Nola ordeztu ihes-kolektorea

Ihes-kolektoreek ihes-gasak kentzen dituzte ihes-ibilaldian zehar. Motorra funtzionatzeko arazoak eta motorraren zarata ihes-kolektorearen ordezkapenaren seinale dira.

Barne-errekuntzako motorra sortu zenetik, ihes-kolektorea erabili da ihes-gasak eraginkortasunez aireratzeko motorretik kanpo ihes-ibilaldian zehar. Kokapena, forma, dimentsioak eta instalazio-prozedurak ibilgailuen fabrikatzailearen, motorraren diseinuaren eta modeloaren arabera aldatzen dira.

Auto, kamioi edo SUVren zati mekaniko iraunkorrenetako bat ihes-kolektorea da. Barne-errekuntzako motor guztietan erabiltzen den ihes-kolektorea, zilindro-buruko ihes-hoditik datozen ihes-gasak eraginkortasunez biltzeaz arduratzen da, ihes-gasak ihes-hodien bidez banatzeaz, bihurgailu katalitikotik, muflagailutik eta ondoren. isatsaren atala. hodi bat. Burdinurtuzko edo estanpatutako altzairuz eginak izan ohi dira, motorra martxan dagoen bitartean bero kopuru handia biltzen dutelako.

Ihes-kolektorea zilindro-buruari lotuta dago; eta diseinu pertsonalizatua du zilindro-buruko ihes-atakuekin bat etortzeko. Ihes-kolektoreak barne-errekuntzako motor guztietan aurkitzen diren motorraren osagaiak dira. Burdinurtuz egindako ihes-kolektoreak pieza solido bat izan ohi dira, eta estanpatutako altzairuak elkarrekin soldatutako hainbat atalez osatuta dago. Bi diseinu hauek ibilgailuen fabrikatzaileek sintonizatuta daude onartzen dituzten motoreen errendimendua hobetzeko.

Ihes-kolektoreak bero bizia eta ihes-gas toxikoak xurgatzen ditu. Gertaera hauen ondorioz, pitzadurak, zuloak edo arazoak izan ditzakete ihes-kolektorearen ataken barrualdean. Ihes-kolektore bat higatzen edo apurtzen denean, normalean hainbat abisu-adierazle bistaratzen ditu gidariari balizko arazoren bat dagoela ohartarazteko. Abisu-seinale horietako batzuk honako hauek izan daitezke:

Motorren gehiegizko zarata: Ihes-kolektorea pitzatuta badago edo isuririk badago, ihes-gasak ihes egingo dute, baina normala baino ozenagoa den isuri gabeko ihesa ere sortuko da. Zenbait kasutan, motorrak lasterketetako autoa den soinua izango du, hau da, pitzatutako ihes-hodiak edo kolektore batek egin dezakeen zarata ozena.

Motorraren errendimendu txikiagoa: Zaratak lasterketetako auto baten itxura izan dezakeen arren, ihes-kolektiboa duen motor baten errendimendua ez da izango. Izan ere, kasu gehienetan, ihes-ihes batek motorraren eraginkortasuna % 40 murrizten du. Horrek motorra "itotzea" eragiten du azelerazioan.

Kanpaiaren azpian dagoen "usain" bitxia: Ihes-gasak ihes-sisteman zehar banatzen direnean, bihurgailu katalitikotik zirkulatzen dira, eta horrek ihes-gasetatik partikula edo erre gabeko karbonoaren ehuneko handi bat kentzen du. Ihes-kolektorean pitzadura bat dagoenean, gasak irtengo dira, eta kasu askotan toxikoak izan daitezke. Ihes honek isatsetik ateratzen den ihesaren usain ezberdina izango du.

