egun ere hala da ...

Zein da motelgailuen funtzioa?
Xurgatzaileen funtzio nagusia ibilgailuaren bibrazioak murriztea eta ibilgailuaren gurpilen eta errepidearen arteko harreman etengabea mantentzea da, ibilgailuaren kontrola galtzea ekiditeko.

Horrela funtzionatzen du. Ibilgailua mugitzen ari denean eta errepidean kolpeak jotzen dituenean, gurpilak bide zorua hausten du esekidurako malgukien erresistentziaren aurka. Desnibela handia bada, autoaren gorputza gurpilarekin igotzen da, eta gero errepidera erortzen da grabitatearen indarraren eta esekiduraren malguki konprimituaren energia dela eta.

Hala ere, autoaren gurpilak eta gorputza igotzeko eta jaisteko ariketa oso honek segundo batzuk iraun dezake, eta denbora horretan gidariak gidariak kontrola galtzen du. Egoera hori ekiditeko, autoak bortxa hauei aurre egiteko xurgagailuekin hornituta daude. Xurgatzaileen diseinua, bibrazio maila (bibrazioa) zenbat eta handiagoa izan, orduan eta erresistentzia handiagoa da.

Nola funtzionatzen dute aurreko eta atzeko kolpeak eta nola bereizten dira?

Esekidura-elementu horien egitura eta funtzionamendua azaltzeko modurik errazena da shock-xurgatzailea, gutxi gorabehera, olio-ponpa bat dela esatea. Ponpa hau gurpilen eta ibilgailuaren karrozeriaren artean dago. Xurgagailuaren goialdea pistoi hagaxka bati lotuta dago, fluido hidraulikoz betetako hodian kokatuta dagoen pistoi bati lotuta. Barruko hodiak presio ganbera gisa balio du eta kanpoko hodiak gehiegizko fluido hidraulikoaren biltegi gisa.

Autoaren gurpilek kolpeak jotzen dituztenean, energia malgukietara transferitzen dute, eta, aldi berean, energia hori pistoi hagaren goialdera eta pistonera jaisten dute. Zulo txikiak pistoi gainazalean kokatzen dira, pistoi mugimendu bakoitzarekin fluido hidraulikoa isuri dadin. Zulo horiek oso txikiak dira eta oso fluido hidrauliko gutxi igarotzen da haien artean, baina pistoi mugimendu orokorra moteltzeko adina.

Ondorioz, autoaren mugimenduan gertatzen diren bibrazioak "berdindu" egiten dira, murriztu egiten dira eta autoa leunki mugitzen da eta ibilgailuaren egonkortasuna eta bertan dauden bidaiarien erosotasuna bermatzen ditu.

Gainera, mota guztietako motelgailuak abiadura sentikorrak dira, errepideen egoeretara erraz egokitzeko eta ibilgailu mugikorrean gerta daitezkeen beharrezkoak ez diren edo nahi ez diren mugimenduak kontrolatzen laguntzen baitute.

Zer desberdintasun dago aurreko eta atzeko motelgailuen artean?

Auto moderno guztiak aurrealdeko eta atzeko bi xurgagailuekin hornituta daude. Bai aurrealdean, bai atzealdean, zeregin bera betetzen dute, baina tamaina eta errendimendu aldetik zertxobait desberdinak dira, bai eta bizitza zerbitzuaren aldetik ere. Aurreko kolpeak atzekoek baino bizitza laburragoa dute eta hori gertatzen da auto moderno gehienek motorra aurrealdean dutelako, hau da, autoaren aurreko karga eta bibrazioak atzeko karga gainditzen dute. Aurreko amortiguadoreen bizitza luzatzeko, gero eta automobil fabrikatzaile gehiagok MacPherson aurreko amortiguadoreak erabiltzen dituzte, malgukia eta amortiguadorea laneko osagai bakarrean konbinatzen dituztenak.

Oraindik asko dago esateko gai honen inguruan, baina uste dugu apur bat argiago geratu dela zer diren eta nola funtzionatzen duten motelgailuak, eta aurrera egiteko garaia da, hots, esekidura-elementu horiek zein garrantzitsuak diren ikustea. kotxea.

Horren aurretik, ordea, jakin dezagun noiz aldatzen diren eta zein diren sintomarik nagusiak aurreko eta atzeko kolpeak aldatzeko unea dela.

Zenbat aldiz egiaztatu eta aldatu behar dira murgiltzaileak?

Albiste ona da motelgailu modernoek nahiko bizitza luzea dutela, askotan 100 km ere gainditzen dituztela. higaduraren lehen zantzuak agertu aurretik. Hala ere, zure amortiguadoreak ondo funtzionatzen dutela ziurtatzeko, batez beste 000 km-tik behin egiaztatzea gomendatzen dugu eta 20 km baino gehiago egin badituzu. inolako zalantzarik gabe, monokomuna da ordezkatzera joatea, kilometrajea egin ondoren eraginkortasuna eta propietateak galtzen dituztelako.

Xurgagailuak ere aldatu behar dira baldin eta:

• lan egiten duen fluidoa handik ateratzen da
• moteltzailearen muntaietan korrosioa antzematen baduzu
• pistoiaren hagaxkan korrosioa antzematen baduzu (pistoiaren hagaxkak kalteak eragin ditzake edo laneko fluidoa isuri dezake);
• amortiguadorearen etxebizitzan deformazioa badago. (Deformatuta badago, bere mugimendua blokeatu edo moteldu dezake);
• bihurgunea egitean autoa ez dela hain egonkorra sentitzen baduzu edo kolpeak entzuten badituzu

Nola trukatu aurreko eta atzeko motelgailuak?

