Zein iturburu diren onenak

Zein malgukiak jartzea hobe da harritzen dira elementu horien aukeraketa eta esekiduraren hobekuntzaren aurrean dauden autoen jabeak. Hautaketa luzera, diametro orokorra, altzairuaren diametroa, zurruntasuna, malguki forma eta fabrikatzailearen markaren araberakoa izango da. Hori dela eta, aukera onena aukeratzeko, aipatutako arrazoi guztiak aztertu behar dituzu. Eta erabaki ere helburua: bidaiariak edo patata zakuak eramatea ...

Ordezko malgukien seinaleak

Malgukiak ordezkatu beharra adierazten duten oinarrizko lau seinale daude.

Ibilgailua alde batera

Bisualki egiaztatzen da makina gainazal lau batean dagoenean, kargarik gabe. Gorputza ezkerrera edo eskuinera okertuta badago, malgukiak ordeztu behar dira. Era berean, aurrera/atzera jaurtiketa batekin. Aurretik autoa gainazalean uniformeki zegoen eta orain bere aurreko edo atzeko aldea egoera lasaian nabarmen jaitsi bada, orduan malguki berriak instalatu behar dituzu.

Hala ere, bada ohar bat udaberria "errua ez" izan daitekeenean. VAZ-auto klasikoen diseinuan (VAZ-2101-tik VAZ-2107-ra bitarteko ereduak), udaberriaren goiko aldean beira edo eserlekua deritzona eskaintzen da. Iturburua gainean dago bere goiko zatiarekin.

Askotan, makina zaharretan, funtzionamendu luzean, beirak huts egiten du, eta horrek egitura osoaren distortsioa dakar. Diagnostikoak egiteko, udaberria desmuntatu behar duzu autoaren sagging aldetik, gomazko kuxina kendu eta beira bera ikuskatu behar duzu. Gehienetan, horrelako matxura aurreko gurpilen alboan gertatzen da, batez ere ezkerrean. Hala ere, hori atzeko esekiduran ere gertatzen da.

Ezohiko zaratak esekiduran

Zarata oso desberdina izan daiteke: den-denak, orroak, kolpeak. Zarata hau errepideko kolpe txikienetan agertzen da, baita hobi edo kolpe txikietan ere. Jakina, ezin hobea da diagnostiko osoa eta pilota, gidatzeko hagak, gomak egin behar dituzu. Dena den, zerrendatutako elementuak funtzionatzeko egoeran badaude, orduan amortiguatzeko malgukiak dira egiaztatu behar direnak.

Askotan, esekiduraren dei-hotsaren kausa malguki hautsi batean dago. Hau txandaren batean gertatzen da normalean. Gutxiagotan - udaberria bi zatitan banatzen da. Hala ere, azken kasu honetan, autoaren karrozeriaren erroilua agertuko da.

metalezko nekea

"Metalezko nekea" kontzeptuak esan nahi du funtzionamenduan zehar malgukiak bere propietateak galtzen dituela eta, ondorioz, ez duela normalean funtzionatzen. Hau da, normalean, muturreko / muturreko biratuetarako. Beraz, udaberriaren amaieran, esfortzu handiarekin, azkenaurreko bobina jotzen du. Ondorioz, bi lan-plano elkarren artean eratzen dira euren gainazalean. Hau da, malgukia egiten den barra ez da biribilduko sekzioan, baizik eta apur bat lautzen da alde batetik. Goian zein behean gerta daiteke.

normalean, malguki-elementu horiek ez dute esekidura eusten, eta autoa sag egiten da, eta, gainera, oso leunki "errebotatzen" da hobietan. Kasu honetan, malguki berri bat instalatzea komeni da. Eta zenbat eta lehenago, hobe. Horrek beste esekidura osagaiak aurreztuko ditu eta ibilaldia erosoagoa izango da.

Atzeko malgukiaren arazoak

Kargarik gabeko autoa egiaztatzeak agian ez du beti erantzun zuzena emango malgukiak aldatu behar diren ala ez galderari. Kontua da denboraren poderioz autoaren atzeko aldea kolapsatzen dela pilaketen kasuan. Eta gero, kolpeetan, fender forroak edo lokatz-zainek errepidean jotzen dute. Kasu honetan, diagnostiko osagarriak behar dira.

