Zein goma den hobea: Nokia, Yokohama edo Continental
Edukia
Duela 10-12 urte Nokia fabrikatzailearen pneumatikoak "urteko produktu" gisa aitortu ziren behin eta berriz, automobilgintzako argitaletxeen TOPen liderra (adibidez, Autoreview). Ea zein diren pneumatiko hobeak: Nokia edo Yokohama, benetako erosleen iritzietan oinarrituta.
Eguraldi hotza hastearekin batera, motorzaleek zaila izaten dute negurako pneumatikoak aukeratzea. Beren lerroetako fabrikatzaile eta modelo askoren artean, erraza da nahastea. Errusian ohikoak diren marken pneumatikoak alderatu ditugu, autoen jabeek zein pneumatiko diren hobeak diren galderari erantzuteko: Yokohama edo Continental edo Nokia.
Yokohama eta Continental kautxuaren konparazioa
| Ezaugarriak | ||
| Pneumatikoen marka | Yokohama | Continental |
| Auto aldizkari ezagunen balorazioak (Behind the Wheel, Autoworld, Autoreview) | Automobilgintzako argitaletxeen TOPetan 5-6 postu baino gutxiago | Egonkortasunez 2-4 postu hartzen ditu |
| truke-tasaren egonkortasuna | Elurra betea eta izoztutako gainazalak pneumatiko hauentzako proba serioa dira, hobe da moteltzea | Egonkorra gainazal guztietan |
| Elurra flotatzea | Ona, elurretako porridgerako - erdipurdikoa | Goma honetako aurreko gurpileko kotxe bat ere erraz atera daiteke elurtetik, errodadura eredu arrakastatsu baten ondorioz. |
| Kalitatea orekatzea | Ez dago kexarik, gurpil batzuek ez dute pisurik behar | Disko bakoitzeko 10-15 g baino gehiago ez |
| Portaera pistan 0 º C inguruko tenperaturan | Egonkorra, baina izkinetan hobe moteltzea | "Japoniarra"ren antzekoa - autoak kontrolagarritasuna mantentzen du, baina ez dago lasterketak antolatu beharrik pista heze batean. |
| Mugimenduaren leuntasuna | Ibilbidea oso erosoa da, baina erosleek Japoniako pneumatikoen "bateragarritasun" eskasa dela ohartarazi dute Errusiako errepideko hobiekin - herniak izateko aukera dago. | Adierazle honetako marruskadura barietateak ez dira inola ere udako pneumatikoak baino txikiagoak, tastatutako modeloak apur bat gogorragoak dira, baina ez dira kritikoak. |
| Fabrikatzailea | Errusiako pneumatikoen fabriketan ekoiztua | Pneumatikoak neurri batean EBtik eta Turkiatik hornitzen dira, eta barietate batzuk Errusiako enpresetan ekoizten dira |
| Tamainen sorta | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| Abiadura indizea | T (190 km/h) | |
Ezaugarri nagusien arabera, Japoniako eta Europako marken produktuak ia berdinak dira. Erosleek diote Yokohama merkeagoa dela, baina Continental-ek norabide-egonkortasun eta manipulazio hobea duela.
"Nokia" eta "Yokohama" gomaren konparazioa
Duela 10-12 urte Nokia fabrikatzailearen pneumatikoak "urteko produktu" gisa aitortu ziren behin eta berriz, automobilgintzako argitaletxeen TOPen liderra (adibidez, Autoreview). Ea zein diren pneumatiko hobeak: Nokia edo Yokohama, benetako erosleen iritzietan oinarrituta.
