Sobietar autoen zenbakiak nola itxura eta deszifratu ziren
Edukia
SESBeko autoen lehen kopuruen arazo nagusia ez zutela igortzen ziren eskualdea adierazten zen. Letren izendapenak alfabetikoki ematen ziren inolako lurralde-erreferentziarik gabe.
Uste denaren aurka, Errusian ibilgailuen erregistroa iraultza baino askoz lehenago hasi zen. Baina 1931n bakarrik onartu zen SESBrako matrikularen estandar arrunta. Ea nolakoak ziren sobietar autoen zenbakiak.
Nolakoak ziren SESBeko autoen zenbakiak?
SESBko autoen matrikula-zenbakien estandarra aldatu egin da estatuaren historian zehar.
Urteko 1931
Sobietar Batasuneko industria iraultzak matrikula bakarra garatu zuen. Errusiar Inperioaren garaitik XX. mendeko 30eko hamarkadara arte. errepideetako egoera ez da asko aldatu, beraz, enperadoreak hartutako estandarrak ibilgailuak izendatzeko erabiltzen ziren. Probintzia bakoitzak berea zuen. Ez ahaztu garai hartan ez zegoela autobide horniturik, eta hirien artean autoz bidaiatzea oso zaila zela: ez zegoen sistema edo lurralde izendapen bakarraren beharrik.
Dena aldatu zen 1931n. SESBeko lehen zenbakiak kotxe baten itxura zuen - karaktere beltzekin latorrizko plaka zuri angeluzuzena. Bost karaktere zeuden: hizki ziriliko bat eta bi zenbaki arabiar bikote, marratxo batez banatuta. Orduan hartutako ostatu estandarra gaur egun guztiontzat ezaguna da. Bi plaka berdin egon behar ziren, eta autoaren aurrealdeko eta atzeko parachoietan erantsita egon behar zuten. Motozikleta batean - aurrealdeko eta atzeko hesietan.
1931ko matrikulak
Hasieran, Moskun bakarrik onartu zen estandar hori, baina jada 1932an herrialde osora hedatu zen.
Urte berean, "aldi bakarreko" zenbakiak kaleratu ziren - ohikoak ez ziren "Test" inskripzioagatik eta biren ordez, zenbaki pare bakarra zigilatu zutelako. Halako seinaleak behin-behineko bidaietarako erabiltzen ziren.
Urteko 1934
SESBeko autoen lehen kopuruen arazo nagusia ez zutela igortzen ziren eskualdea adierazten zen. Letren izendapenak alfabetikoki ematen ziren inolako lurralde-erreferentziarik gabe.
Arazoa oso erraz konpondu zen - kudeaketak ez zituen eskualde-kodeen sistemarik garatu. Orain, plakako zenbakiaren beraren azpian, hiriaren izena gehitzen zen, non zeinu hau ematen zuen Dortransen adarra zegoen. 1934an halako 45 sail zeuden, gerora haien kopurua handitu egin zen.
Zenbakiak berak ere aldaketak izan ditu - bertan dagoen letra zenbaki batera aldatu da. Estatuko estandarraren arabera, bost zenbaki egon behar ziren, baina arau hori ez zen leku guztietan betetzen.
SESBeko auto zenbakia (1934)
Proba-zenbakien praktika ere ez zen desagertu - estandar berriaren pean ere sartu ziren. "Transit" izendapenarekin aukerak zeuden.
1936ko estandarra
1936an, beste gertaera garrantzitsu bat gertatu zen estatuaren bizitzaren garraio-esparruan - uztailean, Estatuko Automobilen Ikuskaritza sortu zen SESBeko Herri-Komisarioen Batasunak. Harrezkero, matrikulak dituzten ekintza guztiak bere eskumenean pasatu dira.
