Nola atera kotxe bat patinatze batetik?
Litekeena da neguan irristatzea, baina urte osoan zehar kalerik gabeko kaleak gerta daitezke. Beraz, entrena gaitezen kasu horretan.
Eguraldi txarrak, errepideko hostoek edo gainazal bustiek zure ibilgailua lerratzea eragin dezakete. Gidari bakoitzak prest egon beharko luke horretarako. Gehienetan horrelako egoera batean, instintiboki jokatzen dugu, eta horrek ez du esan nahi hori zuzena denik.
Azpimotza
Hizkera arruntean, gidariek derrapeari buruz esaten dute "aurrealdea ez zela biratu" edo "atzealdea alde egin zuen". Bolantea biratzean autoak obeditzen ez badigu eta zuzen gidatzen bagara denbora guztian, orduan derrapatu egin dugu subvirajeagatik. Indar zentrifugo eragileek autoa bazterretik ateratzen dute.
Editoreak gomendatzen du:
Disko lotsagarria. 234 km/h autobideanZergatik ken diezaioke polizia batek gidabaimena?
Autorik onenak milaka zlotyren truke
Irristadak gainditzeko gakoa autokontrola da. Direzioa ez da sakondu behar, bihurritutako gurpilek manipulazioa kaltetzen baitute. Bira sakon baten kasuan, garaiz gelditu ez ezik, autoaren kontrola ere galduko dugu, eta horrek oztopo batekin talka eragin dezake. Labaintzen ari garenean, gainera, ez dugu gasik gehitu behar. Beraz, ez dugu trakzioa berreskuratuko, baizik eta autoaren kontrolagarritasuna okertu eta ondorio desatseginak izateko arriskua izango dugu.
Derrapeari aurre egiteko modua larrialdiko balaztak direkzio leunarekin konbinatzea da. Balaztatzerakoan abiadura pixkanaka galtzeak kontrola berreskuratu eta azpigiroa kontrolatzeko aukera emango du. ABS sistema modernoak autoa modu eraginkorrean balaztatzeko eta gidatzeko aukera ematen du.
Gomendatzen dugu: Zer eskaintzen du Volkswagen up!-ek?
Gaingiratu
Kornera egiterakoan autoaren atzealdea izkinatik irteten ari dela iruditzen bazaigu, kasu honetan gaingiroan derrapearekin ari gara.
Gaingiroaren fenomenoa ohikoagoa da atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan edo gidariaren akatsen ondorioz gasa askatu eta bolantea biratzean. Hau grabitate-zentroa aurreko gurpiletara eta autoaren atzeko ardatzaren erliebearen ondorioz gertatzen da. Irristatzearen eta gaingiroaren kausa abiadura handiegia, gainazal labainkorra edota errepide zuzen batean bat-bateko mugimendua izan daitezke, adibidez, errei-aldaketan, gaineratu du adituak.
Nola aurre egin horrelako irristaketari? Jokabide zentzuzkoena kontrako inposaketa deritzona da, hau da. bolantea autoaren atzealdea bota zen noranzkoan biratzea eta larrialdiko balaztatzea. Enbragea eta balazta aldi berean sakatzeak gurpil guztien karga handituko du eta trakzioa azkar berreskuratu eta segurtasunez gelditzeko aukera emango dizu. Gogoratu, dena den, horrelako erreakzioek gidatzeko irakasleen gainbegiratzepeko prestakuntza behar dutela.
Gero eta gehiago, autoen fabrikatzaileak apur bat azpiegitura duten autoak diseinatzen ari dira. Gidariek arriskuan daudenean, oinak kentzen dituzte gasolinatik, eta errazagoa da autoaren kontrola berreskuratzea azpivirajea gertatuz gero.
