Klik egingo ez duen gasolina-txapela nola konpondu

Gas-txapelek ondo lotzen direnean klik egiten dute. Hondatutako gas-tapa bat hondatutako junta batek, gas-betetzeko karkasa edo erregai-betetzeko lepoko hondakinek eragin dezakete.

Beharbada, edozein autoren osagai mekaniko gutxien pentsatuenetako bat gasolina depositua edo erregai-tapa da. Bitxia bada ere, ohiko plastikozko (edo metal zaharretako autoetan) ekipamendu sinple hau kendu eta berriro instalatzen dugu autoak erregaiz betetzen ditugunean. Erregai deposituan berriro jartzen dugunean, txapelak "klik" egin behar du - gidariarentzat txapela seguru dagoela adierazteko.

Baina zer gertatzen da txapelak "klik" egiten ez duenean? Zer egin behar dugu? Nola eragiten du horrek autoaren errendimenduan? Eta zer egin dezakegu gas-tapoiak zergatik ez duen "klik" egiten konpontzeko? Beheko informazioan, hiru galderari erantzungo diegu eta baliabide batzuk emango ditugu plastikozko pieza txiki honek zergatik ez duen funtzionatzen jakiteko.

1/3 metodoa: Ulertu abisu-seinaleak edo kaltetutako gas-tapa bat

Arazo baten kausa konpondu aurretik, garrantzitsua da osagaiak benetan zer egin nahi duen ulertzea. Automobilgintzako aditu gehienen arabera, erregai-pilen estalkiak bi funtzio nagusi betetzen ditu.

Lehenik eta behin, erregai-elementuaren barruan erregaien edo lurrunen ihesak saihesteko betegarri-lepotik, eta bigarrenik, erregai-elementuaren barruan presio konstantea mantentzeko. Presio hori da erregaia erregai-ponpara isurtzen uzten duena eta azken finean ibilgailua gidatzen duena. Gas-tapa hondatzen denean, erregai-pilak itxita mantentzeko gaitasuna galtzen du eta gas-tanga barruko presioa murrizten du.

Auto zaharragoetan, hori gertatuz gero, eragozpen gehiago sortzen zituen. Hala ere, ECM modernoa sartu denez eta sentsoreek autoaren ia osagai guztiak kontrolatzen dituztela aurkitu denez, gas-tapa askatu edo hautsita batek arazo asko sor ditzake, zure autoaren funtzionamenduan eta errendimenduan eragin negatiboa izango dutenak.

Kasu askotan, gas-tangaren tapoia hondatzen denean eta erregai-tanga berriro jartzen denean "klik" egiten ez denean, hainbat abisu seinale sortzen dira. Gas-tapa txarraren adierazle ohikoenetako batzuk honako hauek izan daitezke:

Motorra abiarazteko ezintasuna: Kasurik txarren askotan, gas-tangako tapoia zigilatzen ez denean edo deposituaren barruan presio egokia mantentzen ez duenean, sentsoreak ibilgailuaren ECMri abisua emango dio eta literalki motorraren erregai-hornidura itxiko du. Motorrak ezin du martxan jarri erregairik gabe.

Motor inaktibo zakarra: Zenbait egoeratan, motorra martxan jarriko da, baina inaktibo eta azkar bizkortuko da. Gehienetan, motorra etengabeko erregaiaren bidalketak eragiten du, gas-tangako erregaiaren presio baxua edo aldakorra dela eta.

Egiaztatzeko motorra edo gas-tapoiaren argia hainbat errore-koderekin batera piztuko da: Kasu gehienetan, gas-tapa solteak edo instalatzean "klik" egiten ez badu, hainbat OBD-II errore-kode autoaren EKUan gordeko dira. Hori gertatzen denean, ekintza logikoena kontrol-motorren argia edo gasolina-tapa piztea da marratxoan edo instrumentu multzoan.

Kasu askotan, gas-tapa solteak eragingo dituen errore-kodeek honako hauek izango dituzte:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Kode horietako bakoitzak deskribapen zehatz bat du, eskaner digital batekin mekanikari profesional batek interpretatu dezakeena.

2. metodoa 3tik: ikuskatu gas-tangako tapoia kalterik dagoen

Goiko sintomaren bat gertatzen bada, edo gas-tapa bat instalatzen ari bazara eta normalean egiten duen bezala "klik" egiten ez duela ohartzen bazara, hurrengo urratsa gas-tapa fisikoki ikuskatzea izan beharko litzateke. Kasu gehienetan, gas-deposituaren tapoiak ez klik egitearen arrazoia gas-tangako tapoiaren zatiren bat kaltetzearen ondoriozkoa da.

Ibilgailu modernoetan, gas-tangako tapoiak hainbat zati bereizten ditu, besteak beste:

Presioa arintzeko balbula: Gas-txapel moderno baten zatirik garrantzitsuena segurtasun balbula da. Zati hau gas-txapelaren barruan kokatzen da eta txopotik presio txiki bat askatzeko aukera ematen du depositua presiotuta dagoen kasuetan. Kasu askotan, entzuten duzun "klik" soinua presio-balbula hori askatzeak eragiten du.

Pad: Gas-deposituaren tapoiaren azpian gomazko junta bat dago, erregaia betetzeko lepoaren oinarriaren eta gas-tangaren tapoiaren artean zigilu bat sortzeko diseinatuta dagoena. Gehiegizko kentzearen ondorioz hondatzen den osagaia izan ohi da zati hau. Gas-tapoiaren junta trazatuta, zikina, pitzatuta edo apurtuta badago, gas-tapoia ondo ez egokitzea eta ziurrenik "klik" ez izatea eragin dezake.