Malgukiak apurtzen badira, ordeztu egin behar dira. "Nekatuta" besterik ez daudenean, berriak erosten dituzun bitartean, "beira" malgukien eserlekuen azpian instalatzen diren distantziak edo goma lodiak deitutakoak erabil ditzakezu. Disparatzaileak instalatzea askoz merkeagoa izango da, eta autoaren lurreratze baxuaren arazoa konponduko du, hau da, sakea handituko du.

Aurreko malgukiei dagokienez, beraiekin ere gauza bera egin dezakezu, baina horrek suspentsioaren zurruntasuna nabarmen handituko du. Horrek mugimenduan ondoeza izateaz gain, "betaurrekoen" karga areagotzea dakar, horregatik, besterik gabe, lehertu daitezke. Hori dela eta, autoaren jabeari dagokio aurrealdean lodi-banatzaileak jarri ala ez erabakitzea.

Zer bilatu behar den aukeratzeko

Hainbat faktore kontuan hartu behar dira malgukiak aukeratzerakoan.

zurruntasuna

Zurruntasunak kotxean gidatzeko erosotasunean ez ezik, exekutatzeko sistemako beste elementu batzuk kargatzean ere eragiten du. Malguki leunagoak ibiltzeko erosoagoak dira, batez ere gaizki asfaltatutako errepideetan. Hala ere, ez da desiragarria karga garrantzitsuak daramatzan auto batean jartzea. Alderantziz, malguki zurrunagoak karga handiak garraiatzeko diseinatutako ibilgailuetan jartzen dira egokiena. Hau bereziki egia da atzeko motelgailuetarako.

Zurruntasunaren testuinguruan, egoera bat ere garrantzitsua da. Askotan, malguki berriak erostean (batez ere VAZ klasikorako), multzo batean sartutako malguki berdin-pare batek zurruntasun desberdinak izan ditzake. Jakina, horrek makina eskuinera edo ezkerrera okertzea dakar. Ia ezinezkoa da horiek egiaztatzea erosterakoan, beraz, arazoa konpontzeko bi modu daude.

Lehenengoa goian aipatutako tartekatzaileak instalatzea da. Haien laguntzarekin, autoaren sakea berdindu eta esekidura zurruntasun uniformea ​​lortu dezakezu. Bigarren modua kalitate hobeagoko malgukiak erostea da, normalean konfiantzazko fabrikatzaileetatik, normalean atzerrikoetatik.

Zurruntasuna kantitate fisiko bat da, malgukietan parametro hauen araberakoa dena:

• Barra-diametroa. Zenbat eta handiagoa izan, orduan eta zurruntasun handiagoa. Hala ere, hemen kontuan hartu behar da malgukiaren forma eta edozein bobina egiten den hagaren diametroa. Diametro orokor eta barra-diametro aldakorreko malgukiak daude. Horiei buruz gero.
• Udaberriaren kanpoko diametroa. Beste gauza berdinak izanik, zenbat eta diametro handiagoa izan, orduan eta zurruntasun txikiagoa.
• Bira kopurua. Zenbat eta gehiago, orduan eta zurruntasuna txikiagoa da. Hori dela eta, malgukia bere ardatz bertikalean okertuko da. Hala ere, badaude kontuan hartu beharreko parametro osagarriak. hots, bira gutxiko malgukiak ibilaldi laburra izango du, eta hori onartezina da kasu askotan.

luzera

Zenbat eta luzeagoak izan malgukiak, orduan eta handiagoa izango da autoaren lur-argitasuna. Auto-modelo zehatz bakoitzeko, bere dokumentazio teknikoak zuzenean adierazten du dagokion balioa. Zenbait kasutan, aurreko eta atzeko malgukien luzera desberdinak izango dira. Egokiena, fabrikatzailearen gomendioak jarraitu behar dira. Horietatik desbideratzea posible da sintonizaziorako edo auto bat zama garraiatzeko erabiltzen denean.

Biratu parametroak

Kasu honetan izen arruntak diametroa eta bira kopurua esan nahi du. Malgukiaren guztizko zurruntasuna bi parametro horien araberakoa da. Bide batez, malgukien modelo batzuek forma irregularra dute hainbat diametrotako bobinekin. hots, ertzetan kiribil estuekin, eta erdian zabal.

