Nola ordeztu servodirekzioaren kontrol-unitatea
Servodirekzioko kontrol-moduluaren hutsegitearen sintomak EPS (direkzio elektriko elektrikoa) abisu-argia edo gidatzeko zailtasunak dira.
Servodirekzio ECUa servodirekzio sistema tradizional gehienen arazo iraunkor bat konpontzen laguntzeko diseinatu da. Ohiko uhal bidezko servodirekzio hidraulikoarekin, gerrikoa polea batzuei lotzen zitzaien (bat biradera eta bestea servodirekzio-ponpan). Gerriko bidezko sistema honen etengabeko funtzionamenduak tentsio handia jarri zuen motorra, eta ondorioz, motorraren potentzia, erregaiaren eraginkortasuna eta ibilgailuen isuriak areagotu ziren. Ibilgailuen motorraren eraginkortasuna eta isurketak murriztea auto ekoizle gehienen kezka nagusia mendearen hasiera baino lehen bihurtu zirenez, arazo horietako asko konpondu zituzten servodirekzio motor elektrikoa asmatuz. Sistema honek ezabatu zuen servodirekzioaren fluidoaren, servodirekzio ponpen, gerrikoen eta sistema hau elikatzen zuten beste osagai batzuen beharra.
Zenbait kasutan, sistema honekin arazoren bat izanez gero, zure servodirekzio elektronikoa automatikoki itzaliko da gehiegi berotzearen ondorioz kalteak saihesteko. Lehenik eta behin, hau bira kopuru handia duten aldapa handietan gidatzen denean agertzen da. Kasu hauetan, sistema ondo dago eta tenperatura jaitsi ondoren funtzionamendu normala berrekingo da. Hala ere, servodirekzioaren kontrol-moduluarekin arazoren bat badago, baliteke gidariari osagai hori ordezkatzeko ohartaraziko dioten abisu-seinale orokor batzuk agertzea. Sintoma horietako batzuk arbeleko EPS argia piztea edo gidatzeko arazoak dira.
1. zatia: Servodirekzioko kontrol-modulua ordezkatzea
Beharrezko materialak
- Socket giltza edo trinketa-giltza
- linterna
- Olio sarkorra (WD-40 edo PB Blaster)
- Tamaina estandarreko buru lauko bihurkinak
- Servodirekzioko kontrol-unitatea ordezkatzea
- Babes ekipoak (segurtasun betaurrekoak eta eskularruak)
- Eskaneatzeko tresna
- Tresna bereziak (fabrikatzaileak eskatzen badu)
1. urratsa: deskonektatu autoaren bateria. Piezarik kendu aurretik, lokalizatu ibilgailuaren bateria eta deskonektatu bateriaren kable positiboak eta negatiboak.
Urrats hau beti izan behar da edozein ibilgailutan lan egiten duzun lehen gauza.
2. urratsa: kendu direkzio-zutabea zuzendaritza-kutxatik.. Barneko marra edo estalkiak kendu aurretik, ziurtatu zuzendaritza-zutabea zuzendaritza-kutxatik kendu dezakezula lehenik.
Hau da askotan lanaren zatirik zailena eta lehenik eta behin ziurtatu behar duzu tresna eta esperientzia egokiak dituzula beste osagai batzuk kendu aurretik.
Zuzendaritza-zutabea kentzeko, etxeko eta inportatutako ibilgailu gehienetan, jarraitu urrats hauek:
Kendu motorraren estalkiak eta direkziorako sarbidea blokeatzen duten beste osagai batzuk. Motor-estalkia, aire-iragazkiaren karkasa eta beste pieza batzuk izan daitezke. Kendu konexio elektriko guztiak direkzio-zutabeari eta direkzio-engranajeari.
Kokatu direkzioa eta zuzendaritza-zutabearen konexioa. Normalean, torloju eta azkoin batekin lotzen diren torloju batzuen bidez (bi edo gehiago) lotzen da. Kendu torlojuak bi osagaiak elkarrekin mantentzen dituztenak.
Ezarri zuzendaritza-zutabearen ardatza alde batera eta joan gidariaren kabinara tresna-panela eta bolantea kentzeko.
3. urratsa: kendu direkzio-zutabeen estalkiak. Ibilgailu bakoitzak jarraibide desberdinak ditu direkzio-zutabearen estalkia kentzeko. Normalean plastikozko estalkiek ezkutatzen dituzten bi torloju egon ohi dira alboetan eta bi direkzio zutabearen goiko edo beheko aldean.
