Zein pneumatiko zure Piaggio MP3 LT trizikloarentzako?

Piaggio MP3 LT-k, hiru gurpilekin, motorraren potentziarekin eta pisu egokiarekin, B. lizentziapean eskuragarri dauden beste patinete batzuek baino pneumatiko gehiago kontsumitzen du. Zer muntaketa daude eskuragarri? Berdinak dira? Nola luzatu zure pneumatikoen bizitza? Scooter-Station-ek galdera hau aztertu du eta aholku baliotsuak emango dizkizu.

Frantzian, Piaggio MP3 LT-k literalki gainezka egin du merkatuan. Goi-mailako teknologiako bidaiari hauek bi gurpileko motorren mundua irauli egin dute jatorrizko bi gurpileko aurreko ardatzarekin, segurtasuna bermatuz, baina batez ere, triziklo motorizatu gisa homologatuta, eta horrek B lizentzia dutenen titularrak sarbidea ematen die ( iaz atera zen derrigorrezko 7 orduko prestakuntza ospetsua).

3 cm125 (3, 250, 300 eta 400 cm500) baino handiagoak diren MP3en jabeek sortutako Gehienezko Scooter-Station dimentsioen arabera, baina baita harremanetan jarri garen saltzaileen arabera ere, badirudi auto atipiko horien pneumatikoen higadura oso aldakorra dela. . Aukeratzen dituzun ibilbideen (autobia / hiria edo hiria soilik) eta aukeratzen duzun gidatze motaren araberakoa da. Izan ere, profesionalek maiz nabaritzen dute gidatze zurrunbilotsua aurreko pneumatikoak ertzetan (pneumatikoaren sorbalda) gaizki eramaten direnean eta errodadura balaztatze gogorra dutenean. Hori dela eta, MP3 eta MP3 LTko balazta handiek aurreko pneumatikoak ia atzekoak bezain azkar gastatzen dituzte. Haien ustez, aurreko ardatza gehienez 10 km-tan ordezkatu behar da, erabiltzaile "aldapatsuagoek" ia 000 km gidatzea lortzen duten bitartean. Atzealdean, gidatze mota edozein dela ere, higadura berdintsuagoa da. Izan ere, MP25 LTan, pneumatiko hauek 000 eta 3 km bitarteko bizitza dute.

Michelin City Grip MP3 LT-n agertzen da

Prezioei dagokienez, kontuan izan saltzaileek prezio oso desberdinak kobratzen dituztela. Piaggio taldeko saltzaileek, marka anitzekoak edo osagarrietan eta horniduretan espezializatutakoek, ez dituzte kantitate berdinak eskatzen eta, beraz, ez dituzte beherapen berdinak jasotzen. Beraz, hiru pneumatiko Piaggio MP3 LT-rekin ordezkatzeko, kalkulatu 270 eta 340 euro artean ohiko neurrietarako.

Ordezko pneumatiko bat aukeratzerakoan, lehen behaketa argia da: MP3 LT-ren jabeek gehienbat beren triziklo motordunaren jatorrizko muntaketari leial mantentzen dira. Azken finean, auto batek manipulazio egonkorra eskaintzen duenean lur lehor eta hezeetan non lortutako kilometrajea duina dirudi, nahikoa da konbentzitzea. Bat-batean, Piaggiok Michelin City Grip MP3 LTrako jatorrizko ekipamendu gisa hartu eta jende gehien asetzen duela dirudienez, oso onartua izaten jarraitzen du hemen. Hala ere, City Grip Piaggio MP3 LTrako eskuragarri dagoen erreferentziazko pneumatiko bakarretik urrun dago eta eskaintza honi begirada bat ematera gonbidatzen zaitugu. Izan ere, kontsumigarri hauek ordezkatzean, aukera guztiak ezagutzea abantaila da zure gidatzeko pneumatiko egokia aurkitzeko eta, horrela, zure aurrekontua murrizten du. Piaggio MP3 LT-rako egokiak diren pneumatikoen berrikuspen honekin, Scooter-Station-ek zure linterna piztuko du. Jarrai gaitzazu !

MP3 LT Azala: Dunlop D207 Runscoot

Denbora luzez Dunlop D207 Runscoot jatorrizko Piaggio MP3 LT 250 izan zen, orduan 300 cc. Bere portaera lehorra / hezea ona dela deritzo. "Biribila" dela jotzen denez, angelu ezarpen oso progresiboa eskaintzen du. Berria, beraz, oso atsegina da, batez ere hiri bilakaeran edo, noski, maiz ibilbide aldaketekin. Gaur egun Dunlop D3 Runscoot hau ia edozein lekutan aurki dezakezu salgai, eta hori garrantzitsua da zure MP207 LT-ko hiru pneumatikoak aldi berean aldatu behar badituzu.

Irakurri Dunlop D207 Runscoot erabiltzaileen iritzia ere maxitest-en

MP3 LT pneumatikoa: Michelin Pilot Sport SC

Citygrip-en aurretik, Michelin hau desplazamendu handiko Piaggio MP3 LT 400 modeloaren erreferentea izaten jarraitzen zuen, 500 oraindik agendan ez zegoelako. Pilot Sport SC-k trakzio egokia eta aurreko ardatzaren kontrol ona eskaintzen ditu, eta hori oso garrantzitsua da aurreko makina bereziki astunetan.

