Nola konpondu hondatutako autoaren aire girotua

Autoko aire girotua funtzionatzeari utzi diezaioke hainbat arrazoirengatik. Zure autoaren aire girotua zuk zeuk konpondu aurretik ikuskatzeak dirua aurreztu dezakezu.

Oso frustragarria izan daiteke zure autoaren aire girotua itzaltzen denean, batez ere gehien behar duzun egun bero batean. Zorionez, urrats sinple batzuk besterik ez daude zure ibilgailua A/C hautsita duen diagnostikatzen laguntzeko. Arazoa diagnostikatzen lagunduko dizute ez ezik, zure ibilgailuaren AC sistemak nola funtzionatzen duen hobeto ulertzen lagunduko dizute, azkarrak ez ezik zehatzak ere izango diren konponketak eginez.

Diagnostiko-urrats hauetakoren bat jarraitu baino lehen, ziurtatu behar duzu ibilgailua martxan dagoela, motorra martxan dagoela eta aparkatzeko engranajea eta aparkatzeko balazta piztuta daudela. Horrek, gainera, ahalik eta funtzionamendu seguruena bermatuko du.

1tik 3. zatia: Autoaren barruko egiaztapena

1. urratsa: Piztu AC. Piztu autoaren haizagailuaren motorra eta sakatu botoia aire girotua pizteko. Honek MAX A/C ere etiketa izan dezake.

Aire girotua piztean argitzen den AC botoian adierazle bat dago. Ziurtatu adierazle hau pizten dela MAX A/C iristen zarenean.

Pizten ez bada, etengailua bera akatsa da edo AC zirkuitua ez da energia jasotzen ari.

2. urratsa: Ziurtatu airea putz egiten ari dela. Ziurtatu airea haizeetatik ateratzen dela sumatzen duzula. Ezin baduzu airea mugitzen sentitzen, saiatu abiadura-ezarpen ezberdinen artean aldatzen eta sentitu airea airetik mugitzen ari den.

Ezin baduzu airea sentitu edo ezarpen jakin batzuetan airea haizeetatik soilik pasatzen ari dela sentitzen baduzu, baliteke arazoa AC haizagailuaren motorra edo haizagailuaren motor erresistentzia izatea. Batzuetan, haizagailuen motorrek eta/edo haien erresistentziak huts egiten dute eta aire beroa eta hotza aire zabaletik hornitzeari uzten diote.

3. urratsa: egiaztatu aire-fluxuaren indarra. Airea sentitzen baduzu eta haizagailuaren motorrak haizegailuei airea abiadura guztietan ekoizteko aukera ematen badiozu, orduan igarotzen den airearen benetako indarra sentitu nahi duzu.

Ezarpen altuenetan ere ahula al da? Indar ahula jasaten ari bazara, zure autoaren kabinako aire-iragazkia egiaztatu behar duzu eta ziurtatu ez duela ezer oztopatzen zure arnasbidea.

4. urratsa: egiaztatu airearen tenperatura. Ondoren, aire girotuak sortzen duen airearen tenperatura egiaztatu beharko duzu.

Erabili termometro bat, esate baterako, haragi-termometroa, eta itsatsi gidariaren alboko leihotik gertu dagoen haizetik. Honek aire girotuak sortzen duen airearen tenperaturaren ideia bat emango dizu.

Normalean, aire girotuak 28 gradu Fahrenheit-eko tenperaturetan hotza egiten du, baina tenperatura 90 gradura iristen den egun epeletan, aireak 50-60 gradu Fahrenheit-era baino ezin du harrotu.

• funtzio: Giroko (kanpoko) tenperaturak eta, oro har, aire-fluxuak ere zeresan handia dute aire girotuaren funtzionamendu egokian. Behar bezala funtzionatzen duen aire girotua autoaren barruko tenperatura, batez beste, kanpoaldean baino 30-40 gradu baxuago egingo du.

Arrazoi horiek guztiak funtzionatzen ez duen aire girotuaren kausa izan daitezke eta ziurtatutako mekanikari baten inplikazioa beharko dute hurrengo urrats gisa.

2. zatia: kotxearen kanpoaldea eta kapoiaren azpian egiaztatzea

1. urratsa. Egiaztatu aire-fluxuaren oztoporik dagoen.. Lehenik eta behin, parrilla eta bumper eta kondentsadorearen inguruko gunea egiaztatu behar dituzu aire-fluxua blokeatzen duen ezer ez dela ziurtatzeko. Lehen aipatu dugun bezala, aire-fluxua blokeatzen duten hondakinek zure aire girotua behar bezala funtzionatzea eragotzi dezakete.

