Nola ordezkatu lurrungailuaren balbula solenoidea

Emisioak neurri batean EVAP balbula solenoideak arautzen ditu, eta horrek huts egiten du zure ibilgailuak isurpen-proba bat huts egiten duenean edo gehiegizko presiodun gas-tanga bat duenean.

Estatu Batuetan errepidean erabiltzeko ibilgailu bat matrikulatzeko, autoak, kamioiak edo SUV batek isuri-proba bat gainditu behar du lehenik. Ibilgailu modernoek isurketak kontrolatzeko hainbat osagaiz hornituta daude, eta elkarrekin lan egiten dute airearen kalitatea hondatzen duten eta smog-a sortzen duten gasen isurketak murrizteko. Ibilgailuen isuriak edo potentzialki kaltegarriak diren gasak eta partikulak kontrolatzeko lehen defentsa-lerroetako bat lurruntze-balbula-solenoidea da, edo normalean EVAP aireztapen-solenoidea deitzen zaio.

Lurruntze-balbularen solenoidea emisio-sistemaren osagai bat da, EVAP iragazkiaren emisio lurruntzaileak biltzeko eta birzirkulatzeko diseinatuta dagoena, erregai-pilaren barruan sortutako hidrokarburo erre gabekoak biltzen dituen karbonoa duena. Iragazki-ontzira sartzen den lurrun hori bi gas bereizi bihurtzen da. Hidrokarburoa EVAP purgatze solenoide balbulak erregai-sistemara banatzen du eta erretzean erretzen da. Iragazitako hidrokarburoak karbono dioxido bihurtzen dira eta airera itzultzen dira EVAP aireztapen solenoidearen bidez.

Osagai hau normalean posizio irekian dago ibilgailua mugitzen ari denean eta itxita ibilgailua itzalita dagoenean. Airea ikatz-oinarritutako ontzi batera behartuz funtzionatzen du, eta lurruna ganberara sartzen den heinean presio bihurtzen da. Solenoideak su egiten duenean, airea EVAPra sartzen da eta presioa arintzen du Amerikako eta etxeko auto, kamioi eta SUV gehienetan. EVAP aireztapen-solenoidea behar bezala funtzionatzen duenean, ibilgailuaren bizitza osorako funtziona dezake erabilera arruntean. Hala eta guztiz ere, hainbat arrazoi daude EVAP aireztapen solenoidea goiztiar higatzea edo erabat huts egitea.

Osagai honek huts egiten duenean, normalean OBD-II errore-kode bat (0499) abiarazten du eta horrek EVAP sisteman presio arazo bat adierazten du. Osagaien hutsegite batek berez aire freskoa sartzea eragozten du EVAP sisteman, eta horrek EVAP sistemaren funtzionamenduari kalte egiten dio. Honek egiaztapen-motorren argia pizten du edo autoa ez abiatzea eragin dezake eszenatoki okerrenetan. EVAP solenoide balbula akastuna bada, ordeztu egin behar da.

• Arreta: EVAP aireztapen solenoidea atzeko erregai depositutik gertu egon ohi da. Solenoidea kendu ohi da arazoa konpontzeko; hala ere, kasu batzuetan solenoidea aire-hodi bati lotuta dago, eta aldi berean ordezkatzea gomendatzen da. Mesedez, ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburu zehatza argibide zehatzak eta EVAP aireztapen solenoidearen kokapena ezagutzeko.

• ArretaE: EVAP aireztapen solenoidea kentzeko eta ordezkatzeko urratsak deskribatzen hasten garen heinean, jakinarazi behar dizugu osagai hau ordezkatzeko kokapen zehatza eta urratsak zure ibilgailuaren arabera aldatuko direla.

1. zatia: EVAP sistema akastunaren solenoide baten sintomak zehaztea

Osagai mekanikoren bat ordezkatzea erabaki aurretik, oso garrantzitsua da arazoa behar bezala diagnostikatu duzula ziurtatzea. Normalean, EVAP aireztapen solenoide bat huts egiten edo hausten hasten denean, osagai honekin arazoren bat dagoela ohartarazten dioten hainbat sintoma eragiten ditu gidariari. Hala ere, sintoma hauek EVAP sistemaren beste atal batzuekin ere lotu daitezkeenez, azterketa fisikoa edo diagnostiko-eskaera bat behar da hautsitako zatia zehazteko.

EVAP aireztapen solenoidearekin arazoren bat dagoela eta ordeztu behar dela dioten abisu-seinale batzuk honako hauek izan daitezke:

Check Engine argia piztuta geratzen da: Check Engine argia EVAP aireztapen solenoidearen arazo posible bat adierazten duen lehen abisua da. Argi hau pizten da ECMk EVAP aireztapen solenoidearen posizioarekin, seinalearen indarrarekin, ihesarekin edo zirkuituarekin arazoren bat hautematen badu. Egiaztatzeko motorren argia pizten bada, egin diagnostiko eskaneatu eta bilatu OBD-II kodea #0499.