| Ezaugarriak | ||
| Pneumatikoen marka | Yokohama | Nokia |
| Tokiak auto aldizkari ezagunen balorazioak (Autoworld, 5th Wheel, Autopilot) | 5-6 lerro gutxi gorabehera TOPetan | Egonkorra 1-4 posizioen eremuan |
| truke-tasaren egonkortasuna | Elur betean eta izoztutako guneetan, moteldu eta ez gidatzea aktiboki | Kexa asko daude azken modeloei buruz - izotz garbian eta elur betean, autoaren portaera ezegonkor bihurtzen da |
| Elurra flotatzea | Ongi, baina kotxea porridgen trabatzen hasten da | Ondo sentitzen dira elurrez estalitako gainazalean, baina elur soltea ez da beraientzat. |
| Kalitatea orekatzea | Ona, batzuetan ez da balastorik behar | Ez dago arazorik, zamaren batez besteko pisua 10 g da |
| Portaera pistan 0 º C inguruko tenperaturan | Aurreikus daiteke, baina txandaka hobe da moteltzea | Baldintza horietan, komeni da abiadura muga zorrotz errespetatzea. |
| Mugimenduaren leuntasuna | Pneumatikoak erosoak, isilak dira, baina profil baxuko barietateen errodadura kolpeekiko sentikorra da (zuloetan sartzea) abiaduran. | Kautxua nahiko leuna da, baina zaratatsua (eta hau ez da soilik studdun modeloetan aplikatzen) |
| Fabrikatzailea | Errusiako pneumatikoen fabriketan ekoiztua | Duela gutxi arte, EBn eta Finlandian ekoizten zen, orain saltzen ditugun pneumatikoak Errusiar Federazioaren lurraldean ekoizten dira. |
| Tamainen sorta | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| Abiadura indizea | T (190 km/h) | |
Autoaren jabeen iritziak
Zaila da ulertzea zein pneumatiko diren hobeak: Yokohama, Continental edo Nokia, motorzaleen iritziak aztertu gabe.
Yokohamaren bezeroen iritziak
Gidariek marka japoniar produktuen ezaugarri hauek atsegin dituzte:
- tamaina aukera zabala, aurrekontuko bidaiarien autoetarako barne;
- kostu egokia;
- manipulazio ona eta norabide-egonkortasuna (baina ez baldintza guztietan);
- Desizozte batean hezeak eta izoztuak tartekatzen direnean autoaren aurreikusten den jokabidea;
- zarata maila baxua.
Yokohama
Desabantailak dira gomak ez duela izotz garbia ondo jasaten, eta izotz eremuetan norabide-egonkortasuna ere kaskarra dela.
Continental-en bezeroen iritziak
Produktuaren abantailak:
- kalitate handiko kautxua kostu merkean;
- tamaina aukera zabala;
- indarra eta iraunkortasuna, iltzeak hegan egiteko joera eza;
- zarata minimoa;
- manipulazioa eta flotazioa elurretan eta izotzean.
Continental
Desabantailen artean, bidegorrien aurrean sentikortasuna dago. Zaila da R15 baino gehiagoko neurrien kostuari "aurrekontua" deitzea.
Nokiaren bezeroen iritziak
Nokia kautxua erabiltzeko gidarien esperientziak abantaila hauek adierazten ditu:
- iraunkortasuna, iltzeak irtetearekiko erresistentzia;
- lerro zuzen batean balaztatzea;
- zoladura lehorrean helduleku ona.
Nokia goma
Baina goma honek desabantaila gehiago ditu:
- kostua;
- kanbio-tasaren egonkortasun kaskarra;
- azelerazio zaila eta izotz guneetan abiatzea;
- alboko korda ahula.
Erabiltzaile askok pneumatikoen zaratari buruz ere hitz egiten dute abiadura baxuan ere.
Findings
Erabiltzaileen iritziak aztertuta, tokiak honela banatu daitezke:
- Continental - prezio nahiko baxuan pneumatiko fidagarriak behar dituztenentzat.
- Yokohama - konfiantzaz lehiatzen da Continental-ekin, hainbat eragozpen dituelarik, baina baita merkeagoa ere.
- Nokia - pneumatikoak garestiagoak diren marka honek ez du azken urteotan motorzale esperientziadunen maitasuna irabazi.
Zaila da zehatz-mehatz zein den goma hobea esatea: Yokohama edo Continental, baina gidari adituek haien artean aukeratzea aholkatzen dute, Finlandiako markako produktuak prezioan gutxiegi ematen baitu. Erosleek iradokitzen dute hori ekoizpen teknologia aldatu dela.