Hala ere, halako bobinek barra metalikoaren diametro ezberdina dute. Beraz, udaberriaren erdian kokatutako diametro handiko bobinak diametro handiko barra batetik egiten dira. Eta muturreko bira txikiak diametro txikiko barra batekoak dira. Barra handiak irregulartasun handietan lantzen dira, eta txikiak, hurrenez hurren, txikietan. Hala ere, barra txikiak metal meheagoz eginda daudenez, maizago hausten dira.

Horrelako malgukiak jatorrizkoak dira gehienetan, hau da, fabrikatik instalatutakoak. Erosoagoak dira ibiltzeko, baina haien baliabidea txikiagoa da, batez ere autoa errepide txarretan etengabe gidatzen denean. Jatorrizkoak ez diren malgukiak diametro bereko barra batekin egin ohi dira. Horrek autoaren gidatzeko erosotasuna murrizten du, baina udaberriaren bizitza orokorra areagotzen du. Horrez gain, udaberri hori gutxiago kostatuko da, teknologikoki fabrikatzea errazagoa baita. Kasu honetan edo horretan zer aukera egin - bakoitzak bere kabuz erabakitzen du.

Motak

Moteltze-malgukiak bost oinarrizko motatan banatzen dira. hots:

• estandarra. Autoaren fabrikatzailearen gomendioetan agindutako ezaugarriak dituzten malgukiak dira. Normalean hiriguneetan edo errepidez kanpoko baldintza mugatuetan erabiltzeko pentsatuta daude.
• Indartua. Normalean zama handiak garraiatzeko diseinatutako ibilgailuetan erabiltzen dira. Esate baterako, autoaren oinarrizko modeloa sedan bat den aldaeretan, eta bertsio hobetua atzeko zama-konpartimentua duen furgoneta edo bilketa-kamioia den aldaeretan.
• Igoera batekin. Horrelako malgukiak kotxearen sakea (galera) handitzeko erabiltzen dira.
• Gutxiegikeria. Haien laguntzarekin, aitzitik, lur-argia murrizten dute. Horrek autoaren ezaugarri dinamikoak aldatzen ditu, baita bere manipulazioa ere.
• gogortasun aldakorrarekin. Malguki hauek ibilaldi erosoa eskaintzen dute errepideko hainbat baldintzatan.

Malguki mota bat edo beste aukeratzea autoaren funtzionamendu-baldintzen eta fabrikatzailearen gomendioen araberakoa da.

Amortigugailuetarako malgukiak VAZ

Zerbitzuguneak emandako estatistiken arabera, gehienetan VAZ autoen etxeko autoen jabeak, "klasikoak" deiturikoak (VAZ-2101-tik VAZ-2107-ra bitarteko ereduak) eta aurreko gurpileko trakzio-modeloak (VAZ 2109, 2114) bezala. , gehienetan shock-moilgailuen malgukiak ordezkatzeko arazoarekin kezkatzen dira.

Zhiguli, Samar, Niv-eko iturburu gehienak Volzhsky Makina Plantan ekoizten dira. Hala ere, badira beste fabrikatzaile batzuk ere. Kasu honetan, marka komertziala aplikatzen zaie malgukiei edo hirugarrenen fabrikatzaile baten etiketak itsatsi egiten dira. Kontuan izan VAZen egindako jatorrizko malgukiak teknologikoki aurreratuagoak direla.

Kontua da malgukien fabrikazioaren azken faseetako bat, hots, esekiduraren atzeko aldean, malgukiaren gainazalean estaldura epoxi babesgarria aplikatzea dela. Aurrealdeko malgukiak goma kloratuan oinarritutako esmalte beltz berezi batez bakarrik estali daitezke. Eta VAZ fabrikatzaileak soilik aplikatzen die material epoxi babeslea atzeko malgukietan. Beste fabrikatzaile batzuek esmaltea aplikatzen dute aurreko zein atzeko malgukietan. Horren arabera, hobe da jatorrizko VAZ malgukiak erostea.