Presio gehiegi gas-tanga barruan: EVAP solenoide hondatu edo huts baten abisu fisiko tipiko bat erregai-pilaren barruan presio gehiegi egotea da. Hau nabaritzen da gidariak erregai-tangako tapoia tangatik kentzen duenean eta aire-presioaren gorakada handia nabaritzen duenean, tapoia askatu edo guztiz kendu ondoren. Sintoma hau gehiegizko beroak ere sor dezake, eguraldi epeletan presioa modu naturalean igotzen baita. EVAP aireztapen solenoideak presio hori arintzen lagunduko du kasu askotan.

Gasolina hornitzean, erregai depositua beteta dagoela dirudi: erregai deposituaren barruko presioa handiegia bada, zaila da autoa gasolinaz betetzea. Kasu askotan, erregai-ponpako botoia bultzatu eta blokeatuta dagoen posizioan ezarriko duzu depositua betetzeko. Palanka hau maiz ixten bada, normalean erregai-pilaren barruan dagoen lurrun-presioaren gehiegizko presioaren ondorioz gertatzen da. Honek EVAP aireztapen solenoidearen arazoa adieraz dezake.

Huts egin duen isuri-probak: autoa, kamioia edo SUV-a isuri-probak egiteko zentro batera eramaten duzunean, ibilgailua diagnostiko-analisia eta isuri-probak egiten dira. Kasu askotan, EVAP sistemaren solenoide balbula apurtzen da edo huts-ihes bat gertatzen da, ihes-sistemak funtzionatzea eragozten du. Ondorioz, isurien txostenean partikula-maila edo NO2 gehiegizko mailak ager daitezke.

2-tik 3. zatia: EVAP karteraren aireztapen-solenoidearen ordezkapena

Beharrezko materialak

• Socket giltza edo trinketa-giltza
• linterna
• Bihurgailu laua
• konektorea
• Jack zutoinak edo igogailu hidraulikoa
• Olio sarkorra
• EVAP aireztapen solenoidearen ordezkoa
• Aireztapen-hodiak ordezkatzea
• Segurtasun betaurrekoak

Ziurtatu segurtasun-betaurrekoak janzten dituzula proiektu honen fase guztietan, ibilgailu baten azpian lan egiten duzunean hondakinak jasotzeko aukera handia baita.

1. urratsa: deskonektatu autoaren bateria. EVAP aire-solenoidea elikadura-konektorera konektatzen da, eta horrek gailuari elektrizitatez hornitzen du solenoidea pizteko eta itzaltzeko.

Zentzu honetan, pieza hau ordezkatu aurretik egin beharreko lehen gauza argia itzaltzea da. Bilatu ibilgailuaren bateria eta deskonektatu bateriaren kable positiboak eta negatiboak jarraitu aurretik.

2. urratsa: altxatu autoaren atzeko aldea. EVAP aireztapen solenoidera sartzeko, ibilgailua altxatu behar duzu.

Zati hau gidariaren aldean dago atzeko gurpilen ondoan. Altxatu ibilgailua gomendatutako jack-posiziotik eta jarri ibilgailuaren atzeko aldea jack-euskarrien gainean. Ziurtatu kateari presioa egiten jarraitzen duzula ibilgailua katearen gainean jaitsi ondoren, segurtasun gehiago lortzeko.

3. urratsa: Kokatu EVAP aireztapen solenoideari eusten dioten torlojuak eta zirrikituak.. EVAP aireztapen-solenoidea ibilgailuari lotzen zaio torloju bakar batekin (edo bi kasu batzuetan) eta zirrikitu batzuetara ere lotzen da.

Hemen aireztapen solenoidearen fitxak sartzen dira euskarri gisa.

4. urratsa Lubrikatu torlojuak eta zirrikituak fluido sarkorrekin.. Osagai hau elementuen eraginpean dagoenez, pieza hau ibilgailuari eusten dioten torlojua eta zirrikituak herdoilduta egon daitezke.

Torlojuak kentzen saihesteko, isuri likido sarkorra torlojuetan eta atzeko klipenetan.

5. urratsa: Kendu kable-arnesa. Arnes elektriko bat EVAP solenoide balbulari lotuta dago.

Kendu kable-arnes hau plastikozko klip txikiarekin zirrikituan buru lauko bihurkin txiki bat sartuz. Jaitsi klipa bihurkin batekin eta kendu arretaz arnesa EVAP aireztapen solenoidetik.