Hiru abisu-seinale hauek konbinatzen dituzunean, nahiko begi-bistakoa da motorren ondoan ihes-ihes bat dagoela. Mekanikariaren lana da ihes-ihesaren kokapen zehatza zehaztea, kaltetutako osagaia behar bezala diagnostikatu eta dagozkion konponketak egiteko. Ihes-kolektoreek bederatziehun gradu Fahrenheit-tik gorako tenperaturak lor ditzakete. Horregatik, ihes-kolektore gehienak bero-ezkutu batez babestuta daude motorren beste osagai batzuk babesteko, hala nola hariak, sentsoreak eta erregai edo hozte-lerroak.

• Arreta: Edozein autori ihes-kolektorea kentzea prozesu oso luzea eta neketsua da; gauza gehienetan gertatzen den bezala, motorraren osagai batzuk kendu beharko dituzu ihes-kolektorera sartzeko eta kentzeko. Lan hori eskarmentu handiko mekanikari batek bakarrik egin behar du lana behar bezala egiteko tresna, material eta baliabide egokiekin. Beheko urratsak ihes-kolektore bat ordezkatzeko argibide orokorrak dira. Edozein mekanikari gomendatzen zaio bere ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua erostea eta berrikustea pieza hau ordezkatzeko urrats, erreminta eta metodo zehatzetarako; ibilgailu bakoitzeko dezente aldatuko baita.

Mekanikari askok nahiago dute motorra ibilgailutik kentzea ihes-kolektorea ordezkatzeko, baina hori ez da beti beharrezkoa.

1eko 5. zatia: hautsitako ihes-kolektore baten sintomak zehaztea

Hautsitako ihes-kolektore batek negatiboki eragingo dio edozein barne-errekuntzako motorren funtzionamenduari. Kasu askotan, ihes-ihes bat detektatu daiteke ibilgailuaren ECMra konektatutako sentsoreek. Hori gertatzen denean, Check Engine argia piztuko da normalean aginte-panelean. Honek ECM-n gordetzen den OBD-II errore-kode bat ere eragingo du eta eskaner digital bat erabiliz deskargatu daiteke. Zenbait kasutan, OBD-II kode batek (P0405) EGR errore bat adieraziko du sistema hau kontrolatzen duen sentsorearekin. Hau EGR sistemaren arazo batek eragin dezakeen arren, kasu askotan ihes-kolektore pitzatuta edo huts egin duen ihes-kolektore baten ondorioz gertatzen da.

Ihes-kolektoreari OBD-II errore-kode zehatza esleitzen ez zaion arren, mekanikari gehienek abisu-seinale fisikoak erabiliko dituzte zati honen arazo bat diagnostikatzeko abiapuntu on gisa. Ihes-kolektore bat ordezkatzeko lana zaila izan daitekeelako (zure ibilgailu jakinari kendu beharreko osagarrien piezen arabera, garrantzitsua da pieza apurtuta dagoela ziurtatzea ordezkatzen saiatu aurretik. Zalantzarik izanez gero, jarri harremanetan tokiko ASErekin harremanetan Arazo hau diagnostikatzen lagun dezakeen mekanikari ziurtatua eta behar izanez gero ihes-kolektiboa ordezkatzen lagunduko dizu.

2. zatia 5: Ibilgailua Ihes Kolektiboa ordezkatzeko prestatzea

Motorraren estalkiak, mahukak eta osagarriak kendu ondoren, ihes-kolektorera sartzea eta hura ordezkatzea nahiko prozesu erraza da. Diagrama honek erakusten du bero-ezkutua kendu behar duzula, ondoren ihes-hodiak, ihes-kolektorea eta ihes-kolektore zaharra (metalezkoa dena).

