Nola egin elur-kateak auto batean
Edukia
Negozio bakoitza plangintza, aurrekontua, materialen eta tresnen aukeraketarekin hasten da. Prest egindako osagarriak neguko pneumatikoen multzo baten prezioan parekoak direla kontuan hartuta, merezi du denbora hartzea zure autoan elur-kateak egiteko.
Gidari askorentzat ezaguna da errepidez kanpoko errepidea: minda, izotza, elur-gordailu sakonak. Errepide-baldintzetan gurpilen irristatzearen aurka, auto-kontzesionarioek aro asko eskaintzen dituzte. Hala ere, produktuen prezioen etiketak autoen jabe sutsuak autoetan elur-kateak nola egin pentsatzen jartzen ditu. Praktika ikuskizunak: etxean egindako produktuak batzuetan erositako modeloak baino eraginkorragoak dira.
Zertarako elur kateak?
Urak, elurrak, izotzak, lokatzak ibilgailuen pneumatikoek errepidearekin duten atxikipena kaltetzen dute, pneumatikoek zorrotaturik egon arren. Autoa gaizki kontrolatzen da: datorren erreitik joan daiteke edo lubaki batera erori daiteke.
Gidarien arazoa aspalditik ezagutzen dute auto osagarrien fabrikatzaileek, beraz, irristatzearen aurkako gailuetarako hainbat aukera eros daitezke. Baina elur-kateak zeure buruak egiteko errazak dira, diru asko aurrezten baitute.
Irristatzearen aurkako kate motak material motaren arabera
Lanean hasi aurretik, aztertu auto batean elur-kateak nola egin gaia: kalkuluak, teknologia, materialak, fabrikazio ñabardurak.
Egiturak bi taldetan banatzen dira. Sailkapena erabilitako materialaren arabera egiten da.
kate bigunak
Errepidearen gainazalean eta autoarekin leuna - gomazko edo poliuretanozko kakoak. Produktuek metalezko puntekin duten sare baten itxura dute. Gailuak fabrikatzeko, higadura erresistenteak, sendoak eta elastikoak diren polimeroak hartzen dira. Baina izotz astunean, horrelako produktuak alferrikakoak dira.
Elur-kate bigunak
Elementu bigunen abantaila: hirian ibiltzeko baimena dute, autopistan 80 km/h-ko abiadura garatuz.
Kate zurrunak
Aluminioa, titanioa eta altzairua erabiltzen dira pneumatikoentzako heldulekuak eraikitzeko. Off-road-ek metalezko irristatzearen aurkako gailuei men egiten die, baina autoaren gurpilek eta esekidurak sufritzen dute. Hori dela eta, amuak larrialdi egoeretan soilik erabili behar dira.
Elur-kate zurrunak
Gailu zurrunak ez daude azkar gidatzeko diseinatuta: abiadura-neurgailuan gehienez 50 km/h da.
Autorako irristagaitzaren aurkako gailuaren proiektua
Negozio bakoitza plangintza, aurrekontua, materialen eta tresnen aukeraketarekin hasten da. Prest egindako osagarriak neguko pneumatikoen multzo baten prezioan parekoak direla kontuan hartuta, merezi du denbora hartzea zure autoan elur-kateak egiteko.
Katea ehuntzeko eredua aukeratzea
Askok elurretan utzitako eredu bat ikusi dute: "Gabonetako zuhaitzak", "eskailerak", "diamanteak".
Ehundurak egiteko eredu ohikoenak:
- Eskailera. Kostu baxuko diseinu sinplea trakzio hobea duena. Baina "eskailera" zaila da bidetik ateratzea, transmisioa asko kargatzen du lur gogorrean. Alboko heldulekua batez bestekoaren azpitik dago.
- Eztiak. Aldaerak ezin hobeto tiratzen du bidetik, leunki doa bidetik gainazal trinko batekin, ez du kontrola oztopatzen eta alboko helduleku ona erakusten du. Baina trakzio gaitasunak ahulak dira.
- Erronboa. Ibilbidea eta manipulazioa goi mailakoak dira. Hala ere, "erronboak" transmisioa asko kargatzen du, autoa albo batera doa, trakzioa erdipurdikoa da.
Elur-kateak ehuntzeko eskemak
Ehundura eredua aukeratzerakoan, arreta jarri puntu negatiboei.
Unitatearen tamaina
Diseina ezazu produktu bat prest egindako kateetatik. Garrantzitsua da haien esteken kalibrea aukeratzea:
- kate handiek motorraren trakzioa areagotzen dute, baina goma "jaten" dute;
- lotu finko hasierako materiala izotz gainean ondo doa, baina azkar higatzen da.
Auto-klase bakoitzak bere esteken tamaina ditu:
- autoak - 3,5-6 mm;
- merkantzien garraioa - 6-19 mm.
Ezaugarri onenek, ordea, lotura forma asimetrikoak erakusten dituzte - 6x8 mm.
Fitting
Irristatzearen aurkako gailu bat fabrikatzeko kate bat ez da nahikoa: osagarriak behar dituzu.
Hornitu xehetasun hauek:
- lanyard blokeoa - produktua pneumatikoen gainean finkatzeko gailua estutzeko;
- lokailuak - konektatzeko eraztunak;
- egitura gurpilaren alboekin lotzen duten segmentuak lotzea (kate bereko piezak erabil daitezke).