Xehetasun gehiago daude, baina ez dute eragiten gas-ontziari tapoiak eransteko gaitasunari. Gas-tapoia "klik" ez egitea eragiten duten piezak hondatzen badira, gas-tapa ordezkatu behar da. Zorionez, gas-entxufeak nahiko merke eta oso erraz ordezkatzen dira.

Izan ere, programatutako mantentze eta zerbitzuaren zati garrantzitsu bihurtzen da; gero eta fabrikatzaile gehiagok sartzen baitute beren mantentze-programetan. 50,000 kilometroan behin gasolina-tangako tapa aldatzea gomendatzen da.

Gasolina-tapa kaltetuta dagoen egiaztatzeko, jarraitu beheko urratsak, baina gogoratu gasolina-tapa bakoitza ibilgailu baterako bakarra dela; beraz, jo ezazu zure autoaren zerbitzu-eskuliburua pauso zehatzak ikusteko, eskuragarri egonez gero.

1. urratsa: Ikuskatu gas-tapoia junturak kaltetuta daudela: Klik egiten ez duen gasolina-tapa bat konpontzeko modurik azkarrena gas-tapoiaren junta kentzea eta ikuskatzea da. Junta hau kentzeko, erabili juntura lauko bihurkin bat gas-txapelaren gorputzetik kentzeko eta junta kentzeko.

Bilatu behar duzuna juntagailuen kaltearen zantzuak dira, besteak beste:

• Juntaren edozein zatitan pitzadurak
• Juntagailua estutu edo hankaz gora jartzen da gas-tangako tapoitik kendu aurretik.
• Juntaren zati hautsiak
• Gas-taparen gainean geratzen den juntura-materiala, junta kendu ondoren.
• Gehiegizko kutsaduraren, hondakinen edo beste partikula batzuen zantzuak juntan edo gas-kapean

Ikuskapenean arazo hauetakoren bat ikusten dela ikusten baduzu, erosi OEM gomendatutako gas-tapa berria eta instalatu beste bat zure ibilgailuan. Ez galdu denbora juntadura berria erosten, denborarekin higatzen baita edo gas-tapoiak beste arazo batzuk dituelako.

2. urratsa: Ikuskatu presioa arintzeko balbula: Proba hau apur bat zailagoa da kontsumitzaile arruntarentzat. Presioa arintzeko balbula gas-kaparen barruan dago eta, tamalez, ezin da kendu tapoia hautsi gabe. Hala ere, proba sinple bat dago ihes-balbula kaltetuta dagoen zehazteko. Jarri ahoa gas-txapelaren erdian eta marraztu edo arnastu gas-txapela. Ahate baten "quacking" antzeko soinua entzuten baduzu, zigiluak ondo funtzionatzen du.

Juntak eta presioa arintzeko balbulak dira gas-txapelaren beraren bi osagai bakarrak, "klik egitea" eta behar bezala estutzea eragozten dutenak. Bi zati hauek egiaztatuz gero, joan beheko azken metodora.

3/3 metodoa: ikuskatu gas-tanga betetzeko lepoa

Oso kasu bakan batzuetan, gas-tanga betetzeko lepoa (edo gas-tangaren tapoia izorratzen den tokia) zikinkeriaz, hondakinez oztopatzen da edo metalezko zatia benetan hondatuta dago. Zati hau erruduna den ala ez zehazteko modurik onena urrats hauek jarraitzea da:

1. urratsa: kendu gasolina-deposituaren tapoia betegarri lepotik..

2. urratsa: Ikuskatu deposituaren betegarri lepoa. Ikuskatu tapoia gas-tanga batean torlojua duten eremuak gehiegizko zikinkeria, hondakinak edo marradurak daudela ikusi ahal izateko.

Zenbait kasutan, batez ere tapoi metalikodun gas-tanga zaharretan, txanoa okertuta edo gurutzatuta instala daiteke, eta horrek marradura sorta bat sortuko du gas-tangaren gorputzean. Erregai-pila moderno gehienetan, hori ez da praktikoa edo ezinezkoa.

**3. urratsa: egiaztatu erregaiaren sarreran oztoporik dagoen. Zoragarria dirudien arren, batzuetan objektu arrotzak, hala nola adar bat, hosto bat edo beste objektu bat, erregaiaren betelanean harrapatzen dira. Honek gas-tangaren tapoiaren eta erregai-tangaren artean blokeoa edo konexio soltea eragin dezake; horrek txapela "klik" ez egitea eragin dezake.

Erregaia betetzeko karkasa hondatuta badago, mekanikari profesional batek ordeztu beharko du. Hori oso zaila da, baina kasu bakan batzuetan gerta daiteke.

Kasu gehienetan, edozein auto, kamioi edo SUVtan gasolina-deposituaren tapoia aldatzea oso erraza da. Hala ere, gas-tapoiak errore-kodea eragiten badu, baliteke mekanikari profesional batek eskaner digital batekin kendu behar izatea autoa berriro funtziona dezan. Gas-tapa hondatuta dagoen edo akats-kodeak berrezartzeko laguntza behar baduzu, hondatutako gas-tapa baten ondorioz, jarri harremanetan gure tokiko mekanikari batekin gas-tapoia aldatzeko.