Nola ordezkatu hutseko balazta booster

Hutseko balazta bultzatzaileak indar gehigarria sortzen du autoaren balaztak. Zure ibilgailua gelditzen zaila bada edo geldiarazi nahi baduzu, ordeztu balazta bultzatzailea.

Hutseko balazta bultzatzailea balazta-zilindro nagusiaren eta su-hormaren artean dago. Booster ordezkatzeak balazta zilindro nagusia kentzea dakar, beraz, balazta zilindro maisua parekoa ez dagoela susmatzen baduzu, ordezkatzeko garaia da.

Balaztaren booster-ak huts egiten badu, autoa gelditzeko lehen baino hanken indar apur bat gehiago behar duela ohartuko zara. Arazoak okerrera egiten badu, baliteke motorra itzali nahi izatea gelditzen zarenean. Erreparatu abisu hauei. Balazta-saltogailu akastun batekin gidatu dezakezu trafiko arruntean, baina ustekabeko zerbait gertatzen denean eta benetan autoa berehala gelditu behar duzunean, balazta-prozedura egoera onean ez badago, arazoak izango dituzu.

1. zatia: Booster kentzea

Beharrezko materialak

• Balazta odoljarioa
• Balazta-likidoa
• Balazta-lerroen tapoiak (1/8″)
• Plastikozko hodi gardendun tranpa
• Konbinazio-giltza multzoa
• Jack eta Jack zutik
• Argi iturria
• Lerro-teklak
• giltza
• Baraila mehedun aliketak
• Pusher neurtzeko tresna
• Zilindro nagusian hodiak irekitzeko gomazko tapoiak
• Segurtasun betaurrekoak
• Phillips eta bihurkin zuzenak
• Luzapen eta biragailudun giltza-zulo sorta
• indioilar buster
• Konponketa eskuliburua

1. urratsa: xukatu balazta-likidoa. Indioilar eranskin bat erabiliz, zurrupatu zilindro nagusiko likidoa ontzi batera. Fluido hori ez da berrerabiliko, beraz, bota ezazu behar bezala.

2. urratsa: askatu balazta-lerroak. Balazta-lerroak momentu honetan ez dituzu kendu nahi, deskonektatzen direnean fluidoa isurtzen hasiko delako. Baina hobe da zilindro nagusitik lerroak deskonektatzea ibilgailuari eusten dioten torlojuak askatu aurretik.

Erabili zure lerroko giltza lerroak askatzeko, eta, ondoren, itzularazi apur bat zilindro nagusia kentzeko prest egon arte.

3. urratsa: Deskonektatu hutsaren linea. Hutseko mahuka handia boosterera konektatzen da angelu zuzen baten itxura duen plastikozko kontrol-balbula baten bidez. Deskonektatu hutseko mahuka eta atera balbula booster-eko sarbidetik. Balbula hau booster-arekin batera ordezkatu behar da.

4. urratsa: Kendu Zilindro Nagusia. Kendu zilindro maisua booster-era bermatzen duten muntatze-torlojuak eta deskonektatu balazta-argiaren etengailuak edo konektore elektrikoak. Askatu balazta-lerroak eta jarri gomazko tapoiak lerroen muturretan, eta sartu tapoiak zilindro nagusiaren zuloetan. Hartu irmo zilindro nagusia eta kendu booster-etik.

5. urratsa: destorlojuak eta kendu balazta booster.. Bilatu eta kendu balazta bultzatzailea aginte-panelaren azpiko suebakira lotzen duten lau torlojuak. Seguruenik, ez dira oso errazak izango, baina zure birakari eta luzapenekin abantaila bat lor dezakezu.

Deskonektatu pushrod balazta pedaletik eta booster ateratzeko prest dago. Itzuli kanpaiaren azpira eta kendu suebakitik.

2. zatia 3: Booster doikuntza eta instalazioa

1. urratsa: instalatu balazta booster. Instalatu anplifikadore berria zaharra kendu zenuen modu berean. Lotu balazta-pedalaren lotura eta huts-lerroa. Abiarazi motorra eta utzi inaktibo 15 segundo inguruz, gero itzali.

2. urratsa: doitu balazta-pedalaren pushrod. Balaztaren pedalaren doikuntza hori zuzena izango da ziurrenik, baina hala ere egiaztatu. Jolas librerik ez badago, balaztak ez dira askatzen gidatzen ari zaren bitartean. Kotxe gehienek 5 mm inguruko joko librea izango dute hemen; egiaztatu konponketa eskuliburua tamaina egokia den.

