Nola ordezkatu errotorea eta banatzailearen txanoa

Banatzailearen tapoiek eta errotoreek banatzailea garbi mantentzen dute eta motorretik bereizita. Baliteke banatzailearen tapoiak ordeztea beharrezkoa izatea makina martxan jartzen ez bada.

Batxilergoan auto konponketa egin zutenentzat, banatzailearen tapoia eta errotorea ordezkatzea izan zen gogoratzen duten lehen konponketa mekanikoetako bat. Teknologia hobetu eta pizte-sistema elektronikoak arau bihurtu diren heinean, 2000ko hamarkadaren erdialdera arte ia ibilgailu guztietan aurki zitezkeen pieza kritiko horiek ordezkatzeko artea galdua ez da ohikoa izan. Hala ere, oraindik milioika ibilgailu daude Amerikako errepideetan zerbitzu hori 50,000 kilometroan behin egitea eskatzen dutenak.

Pizte-sistema elektroniko guztiz informatizatuta ez dauden auto, kamioi eta SUV zaharretan, banatzailearen txanoa eta errotorea ezinbestekoak dira pizte-bobinatik zilindro bakoitzari zuzenean tentsioa transmititzeko. Bujiak txinparta kableetatik elektrizitatea jasotzen duen bezain laster, zilindroko aire-erregai nahasketa pizten da eta errekuntza prozesua hasten da. Bobinak energia zuzenean hornitzen du errotoreari, eta errotoreak biraka egiten duen heinean, elektrizitate hori zilindro bakoitzari banatzen dio banatzaile-txapelari atxikitako entxufe-harien bidez. Errotorearen punta zilindroarekin kontaktuan igarotzen denean, tentsio handiko pultsu bat bobinatik zilindrora joaten da errotorean zehar.

Osagai hauek tentsio-maila handia jasaten dute motorra martxan dagoen bakoitzean, eta aldian-aldian mantentzen eta ordezkatzen ez badira, motorraren eraginkortasuna jasan dezake eta askotan jasango du. Banatzailearen txanoa eta errotorea ordezkatzen direnean programatutako mantentze-lanetan, ohikoa da pizte-denbora egiaztatzea, dena behar bezala lerrokatuta dagoela ziurtatzeko.

Beste edozein osagai mekaniko bezala, banatzailearen txanoak eta errotoreak higadura edo kaltearen hainbat adierazle dituzte. Izan ere, goiko irudian ikusten den bezala, banatzaileen txano bat huts egitea eragin dezaketen hainbat arazo daude, besteak beste:

• Pitzadura txikiak kroskoan
• Bujia hautsita alanbre-dorrea
• Gehiegizko karbono arrastoak banatzailearen tapoiaren terminalean sartuta
• Erretako banatzaile-kap terminalak

Bi zati hauek batera doaz ordezkapenean eta mantentze-lanetan, olioa eta olio-iragazkia bezala. Errotorea eta banatzailearen txanoak denboran zehar huts egin ditzakete ingurune gogorretan egoteagatik, garrantzitsua da zati honek igorriko dituen sintomak ezagutzea guztiz huts egin baino lehen.

Banatzaile-tapa edo errotorea hondatuta edo apurtuta dagoen seinale arrunt batzuk honako hauek izan daitezke:

Check Engine argia pizten da: Banatzailearen txanoa eta errotorea gaur egun errepideko auto zahar gehienetan pizte-sistemaren funtsezko zatiak dira. Hala ere, 1985etik aurrera egindako auto gehienetan, Check Engine argia osagai nagusietara konektatzen zen, banatzailea barne, eta arazoren bat zegoenean piztu zen. Kasu gehienetan, Check Engine argia pizten da banatzailearen tapoia pitzatuta dagoenean eta barruan kondentsazioa dagoenean edo banatzailearen seinale elektrikoa tarteka bada.

Autoa ez da martxan jarriko: Banatzailearen txanoa edo errotorea apurtzen bada, ezin izango da tentsiorik eman bujii, hau da, motorra ez da martxan jarriko. Askotan, errotoreak eta banatzailearen tapoiak huts egiten dute aldi berean; batez ere errotoreak lehenengo huts egiten badu.

