Nola kendu erroreak BMW E60 ordenagailu batetik

BMW E60 BMW 5 gamako premium auto ezaguna da. Modelo honek berrikuntza ugari ekarri zituen, besteak beste, suspentsioa, batez ere aluminioz egina zegoena.

Motorren aukera nahiko zabala da, baina instalatutako motor guztien artean, 3,0 litroko BMW M54, M57 eta H54 motorrak fidagarrienak har daitezke. Motor hauekin, mantenu egokiarekin, ez luke arazorik izan behar pistoiarekin, gutxienez 350-500 km-ko ibilbidean.

4 zilindroko motorra: 2,0 Serierako (43i) BMW N5 520 litroak potentzia gutxi du, ez du ez potentziarik ez fidagarritasunik eskaintzen eta gehiegizko olio-kontsumoa jasaten du.

Izan ere, VANOSen arazoa ez da esaten duten bezain handia. Hau tratatzen da VANOS konponketa-kit bat erosiz eta eraztunak ordezkatuz.

M54 motorrek hezetasun- eta izozte-arazoak izan ditzakete motorraren olio-bereizgailuan, mahukaren gida-hodiari konektatutako mahurrean eta barra-gida-hodiaren zuloan. Arazoa konpontzeko, beharrezkoa da karteraren aireztapen-balbula, mahukak eta zunda-gidaren mahukak berriagoak eta aldatuak jartzea.

M5, N60, N54K, N52 eta N52TU motorrez hornitutako BMW 62 Serieko E62-n, injekzio- eta harrera-sistemetan sortutako gordailuak motorra ezegonkortasuna eragin dezake eta aginte-panelean motorraren zerbitzu-abisua agertzea (Service Engine Soon):

• arazo hori erregai-injektoreen puntetan gordailuak eragin ditzakete, erregaiaren ekonomian eta aire/erregai erlazioan eragiten dutenak. Arazo honen sintomak bira flotatzaileak eta potentzia galtzea dira;
• Karbono-gordailuak balbulen eta sarrera-kolektoreen portuetan erregaia xurgatzen dute berotze-fasean, eta ondorioz, aire/erregai nahasketa arinagoa da. Karbono-gordailuak (edo pilaketak) nahasketaren fluxua ere oztopatu dezake abiadura baxuetan edo inaktiboetan. Sintomak: potentzia galtzea, inaktibo zakarra eta "Zerbitzu-motorra laster" mezua;

60eko martxotik hona ekoitzitako N52, N52K eta N54 motordun BMW E2005 ibilgailuek olio-presio nahikorik ez izateak eragindako VANOS akatsak dituzte. Arazo baten sintomak "Motorearen zerbitzua laster" abisu argia piztea dira, eta motorren errendimenduaren murrizketarekin batera. Gainera, akats-kode hauek DMEn gordetzen dira:

2007an, modelo sortaren beste eguneratze baten ondoren, autoak N53 motorrez hornitu ziren, zeinak, gasolinaren kalitatearekiko sentikortasunagatik, askotan arazoak izan zituen injekzio-ponparekin eta injektoreekin. Fidagarritasunari dagokionez, 2,5 litroko N53 motorra 3,0 litroko N52ren baliokidea da gutxi gorabehera.

2007an, BMW N3,0 54 litroko turbo motorra ere eskaini zen. Horrek ez du esan nahi motorra arazorik gabe dagoenik, baina potentzia gutxiagoko potentzia-unitateek ez bezala, fidagarriagoa da, batez ere olio-aldaketa puntualak eta gidatze moderatua ikusten badira.

Dieselei dagokienez. BMW 520d hasiera batean 2 litroko M47D20 motor batekin hornituta zegoen. Orokorrean, BMW diesel hau fidagarria da, baina baliteke termostatoan arazoak egotea, hotz-aldietan motorra berotzea eta erregaiaren kontsumoa areagotzea zailtzen dutenak.

BMW E60 5 Series - arazoak eta irtenbideak

Autoan akatsak nola ezabatu: Autotop Leihoa irekitzean, segundo batzuk igaro ondoren, zure autoaren VIN zenbakia adieraziko den lerro bat ikusiko duzu. Hautatu lerro bat eta egin klik Konektatu botoian (edo ezkerreko klik bikoitza) zure ibilgailura konektatzeko:

transmisioa

Adituen iritzia Strebezh Viktor Petrovich, mekanikari aditua 1. kategoria Edozein galdera egiteko, jarri nirekin harremanetan! Galdetu espezialistari Akatsean idatzitakoaren arabera, ez da zaila atzeko kamera bat ordezkatu behar dela asmatzea, sistema osoak behar bezala funtzionatzen duelako. Dauden arazoei buruzko datuak edukita, zerbitzugunearekin harremanetan jar zaitezke eta ez kezkatu ez daudenak agortuko direlako. Nola berrezarri motorren errore bat Galdera guztietarako, idatzi iezadazu, zeregin konplexuekin ere konpontzen lagunduko dizut!