3. urratsa: egiaztatu booster pushrod. Booster-aren bultzatzailea fabrikatik behar bezala ezarrita egon daiteke, baina ez ezazu horrekin kontatu. Puskagailua neurtzeko tresna bat beharko duzu tamaina egiaztatzeko.

Erreminta lehenik zilindro nagusiaren oinarrian jartzen da eta haga mugitzen da pistoia ukitzeko. Ondoren, tresna anplifikagailuari aplikatzen zaio, eta hagak erakusten du zenbat distantzia egongo den bultzatzaile-bultzatzailearen eta zilindro nagusiaren pistoiaren artean, piezak elkarrekin lotzen direnean.

Bultzagailuaren eta pistoiaren arteko tartea konponketa eskuliburuan zehazten da. Seguruenik, 020 inguruan izango da. Doitzea beharrezkoa bada, bultzagailuaren muturreko azkoina biratuz egiten da.

3. urratsa: instalatu zilindro nagusia. Instalatu zilindro nagusia booster-ean, baina oraindik ez estutu azkoinak guztiz. Errazagoa da lerroko osagarriak instalatzea zilindro nagusia mugi dezakezun bitartean.

Lineak konektatu eta eskuz estutu ondoren, estutu anplifikagailuan muntatzeko azkoinak eta, ondoren, estutu lerro-konexioak. Berriz instalatu konexio elektriko guztiak eta bete depositua fluido freskoz.

3. zatia: balaztak odoljetan jartzea

1. urratsa: igo autoa. Ziurtatu autoa aparkatuta dagoela edo lehen martxan dagoela eskuzko transmisioa bada. Balazta jarri eta atzeko gurpilen azpian gurpil-kockak jarri. Hartu autoaren aurrealdea eta jarri zutabe onetan.

• Abisua: Auto baten azpian lan egitea etxeko mekanikari batek egin dezakeen gauzarik arriskutsuenetako bat da, beraz, ez zenuke autoa aldatzeko eta zure gainean erortzeko arriskurik jarri behar haren azpian lanean ari zaren bitartean. Jarraitu argibide hauek eta ziurtatu autoa seguru dagoela.

2. urratsa: kendu gurpilak. Beharbada ez da beharrezkoa izango gurpilak kentzea airea isurtzeko torlojuak sartzeko, baina lana erraztuko du.

3. urratsa: lotu harrapatzeko botila. Konektatu hodiak harrapatzeko botilara zilindro nagusitik urrunen dagoen gurpila odoljtatu aurretik. Laguntzaile bat autoan sartu eta balazta-pedala hainbat aldiz sakatu.

Pedalak erantzuten badu, eskatu ponpatzeko, irmo bihurtu arte. Pedalak erantzuten ez badu, eskatu zenbait aldiz ponpatzeko eta gero lurrera sakatu. Pedala sakatuta eduki bitartean, ireki airearen irteera eta utzi fluidoa eta airea irteten. Ondoren, itxi odoljarioa. Errepikatu prozesu hau torlojutik irteten den fluidoak aire burbuilarik ez eduki arte.

Jarraitu lau gurpiletako balaztak odoljatzen, zilindro nagusitik hurbilen dagoen ezkerreko aurreko gurpilera mugituz. Bete depositua aldizka. Ez utzi depositua husten prozesu honetan edo berriro hasi beharko duzu. Amaitutakoan, pedalak sendo egon behar du. Hala ez bada, errepikatu prozesua egin arte.

4. urratsa: egiaztatu autoa. Torloju zilindro nagusia eta jarri berriro estalkia. Instalatu gurpilak eta jarri autoa lurrean. Ibil ezazu eta probatu balaztak. Ziurtatu nahikoa denbora gidatzen duzula balaztak berotzeko. Arreta berezia jarri behar bezala askatzen diren ala ez bultzatzailea behar bezala egokituta dagoela ziurtatzeko.

Balazta booster ordezkatzeak ordu batzuk edo pare bat egun behar izan ditzake, gidatzen duzun ibilgailuaren arabera. Zenbat eta auto berriagoa izan, orduan eta zailagoa izango da lana. Zure autoaren kanpaiaren azpian edo aginte-panelaren azpian begiratu eta hobe dela zure gain ez hartzea erabakitzen baduzu, laguntza profesionala dago beti AvtoTachki-n, zeinen mekanikariek balazta booster ordezkatu dezaketen.