Motorra zakar dabil: Banatzailearen txanoaren behealdean, terminal izeneko elektrodo txikiak daude. Borne hauek karbonizatu edo erretzen direnean gehiegizko tentsioaren eraginpean egoteagatik, motorra inaktibo egon daiteke eta zakar ibil daiteke. Funtsean, kasu honetan, motorrak pizte-ordenatik kanpo zilindro bat saltatzen du. NOLA EGIN Artikulu honen ondorioetarako, banatzailearen tapoia eta errotorea ordezkatzeko gomendatutako metodo onenetan zentratuko gara. Hala ere, gomendatzen da zerbitzu-eskuliburu bat erostea eta berrikustea, zure ibilgailurako desberdinak diren urrats zehatzak jakiteko.

1. zatia: banatzailearen tapoia eta errotorea noiz ordezkatu behar diren zehaztea

Zerbitzu-eskuliburu gehienen arabera, banatzailearen txanoa eta errotorea ordezkatzea gomendatzen da etxeko eta inportatutako ibilgailu gehienentzat, gutxienez 50,000 miliatik behin. 25,000 miliatik behin egiten diren ohiko doikuntzetan, banatzailearen txanoa eta errotorea sarritan higadura goiztiarreko zantzurik ikusten da eta hondatuta badago ordezkatzen dira. Banatzaileen tapoiak eta errotoreak ibilgailuen fabrikatzailearen, motorraren tamainaren eta beste faktore batzuen arabera diseinuan aldatzen diren arren, horiek ordezkatzeko prozesua eta urratsak nahiko antzekoak dira motor gehienetan.

Kasu askotan, banatzailearen tapoiak eta errotoreak aldi berean huts egiten duten arrazoia zeregin bera egiteko elkarrekin lan egiten dutelako da; pizte-bobinatik bujira tentsioa banatzen duena. Errotorea higatzen hasten den heinean, banatzailearen txanoko beheko terminalak higatzen dira. Banatzailearen estalkia pitzatzen bada, kondentsazioa sar daiteke estalkiaren barruan, eta horrek literalki seinale elektrikoa ito egingo du.

Banatzailearen txanoa eta errotorea aldi berean ordezkatzea 50,000 kilometrotik behin egin behar da, hondatuta egon ala ez. Zure autoak urtero kilometro asko egiten ez baditu, hiru urtean behin ordezkatzea ere komeni da. Zeregin hau oso erraza da burutzen, konfigurazio hau duten auto gehienek oso erraz sartzeko balbula-estalkiak dituzte. Mantentze-eskuliburu gehienek esaten dute zeregin hau egiteko ordubete inguru behar dela.

• AbisuaE: Osagai elektrikoetan lan egiten duzun bakoitzean, bateria-kableak terminaletatik deskonektatu behar dituzu. Deskonektatu beti terminal positiboak eta negatiboak ibilgailuaren osagaiak kendu aurretik. Beti gomendatzen da fabrikatzailearen zerbitzu-eskuliburua oso-osorik berrikustea lan honetan saiatu aurretik. Goian esan dugunez, beheko argibideak banatzaileen tapoia eta errotorea ordezkatzeko urrats orokorrak dira. Lan honekin eroso ez bazaude, jarri beti harremanetan ASE ziurtatutako mekanikari batekin.

2-tik 3. zatia: banatzailearen tapoia eta errotorea aldatzeko autoa prestatzea

Banatzailearen tapoia eta errotorea kentzea erabakitzen duzunean, gauza batzuk egin behar dituzu benetan hasi aurretik. Lehen urratsa ordezko banatzaile-txapela eta errotore-kit bat erostea da. OEM gehienek bi elementu hauek kit gisa saltzen dituzte, aldi berean ordezkatu ahal izateko. Ibilgailuen berariazko kitak ere egiten dituzten hainbat hornitzaile ere badaude. Zenbait kasutan, kitak stock hardware, junturak eta, batzuetan, txinparta kable berriak izango dira.