Makina-malgukien fabrikazioan azken urratsa haien kalitatea eta zurruntasuna kontrolatzea da. Bertatik pasatzen dira fabrikatutako produktu guztiak. Proba gainditzen ez duten malgukiak automatikoki baztertzen dira. Gainerakoak bi klasetan banatzen dira tolerantzia-eremuaren arabera. Perdoi-eremua positiboa bada, halako malgukia A klasekoa da kargari dagokionez. Antzeko eremu bat minus denean, B klasera. Kasu honetan, klase bakoitzeko malgukiak dagokien kolore izendapena dute - kolore jakin bateko zerrenda bat aplikatzen da kanpoko zerrendan.

Goian aipatutako klaseetan banatzea (eta haien kolore-mailaketak) onartzen da prest egindako malguki guztien zurruntasuna desberdina izango delako, apur bat bada ere. Hori dela eta, hertsiki hitz eginez, malguki zurrunago bat jarri nahi baduzu, zure aukera A klasea da, leunagoa bada, B klasea. Aldi berean, haien zurruntasunaren aldea hutsala izan daiteke, hots, 0 eta 25 kilogramo artekoa. zama.

VAZen ekoiztutako malgukien kolore-markak eta datu teknikoak taulan ageri dira.

Udaberria	Model	Barra-diametroa, mm-tan, tolerantzia 0,5 mm-koa da	Kanpoko diametroa, mm / tolerantzia	Malgukiaren altuera, mm	Bira kopurua	Udaberriko kolorea	Gogortasun klasea	Markatzeko kolorea
Aurrealdea	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	Black	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	Black	A-estandarra	Желтый
							B-biguna	Green
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	Black	A-estandarra	Желтый
							B-biguna	Green
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	Black	A-estandarra	Желтый
							B-biguna	Green
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	Black	A-estandarra	Red
							B-biguna	Urdin iluna
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	grisa	-	-
atzeko	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	grisa	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grisa	A-estandarra	Желтый
							B-biguna	Green
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	grisa	A-estandarra	Red
							B-biguna	Urdin iluna
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	grisa	A-estandarra	Желтый
							B-biguna	Green
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	grisa	A-estandarra	Red
							B-biguna	Urdin iluna
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grisa	A-estandarra	White
							B-biguna	Beltza
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	grisa	A-estandarra	White
							B-biguna	Beltza
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	grisa	-	-

Tradizionalki, A klaseko VAZ malgukiak horiz markatzen dira eta B klase berdez. Hala ere, taulan ikusten denez, salbuespenak daude. Lehenik eta behin, hau geltokiko bagoiei aplikatzen zaie - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. Jakina, makina hauek malguki indartsuagoak dituzte.

Gidari askori galdera hau interesatzen zaio, bagoietako malgukiak instala daitezke sedan edo hatchbacketan? Benetan lortutako helburuaren araberakoa da. Gorputza zahartzearen ondorioz amiltzen hasi zelako lur-saia handitzean datza, ordezko egokia egin daiteke. Auto zale batek autoaren garraiatzeko ahalmena handitu nahi badu, ideia txarra da hau.

Malguki indartuek gorputza pixkanaka deformatzea ekar dezakete, eta, ondorioz, autoaren porrota goiztiarra.

Malgukien kolore-maila alda daiteke fabrikatzaile batetik bestera. Gauza bera gertatzen da dimentsio geometrikoekin. Koloreari dagokionez, horia tradizionala gorri eta/edo marroiarekin ordezkatu daiteke haren ondoan. Kasu bakanetan, zuria erabiltzen da. Berdearekin berdin, horren ordez urdina edo beltza erabil daiteke.

Udaberriko barraren diametroari dagokionez, desberdina izan daiteke fabrikatzaile desberdinentzat. Eta batzuek (adibidez, Phobos, geroago aztertuko dena) orokorrean diametro ezberdineko barra batetik malgukiak egiten dituzte produktu batean. Horregatik, garrantzitsua da udaberriaren altuera orokorra eta kanpoko diametroa hautatzea.