Elurretako kateak fabrikatzeko materialak
Alboetako kateak kable batekin lotzea erabakitzen baduzu, hornitu titareak, kateak (aparailuen euskarriak), euskarriak.
Nola egin elur-kateak auto baten eta kamioi baten gurpiletan
Oro har, trakzio-kontroleko sistemen ehundura mota berekoa da. "Diamanteak" eta "abaraskak" uniformeki banatu behar dira gurpilaren erradio osoan zehar. Barneko eta kanpoko osagaiak gurutze kideen bidez lotzen dira, eta horien kopurua gurpilaren tamainaren araberakoa da. Baina pneumatikoek errepidea ukitzen duten puntuan, bi zeharbide egon behar dira.
"Rhombus" egin ezazu zuk zeuk
Lanerako, prestatu artezteko, morroa, zinta neurgailua eta beste konponketa tresna batzuk.
Nola egin elur-kateak zeure burua R16 gurpil-tamaina duen VAZ batean urratsez urrats:
- Kendu gurpila, jarri horizontalean lurrean.
- Jarri kate zati bat perimetroaren inguruan sigi-saga-ereduan - hau pneumatikoen kanpoko aldea da.
- Markatu segmentua katearen ertzetik esteka batzuk zenbatuz - lotu trapu bat. Zenbatu esteka kopuru bera - markatu lekua zinta elektrikoarekin. Beraz, segmentuaren luzera osoan.
- Luzera bereko beste kate batetik, egin lehen segmentuaren ispilu-irudia - hau gurpilaren atzeko aldea izango da.
- Konektatu zinta elektrikoarekin markatutako loturen eraztunak - giltzadura hauek gurpilaren errodaduraren erditik igaroko dira.
- Jarri diseinua gurpilean.
- Lotu kateen muturrak - barrukoa eta kanpokoa - S formako elementu batekin.
- Lotu mosketoiak oihal batekin markatutako esteketan, hari kable bat haiei, zeinaren muturrak titarez zigilatuta.
- Konektatu kablea korronte-blokeo batekin, kontrako atalak lotuz.
Zuk zeuk egin elur-kateak "erronboa"
Zure gurpila diamante formako kate-ekipoetan "zapatuta" dago. Modu berean, zure elurretako kateak egin ditzakezu UAZentzat, errepidez kanpoko beste edozein ibilgailurentzat.
Etxeko "abaraska"
"Abaraska" fabrikatzeko teknologia "erronbo"tik zertxobait desberdina da. Kendutako gurpilean, jarri katea, txandakatu sigi-saga eremu lau batekin. "Diamanteak" ez dira bata bestearen atzetik joango. Gurpilen errodaduraren erdian, konektatu goiko kate batekin. Bihurtzen da katearen segmentuek bereizitako "diamanteak" errodaduraren erdiko zatitik igaroko direla eta 3-edroen irudiak atal periferikoetan.
Zuk zeuk egin elur-kateak "abaraska"
Luzetarako kateen artikulazioa "erronboa" ehuntzearen antzekoa da. Ezarri "abaraska"-ren kanpoaldeko bi konektatzeko pieza diagonalean, erabili kordoi bat estutzeko.
"Eskailera" etxean
Eskailera oso erraza da eraikitzen. Denborari eta diruari dagokionez, kasu kritikoetan auto bat "zapatzeko" modurik merkeena da. Diseinua ez da ezaguna gidarientzat, nahiz eta autoari trakzio ona ematen dion. Hala ere, autoa lubaki batera sartzen bada, zaila izango da handik ateratzea.
Fabrikazio prozesua honako hau da:
- Moztu katearen zatiak gurpilaren diametroaren arabera, 20-30 cm ken.
- Moztu segmentu laburrak pneumatikoen zeharkako tamainaren arabera - hauek dira etorkizuneko diseinuaren "gurutze-barrak".
- Paraleloan, jarri segmentu luzeak lurrean.
- Lotu itzazu pieza-habe motzekin, eskailera bat eraikiko bazenu bezala.
- Mantendu "gurutzatu" arteko distantzia berdina, besterik gabe, kapital-segmentuetan esteka kopuru bera zenbatuta.
- Hornitu atal luzeen muturrak mahuka bihurritu batekin eta kakoekin, gero egitura pneumatikoari lotu ahal izateko.
- Erabili bi doitzaile diagonalak estutzeko.
Zuk zeuk egin elur-kateak "eskailera"
Etxeko "eskailera" prest dago. Gailua ez dago gurpil batean egina - hau da bere abantaila.
Nola jarri behar bezala kateak gurpiletan
Hasi kate-ekipoa gurpil eragileetatik muntatzen: jarri makinaren alde bat jack batean, jarri irristagaitzaren aurkako gailua. "Abaraska" eta "diamanteetarako", pneumatikoen presioa odoljarioa izango da - honek lana erraztuko du. Kateak instalatu ondoren, ez ahaztu pneumatikoen ponpatzea.
Beste modu bat:
- Jarri gailuak lurrean.
- Eraman gurpilak produktuetara.
- Itzali autoa, jarri esku-balazta.
- Jarri eta lotu pneumatikoen takak.
Tendagailuak beti egon behar du gurpiletik kanpo. Esperientziadun gidariek aldez aurretik kateak jartzea gomendatzen dute, pistako zati zail baten aurretik.