Amortigugailuak zuk zeuk ordezkatzean pentsatu baino lehen, honako hau jakin behar duzu: Ordezkapen hori beharrezkoa denean, motelgailu guztiak edo binaka (aurrealdeko bi edo atzeko bi) ordezkatu behar dituzu. Inoiz ez ordezkatu amortiguazio xurgatzaile bakarra! Errepikatzen dugu: aldatuz gero, aldatu binaka!

Kontuz ibili kolpagailuak aukeratu eta erosterakoan. Irakurri arretaz ibilgailuaren liburuxkan zein motelgailu mota egokia den zure markarako eta ibilgailuaren modeloarentzat. Ziurtatu aurreko eta atzeko motelgailu zuzenak erosten dituzula!

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

Ordezkapen-prozesua bera konplexua da, eta zerbitzu-zentroan fidatzen bazara, beharrezkoak diren proba eta jarraipen-prozedura guztiak egingo dituzte ordezkapena behar bezala amaitu dela ziurtatzeko eta zure xurgagailuak ondo funtzionatuko dutela hurrengo txandara arte.

Oraindik zeure burua maneiatu dezakezula uste baduzu, hona hemen nola funtzionatzen duten aurreko eta atzeko kolpeak eta nola aldatzen diren.

Hasteko, beharrezko tresnak beharko dituzu: giltza multzo bat, bihurkin sorta bat, esekidurako malgukiak desmuntatzeko gailua, kakoa eta euskarria, segurtasun betaurrekoak eta eskularruak.

Aurreko motelgailua ordezkatzea

• Jarri makina gainazal mailan
• Lehenik, aurrealdea kako batekin igo, eta gero euskarriak instalatu ibilgailua segurtatzeko.
• Erabili giltza gurpilaren torlojuak askatzeko eta kentzeko.
• Bilatu bolantea segurtatzen duten bi torlojuak eta kendu
• Kendu mahuka balazta-sistematik, desblokeatu amortiguadorearen goiko aldea bermatzen duten azkoinak.
• Askatu udaberriko euskarria
• Desblokeatu amortiguadorearen erdiko azkoina eta kendu
• Kendu malgukia. (Urrats honetarako, gailu berezi bat beharko duzu kentzeko)
• Xurgagailu berriak instalatu aurretik, gutxienez hainbat aldiz eskuz purgatu behar dituzu (5 arte).
• Ordeztu malgukiaren malgukiaren malgukia eta gainerako piezak eta estutu fruitu lehor guztiak
• Instalatu motelgailu berria argibideak jarraituz alderantziz.

Atzeko motelgailua ordezkatzea

• Altxatu autoaren atzeko aldea lan eroso egiteko
• Desblokeatu gurpileko torlojuak eta kendu
• Desblokeatu motelgailuaren beheko aldea ardatzean finkatzen duen torlojua, tira kokatuta dagoen koskorretik. Kendu motelgailua gorputzean finkatzen duen azkoina desblokeatuz.
• Gailu berezi bat erabiliz desblokeatu eta atera malgukia
• Xurgatzaile berriak instalatu aurretik, eskuz purgatu hainbat aldiz
• Jarri malgukia eta gainerako elementu guztiak amortiguadorearen gainean (hauspoa, kuxina, etab.)
• Instalatu kentzeko alderantzizko ordenan.

MacPherson puntaren ordezkoa

• Igo ibilgailua laneko altuera eroso batera.
• Kendu gurpila intxaurrak desblokeatuz eta kendu
• Desmuntatu kolpea hezurretik eta desblokeatu kolpearen goialdea
• Kendu kalibrea
• Kendu goiko kuxina burkoarekin eta errodamenduarekin batera
• Instalatu motelgailu berria goitik behera.

Ez ahaztu!

Nahiz eta xurgagailuetako bat bakarrik ordezkatu behar baduzu, merezi du pare bat aldatzea. Amortsioa soilik alda dezakezun arren, ondo legoke gainerako guztia aldatzea: mahuka, konpresak, etab.

Xurgagailuak ordezkatu ondoren, autoaren gurpilak egokitu beharko dituzu ordezkapen zuzena egin duzula ziurtatzeko, eta xurgatzaileek gutxienez 50 km iraungo dute. guztiz eraginkorra.

Hauek dira aurreko eta atzeko motelgailuak ordezkatzeko oinarrizko urratsak, eta ikus dezakezunez, zeregin honek ezagutza sakonagoa behar du. Beraz, ez bazara profesional bat, ez zaitez saiatu zeure burua egiten, zure autoa larriki kaltetu eta zure segurtasuna arriskuan jar dezakezulako.

Galderak eta erantzunak:

Nola funtzionatzen dute autoen xurgagailuek? Autoak oztopo bat jotzen duenean elkarrekiko mugimendua egiten du. Pistoiak olioa saihesbide-balbularen bidez behartzen du zilindroaren beste ganberara. Malgukiak hura eta olioa jatorrizko posiziora itzultzen ditu.

Nola egiaztatu amortigugailuen funtzionamendua? Makina bertikalki kulunkatzen da eta askatzen da. Erabilgarria den xurgagailu batek ez du gorputza behin baino gehiagotan kulunkatzen utziko.

ДZergatik behar duzu amortigugailu bat auto batean? Hau esekidura-elementua da, lehenik eta behin, oztopo bat jotzean kolpea leuntzen duena. Bigarrenik, ez du gorputza dabiltzen uzten. Bestela, gurpilek trakzioa etengabe galduko lukete.

Nola dakizu noiz den motelgailuak aldatzeko garaia? Kolpe-motelgailu akastunak direla eta, autoaren karrozeria asko kulunkatzen da. Tiroa handitzen da bihurguneetan. Azelerazioa eta balaztatzeak gorputzaren okertze indartsuekin batera datoz.