Fabrikatzaile honen hainbat modelotan instalatzen diren VAZ malguki mota batzuk daude. Azter ditzagun xehetasun gehiagorekin:

• 2101. Hau VAZ klasikorako bertsio klasikoa da, hau da, atzeko gurpileko sedanentzako.
• 21012. Malguki hauek bakarrak eta ez-estandarrak dira. Orokorrean, 2101aren antzekoak dira, baina diametro handiagoko barra batekin eginak daude, eta horrek zurrunagoak egiten ditu. Hasiera batean eskuineko aurrealdean instalatzeko diseinatu ziren eskuineko gidatzeko esportazio-ibilgailuetan. Ekipamendu berezia zuten autoetan aurreko esekiduraren bi aldeetan antzeko malgukiak instalatu ziren.
• 2102. Hauek geltoki-kotxeentzako malgukiak dira (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Luzera handitu egiten dira.
• 2108. Malguki hauek zortzi balbula barne-errekuntzako motordun VAZ aurrealdeko trakzioko ibilgailuetan instalatzen dira. Salbuespena VAZ-1111 Oka da. 2108 esportazio bertsio bat ere badago. Kolore kodetuta daude. Beraz, aurreko malgukiak zuriz eta urdinez markatuta daude, eta atzeko malgukiak marroi eta urdinez. Horren arabera, hobe da haiekin ibiltzea errepide onetan soilik. Ez dira etxeko errepideetarako pentsatuta, beraz, hobe da horrelako iturbururik ez erabiltzea.
• 2110. Hauek "Europako" malgukiak dira, esportatu nahi diren makinak instalatzeko diseinatuak. hots, autoetarako VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Kontuan izan malguki hauek zurruntasun txikia dutela eta Europako errepide leunetan funtzionatzeko diseinatuta daudela. Ondorioz, etxeko errepide gorabeheratsuetarako, hobe da ez erostea. Gainera, ez dituzu instalatu beharrik autoa errepidetik kanpo gidatzeko edo lurrezko errepideetan maiz erabili behar bada.
• 2111. Horrelako malgukiak VAZ-2111 eta VAZ-2113 autoetan instalatzen dira.
• 2112. VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113 autoen esekiduraren aurreko zatian instalatzeko diseinatua.
• 2121. Malgukiak "Niva" gurpil guztietan instalatzen dira, VAZ-2121, VAZ-2131 eta beste aldaketa batzuk barne.

VAZ 2107rako malgukiak

Egokiena, "zazpi"-rako, jatorrizko VAZ malgukiak 2101 instalatzea gomendatzen da. Hala ere, aerodinamika hobetu eta zuzendaritzaren sentsibilitatea areagotu nahi baduzu, lagin zurrunagoak jar ditzakezu. Adibidez, VAZ-2104 geltokitik. Hau makina zahar samarretan bakarrik gomendatzen da. Garraio-ahalmena handitzeko, horrek ez du merezi. Bide batez, hau egiten baduzu, VAZ-2104rako udaberritik bira bat moztu beharko duzu.

VAZ 2110rako malgukiak

Tradizionalki, jatorrizko malgukiak 2108 "hamarren" aurreko esekiduran instalatzen dira zortzi balbula ICE batekin, eta 2110 euro atzeko aldean. Haien ezaugarriek autoaren portaera optimoa bermatuko dute bai asfaltoan bai lurrezko errepidean.

Autoa 16 balbulako ICE batekin hornituta badago, aurreko esekiduran malguki indartsuagoak instalatzen dira - 2112. Atzealdean - 2110 euro berdinak. Salbuespena VAZ-2111 da.

Katalogoaren hautaketa

Auto modernoetan, kasu gehienetan, xurgagailuen malgukien aukeraketa katalogo elektronikoen arabera gertatzen da. Dokumentazio teknikoak argi adierazten du malgukiaren modeloa, bere izen osoa, ezaugarriak, neurriak, karga-ahalmena, etab. Hori dela eta, auto zale batek esekiduran ezer aldatu nahi ez badu, pieza berri batekin bakarrik ordezkatu nahi badu, orduan ez dago ezer zaila hautatzeko.

Hala ere, kasu batzuetan, autoen jabeek, edozein arrazoirengatik, malgukia zurrunago edo leunago batekin ordeztu nahi dute. Ondoren, parametro hauei arreta jarri behar diezu:

• Fabrikatzailea. Jatorrizko malgukiak (batez ere VAG ibilgailuentzat) zurruntasun-aukera zabala izan dezakete. Eta jatorrizkoak ez diren malgukiak ez dute halako sortarik.
• Udaberri mota. hots, haien markaketa, kolorea barne.
• Zurruntasuna. Litekeena da jatorrizkotik ezberdina izatea (bira kopuruaren eta haien diametroaren arabera).