2. urratsa: egiaztatu AC gerrikoa. Orain joan gaitezen kanpaiaren azpian eta egiaztatu AC gerrikoa. Ibilgailu batzuek A/C konpresorerako gerrikoa dute soilik. Proba hau hobe da motorra itzalita eta giltza piztetik kenduta. Gerrikoa benetan jarrita badago, sakatu hatzekin askatuta dagoela ziurtatzeko. Gerrikoa falta edo askatuta badago, ikuskatu uhal-tenkagailua, ordeztu eta instalatu osagaiak, eta egiaztatu berriro aire girotua ondo funtzionatzen duen.

3. urratsa: Entzun eta ikuskatu konpresorea. Orain motorra berriro martxan jarri eta motorren bafora itzul dezakezu.

Ziurtatu AC HIGH edo MAX-en ezarrita dagoela eta haizagailuaren motorraren haizagailua HIGH-n dagoela. Ikusi ikusmen A/C konpresorea.

Begiratu eta entzun konpresorearen enbragea AC txirrikan.

Normala da konpresorea piztea eta itzaltzea, baina ez badu batere martxan edo azkar pizten edo itzaltzen bada (segundo gutxiren buruan), baliteke hozte-maila baxua izatea.

4. urratsa: egiaztatu fusibleak. A/C konpresorea martxan jartzen ez baduzu entzuten edo ikusten, egiaztatu fusible eta errele egokiak behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko.

Fusibleak edo errele txarrak aurkitzen badituzu, garrantzitsua da horiek ordezkatzea eta zure aire girotuaren funtzionamendua berriro egiaztatzea.

5. urratsa: egiaztatu kableak. Azkenik, konpresorea oraindik ez bada pizten eta/edo itzaltzen ez bada eta AC sistema hozgarri kantitate egokia dela egiaztatu bada, AC konpresorearen kableatuak eta edozein presio-interruptores egiaztatu behar dira voltmetro digital batekin. osagai horiek funtzionatzeko behar duten potentzia jasotzen dutela ziurtatzeko.

3. zatia: A/C hutsegite bat diagnostikatzea AC Manifold neurgailuak erabiliz

1. urratsa: itzali motorra. Itzali ibilgailuaren motorra.

2. urratsa: kokatu presio-atatuak. Ireki kanpaia eta kokatu presio altuko eta baxuko atakak AC sisteman.

3. urratsa: instalatu sentsoreak. Instalatu sentsoreak eta martxan jarri motorra berriro AC maximoan edo maximoan ezarriz.

4. urratsa: egiaztatu zure odol-presioa. Kanpoko airearen tenperaturaren arabera, presio baxuko aldean presioa 40 psi ingurukoa izan behar da normalean, eta presio altuko aldean 170 eta 250 psikoa izango da normalean. AC sistemaren tamainaren eta kanpoko giro-tenperaturaren araberakoa da.

5. urratsa: egiaztatu zure irakurketak. Presio-irakurketa bat edo biak tartetik kanpo badaude, zure ibilgailuaren A/A ez dabil.

Sistema hozgarria baxua bada edo guztiz gabe badago, ihesa duzu eta ahalik eta azkarren egiaztatu behar da. Ihesak kondentsadorean aurkitzen dira normalean (autoaren parrillaren atzean kokatuta dagoelako eta, aldi berean, harkaitzek eta errepideko beste hondakin batzuek zulatzeko joera dutelako), baina isurketak hodien eta mahuken bilguneetan ere gerta daitezke. Normalean, zikinkeria koipetsua ikusiko duzu konexioen edo ihesen inguruan. Isuria ikusmenean detektatu ezin bada, ihesa txikiegia izan daiteke ikusteko, edo are gehiago, aginte-panelaren barnean. Ihes mota hauek ezin dira ikusi eta ziurtatutako mekanikari batek ikuskatu behar ditu, hala nola AvtoTachki.com-ek.

6. urratsa: kargatu sistema. Ihes bat aurkitu eta konpontzen duzunean, sistema hozgarri kopuru egokiarekin kargatu behar da eta sistema berriro egiaztatu behar da funtzionamendu egokia duen.

Funtzionatzen ez duen aire girotua egiaztatzea prozesu luzeago baten lehen urratsa baino ez da. Zure hurrengo urratsa da konponketak segurtasunez eta zuzen egiteko ezagutza, esperientzia eta tresna ziurtatuak dituen norbait aurkitzea. Hala ere, orain informazio gehiago duzu zure mugikorreko mekanikari helarazteko, konponketa azkarrago eta zehatzagoak egiteko. Eta etxean edo lanean konponketak egiteko askatasuna gustatzen bazaizu, horrelako norbait aurki dezakezu AvtoTachki.com-en