Nola aldatu olioa servodirekzioan
Edukia
Servodirekzio-sisteman, olioa etengabe mugitzen da servodirekzioaren ponparen, hedapen-tankearen eta presio-zilindroaren artean. Fabrikatzaileek bere egoera egiaztatzea gomendatzen dute, baina ez dute ordezkatzea aipatzen.
Servodirekzio sistema oliorik gabe geratzen bada, gehitu kalitate bereko olioa. Kalitate-klaseak GM-Dexron estandarren arabera zehaztu daitezke (adibidez, DexronII, Dexron III). Oro har, servodirekzio sistemako olioa aldatzeaz hitz egiten dute sistema desmuntatu eta konpontzerakoan soilik.
Olioak kolorez aldatzen du
Urteen poderioz, bilakatzen da servodirekzioaren olioa kolorez aldatzen dela eta jada ez dela gorria, horia edo berdea. Likido garbia lan-sistemako olio eta zikinkeria nahasketa lainotsu bihurtzen da. Olioa aldatu behar al dut orduan? “Prebentzioa sendatzea baino hobe da” leloaren arabera, baietz esan dezakezu. Hala ere, eragiketa hori urte batzuetan behin baino gutxiagotan egin daiteke. Askotan, ordezkatu ondoren, sistemaren funtzionamenduan ez dugu desberdintasunik sentituko, baina gure ekintzei esker poztasun handiz lortzen dugu servodirekzio ponparen funtzionamendurik gabeko funtzionamendua luzatzea.
Noiz aldatu servodirekzio olioa?
Servodirekzio ponpak gurpilak biratzean zarata egiten badu, baliteke akastuna izatea eta ordeztu behar izatea. Bihurtzen da, hala ere, batzuetan merezi duela 20-30 zł inguru likido litro bakoitzeko (gehi eskulanak) arriskuan jarri eta olioa sisteman aldatzea. Badaude kasuak, olioa aldatu ondoren, ponpak berriro lasai eta leunki funtzionatu zuen, hau da. bere lanean urteetan pilatutako zikinkeriak eragin zuen.
Olioa aldatzea ez da zaila
Hau ez da zerbitzuko ekitaldi nagusia, baina laguntzaile baten laguntzarekin aparkalekuan edo garajean ordezkatu daiteke. Fluidoak ordezkatzeko fase bakoitzean garrantzitsuena sisteman airerik ez dagoela ziurtatzea da.
Olioa sistematik kentzeko, ponpatik likidoa hedapen tankera itzultzeko mahuka deskonektatu behar dugu. Likido zaharra isuriko den pote edo botila bat prestatu behar dugu.
Gogoratu erabilitako olioa ez dela bota behar. Ezabatu egin behar da.
"Atera bultzatuz" servodirekzio sistematik olioa hustu ahal izango da. Motorra itzali behar da, eta bigarren pertsonak bolantea muturreko posizio batetik bestera biratu behar du. Eragiketa hau aurreko gurpilak altxatuta egin daitezke, eta horrek bolantea biratzean erresistentzia murriztuko du. Motorraren konpartimentuan husteko prozesua gainbegiratzen duen pertsonak deposituan dagoen fluido kopurua kontrolatu behar du. Minimoaren azpitik jaisten bada, sistema ez aireratzeko, olio berria gehitu behar duzu. Urrats hauek errepikatzen ditugu gure ontzira likido garbi bat isurtzen hasten den arte.
Ondoren, itxi sistema biltegian dagoen sarbidean dagoen mahuka berriro estutuz, olioa gehitu eta bolantea eskuinera eta ezkerrera hainbat aldiz biratu. Olio maila jaitsi egingo da. "Maximo" mailara eraman behar dugu. Motorra martxan jartzen dugu, bolanteari buelta ematen diogu. Olio-mailaren jaitsiera nabaritzen dugunean motorra itzaltzen dugu eta berriro gehitu behar dugu. Hasi motorra berriro eta biratu bolantea. Maila jaisten ez bada, ordezkatzeko prozedura bete dezakegu.
Olio aldaketa osoa egiteko argibideak gur.
Booster hidraulikoaren olio-aldaketa osoa egin behar da, erabilitako olioa ahalik eta gehien kenduz. Ekipamendu berezirik gabeko "garaje" baldintzetan, hau auto batekin egiten da "zintzilik" gurpilak (gurpil librerako) hainbat fasetan:
1. Kendu tapa edo entxufea servodirekzioaren biltegitik eta erabili xiringa handi bat biltegitik olioaren zatirik handiena kentzeko.
2. Desmuntatu depositua besarkada eta mahuka guztiak deskonektatuz (kontuz, olio kopuru handia geratzen da horietan) eta garbitu ontzia.
3. Zuzendu doako bastidorearen mahuka (“itzulera-lerroa”, ponparen mahutarekin nahastu behar) diametro egokia duen lepoa duen botila batera eta, bolantea intentsiboki biratuz anplitude handian, xukatu geratzen den olioa.
Olioa betetzea servodirekzio-ponpara doan mahuka baten bidez egiten da, beharrezkoa bada inbutu bat erabiliz. Ontzia lehen aldiz bete ondoren, sistemak behar du "ponpa" bolantea mugituz olioaren zati bat mahuketatik banatzeko, eta bete.
Olio aldaketa partziala gur.
Servodirekzioan olio-aldaketa partziala antzera egiten da, baina hemen olioa aukeratzea bereziki garrantzitsua da "goraketarako". Egokiena, aurretik igotakoaren antzeko zerbait erabiltzea horri buruzko informazioa baduzu. Bestela, olio mota desberdinak nahastea saihestezina da, eta horrek zenbait kasutan ondorio larriak izan ditzake bultzatzaile hidraulikoarentzat.
Oro har, onargarria da servodirekzioan olio-aldaketa partziala (eta, hoberena, epe laburrean, zerbitzu-bisita baten aurretik). transmisio. Gainera, neurri batean zentratu zaitezke oinarrizko olio kolorea. Berriki, fabrikatzaileak "beren" koloreei eusten hasi dira servodirekzio olioak ekoizten dituztenean eta, beste aukerarik ezean, kolorea gida gisa erabil daiteke. Ahal izanez gero, betetakoaren antzeko koloreko likidoa gehitzea komeni da. Baina, bereziki egoera zailetan, zilegi da olio horia (arau orokorrean, Mersedesen kezka) gorriarekin (Dexron) nahastea, baina ez berdearekin (Volkswagen).
Bi servodirekzio olio desberdin eta "transmisioarekin servodirekzio olioa" konbinatzea aukeratzerakoan, zentzuzkoa da aukeratzea. bigarren aukera.