Nola berrezarri egiaztapen-errore bat

• berotutako eserlekuak funtzionatzeari utzi diezaioke;
• botoiaren kontaktuekin arazoak direla eta, baliteke maletaurreko estalkiaren beira irekitzeari utzi;
• klima-kontroleko zaleak ez dira oso iraunkorrak;

BMW e39 ordenagailuaren itzulpen-errorea — Auto Bryansk

Balaztaketa / mugimenduaren egonkortzea

testu filosofiko asko foku argirik gabe. Egin klik handitzeko.

BMW E39 errore-kodeak

Ontziko ordenagailuaren pantailan agertzen den errore bakoitzak bere kode berezia du. Hau egiten da gero matxuraren kausa errazago aurkitzeko.

Errore-kodeak bost balio ditu, eta horietako lehena hutsegite izendapen gutunerako "erreserbatua" da:

• P - Ibilgailuaren potentzia transmititzeko gailuekin lotutako errore bat.
• B - Autoaren karrozeriaren matxura batekin lotutako errorea.
• C - Ibilgailuaren txasisarekin lotutako errorea.

1. Aire hornidura arazoa. Era berean, kode hori erregaiaren hornikuntzaz arduratzen den sisteman matxura bat hautematen denean gertatzen da.
2. Deskodetzea lehen paragrafoko informazioaren antzekoa da.
3. Auto baten erregai-nahasketa pizten duen txinparta ematen duten tresnen eta gailuen arazoak.
4. Autoaren kontrol-sistema osagarrian arazoak agertzearekin lotutako errorea.
5. Ibilgailuen hutsegite arazoak.
6. EKUarekin edo bere helburuekin arazoak.
7. Eskuzko transmisioarekin arazoak agertzea.
8. Transmisio automatikoarekin lotutako arazoak.

Tira, azken posizioetan, errore-kodearen balio kardinala. Adibide gisa, behean BMW E39 errore-kode batzuk daude:

• PO100 - Errore honek airea hornitzeko gailua akatsa dela adierazten du (non P-k arazoa potentzia transmisioko gailuetan dagoela adierazten du, O OBD-II estandarentzako ohiko kode bat da eta 00 serie-kode-zenbaki bat da, matxura gertatzen dela adierazten duena) .
• PO101 - Airearen saihesbidea adierazten duen errore bat, barrutitik kanpo dauden sentsoreen irakurketak frogatzen duen moduan.
• PO102 - Autoaren ohiko funtzionamendurako kontsumitutako aire-kopurua nahikoa ez dela adierazten duen errore bat, tresnaren irakurketa maila baxuak erakusten duen moduan.

Horrela, errore-kodeak hainbat karaktere ditu, eta horietako bakoitzaren esanahia ezagutzen baduzu, erraz deszifra dezakezu errore hau edo beste. Irakurri gehiago BMW E39 panelean ager daitezkeen kodeei buruz behean.

Nola konpondu bmw e60 pneumatikoen presioaren errorea

• Erabiltzailearen eskuliburua arretaz irakurtzea gomendatzen da.
• Auto gidari askok errore-mezuak berrezartzen ditu sentsoreak ordezkatuz. Saltzaile fidagarrien jatorrizko ordezko piezak soilik erabiltzea gomendatzen da. Bestela, akatsa berriro ager daiteke, edo sentsoreak, aitzitik, ez du arazorik adieraziko, eta horrek autoaren erabateko porrota ekarriko du.
• "Berrezarri gogorra" batekin, ulertu behar duzu ibilgailuen hainbat sistema gaizki funtzionatzen has daitezkeela.
• Diagnostiko-konektoreen bidez ezarpenak berrezartzean, eragiketa guztiak zehaztasun eta zehaztasun handienarekin egin behar dira; bestela, arazoa ez da desagertuko eta ezinezkoa izango da aldaketak "atzera egitea". Azken finean, autoa zerbitzu zentro batera entregatu beharko duzu, non espezialistek ontziko ordenagailuko softwarea "eguneratuko" duten.
• Egindako ekintzei buruz ziur ez bazaude, gomendatzen da zerbitzu zentro batera joatea eta akatsak berrezartzeko eragiketak profesionalen esku uztea.