Urte berean, trafiko poliziak berriro aldatu zuen autoen matrikula eredua SESBen. Plaka bera askoz handiagoa zen, eremua beltza zen eta ikurrak zuriak ziren. Bide batez, zenbaki horien ekoizpen estandarra zorigaiztokoena da oraindik. Teilatu-burdina erabiltzen zen material gisa, errepideko zamak jasan ezin zituena, eta plakak askotan apurtzen ziren.
Aurten, lehen aldiz, lurralde izendapen sistema bat garatu da -orain eskualde bakoitzak bere letra kodea du-.
Kotxe-zenbakiaren lagina 1936
Zenbakia bera formatu honetara eraman zuten: bi letra (eskualdea adierazten zuten), zuriune bat eta marratxoz bereizitako bi zenbaki pare. Eskema hau aurrekoa baino askoz zorrotzago ikusi zen jada, ez zen karaktere kopurutik desbideratzerik onartzen. Plaka bi bertsiotan egin zen. Errenkada bakarreko bat (laukizuzena) autoaren aurrealdeko buforrean erantsita zegoen, bi ilarakoa (lauki formatik hurbil zegoen) - atzealdean.
Aldi honetan, merezi du zenbaki militarren zehaztapenak nabarmentzea - bere estandarra ere bazuten, baina zibilek baino askoz zorrotzago ikusi zuten. Armada Gorriaren autoaren matrikulako karaktere kopurua lau eta sei artekoa izan daiteke, modu arbitrarioan banatzen ziren eta, batzuetan, karaktere guztiz arrotzak gehitzen zitzaizkion plakari, adibidez, izarrak.
SESBeko plaka autonomoak 1946an
Gerra ostean, estatuarentzat errazagoa zen matrikulak erreformatzea egungo kontabilitate sistema ordenatzea baino. Ekipamendu mordoa mobilizatu zen, eta dena ez zen berriro erregistratu arauen arabera. Herrialdean ugari ibili ziren garaikur-autoak ere matrikulatu behar ziren. Inbaditzaileek, autoak beren arauen arabera berriro matrikulatu zituztenek, kaosaren zatia ere ekarri zuten.
1946ko matrikulak
Estandar berria 1946an iragarri zen. Trafiko poliziak gerra aurreko grabazio formatua mantendu zuen bi hizki eta lau zenbaki moduan (hizkiak eskualdeko kode gisa deszifratzen ziren), seinalearen itxura bakarrik aldatu da. Haren mihise horia bihurtu zen eta letrak beltzak. Errenkada bakarreko eta errenkada bikoitzeko banaketa ere mantentzen da.
GOST 1959
Gerraosteko urteetan, Sobietar Errepublika Sozialisten Batasuneko motorizazio maila azkar hazi zen, eta 50eko hamarkadaren amaieran, bi letra-lau zifrako formatuko zenbakiak ez ziren nahikoak.
SESBeko autoen zenbakiei letra bat gehiago gehitzea erabaki zen. Horrez gain, 1959an trafiko poliziak seinalearen mihise horia alde batera utzi zuen —gerra aurreko formatura itzuli zen itxura—. Plaka bera beltz bihurtu zen berriro, eta ikurrak zuri bihurtu ziren. Bi hizkidun seinaleak ere erabiltzen jarraitu zuten, baina orain ibilgailu militarrei bakarrik eman zitzakeen.
SESBeko plaka autonomoak 1959an
Konbinazioak azkar amaitu ziren, gainera, zenbaki bat ez ziolako bizitza osorako autoari esleitu; salmenta bakoitzean aldatzen zen. Aldi berean, garraio-zenbakiaren kontzeptua sartu zen, pertsona modernoarentzat ezagunagoa dena - halako seinaleak paperez egin ziren eta autoaren aurrealdeko eta atzeko leihoetan itsatsita zeuden.
Pixka bat geroago (1965ean) zenbakien hondo horia nekazaritza-makineriara eraman zuten.
