Nola konpondu autoari eutsiko ez dion aparkaleku-balazta edo larrialdi-balazta

Larrialdi-balaztak ez dio ibilgailuari eutsiko, aparkatzeko balazta maila itsatsita badago, aparkaleku-balaztaren kablea luzatzen bada edo balazta-plakak edo pastillak gastatuta badaude.

Parke-balazta ibilgailua geldirik dagoenean eusteko diseinatuta dago. Parke-balaztak ibilgailua eusten ez badu, ibilgailua irauli edo transmisioa ere kaltetu dezake automatikoa bada.

Auto gehienek disko-balaztak dituzte aurrealdean eta danbor-balaztak atzealdean. Atzeko balaztek normalean bi gauza egiten dituzte: autoa gelditu eta geldirik mantentzea. Atzeko balazta-pastilak ibilgailua geldiarazi ezin badute, aparkaleku-balaztak ez du ibilgailua geldirik mantenduko.

Ibilgailuak geldiarazi eta aparkatzeko balazta gisa jarduten duten atzeko danbor-balaztak horni daitezke, atzeko disko-balaztak aparkatzeko balazta integratuarekin edo atzeko disko-balaztak aparkaleku-balaztak dituztenak.

Aparkaleku-balaztek ibilgailuari eusten ez badiote, egiaztatu honako hau:

• Aparkaleku-balaztaren palanka/pedala gaizki egokituta edo itsatsita
• Parke-balaztaren kablea luzatuta
• Atzeko balazta-plakak/pastilak gastatuta

1. zatia 3: Aparkatzeko palanka edo pedala doikuntza edo trabatuta dagoela diagnostikatzea

Ibilgailua aparkaleku-balaztaren palanka edo pedala probatzeko prestatzea

Beharrezko materialak

• Kanalen blokeoak
• linterna
• Segurtasun betaurrekoak
• Gurpil-txokoak

1. urratsa: aparkatu ibilgailua gainazal maila eta sendo batean.. Ziurtatu transmisioa aparkatuta dagoela (transmisio automatikorako) edo lehen martxan (eskuzko transmisiorako).

2. urratsa: instalatu gurpil-zuloak atzeko gurpilen inguruan, lurrean geratuko direnak. Aplikatu aparkaleku-balazta atzeko gurpilak mugi ez daitezen.

Parke-balaztaren palankaren edo pedalaren egoera egiaztatzea

1. urratsa: jarri segurtasun-betaurrekoak eta hartu linterna. Kokatu aparkaleku-balaztaren palanka edo pedala.

2. urratsa: egiaztatu palanka edo pedala trabatuta dagoen. Palanka edo pedala bere lekuan izoztuta badago, pibo-puntuetan herdoildu edo apurtutako pinak izan daitezke.

3. urratsa: palankaren edo pedalaren atzealdea aparkatzeko balazta kablea lotzeko. Egiaztatu kablea hautsita edo gastatuta dagoen. Torloi bat duen kable bat baduzu, egiaztatu azkoina askatuta dagoen.

4. urratsa: Saiatu aparkatzeko palanka edo pedala instalatzen eta berrezartzen. Egiaztatu tentsioa aparkatzeko balazta sakatzean. Egiaztatu ere palankan erregulatzailerik dagoen. Bada, egiaztatu biratu daitekeen. Palankaren doitzailea eskuz biratu ezin bada, kanaleko blokeo pare bat jar diezaiokezu doitzaileari eta askatzen saiatu. Batzuetan, denborarekin, erregulatzailea herdoildu egiten da eta hariak izoztu egiten dira.

Diagnostikoa egin ondoren garbiketa

1. urratsa: bildu tresna guztiak eta kendu bidetik. Kendu atzeko gurpiletatik gurpil-kockak eta utzi alde batera.

Egokitu gabe edo itsatsita dagoen aparkaleku-balaztaren palanka edo pedal bat konpondu behar baduzu, joan mekanikari profesional bati.

2. zatia 3: aparkaleku-balaztaren kablea diagnostikatzea, luzatuta badago

Ibilgailua aparkaleku-balaztaren kablearen probarako prestatzea

Beharrezko materialak

• linterna
• konektorea
• Jack zutik dago
• Segurtasun betaurrekoak
• Gurpil-txokoak

1. urratsa: aparkatu ibilgailua gainazal maila eta sendo batean.. Ziurtatu transmisioa aparkatuta dagoela (transmisio automatikorako) edo lehen martxan (eskuzko transmisiorako).

