Nola funtzionatzen dute segurtasun-uhalek?
Edukia
Segurtasun-uhalen historia laburra.
Lehen segurtasun-uhalak ez ziren batere ibilgailuentzat asmatu, mendizaleentzat, margolarientzat, suhiltzaileentzat edo segurtasunez eutsi behar zen lan batean lan egiten zuen edonorentzat baizik. 1950eko hamarkadaren hasierara arte ez zuen Kaliforniako mediku batek lan egin zuen ospitalera iritsitako buruko zaurien kopuru handiaren murrizketarekin lotu zuen segurtasun-uhal oinarrizkoak lotu zituen ikerketa bat. Bere ikerketa argitaratu ondoren, autoen fabrikatzaileak bere segurtasun-uhal erretraktilaren ideia beren autoetan sartzen hasi ziren. Segurtasun-uhalak integratu zituzten lehen auto-enpresek Nash eta Ford izan ziren, eta laster Saab-ek.
Nola funtzionatzen dute segurtasun-uhalek istripu batean?
Segurtasun-uhalaren helburu nagusia ibilgailuen okupatzaileen segurtasuna bermatzea da istripurik gertatuz gero. Segurtasun-uhalak bidaiaria mugimendu estatikoago batean mantentzen du, bat-bateko geldialdia edo momentua aldatu arren. Autoa inertziaz mugitzen da, hau da, objektu batek mugitzeko duen joeraz zerbait objektu horren mugimendua oztopatzen hasten den arte. Ibilgailuak zerbait jo edo talka egiten duenean, inertzia hori aldatzen da. Segurtasun-uhalrik gabe, okupatzaileak ibilgailuaren barruko hainbat lekutara bota daitezke edo ibilgailutik erabat bota daitezke. Segurtasun-uhalak hori eragozten du normalean.
Kolpea hartzen
Behar bezala janzten denean, segurtasun-uhalak balazta-indarra banatzen du segurtasun-uhala daraman pertsonaren pelbisean eta bularrean. Enborraren eremu hauek gorputzaren bi atal indartsuenak dira, beraz, indarra eremu horietara zuzentzeak gorputzean istripu baten eragina minimizatzen du. Segurtasun-uhala bera ehun iraunkor baina malguz egina dago. Behar bezala janzten denean, mugimendu txiki bat ahalbidetu behar du, baina istripu bat gertatuz gero eramailea babesteko, gorputzaren kontra ondo moldatu behar da eta ia etenik gabea izan behar du.
Higadura zuzena
Segurtasun-uhal gehienak bi piezatan datoz. Erabiltzailearen pelbisa zeharkatzen duen gerriko gerrikoa eta sorbalda baten eta bularrean zehar doan sorbalda gerrikoa. Atzeko eserlekuan dauden ume txikiei, segurtasun-uhalaren estalkia gehi dakieke, segurtasun-uhalaren uhala sorbalda/lepoaren inguruan kuxin egingo diena eta segurtasun-uhala posizio egokian edukiko duena haurren segurtasunik handiena lortzeko. Kotxeko eserlekuak derrigorrezkoak dira haur txikientzat eta umeentzat, ez baitute segurtasun-uhalarekin lotzeko modu segururik.
Segurtasun-uhalaren funtzionamendua:
Gerrikoa bera ehundutako ehunez egina dago. Erretraktil-kutxa lurrean edo ibilgailuaren barruko horman dago eta gerrikoa inguratzen duen bobina eta malgukia ditu. Segurtasun-uhala malguki espiral batetik erretiratzen da, eta horri esker ibilgailuko okupatzaileak segurtasun-uhala atera dezake. Segurtasun-uhala askatzen denean, malguki espiral bera automatikoki atzera egiten da. Azkenik, gaztelua bera. Segurtasun-uhala askatzen denean eta pertsona baten gorputza zeharkatzen duenean, ehun ehuna mihi izeneko metalezko mihi batean amaitzen da. Mihia beklean sartzen da. Segurtasun-uhala lotzean, ibilgailuko okupatzaileak zutik egon behar du eta eserlekuan eserita egon behar du aldakak eta bizkarra eserlekuaren atzealdearen kontra estututa. Behar bezala jantzita, segurtasun-uhala da auto baten segurtasun-funtziorik onena.
Segurtasun gerriko piezak:
- Istripu edo bat-bateko geldialdietan bidaiaria ibilgailuan eusteko balio duen zinta-uhal bat.
- Erabiltzen ez denean segurtasun-uhala eusten duen tiradera erretiragarria.
- Bobina eta malguki-sistema ere tenkagailuaren kutxan daude eta segurtasun-uhala leunki askatzen laguntzen dute, baita desblokeatuta dagoenean automatikoki atzera egiten ere.
- Mihia belarrian sartzen den metalezko mihia da.
- Belpilak mihia eusten du askatzeko botoia sakatu arte.
Sintoma orokorrak eta konponketa
Segurtasun-uhalen arazo ohikoena da ateratzen ez direnean edo behar bezala ibiltzen uzten ez direnean korapilatzen direla. Segurtasun-uhalaren arazo honen konponbidea erraza da batzuetan: segurtasun-uhala guztiz askatu, joan ahala askatu eta, gero, poliki-poliki sartu berriro. Segurtasun-uhala gidatik atera bada, edo bobina edo tenkagailuarekin arazoren bat badago, baimendutako mekanikari bati kontsultatu behar zaio. Batzuetan, segurtasun-uhala urratuta egon daiteke edo guztiz biribildu daiteke. Konponketa honek segurtasun-uhala bera ordezkatu behar du lizentziadun mekanikari batek. Azkenik, mihiaren eta bekleoaren arteko konexioa higa daiteke. Hori gertatzen denean, segurtasun-uhalak ez du bere maila egokian funtzionatzen eta mihia eta beklea baimendutako mekanikari batek ordezkatu behar ditu.