Higadura mailakatuaren ondorioz desnibela desatsegina da pneumatikoa agortu eta bere bizitzaren amaierara hurbildu ahala. Erabiltzaile batzuk "shimi" (direkzioaren bibrazioak) abiadura handiko portaeraz kexatzen dira, baina berriro ere segurtasunak jasaten duen erosotasuna baino. Kontzesionarioetan, autobus hau City Grip-i lekua ematen ari da pixkanaka, hau da, MP3 LT hobetsia.

Irakurri Michelin Pilot Sport SC erabiltzaileen iritziak ere maxitest webgunean.

MP3 LT pneumatikoa: Michelin City Grip

City Grip aho batez MP3 LT erabiltzaileen artean dago. Gainazal lehorren uniformetasunaz gain, ezaguna da gainazal hezeetan duen portaera ona izateagatik. Horrela, Pilot Road 3 motozikletako pneumatikoetan dagoen pneumatiko itxien teknologiak gogobetetasuna eta lasaitasuna ematen die erabiltzaileei. City Grip atzeko pneumatikoa gidatzeko estilo guztietara egokitzen da eta Pilot Sport-a baino iraunkorragoa da.

Irakurri Michelin City Grip-en erabiltzaileen iritziak maxitest-en.

MP3 LT pneumatikoa: Pirelli Diablo scooter

Berriz ere, Dunlop edo Michelin pneumatikoei dagokienez, Diablo scooter hau motozikleten teknologian oinarritzen da, oro har, scooterren eta bereziki MP3 LTaren ezaugarri espezifikoetara egokituta. Michelin City Grip-ek baino apalategi presentzia txikiagoa duela dirudien pneumatiko honi pixka bat atzera begiratuta. Diablo scooter-ak berotze azkarra eta trakzio bikaina ditu lur lehorrean. Hau aukeratzen duten MP3 LT erabiltzaileek sarritan arriskuan jartzen dute MP3 LT 400 edo 500-ren lur-argia, karterari eusten dion plastikozko mozkin txikia higaduraren adierazgarri da. Oro har, erabiltzaileek eta saltzaileek diote trakzio lehorra benetako indarra dela, gainazal hezeek batez besteko portaera erakusten duten bitartean.

Pirelli Evo 21/22-k ohar berdinak erakusten ditu gutxi gorabehera, batez ere bere lehortasun handiko heldutasunari dagokionez. Badirudi atzeko pneumatikoa nahiko azkar agortzen dela erdi higatu ondoren.

Irakurri Pirelli Diablo Scooter scooterren erabiltzaileen iritziak ere maxitest webgunean.

MP3 LTrako pneumatikoak aukeratzea: Scooter-Station aholkularitza

Piaggio MP3 LT-k paralelogramoaren aurreko ardatza du, tailerrean aldizka egiaztatu beharko litzateke estankotasuna eta jolasteko. Ezarpen okerrek pneumatikoen higadura irregularra sor dezakete. Hori dela eta, tratamenduak ez dira baztertu behar, ahalik eta maiz egin behar direnak.

Garrantzitsua: Piaggio MP3 LT scooter astunak dira. Hori dela eta, pneumatikoen karkasek gogor lan egiten dute, batez ere balaztatzean. Askotan pneumatikoen presioa ez da egiaztatzen eta normalean baxuegiak izaten dira, eta ondorioz, norabide astunagoa eta pneumatikoen higadura bizkortu egiten da, batez ere aurrealdeko pneumatikoak. Beraz, haien bizitza luzatzeko, ziurtatu zure pneumatikoen presioa egiaztatzea.

Aurreko pneumatikoetako bati kalte esanguratsua gertatuz gero, objektu bortitza jotzea kasu, zure MP3 LT-ko pneumatiko bakarra ordezkatzeko nahia handia izan daiteke. Aukera txarra da hau! Horrek desorekak eta inkoherentziak eragiten ditu errendimenduan, batez ere errepide hezeetan, bi pneumatikoetako batek ur gutxiago isurtzen baitu.

MP150-etako 3 mm-ko atzeko pneumatikoa instalatzea ere saihestu beharko zenuke. Egia da, batzuetan praktika hori erabiltzen da, batez ere erabiltzailea abiadura handiko egonkortasunaz konbentzitzeko, baina Piaggiok ez du hori gomendatzen. Badirudi 140 mm iraunkortasun estandarraren baliokidea dela ere.

Scooter eta motoentzako pneumatikoa aukeratzea: kontsultatu maxitest!

Azkenean, ziur aski ezaguna izango duzu gure maxitest ospetsua, moto, scooter, kasko ... eta pneumatikoen erabiltzaileen hamar mila iritzi biltzen dituena. Komunitateko kabina paregabe hau oso baliabide lagungarria da zure MP3 LTrako pneumatiko hauek aukeratzen laguntzeko. Jakina, zure hiru motako edo bi gurpileko ibilgailuaren pneumatikoen inguruko inpresioak ere bidal ditzakezu.