Zuk edo ziurtatutako mekanikari batek ihes-kolektorea hautsita dagoela eta ordezkatu behar dela diagnostikatu ondoren, bi modu daude egiteko. Lehenik eta behin, motorra ibilgailutik kentzea erabaki dezakezu prozesu hau modu eraginkorrean burutzeko, edo motorra ibilgailuaren barruan dagoen bitartean ihes-kolektorea aldatzen saia zaitezke. Kasu askotan, oztopo edo denbora galtze handiena ihes-kolektorera sartzea eragozten duten pieza osagarriak kentzea da. Kendu behar diren zati ohikoenetako batzuk hauek dira:

• motorraren estalkiak
• Hozte-lerroak
• Airea hartzeko hodiak
• Aire- edo erregai-iragazkia
• ihes-hodiak
• Sorgailuak, ur-ponpak edo aire girotuko sistemak

Ez gaude zein elementu kendu behar diren zehatz-mehatz adierazteko, ibilgailuen fabrikatzaile bakoitza bakarra baita. Horregatik gomendatzen dugu lan egiten ari zaren ibilgailuaren marka, urte eta modelo zehatzerako zerbitzu-eskuliburua erostea. Zerbitzu-eskuliburu honek argibide zehatzak ditu konponketa txiki eta handienetarako. Hala ere, beharrezkoak diren urrats guztiak egin badituzu eta ez bazara % 100 ziur zure ibilgailuko ihes-kolektiboa ordezkatzeaz, jarri harremanetan AvtoTachki-ko ASE ziurtatutako zure tokiko mekanikariarekin.

Beharrezko materialak

• Kaxadun giltza(k) edo giltza giltza multzoa(k).
• Karburagailuen garbitzailea
• Dendako trapu garbia
• Hozgarri botila (erradiadorea betetzeko hozgarri gehigarria)
• Linterna edo droplight
• Inpaktu-giltza eta kolpe-entxufeak
• Lixa fina, altzairuzko artilea eta junta-arraska (kasu batzuetan)
• Olio sarkorra (WD-40 edo PB Blaster)
• Ihes-kolektorearen ordezkoa, junta berria
• Babes ekipoak (segurtasun betaurrekoak eta eskularruak)

• giltza

• funtzioE: Zerbitzu-eskuliburu gehienen arabera, lan honek hiru edo bost ordu beharko ditu. Lan hau motorraren baoaren goiko aldean sartuko da, hala ere, baliteke autoa altxatu behar izatea autoaren azpian dauden ihes-hodiak kentzeko. Auto txikietan eta SUVetan ihes-kolektore batzuk zuzenean konektatzen dira bihurgailu katalitikora. Kasu horietan, ihes-kolektorea eta bihurgailu katalitikoa ordezkatuko dituzu aldi berean. Jo ezazu zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua ihes-kolektiboa ordezkatzeko material zehatzak eta urratsak ezagutzeko.

3etik 5. zatia: Ihes-kolektorearen ordezko urratsak

Honako hauek dira ihes-kolektore bat ordezkatzeko jarraibide orokorrak. Zati honen urrats zehatzak eta kokapena ibilgailuen fabrikatzaile bakoitzarentzat bereziak dira. Mesedez, ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua osagai hau ordezkatzeko behar diren urrats zehatzak ezagutzeko.

1. urratsa: deskonektatu autoaren bateria. Deskonektatu kable positiboak eta negatiboak osagai elektroniko guztiei energia mozteko piezak kendu aurretik.

2. urratsa: kendu motorraren estalkia. 1991tik aurrera egindako auto gehienek motorren estalkia dute, ihes-kolektorerako sarbidea blokeatzen duena. Motorraren estalki gehienak lokarri eta torloju batzuen bidez eusten dira. Askatu torlojuak trinketa, entxufe eta luzapenarekin eta kendu motorraren estalkia.

3. urratsa: Kendu motorraren osagaiak ihes-kolektorearen bidetik.. Auto bakoitzak ihes-kolektorearen zati desberdinak izango ditu, ihes bero-ezkutua kentzen saiatu aurretik kendu behar direnak. Jo ezazu zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua osagai horiek kentzeko argibideak lortzeko.

Bero-ezkutua tamaina, forma eta materialekin egindakoa izango da, baina normalean 1980tik aurrera AEBetan saltzen diren etxeko eta inportatutako ibilgailu gehienetan ihes-kolektorea estaliko du.