Interneten erabiltzen diren malgukien eredua argitu ondoren, VIN kodea argitu behar duzu, zeinaren arabera malguki bat eros dezakezu lineako denda batean edo ohiko saltoki batean.

Esekidura-malgukiaren balorazioa

Zein dira auto malguki onenak? Galdera honi ez dago zalantzarik gabeko erantzunik, eta ezin da egon, desberdintasunak dituzten mota asko daudelako, bai parametro teknikoetan, bai fabrikatzaileetan. Jarraian, hamar udaberriko fabrikatzaile on eta ezagunenen zerrenda da, zeinen produktuak barneko auto piezen merkatuan oso ordezkatuta dauden.

LESJOFORS

Enpresaren izen osoa LESJOFORS AUTOMOTIVE AB da. Europan malgukiak, motelgailuak eta malgukiak ekoizten dituen enpresa zahar eta handienetako bat da. Konpainiak zortzi fabrikazio planta ditu Suedian eta bat Finlandian, Danimarkan eta Alemanian. Konpainiak LESJOFORS, KILEN, KME, ROC marken jabea da, eta malgukiak ere ekoizten dira.

LESJOFORS malgukiak oso kalitate handikoak dira. Kalitate handiko karbono handiko malguki altzairuz eginak daude, babes-geruzaz estalita (fosfatatua) eta hautsez estalita. Horrek guztiak aukera ematen du iturburuen errendimendua urte askotan mantentzea. Gainera, malguki guztiek kalitate- eta errendimendu-kontrola egiten dute. Produktu malgukien sorta 3200 elementu ingurukoa da. Iritziak positiboak dira gehienetan, faltsu gutxi daudelako. Alde txar bakarra prezio altua da.

Ziria

1996ko udazkenean, Kilen enpresa alemaniarra eskuratu zuen aipatutako LESJOFORSek. Lehiakide zuzenak ziren biak ordura arte. Horrenbestez, Kilen marka LESJOFORSena da. Kilen malgukiak kalitate eta iraunkortasun handikoak dira. Fabrikatzaileak dio kaleratu dituen produktuek jatorrizko VAZ malgukiak baino bi aldiz luzea duten baliabidea dutela. Autoen jabeen iritziek, funtsean, baieztatzen dute baieztapen hori. Hori dela eta, malguki hauek erosteko gomendatzen zaie etxeko VAZen jabeei ez ezik, konpainiak malgukiak ekoizten dituzten beste auto batzuei ere. Prezioa egokia da.

Lemforder

Lemforder malgukiak jatorrizko pieza gisa hornitzen dira mundu osoko ibilgailu askorentzat. Horren arabera, konpainia munduko liderretako bat da bere ekoizpenean. Askotan, halako malgukiak atzerriko auto garestietan instalatzen dira, hau da, premium sektorean aurkezten dira. Horren arabera, diru asko kostatzen dute.

Kalitateari dagokionez, goian dago. Hala ere, zenbait kasutan ohartzen da noizean behin faltsu bat edo ezkontza bat dagoela. Baina horrelako kasu gutxi daude. Halako malguki garestiak atzerriko negozioetan eta premium autoetan instalatzeko gomendatzen dira.

CS Alemania

CS Alemaniako malgukiak prezio ertaineko eta kalitate ertaineko segmentukoak dira. Alemanian ekoiztua. Prezio kalitate ona, Europako autoetarako gomendagarria. Iritziak positiboak dira gehienetan.

Kono

Koni markarekin fabrikatutako malgukiek zerbitzu-bizitza handia dute. Fabrikatzaileak hainbat ibilgailutarako malguki sorta zabala ekoizten du. Ezaugarri interesgarri bat udaberriko modelo asko zurruntasunean doi daitezkeela da. "Arkume" doitzaile berezi baten laguntzaz egiten da. Prezioari dagokionez, batez bestekoaren gainetik egon ohi da, baina ez premium klasetik gertu.

Bogë

BOGE markaren arabera, esekidura-elementu ugari ekoizten dira, malgukiak barne. Premium klasekoak dira, kalitate handikoak eta prezio altukoak. Ezkontza oso arraroa da. Europako fabrikatzaileen ibilgailuetan instalatzeko gomendatua. Iritziak positiboak dira gehienetan.

eibach

Eibach malgukiak merkatuan kalitate goreneko eta iraunkorrenetakoak dira. Denborak aurrera egin ahala, ia ez dira ahultzen eta ez dute zurruntasuna galtzen. Zalantzarik gabe, auto-jabe guztiei gomenda diezaiekete, zeinen autoentzako malguki egokiak dituzten. Ordezko pieza hauen baldintzazko eragozpen bakarra prezio altua da.