2. urratsa: instalatu gurpil-zuloak atzeko gurpilen inguruan, lurrean geratuko direnak. Aplikatu aparkaleku-balazta atzeko gurpilak mugi ez daitezen.

3. urratsa: igo kotxea. Ibilgailuaren pisurako gomendatutako kate bat erabiliz, igo ezazu ibilgailuaren azpian adierazitako jack puntuetan gurpilak guztiz lurretik atera arte.

4. urratsa: instalatu jack standak. Jacken zutoinak jack puntuen azpian egon behar dira. Ondoren, jaitsi autoa jacketara. Auto moderno gehienentzat, jack stand-en eranskin-puntuak soldadura batean daude autoaren behealdean dagoen ateen azpian.

Parke-balaztaren kablearen egoera egiaztatzea

1. urratsa: jarri segurtasun-betaurrekoak eta hartu linterna. Kokatu aparkaleku-balaztaren kablea autoaren kabinan.

2. urratsa: egiaztatu kablea tenkatuta dagoen. Torloi bat duen kable bat baduzu, egiaztatu azkoina askatuta dagoen.

3. urratsa: joan kotxearen azpitik eta egiaztatu kablea autoaren karrozatik. Erabili linterna eta egiaztatu kablean askatuta dagoen edo askatzen den lokailurik dagoen.

4. urratsa: Begiratu konexioak. Ikuskatu konexioak aparkaleku-balaztaren kablea atzeko balaztak non lotzen diren ikusteko. Egiaztatu kablea estu dagoen ala ez atzeko balaztak atxikitzeko puntuan.

Diagnostikoa egin ondoren autoa jaistea

1. urratsa: bildu tresna eta mahasti guztiak eta kendu bidetik.

2. urratsa: igo kotxea. Ibilgailuaren pisurako gomendatutako kate bat erabiliz, igo ezazu ibilgailuaren azpian adierazitako jack puntuetan gurpilak guztiz lurretik atera arte.

3. urratsa: Kendu harmailak eta mantendu ibilgailutik urrun.

4. urratsa: jaitsi autoa lau gurpilak lurrean egon daitezen. Atera jack eta alde batera utzi.

5. urratsa: Kendu atzeko gurpiletatik gurpil-kockak eta utzi alde batera.

Beharrezkoa bada, aparkatzeko balazta kablea mekanikari profesional batek ordezkatu.

3-ren 3. zatia. Aparkaleku-balaztaren edo pastillaren egoera diagnostikatzea

Ibilgailua prestatzea Aparkaleku-balaztaren pastillak edo pastillak egiaztatzeko

Beharrezko materialak

• linterna
• Buru lauko bihurkina
• konektorea
• Jack zutik dago
• SAE/entxufe metrikoen multzoa
• SAE giltza multzoa/metrikoa
• Segurtasun betaurrekoak
• Mailua 10 kilo
• Pneumatikoen plantxa
• giltza
• Gurpil-txokoak

1. urratsa: aparkatu ibilgailua gainazal maila eta sendo batean.. Ziurtatu transmisioa aparkatuta dagoela (transmisio automatikorako) edo lehen martxan (eskuzko transmisiorako).

2. urratsa: instalatu gurpil-zuloak atzeko gurpilen inguruan, lurrean geratuko direnak. Aplikatu aparkaleku-balazta atzeko gurpilak mugi ez daitezen.

3. urratsa: palanka bat erabiliz, askatu atzeko gurpiletako intxaurrak.

• Arreta: Ez kendu azkoinak gurpilak lurretik atera arte

4. urratsa: igo kotxea. Ibilgailuaren pisurako gomendatutako kate bat erabiliz, igo ezazu ibilgailuaren azpian adierazitako jack puntuetan gurpilak guztiz lurretik atera arte.

5. urratsa: instalatu jack standak. Jacken zutoinak jack puntuen azpian egon behar dira. Ondoren, jaitsi autoa jacketara. Auto moderno gehienentzat, jack stand-en eranskin-puntuak soldadura batean daude autoaren behealdean dagoen ateen azpian.

Aparkaleku-balaztaren edo pastillaren egoera egiaztatzea

1. urratsa: jarri segurtasun-betaurrekoak eta hartu linterna. Joan atzeko gurpiletara eta kendu intxaurrak. Kendu atzeko gurpilak.

• ArretaA: Zure autoak buzo-tapa bat badu, lehenik kendu behar duzu gurpilak kendu aurretik. Buru lauko bihurkin handi batekin ken daitezke buruko tapa gehienak, eta beste batzuk, berriz, palanka batekin kendu behar dira.