1981eko zenbakiak
Hurrengo erreforma Moskuko Olinpiar Jokoen ondoren egin zen, 1980an.
Gelen formatu berriak ordurako askoz gehiago gogorarazten zuen modernoa. Kotxeetako matrikula sobietarren historiaren hasieran bezala, plaka zuri bihurtu zen eta ikurrak beltz bihurtu ziren.
1981eko matrikulak
Izan ere, urte hartan bi estandar onartu ziren aldi berean - ibilgailu pribatuentzat eta ofizialentzat. Baina ez zen aldaketa nabarmenik gertatu. Sobietar autoen zenbakien itxura eta karaktereak idazteko ordena bakarrik aldatu dira. Edukiak berdin jarraitzen du: lau zenbaki, hiru letra (bi eskualdea adierazten dute eta beste bat).
SESBeko matrikularen tamainak
Sobietar Batasuneko matrikularen tamaina estandar berri bakoitzaren onarpenarekin batera aldatu zen, hau barne legediak arautzen zuen.
Hala ere, 1980ko erreforman, trafiko poliziak Europako estatuetako matrikularen nazioarteko estandarrak kontuan izan behar izan zituen. Horien arabera, aurrealdeko seinalearen tamaina 465x112 mm zen eta atzekoa - 290x170 mm.
Sobietar autoen zenbakiak deszifratzea
SESBeko autoen zenbaki zaharrek, lehen estandarren arabera emandakoak, ez zuten sistematikarik - bai zenbakiak bai letrak ordenan eman ziren.
1980an, bi letren konbinazio bakoitzari letra aldakor bat gehitu zitzaion, zenbakia zein serieri zegokion adieraziz.
Eskualdeen indizeak
Aurkibidearen lehen letra eskualdearen izenaren lehen letra izan ohi zen.
Eskualde bakoitza izendatzeko orain bi kode edo gehiago erabil daitezkeen bezala, SESBn eskualde batek hainbat indize izan ditzake. Oro har, aurrekoaren konbinazioak agortu zirenean gehigarri bat sartu zen.
SESBen garaiko matrikulak Leningradon eta eskualdean
Beraz, adibidez, Leningrado eskualdearekin gertatu zen - "LO" kodea duten zenbakien aukera guztiak erabiltzen zirenean, "LG" indizea sartu behar zen.
Posible al da sobietar zenbakidun auto bat gidatzea
Kasu honetan, legea ez da anbiguoa eta ez du interpretazio anbiguorik onartzen - garai batean SESBn matrikulatuta zeuden eta orduz geroztik inoiz jabez aldatu ez diren autoek soilik izan ditzakete sobietar zenbakiak. Ibilgailu baten birmatrikularekin batera, bere zenbakiak entregatu eta eguneratu beharko dira estatuko arau berriaren arabera.
Jakina, hemen ere hutsuneak daude - adibidez, auto sobietar bat ahalorde orokor baten arabera eros daiteke, orduan ez da berriro erregistratu beharko, baina, nolanahi ere, jatorrizko jabeak bizirik egon behar du.
Ondorioa
Estatuko zenbakien estandar modernoa 1994an onartu zen eta oraindik erabiltzen da. 2018an, karratu formako zenbakiak kaleratu zituen, adibidez, esportaziorako ez diren japoniar eta amerikar autoetarako. Gehienetan, matrikula modernoen formatuak nazioarteko estandarren eragina izan zuen, adibidez, letren eskakizunak zirilikoan zein latinez irakurri ahal izateko.
Errusiak eta Sobietar Batasunak historia luzea dute garraioa estatuko kontabilitateari dagokionez. Denborak erakutsi duenez, erabaki guztiak ez ziren zuzenak izan - adibidez, estalkietako burdinaren hondakinetatik plakak fabrikatzea. Sobietar azken gaiak pixkanaka errepideetatik irteten ari dira - oso laster museoetan eta bilduma pribatuetan soilik ikus daitezke.