Zuzendaritza-zutabearen estalkia kentzeko, kendu torlojuak estaltzen dituzten plastikozko klipak. Ondoren, kendu karkasa zuzendaritza-zutabean finkatzen duten torlojuak. Azkenik, kendu direkzio-zutabearen estalkiak eta alde batera utzi.
4. urratsa: kendu bolantea. Ibilgailu gehienetan, bolantetik airbag erdiko pieza kendu beharko duzu bolantea kendu aurretik.
Kontsultatu zure zerbitzu-eskuliburua urrats zehatz hauetarako.
Airbag kendu ondoren, normalean bolantea bolantetik kendu dezakezu. Ibilgailu gehienetan, bolantea zutabean lotzen da bat edo bost torlojurekin.
5. urratsa: kendu aginte-panela. Ibilgailu guztiek pauso eta eskakizun desberdinak dituzte aginte-panela kentzeko, beraz, begiratu zure zerbitzu-eskuliburua jarraitu beharreko urrats zehatzak ikusteko.
Servodirekzioko kontrol-unitate gehienetara tresna-panelaren beheko estalkiak kenduta soilik sar daitezke.
6. urratsa: kendu direkzio-zutabea ibilgailuari lotzen dioten torlojuak.. Etxeko eta inportatutako ibilgailu gehienetan, direkzio-zutabea suebakiari edo ibilgailuaren karrozeriari lotzen zaion etxebizitza bati lotuta dago.
7. urratsa: Kendu kableatuaren arnesa servodirekzioaren kontrol modulutik.. Bi arnes elektriko egon ohi dira direkzio-kontrol-unitatera konektatuta.
Kendu arnes hauek eta markatu haien kokapena zinta zati batekin eta boligrafo batekin edo koloretako errotulagailu batekin.
8. urratsa: Kendu direkzio-zutabea autotik.. Direkzio-zutabea kenduz gero, servodirekzioaren kontrol-unitatea laneko mahai batean edo ibilgailutik urrun dagoen beste leku batean ordez dezakezu.
9. urratsa: Ordeztu servodirekzioaren kontrol modulua.. Fabrikatzaileak zerbitzu-eskuliburuan emandako argibideak erabiliz, kendu servodirekzioaren kontrol-unitate zaharra zuzendaritza-zutabetik eta instalatu sistema berria.
Normalean bi torlojurekin lotzen dira direkzio zutabean eta modu bakarrean instalatu daitezke.
10. urratsa: berriro instalatu zuzendaritza-zutabea. Zuzendaritza elektrikoaren kontrol-unitate berria behar bezala instalatu ondoren, gainerako proiektuak dena berriro muntatzen du kentzearen alderantzizko ordenan.
Instalatu direkzio-zutabea gidariaren kabinatik. Lotu direkzio-zutabea suebakira edo gorputzera. Konektatu arnes elektrikoak servodirekzioaren kontrol-modulura. Berriro instalatu tresna-panela eta bolantea.
Jarri berriro airbag-a eta konektatu konektore elektrikoak bolantera. Berriro jarri direkzio-zutabeen estalkiak eta lotu berriro direkzio-engranajeari.
Konektatu elektrizitate-konexio guztiak motorraren konpartimentuaren barruko direkzio-aparailura eta direkzio-zutabeari. Berriro instalatu motorraren estalkiak edo kendu behar izan dituzun osagaiak zuzendaritza-kutxara sartzeko.
12. urratsa: Proba martxan eta gidatzea. Konektatu bateria eta ezabatu ECUko errore-kode guztiak eskaner bat erabiliz; sistema ECMrekin komunikatu eta behar bezala funtziona dezan berrezarri behar dira.
Abiarazi autoa eta biratu bolantea ezkerrera eta eskuinera, direkzioa ondo funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Proba sinple hau amaitu ondoren, gidatu ibilgailua 10-15 minutuko errepideko proba batean, gidatzeko sistemak bide-baldintzetan behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Argibide hauek irakurri badituzu eta oraindik ez bazaude % 100 ziur konponketa hau amaitzeaz, jarri harremanetan AvtoTachki-ko ASE ziurtagiridun mekanikoetako batekin, zuretzako zuzendaritza kontrol-unitatea ordezkatzeko.
