Nola jarri auto bat eguraldi hotzean? Gida
Zero gradu Celsius-tik gertu dauden tenperaturetan ere arazoak egon daitezke autoaren motorra abiaraztean. Horrelako egoerak saihesteko, autoa behar bezala prestatu behar duzu negurako.
Goiz izoztu batean, motorra martxan jarri eta aparkalekua utzi dezakegun ala ez bateriaren egoeraren araberakoa da batez ere.
Bateria da oinarria
Gaur egun, autoetan instalatutako bateria gehienek ez dute mantentze-lanak behar. Egiaztatu haien egoera: bateriaren errendimendua eta karga-korrontea zerbitzu-puntua soilik izan daitezke. Hala ere, gorputzean argi berdeak eta gorriak daude. Azken hau pizten bada, garajea berriro kargatu behar da.
"Negua baino lehen, beti da hobe garajean bateriaren egoera egiaztatzea, eta horri esker ezusteko desatsegin asko saihestu daitezke", azpimarratzen du Paweł Kukielkak, Rycar Bosch Service-ko Białystokeko presidenteak.
Mantentzerik gabeko bateriak ez dira kendu behar eta gauetik etxera eraman behar. Eragiketa horrek autoaren sistema elektronikoetan akatsak sor ditzake. Egoera ezberdina da zerbitzuko bateriarekin. Etxean kargatu dezakegu kargagailu batera konektatuz. Hala ere, kontuz ibili gehiegi ez kargatzeko.
Elektrolito-maila aste batzuetan behin egiaztatzea gomendatzen da. Beharrezkoa izanez gero, ur destilatua gehituz osa dezakegu, likidoak bateriaren berunezko plakak estal ditzan. Kontuz elektrolito-soluzioa eskuetan edo begietan ez sartzeko, korrosiboa baita. Bestalde, mekanikari baten laguntzarik gabe, ez dugu elektrolitoaren egoera ebaluatuko.
Kontuz argiekin, berogailuarekin eta irratiarekin
Gogoratu ezin duzula bateriaren deskarga sakona deiturikoak ekarri. Hau gertatzen bada eta bertan dagoen tentsioa 10 V-tik behera jaisten bada, aldaketa kimiko itzulezinak eragingo ditu eta bateriaren edukiera atzeraezin murriztuko da. Beraz, ez duzu argirik, irratirik edo berogailurik utzi behar autoan. Deskarga sakonak kalitate goreneko bateriak bakarrik iraun ditzake eta, adibidez, itsasontzietarako diseinatuta daude. Kasu gehienetan, egoera hau bateria berri batekin ordezkatzean amaitu behar da, eta ez dago horretarako modu berezirik.
Zerbitzua bisitatu gabe, gidari bakoitzak bateriaren eta sistema elektrikoaren arteko besarkadak eta konexioak zaindu ditzake. Lehenik eta behin, garbitu egin behar dira, eta, bigarrenik, edozein automobil-dendatan eskuragarri dagoen produktu batekin estali behar dira, hala nola, vaselina teknikoa edo silikonazko spray batekin.
Abiarazleak eta bujiak ondo egon behar dute.
Guztiz kargatuta dagoen bateriaz gain, abiarazte on bat ere garrantzitsua da. Diesel motorretan, negua baino lehen, argi-bujien egoera ere egiaztatu behar da. Hondatuta badaude, autoa martxan jartzeko aukerak urriak dira. Gasolinazko motorra duten unitateetan, merezi du arreta pixka bat jartzea bujii eta elektrizitatez elikatzen dituzten haiei.
Piztea
Mekanikari batzuek bateria goizean esnatzea gomendatzen dute faroak 2-3 minutuz piztuta. Hala ere, Pavel Kukelkaren arabera, hori erabilgarria izan daiteke bateria mota zaharretan. - Diseinu modernoetan, estimulazio artifizialaren beharrik gabe lanerako etengabeko prestutasunaz ari gara.
Goize hotz batean giltza piztu ondoren, merezi du segundo batzuk itxarotea erregai-ponpak erregai-sistema behar bezala ponpatzeko edo distira-bujiak gasolioaren tenperatura egokian berotzeko. Azken hori espiral itxurako lanpara laranja batek seinalatzen du. Ez hasi abiarazlea itzali arte. Saiakera batek ez du 10 segundo baino gehiago izan behar. Minutu batzuk igaro ondoren, minutu batzuetan behin errepika daiteke, baina bost aldiz baino gehiagotan.