BMW e60 errore-kodea deszifratzea Panelak zerotik eta goragoko errore kopurua bistaratuko du. Zure erroreen kopurua zero baino handiagoa bada, eduki sakatuta botoia eta mantendu sakatuta zerora jaitsi arte. Panelak zero bistaratzen duen bezain laster, askatu botoia eta itzali piztea.

Berrezarri metodoak

Ez ditut zerrendatuko diagnostiko ekipamendu mota guztietako mendiak makinaren ordenagailua egiaztatzeko eta nola erabili esateko. Zentimo giltza edo pieza bat erosi beharrean, egin ezazu zuk zeuk fabrikatzeko makinak eta tresnak erosiz, ehunka mila errublo balio dutenak. Dibertigarria, ezta?

Bai, ekipamendu-itsasoa dago, garestia da eta horrekin lan egiteko entrenamenduak denbora asko behar du. Horrelako kostuekin alderatuta, hobe da zerbitzugunearekin pixka bat iruzurra egitea errorea berrezartzean. Errore hau zuk zeuk berrezarri dezakezu hainbat modutan, aukeratu komeni zaizuna:

1. Hurrengo bidea makinaren ordenagailuari errorea bere kabuz berrezartzea da:

• Hau da, kausa ez genuela halakorik aurkitu, edo aurkitu eta ezabatuta, lehendik idatzi nuen honi buruz, gogoratzen?

• Ordenagailua ere gai da bere burua diagnostikatzeko eta sistemen eta sentsoreen funtzionamendua berriro egiaztatzeko. Sistema honek errorea bere kabuz berrezarri dezake pixka bat igaro ondoren.

• Orain, egiaztapen-erroreak hiru egun edo gehiago irauten badu, goiko berrezarri metodoetara jo beharko zenuke. Ez badigute lagundu, orduan kontua larria da, eta arazoa diagnostiko ekipoa duen zerbitzugune batean bakarrik konpondu daiteke.

• Ekipamendua garestiegia da makina bat probatzeko eta trebakuntza behar du funtzionatzeko. Ezin izango da dena azaldu eta argitu artikulu batean, beraz, kasu honetan, espezialistek lagunduko dizuten gasolindegi bat dago oraindik.

• Hori dela eta, orain guztiz ziur zaude akatsa ez dela sistemaren hutsegite soil bat eta ez oinarrizko olio-betegarri bat, beraz, ezjakintasunagatik, ordenagailuko konponketa gisa erori liteke. Eta geltokiko mutilek zintzo irabaziko dute.

Hori da, orain egiaztapen-errorea berrezarri dezakezu matxura soil bat bada eta konpon dezakezu egoera txarrean dauden olio- edo gasolina-mailekin oinarrizko arazoak badira, existitzen ez diren arazoengatik gehiegi ordaindu gabe.

Berriro elkartu arte, lagunak, ez ahaztu nire webgunera harpidetzea, eguneratzea eta esteka lagunekin partekatzea, zorte on guztioi.

Nola konpondu pneumatikoen presioaren errore bat bmw e60

• Olio falta.
• Pizte-sistemarekin edo gasarekin lotutako lan-etenaldiak.
• Kolpeak arazo larriagoak salatzen ari dira dagoeneko, higadura piezak.
• Sentsoreetako baten kontaktu txarra, sentsorearen matxura eta sentsorearen hutsegitea ere bai.
• Autoaren barneko ordenagailuaren matxura.

Egiaztapena beti dago aktibatuta - akatsak doan kentzen ditugu klik bakarrean. Horren ostean, pantailan "Hasieratze" mezua agertu behar da, eta minutu batzuk igaro ondoren "Egoera: aktibo", eta horren ostean "Busaren hutsegitea".

4. Deskonektatu eta berriro konektatu autoaren bateria

Batzuetan, goiko metodoek ez dute laguntzen pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistemaren adierazlea itzaltzen. Kasu honetan, pneumatikoen sentsoreak egiaztatu behar dira (baldin bada). Horretarako, jarri harremanetan zure kontzesionarioarekin edo konponketa-lantegiarekin diagnostikorako eta sentsoreak ordezkatzeko, beharrezkoa bada.

Gainera, baliteke airearen presio-sentsorea behar bezala kalibratuta ez egotea edo sentsorea elikatzen duen bateria agortuta egotea. Kasu horietan, sentsorea kalibratu edo ordeztu behar da. Eraman saltzailera edo kontzesionarioak gomendatutako konponketa dendara non ziurrenik minutu gutxiren buruan konponduko duten eskaneatzeko tresna batekin.