4. urratsa: kendu bero-ezkutua. 1980tik aurrera eraikitako auto, kamioi eta SUV guztietan, AEBetako automozio legeek bero-ezkutu bat instalatzea eskatzen zuten ihes-kolektorearen gainean, ibilgailuen sutearen aukera murrizteko, erregai-lerroak edo gehiegizko beroarekin kontaktuan jartzen diren beste material batzuk erretzearen ondorioz. sortu. ihes-kolektorean. Bero-ezkutua kentzeko, kasu gehienetan, ihes-kolektorearen goiko aldean edo alboan dauden bi edo lau torloju askatu beharko dituzu.

5. urratsa: ihinztatu ihes-kolektorearen torlojuak edo azkoinak fluido sarkorrarekin.. Ihes-kolektoreak sortzen duen gehiegizko beroa dela eta, baliteke osagai hori kulatara lotzen duten torlojuak urtzea edo herdoiltzea. Zuloak hausteko saihesteko, aplikatu lubrifikatzaile sarkor kopuru eskuzabala ihes-kolektorea zilindro-buruetara lotzen duen azkoin edo torloju bakoitzari.

Urrats hau amaitutakoan, ihes-kolektiboa ihes-hodiekin konektatzen den autoaren azpian jarraitu dezakezu. Ihes-kolektorea ihes-hodiekin lotzen duten hiru torloju egon ohi dira. Ihinztatu likido sarkorra torlojuen eta azkoinen bi aldeetan eta utzi beratzen gaina kentzen duzun bitartean.

Kendu ihes-kolektorea entxufea, luzapena eta trinketa erabiliz. Inpaktu edo pneumatikoko erremintak eskura badituzu eta motorraren baoan lekua baduzu, tresna hauek erabil ditzakezu torlojuak kentzeko.

6. urratsa: Kendu ihes-kolektorea zilindro-burutik.. Torlojuak 5 minutu inguru busti ondoren, kendu ihes-kolektorea zilindro-buruari lotzen dioten torlojuak. Lan egiten ari zaren ibilgailuaren arabera, ihes-kolektore bat edo bi egongo dira; batez ere V-twin motorra bada. Kendu torlojuak edozein ordenatan, hala ere, kolektore berri bat instalatzean, ordena jakin batean estutu beharko dituzu.

7. urratsa: Kendu ihes-kolektorea ihes-hoditik: Ihes-kolektorea zilindro-buruari eusten dioten torlojuak kendu ondoren, arakatu autoaren azpian ihes-kolektoreari ihes-sistemari eusten dioten torlojuak eta azkoinak kentzeko. Kasu gehienetan, alde batean torloju bat dago eta bestean tamaina egokia duen azkoina. Erabili zulo-giltza bat torlojuari eusteko eta zuloa azkoina kentzeko (edo alderantziz, zati honetarako sarbidearen arabera).

8. urratsa: kendu ihes-kolektorearen junta zaharra. Ibilgailu gehienetan, ihes-kolektorearen junta metalikoa izango da eta zilindro-zuloetatik erraz aterako da ihes-kolektorea ibilgailutik kendu ondoren. Kendu ihes-kolektorearen junta zaharra eta bota.

• Abisua: Ez berrerabili ihes-kolektore zahar bat ihes-kolektore berri bat instalatzean. Horrek konpresio arazoak eta motorraren barneko osagaiak kaltetu ditzake, ihes-ihesak areagotu eta ibilgailuan bidaiatzen dutenen osasunerako arriskutsuak izan daitezke.

9. urratsa: garbitu zilindro-buruko ihes-atatuak.. Ihes-kolektore berri bat instalatu aurretik, garrantzitsua da ihes-zuloetatik edo ihes-ataka barruan gehiegizko karbono-gordailuak kentzea. Karburagailu-garbigailu lata bat erabiliz, busti ezazu dendako trapu garbi batean eta, ondoren, garbitu ihes-ataken barrualdea zuloa garbi egon arte. Era berean, altzairuzko artilea edo lixa oso arina erabiliz, arin lixatu zuloen kanpoko gainazalak irteeraren kanpoaldean dauden zuloak edo hondakinak kentzeko.