SS20

SS20 malguki guztiek %20eko kalitatea dute fabrikatzailearen arabera. Hori ziurtatzen da produktu berrien proba mekanikoetan malgukiak binaka hautatzen direla. Hau da, malguki pare batek ezaugarri mekaniko berberak izango dituela bermatuko da. CCXNUMX enpresak bere malgukiak bi teknologia erabiliz ekoizten ditu: hotza eta beroa bobinatzea, gainera, garestiak eta gutxietsiak.

K+F

Kraemer & Freund ordezko piezen ekoizpenean ere liderretako bat da, auto eta kamioientzako malgukiak barne. Konpainiak bere produktuak lehen eta bigarren mailako merkatura hornitzen ditu. Saltzen diren produktuen sortak 1300 artikulu inguru biltzen ditu, eta etengabe zabaltzen ari da. Jatorrizko K + F malgukiak kalitate handikoak dira, baina diru asko kostatzen dute.

GAMELUA

TEVEMA poloniar enpresak malguki motelgailuak ekoizten ditu Europako eta Asiako merkatuetarako. Enpresa honen produktuak sarritan erabiltzen dituzte 1990-2000 hamarkadan fabrikatutako autoen jabeek. Jatorrizko ordezko piezen ordezko bikainak dira. Aldi berean, malguki berrien kostua jatorrizkoak baino bi edo hiru aldiz txikiagoa da gutxi gorabehera. Udaberriko iritziak positiboak dira gehienetan.

Goian zerrendatutako udaberriko fabrikatzaileak erdi mailako klasekoak dira, hau da, nahikoa kalitate handiko produktuak ekoizten dituzte prezio nahiko merke batean. Hori dela eta, ezagunak dira. Hala ere, bi ekoizle klase ere badaude. Lehenengoa premium fabrikatzaileak dira. Beren produktuak kalitate paregabekoak dira, eta jatorrizko produktuak atzerriko negozio garestietan eta premium autoetan instalatzen dira. Esate baterako, fabrikatzaileen artean Sachs, Kayaba, Bilstein daude. Ia ez dute eragozpenik, beren malgukien prezio altuak soilik alternatiba merke bat bilatzen dute.

Gainera, malgukiak ekoizten dituzten marken azpian dauden enpresen segmentu bat aurrekontu-klasea da. Honek enpresa asko biltzen ditu. Adibidez, "Techtime", PROFIT, Maxgear. Iturburu horien prezioa nahiko baxua da, hala ere, haien kalitatea dagokiona da. Halako enpresek ez dute ekoizpen instalazio propiorik, baina Txinan nonbait erositako kalitate aldakorreko malgukiak soilik ontziratzen dituzte. Adibidez, enpresa ezagunenetan probak egitean baztertua. Hala ere, badira oraindik ere erabil daitezkeen udaberri merkeak, eta kritika positibo asko daude.

Baina aurrekontu udaberrien artean nahiko aukera onak daude. Besteak beste:

Sirius

Sirius malgukiei buruzko autoen jabeen iritzia positiboa da gehienetan. Konpainiak hainbat ibilgailutarako malguki sorta zabala ekoizten du. Horrez gain, malgukien ezaugarriak zuk zeuk ezarri nahi badituzu, enpresa honekin harremanetan jarri behar duzu zalantzarik gabe. Fabrikatzaileak produktuak fabrikatzeko aukera ematen du bezeroaren banakako marrazkien arabera.

Phobos

Phobos malgukiak ezin dira eskaintza zabalaz harrotu (500 elementu baino ez), baina malguki estandar, indartu, gehiegizko eta azpimarragarrietan eskuragarri daude. Horiez gain, fabrikatzaileak konponketa eta erreakzio kitak ere ekoizten ditu. Haien laguntzarekin, autoaren lurraren aldea egokitu dezakezu autoaren jabearen nahien arabera.

