Nola murriztu Nissan Leaf bateriaren berogailua? [AZALDU]

Beroa egiten duenean, Nissan Leaf bateria ibilalditik eta lurretik berotzen da. Ondorioz, ondorengo karga bakoitza potentzia baxuagoan egiten da, eta horrek kargatzeko geltokian egonaldi-denbora luzatzen du. Zer egin bateriaren berotze-prozesua gutxienez apur bat murrizteko ibilbide luzeago batean? Nola moteldu tenperatura igoera aurrean karga azkar bat baino gehiago dugunean? Hona hemen aholku praktiko batzuk.

Bateria berotzen da bai gidatzen ari zarenean, bai balaztatze birsortzailean. Beraz, aholkurik errazena hau da: Astiro.

Bidean erabili D modua eta erabili azeleragailua kontu handiz. D moduak momenturik handiena eta balazta birsortzaile txikiena eskaintzen ditu, maldetan pixka bat moteldu dezakezu motorra gehiegi berotu ez dadin. Baina gurutzaldi-kontrolean ere ibili zaitezke.

Ez aktibatu B modua. Ezarpen honetan, Leaf-ek motorraren ahalik eta momentu maximoa ematen jarraitzen du, baina balazta-potentzia birsortzailea areagotzen du. Oina azeleragailuaren pedaletik kentzen baduzu —errepidez aldatzean, adibidez—, autoa gehiago motelduko da, eta energia gehiago itzuliko da bateriara eta berotu egingo da.

> Lasterketa: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Garaipenak ... Nissan [bideoa]

Probatu lana modu ekonomikoan.... Modu ekonomikoak motorraren potentzia murrizten du, eta horrek bateriaren energia-kontsumo txikiagoa eta bateriaren beroketa motelago eragin beharko luke. Hala ere, Eco moduak hozte sistemaren potentzia ere murrizten du, beraz, motorra tenperatura altuagoetara berotzen amai daiteke. Bateriaren hozte pasiboa da, autoaren aurrealdetik atzealdera doan aireak botatzen du (gidatzerakoan bezala), eta, beraz, Eko moduan putz eginda aurki dezakezu. berokuntza pad motorraren airea.

Itzali E pedala, fidatu zure hanka. Berreskuratze maila altu batek, balazta funtzionamenduarekin batera, energia gehiago berreskuratzen du, baina bateriaren tenperatura igotzen du.

Errepidean bazaude eta Leaf kargagailu batean konektatu ondoren 24-27 kW soilik kargatzen duela ikusten baduzu, ez itzali... Kargatzeko potentzia berriro kalkulatzen da. Energia gehigarri txiki batek ere bateriaren tenperatura igoko du, beraz, kargatzeko potentzia are txikiagoa izango da ibilgailua deskonektatu eta berriro konektatu ondoren.

Bjorn Nylandek ere gomendatzen du bateria zifra bakarrera ez deskargatzea, mendira jaitsi (N) moduan neutroan eta pixkanaka edo maiz kargatzea. Lehenengo esaldia batzen dugu. Bigarrena eta hirugarrena arrazoizkoak dira guretzat, baina zure ardurapean probatzea gomendatzen dizugu.

Eta hona hemen Nissan Leaf erostea merezi duen ala ez galdetzen dutenentzat. 360 graduko bideoa autoa ikusteko:

Hau interesgarria izan daiteke: