Nola ordeztu balazta-zilindro bat

Balazta-sistemaren gurpil-zilindroak huts egiten du balaztak bigunak badira, gaizki erreakzionatzen badira edo balazta-likidoa isurtzen bada.

Balaztak auto baten segurtasunaren zati garrantzitsu bat dira. Hori dela eta, gurpil-balazta-zilindro batekin arazoren bat dagoenean, esperientziadun mekanikari batek ordezkatu behar du eta berehala konpondu. Ibilgailu modernoen balazta-sistema blokeoaren aurkako balazta sistema oso garatu eta eraginkorrez osatuta dago, askotan disko-balazta-osagaien bidez aplikatuta. Hala ere, errepideko ibilgailu moderno gehienek atzeko gurpiletan danbor balazta-sistema tradizionala erabiltzen dute oraindik.

Danbor-balazta-sistemak gurpil-hustuei presioa eraginkortasunez aplikatzeko eta ibilgailua moteltzeko elkarrekin lan egin behar duten hainbat zatik osatzen dute. Balazta-zilindroa da balazta-pastilei danborraren barrualdean presioa egiten laguntzen dien zati nagusia, eta horrela ibilgailua motelduz.

Balazta-pastilak, zapatak edo balazta-danborrak ez bezala, gurpil-balazta-zilindroak ez du higadurarik jasan. Izan ere, oso arraroa da osagai hau apurtzea edo huts egitea. Hala ere, balazta-zilindro bat espero baino lehenago higa daiteke.

Balazta-pedala sakatzen duzunean, balazta-zilindro nagusiak fluidoz betetzen ditu gurpil-zilindroak. Fluido horrek sortzen duen presioa balazta-zilindroa balazta-pastetara eramaten du. Balazta-gurpilaren zilindroa altzairuzkoa denez (kanpoko estalkian) eta gomazko zigiluak eta osagaiak barrualdean daudenez, barne osagai hauek higa daitezke gehiegizko beroagatik eta erabilera astunagatik. Kamioiek eta ibilgailu handiago eta astunagoak (adibidez, Cadillac, Lincoln Town Cars eta beste batzuk) balazta-zilindroaren matxura izan ohi dute besteek baino maizago.

Kasu honetan, balazta-danborrak zaintzean ordezkatu behar dira; balazta pastilla zaharrak ordezkatu behar dituzu eta ziurtatu atzeko balazta danborraren barruko osagai guztiak ere ordezkatzen direla aldi berean.

Artikulu honen xedeetarako, balazta-zilindroa ordezkatzeko prozesua azaltzen da, baina zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua erostea gomendatzen dugu, atzeko balazta-sistema osoa zaintzeko urrats zehatzak ezagutzeko. Ez ordezkatu balazta-zilindroa balazta-pastilak ordezkatu gabe eta danborrak biratu gabe (edo horiek ordeztu gabe), horrek higadura irregularra edo balazta huts egitea eragin dezake eta.

1. zatia: Balazta-zilindro kaltetuaren sintomak ulertzea

Goiko irudian gurpilen balazta-zilindro tipiko bat osatzen duten barne osagaiak erakusten dira. Argi ikusten duzunez, hainbat pieza bereizi daude elkarrekin funtzionatu eta bat egin behar dutenak bloke honek zure autoa moteldu dezan.

Normalean, balazta-gurpilaren zilindroaren barruan huts egiten duten piezen artean kopak (kautxua eta fluido korrosiboen esposizioaren ondoriozko higadura) edo itzulera-malgukia dira.

Atzeko balaztak ezinbestekoak dira autoa moteldu edo geldiarazteko. Normalean balaztatzeko ekintzaren %25 hartzen badute ere, horiek gabe ibilgailuak kontrola galduko luke geldialdi-egoerarik oinarrizkoenetan. Balazta-zilindro txar baten abisu-seinalei edo sintomei arreta jartzeak balazta-arazoen iturri zehatza diagnostikatzen lagunduko dizu, eta dirua, denbora eta frustrazio asko aurrezten dituzu.

Balazta-zilindroaren kalteen abisu-seinale eta sintoma ohikoenetako batzuk hauek dira:

Balazta-pedala guztiz sakatuta: balazta-zilindroak balazta-likidoaren presioa galtzen duenean balazta-pastiletan, zilindro nagusiaren barruko presioa murrizten da. Hau da balazta-pedala sakatzean lurrera joatea eragiten duena. Zenbait kasutan, balazta-lerro askatu, hondatu edo hautsi batek eragiten du; baina balaztak lurrera hondoratzeko arrazoirik ohikoena atzeko balazta-zilindro hautsi bat da.

Atzeko balaztak zarata handia entzuten duzu: gelditzen zarenean autoaren atzealdetik datozen artezketa zarata handiak entzuten badituzu, honek bi arazo posible adierazten ditu: balazta-plakak higatuta daude eta balazta-danborran moztuta daude edo balazta-zilindroa dago. balazta-likidoaren presioa galdu eta balazta-pastilak modu irregularrean sakatuta.

Balazta-zilindroak alde batetik lan egin dezake, baina ez bestetik. Horrek botatako batek presioa egitea eragiten du bestea lekuan geratzen den bitartean. Sistemak ondo funtzionatzen duenez, presio bikoitzik ezak artezketa edo balazta pastilak higatuta bezalako soinuak sor ditzake.

Balazta-likidoa gurpil-zilindroetatik isurtzen dela: atzeko gurpilen eta balazta-danborraren atzealdeko ikuskapen azkarrak normalean balazta-likidoa isurtzen ari dela agerian utziko du balazta-zilindroa barrutik apurtzen bada. Honek atzeko balaztak ez du funtzionatuko, baina normalean danbor osoa balazta-likidoz estalita egongo da. Hori gertatzen denean, danborraren barruko osagai guztiak ordezkatu beharko dituzu.

2. zatia 3: Nola erosi ordezko balazta zilindro bat

Balazta-arazoa gurpil-balazta-zilindroa hondatuta edo hautsita batek eragindakoa dela behar bezala diagnostikatu ondoren, ordezko piezak erosi beharko dituzu. Goian esan bezala, balazta-zilindro berria instalatzean balazta-pastilak eta malgukiak ordezkatzea gomendatzen da, hala ere, edozein kasutan, balazta-zilindroa aldatzea gomendatzen da balazta-zilindro berriak instalatzean. Arrazoi asko daude horretarako. Lehenik eta behin, atzeko balaztak lantzen ari zarenean, errazagoa da danbor osoa aldi berean berreraikitzea. Horrez gain, OEM eta postmerkatuko konpainia askok atzeko danbor-kit osoak saltzen dituzte, malguki berriak, gurpil-zilindroak eta balazta-plakak dituztenak.

Bigarrenik, balazta pastilla berriak instalatzen dituzunean, lodiagoak izango dira, eta zaila izango da pistoia gurpil-zilindro zaharraren barruan modu eraginkorrean sakatzea. Egoera honek balazta-zilindroa ihes egitea eragin dezake eta urrats hau errepikatu beharra izan dezake.

Balazta-zilindro berria erosteko aukera asko daudenez, hona hemen ordezko pieza bat erosteko aholku batzuk. Jarraibide hauek jarraituz zure pieza kalitate handikoa dela eta akatsik gabe funtzionatuko du urte askotan:

Ziurtatu balazta-zilindroak SAE J431-GG3000 estandarrak betetzen dituela fabrikazio eta kalitatea bermatzeko. Zenbaki hori kutxan agertuko da eta sarritan piezan bertan zigilatuta dago.

Erosi premium gurpil-zilindro-kit bat. Askotan bi pakete mota aurkituko dituzu: Premium eta Standard. Premium gurpil-zilindroa kalitate handiko metalez egina dago, gomazko zigiluak eta askoz zuladura leunagoa du balazta-pastaren presio leunagoa eskaintzen laguntzeko. Bi bertsioen prezioen aldea txikia da, baina "Premium" zilindro esklaboaren kalitatea askoz handiagoa da.

Ziurtatu gurpil-zilindroaren barruko airea isurtzeko torlojuak korrosioarekiko erresistenteak direla.

OEM metal bat etortzea: gurpil-zilindroak metalez eginak daude, baina askotan metal desberdinak. OEM altzairuzko gurpil-zilindro bat baduzu, ziurtatu ordezko piezak altzairuz eginda daudela. Ziurtatu balazta-zilindroa bizitza osorako bermearekin estalita dagoela: hau izan ohi da merkatuko osteko gurpil-zilindroen kasuan, beraz, bide horretatik joanez gero, ziurtatu bizitza osorako bermea duela.

Ordezko balazta piezak erosten dituzun bakoitzean, egiaztatu beti zure ibilgailua egokitzen ote diren pieza zaharrak kentzen saiatu aurretik. Gainera, ziurtatu gurpil-zilindroarekin batera datozen malguki, zigilu eta beste pieza berri guztiak dituzula atzeko danbor-balazta ordezkatzeko kitan.

3. zatia: balazta-zilindroaren ordezkapena

Beharrezko materialak

• Bukaerako giltzak (kasu askotan metrikoak eta estandarrak)
• Giltzak eta balazta-tresna bereziak
• Balazta-likido berria
• Phillips eta bihurkin estandarra
• Atzeko balaztak odoljatzeko ekipoak
• Atzeko danborraren balazta konpontzeko kit (balazta pastilla berriak barne)
• Trinko eta entxufe multzoa
• Balazta-zilindroaren ordezkapena
• Segurtasun betaurrekoak

• Babes eskularruak

• Arreta: Zure ibilgailurako beharrezkoak diren tresnen zerrenda zehatza lortzeko, ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua.

• Abisua: Erosi beti eta ikusi zure zerbitzu-eskuliburua zure kasuan lan hau modu seguruan egiteko argibide zehatzak lortzeko.

1. urratsa: Deskonektatu bateriaren kableak borne positibo eta negatiboetatik.. Osagai mekanikoren bat aldatzean bateriaren energia deskonektatzea gomendatzen da beti.

Kendu borne-blokeetako kable positiboak eta negatiboak eta ziurtatu borneetara konektatuta ez daudela konponketan zehar.

2. urratsa: Ibilgailua igogailu hidrauliko edo jack batekin.. Atzeko ardatza altxatzeko jakak erabiltzen ari bazara, ziurtatu aurreko gurpiletan gurpilak jartzen dituzula segurtasun arrazoiengatik.

3. urratsa: kendu atzeko pneumatikoak eta gurpila. Gomendatzen da gurpilen balazta-zilindroak binaka ordezkatzea, batez ere atzeko balazta-osagaiak ordezkatzean.

Hala ere, lan hau gurpil bana egin behar duzu. Kendu gurpil bat eta pneumatiko bat eta osatu balazta-zerbitzua gurpil horretan beste aldera joan aurretik.

4. urratsa: kendu danborraren estalkia. Danborraren estalkia erdigunetik kendu ohi da, torlojurik kendu gabe.

Kendu danborraren estalkia eta ikuskatu danborraren barrualdea. Urratuta badago edo balazta-likidoa badauka, bi gauza egin ditzakezu: danborra berri batekin ordezkatu edo balazta konponketa-tailer profesional batera eraman danborra bira dezan eta azalera berri dezan.

5. urratsa: kendu euste-malgukiak morro batekin.. Ez dago pauso hori egiteko metodo frogaturik, baina sarritan komeni da bisa pare bat erabiltzea.

Kendu malgukiak balazta-zilindrotik balazta-pastiletara. Ikusi zerbitzu-eskuliburua fabrikatzaileak gomendatutako pauso zehatzetarako.

6. urratsa: kendu atzeko balazta-lerroa gurpil-zilindrotik.. Ondoren balazta-lerroa kendu behar duzu balazta-zilindroaren atzetik.

Hau normalean lerro-giltza batekin egin ohi da bira pare batekin baino. Tamaina egokiko giltza ez baduzu, erabili morroa. Kontuz ibili balazta-lerroa ez okertzeko gurpil-zilindrotik balazta-lerroa kentzean, horrek lerroa apurtzea eragin dezakeelako.

7. urratsa: askatu balazta-zilindroaren torlojuak gurpil-hukuaren atzealdean.. Oro har, gurpil-zilindroa ardatzaren atzeko aldean bi torlojurekin lotzen da.

Kasu askotan, hau 3/8″-ko torlojua da. Kendu bi torlojuak kasku-giltza batekin edo zuloarekin eta trinketa batekin.

8. urratsa: Kendu gurpil-zilindro zaharra autotik.. Malgukiak, balazta-lerroa eta bi torlojuak kendu ondoren, balazta-zilindro zaharra ken dezakezu ardatzetik.

9. urratsa: kendu balazta-pastila zaharrak. Aurreko ataletan esan bezala, gurpil-zilindro bat aldatzen den bakoitzean balazta-plakak ordezkatzea gomendatzen dugu.

Mesedez, kontsultatu zerbitzu-eskuliburua jarraitu beharreko prozedura zehatzetarako.

10. urratsa: Garbitu atzeko gunea eta atzeko buzoaren barrualdea balazta-garbigailuarekin.. Balazta-zilindroa hondatuta baduzu, balazta-likidoaren isuri baten ondorioz izango da ziurrenik.

Atzeko balaztak berreraikitzean, beti garbitu behar duzu atzeko bukoa balazta-garbitzaile batekin. Boztatu balazta-garbitzaile kopuru handi bat atzeko balaztak aurrealdean eta atzeko aldean. Urrats hau egitean, jarri erretilu bat balazta azpian. Alanbrezko eskuila bat ere erabil dezakezu balazta-hutsaren barrualdean sortu den balazta-hautsa kentzeko.

11. urratsa: Biratu edo birrindu balazta-danborrak eta ordezkatu higatuta badago.. Balaztak desmuntatu ondoren, zehaztu atzeko danborra irauli edo berri batekin ordezkatu behar duzun.

Ibilgailua denbora luzez erabiltzeko asmoa baduzu, atzeko danbor berria erostea gomendatzen da. Inoiz ez baduzu zorroztu edo lixatu atzeko danbor bat, eraman ezazu makina-dendara eta haiek egingo dizute. Balazta-pastila berrietan instalatzen duzun danborra garbia eta hondakinik gabe dagoela ziurtatzea da garrantzitsuena.

12. urratsa: instalatu balazta pastilla berriak. Balaztaren karkasa garbitu ondoren, balaztak berriro muntatzeko prest egongo zara.

Hasi balazta pastilla berriak instalatzen. Ikusi zerbitzu-eskuliburua prozesu hau burutzeko argibideak lortzeko.

13. urratsa: instalatu gurpil zilindro berria. Pastilla berriak instalatu ondoren, balazta-zilindro berri bat instalatzen jarrai dezakezu.

Instalazio-prozesua kentzearen alderantzizkoa da. Jarraitu jarraibide hauek, baina ikusi zure zerbitzu-eskuliburua argibide zehatzak lortzeko:

Lotu gurpil-zilindroa ardatzari bi torlojuekin. Ziurtatu gurpil-zilindro berrian "purrungailuak" instalatuta daudela.

Konektatu atzeko balazta-lerroa gurpil-zilindrora eta lotu kitaren malguki eta klip berriak gurpil-zilindrora eta balazta-pastiletara. Berriro instalatu mekanizatutako edo berria den balazta-danborra.

14. urratsa: Balaztak odoljtatu. Balazta-lerroak kendu dituzunez eta balazta-likidorik ez dagoenez balazta-gurpilen zilindroan, balazta-sistema odoljatu beharko duzu.

Urrats hau burutzeko, jarraitu ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburuan gomendatutako urratsei ibilgailu bakoitza bakarra baita. Ziurtatu pedala egonkorra dela urrats hau egin aurretik.

• Abisua: Balaztak behar ez diren odoljarioak airea balazta-lerroetan sartuko du. Horrek balazta huts egitea ekar dezake abiadura handian. Beti jarraitu fabrikatzailearen gomendioak atzeko balaztak odoljatzeko.

15. urratsa Berriro instalatu gurpila eta pneumatikoa..

16. urratsa: Osatu prozesu hau ardatz beraren beste aldean.. Ardatz bereko balaztak aldi berean mantentzea gomendatzen da beti.

Balazta-zilindroa kaltetutako aldean ordezkatu ondoren, ordezkatu eta osatu balazta berreraikitzea kontrako aldean. Bete goiko urrats guztiak.

17. urratsa: jaitsi kotxea eta biratu atzeko gurpilak..

18. urratsa Konektatu bateria.

Prozesu hau amaitu ondoren, atzeko balaztak konpondu behar dira. Goiko urratsetan ikusten den bezala, balazta-zilindro bat ordezkatzea nahiko erraza da, baina oso zaila izan daiteke eta tresna eta prozedura bereziak erabiltzea eskatzen du balazta-lerroak behar bezala isurtzen direla ziurtatzeko. Argibide hauek irakurri badituzu eta zuretzako zailaegia izan daitekeela erabaki baduzu, jarri harremanetan zure tokiko AvtoTachki ziurtatutako mekanikari batekin balazta-zilindroa ordezkatzeko.