Zure multzoek elementu hauek badituzu, denak erabiltzea gomendatzen da; batez ere, banatzailearen txano berria eta errotorearen torlojuak. Errotore batzuk banatzailearen ardatzean solte esertzen dira; besteak, berriz, torloju batekin finkatzen dira. Zure autoan errotorea torloju batekin finkatzen bada; beti torloju berria erabili. Zerbitzu-eskuliburu gehienen arabera, banatzailearen tapoia eta errotorea bera kentzeko lanak ordubete inguru besterik ez du behar. Lan honen zatirik denbora gehien eskatzen duena banatzailerako sarbidea mugatzen duten osagai osagarriak kentzea izango da. Era berean, oso garrantzitsua da banatzailearen, banatzailearen tapoiaren, bujiaren hariak eta errotorearen kokapena markatzeko denbora hartzea banatzailearen behealdean kendu aurretik; eta kentzeko prozesuan. Kableak gaizki etiketatu eta banatzaile-tapa berria instalatzeak zaharra kendu zen modu berean pizteko arazoak sor ditzake.

Lan hau egiteko ez duzu ibilgailua igogailu hidrauliko edo kateetan altxatu beharrik. Banatzailea motorraren goialdean edo alboan kokatu ohi da. Kasu gehienetan, bertara sartzeko kendu beharko duzun zati bakarra motorraren estalkia edo aire-iragazkiaren karkasa da.

Oro har, banatzailea eta o-ringa kendu eta ordezkatu beharko dituzun materialak; osagai osagarriak kendu ondoren honako hauek izango dira:

Beharrezko materialak

• Dendako trapu garbia
• Banatzailearen txanoa eta errotorearen kita ordezkatzea
• Bihurkin lauak eta Phillips
• Entxufe-multzoa eta trinketa

Material horiek guztiak bildu eta zure zerbitzu-eskuliburuko argibideak irakurri ondoren, lana egiteko prest egon beharko zenuke.

3. zatia: banatzailearen tapoia eta errotorea ordezkatzea

Edozein zerbitzutan bezala, banatzailearen tapoia eta errotorea ordezkatzea zeregina burutzeko beharrezkoak diren tresna eta hornigai guztietarako sarbide errazarekin hasten da. Lan hau egiteko ez duzu ibilgailua igo edo igogailu hidraulikorik erabili behar. Mesedez, kontsultatu zerbitzu-eskuliburua argibide zehatzak lortzeko, behean zerrendatutako urratsak urrats orokorrak baitira.

1. urratsa: Deskonektatu bateriaren kableak: Deskonektatu bateriaren kable positiboak eta negatiboak eta jarri bateriaren terminaletatik urrun jarraitu aurretik.

2. urratsa: Kendu motorraren estalkia eta aire-iragazkiaren karkasa: Kasu askotan, motorraren estalkia eta aire-iragazkiaren karkasa kendu beharko dituzu banatzailearen estalkia eta errotorea kentzeko erraz sartzeko. Ikusi zerbitzu-eskuliburua osagai hauek kentzeko argibide zehatzak lortzeko.

3. urratsa: Markatu banatzailearen osagaiak: Banatzailearen tapoia kendu aurretik, denbora pixka bat hartu beharko zenuke osagai bakoitzaren kokapena markatzeko. Hau ezinbestekoa da koherentzia izateko eta suak egiteko aukera murrizteko errotore eta banatzaileen txano berri bat instalatzean.

Kontuan izan banakako osagai hauek:

• Bujien kableak: Erabili markatzailea edo zinta bat kentzen dituzun bitartean txinparta kable bakoitzaren kokapena markatzeko. Aholku ona da banatzailearen txanoko 12:XNUMXetan hastea eta ordenan markatzea, erlojuaren orratzen noranzkoan mugituz. Horrek bermatzen du txinparta-kableak banatzaile berriaren txanoan berriro instalatzen direnean, ondo egongo direla.

4. urratsa: deskonektatu txinparta kableak: Bujiaren kableak markatu ondoren, kendu txinparta-hariak banatzailearen tapoitik.

5. urratsa: kendu banatzailearen tapoia: Entxufearen hariak kendu ondoren, prest egongo zara banatzailearen txanoa kentzeko. Normalean banatzailea bizpahiru torlojurekin edo estalkiaren alboan klipa batzuekin eusten da. Bilatu torloju edo klip horiek eta kendu entxufe, luzapen eta trinketa batekin. Kendu banan-banan, eta kendu banatzaile-tapa zaharra banatzailetik.

