Nola aukeratu autoko bateria-kargagailu bat?
Edukia
Autorako bateriarako kargagailu bat aukeratzea buruhauste bihurtzen da batzuetan, bai baterien eta haien ekoizpen-teknologien eta, zuzenean, kargagailuen aniztasunagatik. Hautatzean errore batek bateriaren iraupena nabarmen murriztea ekar dezake. Hori dela eta, erabaki egokiena hartzeko, eta jakin-minagatik, bateria-kargagailu batek nola funtzionatzen duen jakitea komeni da. Diagrama sinplifikatuak hartuko ditugu kontuan, terminologia zehatzetik abstraitzen saiatuz.
Nola funtzionatzen du bateria-kargagailu batek?
Bateriaren kargagailuaren funtsa da 220 V AC sare estandar bateko tentsioa autoaren bateriaren parametroei dagokien DC tentsio batean bihurtzen duela.
Autoaren bateria-kargagailu klasikoak bi elementu nagusi ditu: transformadore bat eta zuzengailu bat. Kargagailuak 14,4 V DC hornitzen du (ez 12 V). Tentsio-balio hori korrontea bateriatik igarotzeko erabiltzen da. Adibidez, bateria guztiz deskargatu ez bada, orduan bertan dagoen tentsioa 12 V-koa izango da. Kasu honetan, ezin izango da kargatu irteeran 12 V-koa izango duen gailu batekin. Beraz, tentsioa kargagailuaren irteeran apur bat handiagoa izan behar da. Eta, hain zuzen, 14,4 V-ko balioa da optimotzat jotzen dena.Ez da komeni kargatzeko tentsioa are gehiago gainestimatzea, horrek bateriaren iraupena nabarmen murriztuko baitu.
Bateria kargatzeko prozesua gailua bateriara eta sarera konektatuta dagoenean hasten da. Bateria kargatzen ari den bitartean, bere barne-erresistentzia handitu egiten da eta karga-korrontea gutxitzen da. Bateriaren tentsioa 12 V-era hurbiltzen denean eta karga-korrontea 0 V-ra jaisten denean, horrek esan nahi du karga arrakastatsua izan dela eta kargagailua itzali dezakezula.
Ohikoa da bateriak korronte batekin kargatzea, zeinaren balioa bere ahalmenaren % 10 da. Adibidez, bateriaren edukiera 100Ah bada, orduan kargatzeko korronte onena 10A da, eta kargatzeko denbora 10 ordu beharko da. Bateriaren karga bizkortzeko, korrontea handitu daiteke, baina hori oso arriskutsua da eta eragin negatiboa du baterian. Kasu honetan, arreta handiz kontrolatu behar duzu elektrolitoaren tenperatura, eta 45 gradu Celsius-ra iristen bada, karga-korrontea berehala murriztu behar da.
Kargagailuen parametro guztien doikuntza gailuen kasuan kokatzen diren kontrol-elementuen laguntzarekin (erregulatzaile bereziak) egiten da. Egiten den gelan kargatzean, aireztapen ona bermatu behar da, elektrolitoak hidrogenoa askatzen baitu, metaketa oso arriskutsua baita. Gainera, kargatzean, kendu bateriatik husteko tapoiak. Azken finean, elektrolitoak askatzen duen gasa bateriaren estalkiaren azpian pilatu daiteke eta kaxa hausteak eragin ditzake.
Kargagailu motak eta motak
Kargagailuak hainbat irizpideren arabera sailka daitezke. ren arabera kargatzeko erabiltzen den metodoa, kargagailuak hauek dira:
- Korronte zuzenetik kargatzen dutenak.
- Tentsio konstante batetik kargatzen dutenak.
- Metodo konbinatua kobratzen dutenak.
Korronte zuzenetik kargatzea bateriaren edukieraren 1/10eko karga-korrontearekin egin behar da. Bateria guztiz kargatzeko gai da, baina prozesuak kontrola beharko du, bertan elektrolitoa berotu eta irakiten delako, eta horrek zirkuitu laburra eta sutea eragiten du baterian. Kargatze horrek ez luke egun bat baino gehiago iraun behar. Tentsio konstantea kargatzea askoz seguruagoa da, baina ezin du bateria osoa kargatzea. Hori dela eta, kargagailu modernoetan, kargatzeko metodo konbinatua erabiltzen da: lehenik karga korronte zuzenetik egiten da, eta gero tentsio konstantetik kargatzera pasatzen da elektrolitoa gehiegi berotzea ekiditeko.
arabera lanaren eta diseinuaren ezaugarriei buruz, memoria bi motatan banatzen da:
- Transformadorea. Transformadorea zuzengailuarekin batera konektatzen duten gailuak. Fidagarriak eta eraginkorrak dira, baina oso handiak (dimentsio orokor handiak eta pisu nabaria dute).
- Pultsua. Gailu horien elementu nagusia maiztasun handiko tentsio bihurgailu bat da. Hau transformadore bera da, baina transformadoreen kargagailuak baino askoz txikiagoa eta arinagoa. Gainera, prozesu gehienak pultsu gailuetarako automatizatuta daude, eta horrek asko errazten du haien kudeaketa.
В helmugaren arabera Bi kargagailu mota daude:
- Kargatzea eta martxan jartzea. Autoaren bateria lehendik dagoen elikatze-iturri batetik kargatzen du.
- Kargagailuak eta abiarazleak. Bateria saretik kargatzeko ez ezik, motorra deskargatuta dagoenean abiarazteko gai dira. Gailu hauek polifazetikoagoak dira eta 100 voltio edo gehiago eman ditzakete bateria azkar kargatu behar baduzu korronte elektriko-iturri gehigarririk gabe.
Nola aukeratu bateria kargagailua?
Parametroak erabaki ZU. Erosi aurretik, ulertu behar duzu zein memoria den zure autoaren bateriarako egokia. Kargagailu ezberdinek korronte maila desberdinak sortzen dituzte eta 12/24 V-ko tentsioekin funtziona dezakete. Bateria jakin batekin funtzionatzeko zer parametro behar diren ulertu behar duzu. Horretarako, irakurri bateriaren argibideak edo bilatu horri buruzko informazioa kaxan. Zalantzarik izanez gero, bateriaren argazki bat atera eta dendan saltzaileari erakutsi diezaiokezu - hau aukeratzerakoan akatsik ez egiteko lagunduko dizu.
Aukeratu karga-korronte kopuru egokia. Kargagailua etengabe funtzionatzen badu bere gaitasunen mugan, honek bere bizitza erabilgarria murriztuko du. Hobe da karga-korronte txikia duen kargagailu bat aukeratzea. Gainera, gero ahalmen handiagoko bateria berri bat erostea erabakitzen baduzu, ez duzu kargagailu berririk erosi beharko.
Erosi ROM memoriaren ordez. Hasierako kargagailuek bi funtzio konbinatzen dituzte: bateria kargatzea eta autoaren motorra abiaraztea.
Egiaztatu ezaugarri gehigarririk. ROMak kargatzeko modu osagarriak izan ditzake. Adibidez, 12 eta 24 V-ko pilekin lan egitea. Hobe da gailuak bi moduak baditu. Moduen artean, karga azkarra ere nabarmendu daiteke, bateria partzialki kargatzeko aukera ematen duena denbora laburrean. Ezaugarri erabilgarria bateria kargatze automatikoa izango litzateke. Kasu honetan, ez duzu irteerako korrontea edo tentsioa kontrolatu beharrik - gailuak zure ordez egingo du.
Ikus ere