Ibilgailu gehienetan, ihes-kolektorearen torlojuak zilindroen buruetara egokitu beharko dituzu eredu zehatz batean. Mesedez, ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua argibide zehatzak eta gomendatutako momentu-presioaren ezarpenak ihes-kolektore berri bat berriro instalatzeko.

4etik 5. zatia: instalatu ihes-kolektore berria

Ihes-kolektore berri bat instalatzeko urratsak kentzeko urratsen alderantzizkoak dira, behean erakusten den moduan:

1. urratsa: instalatu ihes-kolektore-junta berri bat zilindro-buruko zutoinetan..

2. urratsa: instalatu juntadura berria ihes-kolektorearen eta ihes-hodien beheko artean..

3. urratsa: Lotu ihes-kolektorea autoaren azpiko ihes-hodietara..

4. urratsa: irristatu ihes-kolektorea zilindro-buruko zorroetara..

5. urratsa: estutu eskuz azkoin bakoitza zilindro-buruko zutoinetan.. Estutu azkoinak ibilgailuaren fabrikatzaileak zehaztutako ordena zehatzean, azkoin bakoitza hatz estutu arte eta ihes-kolektorea zilindro-buruarekin batera egon arte.

6. urratsa: estutu ihes-kolektorearen azkoinak.. Estu pare egokian eta ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatzen duen moduan.

7. urratsa: instalatu bero-ezkutua ihes-kolektorean..

8. urratsa: berriro lotu piezak. Instalatu motorraren estalkiak, hozte-lerroak, aire-iragazkiak eta kendu diren beste pieza batzuk ihes-kolektorerako sarbidea izateko.

9. urratsa: Bete erradiadorea gomendatutako hozgarriarekin. Bete hozgarriarekin (hozgarri-lerroak kendu behar bazenitu).

10. urratsa Kendu lan honetan erabili dituzun tresna, pieza edo material guztiak..

11. urratsa: konektatu bateriaren terminalak.

• ArretaE: Motorra martxan jarri beharko duzu lan hau amaitu dela ziurtatzeko. Hala ere, zure ibilgailuak akats-kode edo adierazle bat baldin badu aginte-panelean, fabrikatzaileak gomendatutako urratsak jarraitu behar dituzu akats-kode zaharrak garbitzeko, ihes-kolektorearen ordezko bat egiaztatu aurretik.
  
  

5. zatia: konponketa egiaztapena

Ihes-kolektorearen arazo gehienak soinuaren edo usainaren arabera identifikatzeko errazak direnez, autoa egiaztatu ondoren; konponketa agerikoa izan behar da. Ordenagailuko errore-kodeak garbitu ondoren, martxan jarri autoa kanpaia gora duela egiaztapen hauek egiteko:

BILATU: ihes-kolektore hautsi baten sintomak ziren soinuak

BILATU ihes-kolektoretik zilindro-buruko konexiotik edo beheko ihes-hodietatik ihesak edo ihesak dauden gasak.

BEHATU: motorra martxan jarri ondoren eskaner digitalean agertzen diren abisu-argiak edo akats-kodeak.

Proba osagarri gisa, ibilgailua errepideko probak egitea gomendatzen da irratia itzalita dagoela, motorraren konpartimentutik datozen errepideko zarata edo gehiegizko zarata entzuteko.

Goian esan bezala, argibide hauek irakurri badituzu eta oraindik ez bazaude % 100 ziur konponketa hau amaitzeaz, edo instalazioaren aurretiko egiaztapena egin bitartean motorraren osagai osagarriak kentzea zure erosotasun-maila baino haratago dagoela zehaztu baduzu, jarri harremanetan gure tokiko ASE ziurtatutako batekin. AvtoTachki.com-eko mekanikariek zure ihes-kolektore ordezkatuko dute.