Autoa martxan jarri ondoren, ez gehitu berehala gasolina, itxaron minutu bat inguru motorraren olioa motor osoan zehar banatzeko. Horren ostean, aurrera egin dezakezu, edo autoa elurretik garbitzen has zaitezke, aurretik hau zaindu ez badugu. Badirudi gertatzen denaren aurka, diskoa denbora gehiegi berotzea ez da arriskutsua. Garrantzitsua da aparkalekutik irten eta lehen kilometroetan lasai ibili behar dela.
Merkataritza
Konexio-kable erabilgarriak
Autoa ez bada abiarazten, motorra abiarazten saia zaitezke bateria beste auto baten bateriara konektatuz pizte-kableekin. Bizilagun lagungarri batekin kontatu ezin badugu, taxi batera deitu dezakegu.
– Honek laguntzen ez badu, bateria zerbitzugune batean egiaztatu beharko litzateke, baliteke ordeztu behar izatea, gaineratu du Paweł Lezerecki, Białystok ondoan Khoroszcz-eko Euromaster Opmar zerbitzu-kudeatzaileak.
Konexio-kableak erabiltzean, lehenik eta behin konektatu bi baterien mutur positiboak, funtzionatzen ez duen batetik hasita. Bigarren kableak funtzionatzen duen bateria baten polo negatiboa hondatutako auto baten gorputzarekin edo margotu gabeko motorraren zati batekin lotzen du. Kableak deskonektatzeko prozedura alderantzizkoa da. Elektrizitatea erabiltzen dugun autoko gidariak gasa gehitu behar du eta 2000 bira/min inguru mantendu. Orduan gure autoa martxan jartzen saia gaitezke. Gogoratu behar dugu, gainera, ez dugula elektrizitatea hartu behar kamioiaren bateriatik, izan ere, 12 V-ren ordez 24 V-koa izaten da.
Konexio kableak erosterakoan, gogoratu ez direla meheegiak izan behar, erabileran erre daitezkeelako. Hori dela eta, hobe da aldez aurretik argitzea zein den gure autoko bateriaren egungo indarra eta saltzaileari kable egokiak galdetzea.
Inoiz ez izan harro
Inolaz ere ez duzu harrotasun autoa martxan jarri behar. Horrek bihurgailu katalitikoa kaltetu dezake, eta dieseletan ere erraza da korronte-uhala apurtzea eta motorraren kalte larriak sortzea.
Adituak gaineratu duenez, inola ere ez da harrotasunez kotxe bat martxan jarri behar, batez ere diesela, oso erraza baita korronte-uhala hautsi edo saltatzea eta, ondorioz, motorraren matxura larria.
Diesel motorra duten ibilgailuetan, erregaia izoztu daiteke lerroetan. Orduan irtenbide bakarra autoa berotutako garaje batean jartzea da. Ordu batzuk igaro ondoren, motorra arazorik gabe martxan jarri behar da.
Honek arrakasta lortzen badu, merezi du deiturikoak gehitzea. depresorea, erregaiak bertan parafina-kristalen prezipitazioaren aurrean duen erresistentzia handituko duena. Horrek etorkizunean antzeko egoerak saihesten lagunduko du. Neguko erregaiaren erabilera ere gai garrantzitsua da. Hau garrantzitsua da gasoliorako eta autogaserako.
Tenperatura baxuetan edozein erregai-sistemaren funtzionamendurako mehatxu larria bertan metatzen den ura da. Izozten bada, erregai kopuru egoki baten hornidura mugatuko du, eta horrek motorra gaizki funtzionatzea edo are gelditzea eragin dezake. Hori gerta ez dadin, hobe da erregai-iragazkia berri batekin ordezkatzea negua baino lehen.
Bateria kargatzea
Transformadore-zuzengailu bat badago, behatu karga-korrontearen adierazlea (amperetan - A) 0-2A-ra jaitsi arte. Orduan badakizu bateria kargatuta dagoela. Prozedura honek 24 ordu behar ditu. Aldiz, kargagailu elektroniko bat badugu, argi keinukari gorri batek karga amaitu dela adierazi ohi du. Hemen, funtzionamendu-denbora hainbat ordu izan ohi da.
Petr Valchak
argazkia: Wojciech Wojtkiewicz