Deskodetzeko errore-kodeak BMW barneko ordenagailua: deskribapena eta argazkia

• Pneumatikoetako batek aire-ihes motela izan dezake
• Sisteman barne-matxura bat egon daiteke ondo funtzionatzea eragozten duena.
• Gurpil-sentsorea ordezkatu behar da (zeharkako/zeharkako pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema batean)

Nola berrezarri pneumatiko lauaren sentsorea e60-n Nola berrezartu pneumatiko lauaren sentsorea e60an Jarraian, akatsak egonez gero, errore-metagailua eta akats kopurua adierazten duen zenbaki bat ikusiko duzu. Horiek ikusteko, egin klik Erakutsi erroreen pilatzailea sakatu:

Nola egiaztatu motorraren akatsak eta ECU memorian akats bat ezabatu

Egoera horretan, eskaner bat eros dezakezu erabilera pertsonalerako, baina bere kostuak eta softwarearen ezaugarriak aztertu beharrak metodo hau ez da praktikoa egiten, batez ere auto bakarra diagnostikatzeko orduan. Eskanerra eramangarri edo ordenagailu pertsonalarekin paraleloan erabiltzen dela gehitzen dugu, eta horrek eragozpen gehigarriak sortzen ditu.

Hirugarrenen BC mota guztiak ere antzekoak dira erabilera-erraztasunari, kostuari eta erosteko erraztasunari dagokionez. Irtenbidea errore-kodeak irakurtzeko eta deskodetzeko gai da, barne-errekuntzako motorraren parametroei eta funtzionamendu-moduei buruzko informazio gehigarria bistaratzeko. Aldi berean, BC-ek konexio egokia eta bereizitako instalazioa behar dute kabinan.

Egokitzaile hauen abantaila nagusietako bat gailua zure ibilgailuaren diagnostiko entxufean konektatzen den "kutxa" trinko txiki bat dela da. Horrek esan nahi du ez dagoela konektatu, kableak exekutatu, gailua kabinan jarri, ordenagailu bat erabili eta beste urrats osagarri batzuk egin beharrik.

• Egokigailua ibilgailuaren diagnostiko-hargunean sartzen da;
• Instalatutako softwarea duen telefonoa / tableta euskarrian instalatuta dago;
• Orduan kotxea abiatzen da;
• Aktibatu Bluetootha zure telefonoan edo tabletan;
• Telefonoan / tabletan programa bat abiarazten da (adibidez, Torque);

elektrikoa

Karrozeria Transmisio automatikoarekin, egoera ezberdina da, lasai ibiltzea eta olio-aldaketa maiz egitea gustatzen zaizu (gutxienez 60 km behin).

BMW E39 akatsak

Adituen iritzia Strebezh Viktor Petrovich, mekanikari aditua 1. kategoria Edozein galdera egiteko, jarri nirekin harremanetan! Galdetu espezialist bati Ihes-kolektorearen arazoak normalean 200 km-ren ondoren gertatzen dira eta ohikoagoak dira modeloetan ekoizpenaren lehen urteetan. 000 Serieko 0,0i-rako 43 litroko BMW N5-ak potentzia gutxi du, ez du ez potentziarik ez fidagarritasunik eskaintzen eta gehiegizko olio-kontsumoa jasaten du. Nola egiaztatu motorraren akatsak eta ECU memorian errorea berrezarri Galdera guztietarako, idatzi iezadazu, zeregin konplexuekin ere konpontzen lagunduko dizut!

Errusieraz akatsak

• berotu potentzia-unitatea funtzionamendu-tenperaturara;
• kendu bateriaren terminal "positiboa" 5-15 minutuz, eta, ondoren, berriro konektatu terminala zehaztutako denbora igaro ondoren;
• sartu giltza pizte-giltzarrapoan eta biratu muturreko posiziora motorra abiaraztetik abiatu aurretik (arbeleko argiak eta adierazleak piztuta egon behar dute);
• utzi giltza sarrailean posizio honetan minutu 1 eta gero itzuli giltza jatorrizko posiziora;

Errorearen abisua. BMW E60-ren esekidura-elementu gehienak aluminiozkoak dira, eta errepideetako funtzionamendu-kalitate onari buruz hitz egiten badugu, nahiko fidagarria da. Beharrezkoa izanez gero, elementu batzuk palanketatik bereizita alda daitezke, eta horrek autoen mantentze-lanetarako aurrekontua nabarmen aurrezten du.