Egia da, Phobos iturburuei buruzko iritziak oso kontrajarriak dira. Gidari askok nabaritu dute halako udaberriak "jaurtitzen" direla dagoeneko funtzionamenduaren bigarren urtean. Batez ere bide txarretan. Hala ere, beste kalitate bateko malgukien prezio baxua ikusita, nekez espero litzateke.

Asomi

Asomi marka komertzialaren arabera, malguki onak kalitate handiko eta zerbitzu-bizitzarekin ekoizten dira. Epe luzeko funtzionamenduaren sekretua ekoizpenean aleazio bereziak erabiltzean datza, fabrikatzaileak sekretuan gordetzen dituena. Gainera, malgukiak epoxi estaldura berezi batez estalita daude.

Tekno-emailea

Hauek kotxe eta kamioi arin askorentzat malguki merkeak dira. Kontuan izan da horietako askoren zurruntasuna galtzen dela denborarekin, baina ez dira sag. Hori dela eta, beren diruagatik, hau nahiko onargarria da dirua aurreztu nahi duten autoen jabeentzat.

Informazio osagarria

Malguki onak aukeratzerakoan, ziurtatu autoaren esekiduraren ardatz batean klase bereko malgukiak daudela. Adibidez, "A" edo "B". Ardatz bateko bi gurpiletarako derrigorrezko baldintza da (aurrekoa edo atzekoa). Hala ere, aurrealdean eta atzealdean salbuespenak daude.

Aurrealdeko esekiduran "A" klaseko malgukiak instalatzea onartzen da, eta atzeko aldean "B" klasea. Baina "B" klaseko malgukiak esekiduraren aurrealdean instalatzen badira, "A" klaseko malgukiak ezin dira atzeko aldean jarri.

Zenbait kasutan, malguki luzeak erostean, autoen jabeek bobina bat mozten dute. Oro har, hori onargarria da, baina desiragarria da, desmuntatzeko prozesuan beti baitago malgukia egiten den metala kaltetzeko arriskua. Hori dela eta, hasieran gomendatutako tamainarekin malgukia erosi eta instalatzea komeni da.

Eskuineko edo ezkerreko malgukiak ibilgailuaren ardatz batean huts egiten badu, bigarren malgukia ere aldatu beharko da. Gainera, bigarren udaberriaren egoera edozein dela ere egin behar da.

Gidari batzuek gomazko tarteak instalatzen dituzte malgukiaren bobinen artean. inolaz ere ez da hau egin behar! Malgukia asko erori bada, txertaketa horrek ez du gehiago gordeko, baina autoaren kontrolagarritasuna okerrera egingo du. Hau bereziki arriskutsua da abiadura handian gidatzen denean!

Oro har, xurgagailuen malgukien higadura-maila diagnostikatzea prozedura nahiko zaila da. Horren arabera, garaje edo aparkaleku batean, matxura hipotesi baten mailan soilik zehaztu daiteke, hots, malgukia dagoeneko argi eta garbi jotzen badu eta autoa "okertua" deitzen bada.

Esekidura-malgukiak higatu edo/eta hondatuta berreskuratzeari dagokionez, hasieratik alferrikako prozedura da. halaber, duela urte asko, Volgako Automobil Lantegi bera horrelako prozedurak egiten saiatu zen, hala ere, egindako probetan oinarrituta, adituek ondorioztatu zuten zaharberritzea ezinezkoa zela bi arrazoirengatik. Lehenengoa prozeduraren konplexutasuna eta kostu handia da. Bigarrena zaharberritutako iturriaren baliabide baxua da. Beraz, nodo zahar batek huts egiten duenean, ezagun berri batekin ordezkatu behar da.

Irteera

Zein udaberri aukeratu behar den galderaren erantzuna faktore askoren araberakoa da. Horien artean, tamaina, zurruntasun klasea, fabrikatzailea, forma geometrikoa daude. Egokiena, auto fabrikatzailearen gomendioak jarraitu behar dituzu. Beti beharrezkoa da malgukiak binaka erosi eta aldatzea, bestela beti dago berriro ordezkatzeko arriskua eta autoaren gidatzeko ezaugarriak aldatzeko. Fabrikatzaileei dagokienez, hobe da aukeraketa bat egitea berrikuspenetan eta pieza horien prezio-kalitate erlazioan oinarrituta. Zein malguki erabiltzen dituzu? Partekatu informazio hau iruzkinetan.