2. urratsa: zure autoak danbor balaztak baditu, lortu mailu bat. Sakatu danborraren alboa gurpil-zuloetatik eta zentratze-hustuetatik askatzeko.

• Abisua: Ez kolpatu gurpil-zutenak. Hala egiten baduzu, hondatutako gurpil-zuloak ordezkatu beharko dituzu, eta horrek denbora pixka bat behar du.

3. urratsa: kendu danborrak. Danborrak kendu ezin badituzu, bihurkin handi bat beharko duzu atzeko balazta pastillak askatzeko.

• Arreta: Ez egin bidoiak oinarri-plaka honda ez daitezen.

4. urratsa: Danborrak kenduta, egiaztatu atzeko balazta-plaken egoera. Balazta-pastilak apurtzen badira, une honetan konponketa-urratsak eman beharko dituzu. Balazta-plakak gastatuta badaude, baina oraindik kotxea gelditzen laguntzeko pastillak geratzen badira, hartu zinta bat eta neurtu zenbat pastila geratzen diren. Gutxieneko geruza kopurua ez da izan behar 2.5 milimetro edo 1/16 hazbete baino meheagoa.

Atzeko disko-balaztak badituzu, orduan gurpilak kendu eta konpresak higadurak egiaztatu beharko dituzu. Pads ezin dira izan 2.5 milimetro edo 1/16 hazbete baino meheagoak. Disko atzeko balaztak badituzu, baina danborra aparkatzeko balazta baduzu, disko balaztak eta errotorea kendu beharko dituzu. Errotore batzuek ardatzak dituzte, beraz, kuboaren blokeo-azkoina edo azkoina eta blokeoa kendu beharko dituzu ardatza kentzeko. Danbor-balaztak ikuskatzen amaitutakoan, errotorea berriro instalatu eta atzeko disko-balaztak munta ditzakezu.

• Arreta: Errotorea kendu eta buzoa bertan daukazunean, errodamenduen higadura eta egoera egiaztatu beharko dituzu eta gurpilen zigilua aldatzea gomendatzen da errotorea ibilgailuan berriro instalatu aurretik.

5. urratsa: Autoaren diagnostikoa amaitzen duzunean, gero atzeko balaztak lantzeko asmoa baduzu, danborrak berriro jarri beharko dituzu. Doitu balazta-pastilak atzera eraman behar badituzu. Jarri danborra eta gurpila. Jarri fruitu lehorrak eta estutu barra batekin.

• Abisua: Ez saiatu ibilgailua gidatzen atzeko balaztak behar bezala ez badabiltza. Balaztaren hornigaiak edo pastillak atalasearen azpitik badaude, orduan autoa ezin izango da garaiz gelditu.

Diagnostikoa egin ondoren autoa jaistea

1. urratsa: bildu tresna eta creeper guztiak eta kendu bidetik.

2. urratsa: igo kotxea. Ibilgailuaren pisurako gomendatutako kate bat erabiliz, igo ezazu ibilgailuaren azpian adierazitako jack puntuetan gurpilak guztiz lurretik atera arte.

3. urratsa: Kendu harmailak eta mantendu ibilgailutik urrun.

4. urratsa: jaitsi autoa lau gurpilak lurrean egon daitezen. Atera jack eta alde batera utzi.

5. urratsa: Hartu torque-giltza bat eta estutu azkoinak. Ziurtatu izar-eredu bat erabiltzen duzula gurpilak behar bezala estutu direla ziurtatzeko, dabilen edo zurrunbilo efekturik gabe. Jarri txapela. Ziurtatu balbula zurtoina ikusgai dagoela eta ez duela txanoa ukitzen.

Gurpil-azkoinen pare-balioak

• 4 eta 6 lb-ft bitarteko 80 zilindro eta V90 ibilgailuak
• V8 motorrak 90 eta 110 oineko pisua duten auto eta furgonetan.
• Furgoneta handiak, kamioiak eta atoiak 100 eta 120 ft lbs bitartekoak
• Tona bakarreko eta 3/4 tonako ibilgailuak 120 eta 135 ft.lbs

5. urratsa: Kendu atzeko gurpiletatik gurpil-kockak eta utzi alde batera.

Ordeztu aparkalekuko balaztak huts egiten badute.

Funtzionatzen ez duen aparkaleku-balazta konpontzeak ibilgailuaren balazta-errendimendua hobetzen lagun dezake eta balazta-sisteman eta transmisioan kalteak saihesten ditu.