6. urratsa: markatu errotorearen kokapena: Banatzailearen tapoia kentzen duzunean, errotorea ikusiko duzu banatzailearen gorputzaren erdian. Errotoreak mutur zorrotza eta mutur kamutsa izango ditu. Bihurkin bat erabiliz, jarri bihurkina errotorearen ertzean agertzen den moduan. Horrek errotore berriaren "mutur zorrotza" non egon behar duen markatzen lagunduko dizu.

7. urratsa: askatu errotorearen torlojua eta kendu errotorea: Banatzaile batzuetan, errotorea torloju txiki bati lotuta dago, normalean errotorearen erdian edo ertzean. Zure errotoreak torloju hori badu, kendu arretaz torlojua bihurkin magnetizatu batekin. EZ duzu nahi torloju hau banatzailearen ardatzera erortzea, motorrak harrapatu eta buruko min handia eman baitezake.

Torlojurik gabeko errotore bat baduzu, edo torlojua kendu ondoren, kendu errotore zaharra banatzailetik. Lotu berri batekin bota aurretik.

7. urratsa: instalatu errotore berria: Errotore zaharra kendu ondoren, normalean ez da beste mantentze-lanik behar. Batzuei aire konprimitu lata bat erabiltzea gustatzen zaie banagailura botatzeko hondakinak edo gehiegizko karbono pilaketa askatzeko. Hala ere, errotore berri bat instalatzen duzunean, ziurtatu honako hau egiten duzula:

• Instalatu errotorea errotore zaharraren leku berean. Erabili 6. urratsean egindako gida-markak mutur zorrotza norabide horretara begira dagoela ziurtatzeko.

• Instalatu kitaren torloju berri bat errotorearen zuloan (baldin badago) EZ ERABILI TOLOJO ZAHARRA

8. urratsa: instalatu banatzaileen txano berria: Banatzailearen estalkiaren arabera, modu posible batean edo bitan bakarrik instalatu daiteke. Torlojuak estalkia banatzaileari edo besarkadak lotzen dizkioten zuloek bat egin behar dute. Hala ere, banatzailearen txanoa ez dago norabide bakarrean instalatzeko diseinatuta. Klipak edo torlojuak banatzailearen txanoko zuloekin edo kokapenekin lerrokatzen badira eta txapela banatzailearen kontra ondo egonda, ondo egon beharko zenuke.

9. urratsa: berriro instalatu txinparta hariak eta bobina hariak: Bujiaren kableen kokapena markatu zenuenean, txano berrian errazago instalatzeko egin zenuen. Eredu bera jarraitu txinparta kableak banatzaile zaharreko txanoan instalatu ziren euskarri berean instalatzeko. Bobina-kablea banatzailearen txanoko erdiko pinera doa.

10. urratsa. Jarri motorraren estalkia eta aire garbitzailearen karkasa..

11. urratsa: konektatu bateriaren kableak.

Mekanikari batzuek ideia ona ikusten dute pizte-denbora egiaztatzea errotorea eta banatzailearen txanoa ordezkatu ondoren. Beharrezko tresnak badituzu eta aparteko segurtasun neurri hau hartu nahi baduzu; dena den ideia ona da. Hala ere, hori ez da beharrezkoa; batez ere, goiko urratsak jarraitu badituzu errotorea, banatzailearen kapa edo bujiaren hariak behar bezala instalatuta zeudela ziurtatzeko.

Zeregin hau amaitutakoan, banatzailearen tapoia eta errotorea ordezkatzeko lana amaitu da. Artikulu honetako pausoak jarraitu badituzu eta ez bazaude ziur proiektu hau burutu dezakezula edo arazoren bat konpontzeko profesional talde gehigarri bat behar baduzu, jarri harremanetan AvtoTachki.com-ekin gaur eta gure tokiko ASE ziurtatutako mekanikoetako batek egingo du. pozik lagunduko dizute. ordezkatu banatzailearen txanoa eta irristailua.