Nola drainatu ura motozikleta sardexkatik?

Motozikleta sardexkatik hustea beharrezkoa da 20-000 km-tik behin egitea. Denborarekin eta kilometroekin, olioa azkenean degradatu egiten da. Horrek zuzenean eragiten du puztu egiten den sardexkaren errendimenduan. Eta orduan sentitzen duzu motozikletan ibiltzen zarenean. Fork olioa higatzeak maiz maneiatzeko eta hondoratzeko arazo txarrak izaten ditu balaztatzerakoan. Iruditzen al zaizu zure makinak errendimendurik ez duela? Segurtasun osoz eta erosotasun osoz ibiltzeko, ez ahaztu motoaren sardexka hustea.

Nola hustu motozikleta tapoia zuk zeuk? Zein olio erabili? Zer tresna behar dira motozikleta sardexkako ura husteko?

Hona hemen ura sardexkatik nola xukatu urratsez urrats azalduko duen gida txikia.

Xukatu motozikleta sardexka: zer behar duzu?

Motozikleta sardexka bateko ura drainatzeko, zenbait tresna behar dituzu.

Beharrezko tresnak

Motoaren sardexkako ura husteko, tresna hauek behar dituzu:

• Araua
• Jack
• Edukiontzi neurtzailea
• Xiringa handia
• Gomazko garbigailua
• Desmuntatzeko egokiak diren giltzak (giltza handia, giltza irekia, torque giltza, etab.)

Zer olio sardexka ordezkatzeko?

Galdera hau egitea merezi du, ezingo baituzu motor olioa sardexkan erabili. Kaltetzeko arriskuan, behar duzu sardexka olioa erabiliazken honetarako bereziki diseinatua.

Berriro ere jakin behar duzu merkatuan aurkitzen dituzun sardexka olio guztiak ez direla horretarako egokiak. Izan ere, olioaren biskositateak pieza berarekin bat egin behar du. Aukera zuzena egiteko, jarraitu fabrikatzailearen gomendio egokiei.

Nola drainatu ura motozikleta sardexkatik

Moto baten sardexka hustea nahiko eragiketa sinplea da, batez ere hala bada ohiko entxufea... Ez duzu profesional mekanikoa izan behar arrakasta izateko. Pausoz pauso eman.

1. urratsa: neurtu eta markatu hodien altuera.

Egin behar duzun lehenengo gauza zuhaitz hirukoitza markatzea da. Hori garrantzitsua da olioa aldatu ondoren entxufea leku egokian jarri nahi baduzu. Horretarako, hartu erregela eta neurtu sardexka hodien eta torlojuak doitzen altuera eta markatu irtengunea zuhaitz hirukoitzaren azpian.

2. urratsa: jarraitu desmuntatzearekin

Desmuntatu ahal izateko motozikleta altxatu, motozikleta igogailua edo euskarri berezia aurrealdea altxatuta. Horren ondoren, desblokeatu lehenik ardatzak eta torlojuak eta kendu aurreko gurpila, balazta-pinzak eta babes-euskarria. Sardexka hodiak desmuntatzeko, lehenengo askatu goiko lotzeko torloju hirukoitza tapoiak kendu gabe.

Ondoren, gauza bera egin goiko entxufeekin. Ondoren, kamisetak desblokeatu eta tapoia kenduko dugu. Ondoren, desmuntatzearekin jarraitu tapoiak guztiz kenduz.

3. urratsa: hodiak hustu

Hartu ontzi bat probetan edukia isurtzeko. ez izan lotsatia ondo ponpatu bertan oliorik geratzen ez dela ziurtatzeko. Normalean, eragiketa honek hogei minutu on behar ditu.

Hustean, kontuz kendu daitezkeen atalak ez galtzeko. Horiek bistatik ez galtzeko edo batere ez galtzeko, jarri bistan dagoen edukiontzi batean.

4. urratsa: bete hodiak

Hodiak guztiz hutsik daudenean, garbitu zikinkeriaz eta ezpurutasunez eta berriro muntatu piezak banan-banan. Zikinak direla ohartzen bazara, ez izan beldurrik garbitzeko. Urradurarik sumatzen baduzu, leundu altzairuzko artilearekin.

Ondoren olio berria bete eta hainbat aldiz ponpatu olioa balbuletan sar dadin. Behar den kopurua jakiteko, kontsultatu fabrikatzailearen argibideak eta erabili neurtzeko kanal bat gehiegizko dosia ekiditeko... Behar bezala egokitzeko, soberakina xiringa handi batekin kendu dezakezu.

5. urratsa: jarri dena batera!

Ia amaituta zaude. Hodiak beteta, desmuntatzeko ordena berean has zaitezke muntatzen, baina alderantziz, noski.

Hasteko, babesak eta malgukiak berriro instalatu eta tapoia estutu. Orduan jarri teetan dauden hodiak, estuak direla ziurtatuta eta lehen markatutako markak erabiliz toki berean daudela ziurtatuz.

Behar izanez gero, neurtu berriro erregela batekin irtenguneak altuera bera duela ziurtatzeko. Ondoren, torlojuak tapatu berriro. Ondoren, osatu gurpilaren, balazta-pinzen eta lokatzaren muntaketa.