6. urratsa: Kendu aire-hodiak EVAP aire-solenoidetik.. Osagai honi bi aire-mahuka erantsiko zaizkio.

Hodietako bat EVAP iragazkira doa, bestea ihes-hodira. Kasu gehienetan, mahuka hauek eusten dira euskarrien bidez edo besterik gabe irristatu egiten dira. Kendu EVAP aireztapen solenoideari lotuta dauden bi hodiak.

7. urratsa: kendu EVAP aireztapen solenoidea eusten duen torlojua.. Pieza hau ibilgailuari atxikitzen dioten torloju bat edo bi izan ohi dira.

Kendu bi torloju hauek trinketa, luzapena eta 10 mm-ko zuloa erabiliz (kasu gehienetan 10 mm-koa izango da).

8. urratsa: Kendu EVAP aireztapen solenoidea klipetatik.. Kasu askotan, zati hau atzeko aldean klipak ilara bati ere atxikita dago.

Klip hauetara sar zaitezke EVAP aireztatzeko solenoide-torlojuak kendu ondoren. Pala lauko bihurkin bat erabiliz, sakatu poliki-poliki klipa eta kendu EVAP aireztapen solenoidea euskarritik.

9. urratsa: kendu EVAP aireztapen solenoide zaharra.. Klipak askatu eta blokea askatu ondoren, erraza izan behar da autotik kentzea.

Zenbait kasutan, bigarren mailako lurreko hari bat lotzen zaio gailuari. Kasu honetan, kendu lurreko kablea eta gailua itzali egingo da.

10. urratsa: instalatu EVAP aireztapen solenoide berri bat.. Bloke zaharra ibilgailutik kendu ondoren, bloke berria instalatzeko prest zaude.

Hau osatzeko, jarraitu goiko argibideei alderantziz behean erakusten den moduan: Irristatu EVAP aireztapen solenoidea klipen gainean eta lotu solenoidea euskarrian torlojuekin. Konektatu aireztapen-mahukak eta kable-arnesa

11. urratsa: Garbitu autoaren behealdea. Lana amaitu aurretik, ziurtatu ibilgailuaren azpian dauden tresna, hondakin eta ekipamendu guztiak kentzen dituzula, ibilgailuarekin batera ez pasatzeko.

12. urratsa: jaitsi autoa jacketik.

13. urratsa: konektatu bateriaren kableak.

14. urratsa: egiaztatu ibilgailuaren hasiera eta garbitu errore-kodeak eskaner batekin..

3. zatia: auto bat gidatzeko proba

EVAP aireztapen solenoidea behar bezala ordezkatu ondoren, zure ibilgailua gidatzeko probatzeko prest egongo zara. Osagai hau ordezkatzea eragin dizuten sintomak idatzi dituzula espero dut, proba-unitatea sintoma horiek desagertu direla egiaztatzeko delako. Konponketa honen proba diskoa oso laburra da, izan ere, kasu askotan zati honen porrota inaktibo edo abiaraztean agertuko delako.

Hona hemen gidatzea probatzeko edo piezaren ordezkapena behar bezala egin dela egiaztatzeko aholku batzuk.

1. urratsa: martxan jarri autoa. Utzi berotzen funtzionamendu-tenperaturaraino

2. urratsa: egiaztatu tresna-barra. Egiaztatu check engine argia ez dela pizten. Horrela bada, ibilgailua itzali eta diagnostiko azterketa bat egin beharko zenuke. Errore-kodeak garbitu behar dira ibilgailu gehienetan zerbitzu hau amaitu ondoren.

3. urratsa: itzali autoa. Check Engine edo beste adierazle batzuk itzalita daudela ziurtatu ondoren, itzali autoa.

4. urratsa: kendu gas-tapa. Proba honek hutsean funtzionatzen duela baieztatzen du.

Gas-tangako tapoia kentzen baduzu eta hutsaren presioa handia badago, egiaztatu berriro EVAP aireztapen-solenoidera konektatu dituzun lineak gurutzatu daitezkeelako.

5. urratsa: Autoarekin 10 km-ko errepideko proba egin.. Itzuli etxera eta egiaztatu motorren argia itzalita dagoela.

Lan hau burutzeko nahiko erraza da, hala ere, EVAP sisteman eta erregai sisteman lanean ari zarenez, baliteke urrats zailak izatea. Argibide hauek irakurri badituzu eta oraindik ez bazaude % 100 ziur konponketa hau burutzeaz, jarri harremanetan zure tokiko AvtoTachki ASE ziurtagiridun mekanikari batekin harremanetan lurruntzeko balbula solenoidearen ordezkapena egiteko.