Zein B kategoriako triziklo aukeratu? Merezi al du triziklo batean inbertitzeak?

Legearen sinplifikazioak zailtasun iturri izan ohi dira. Sinpleagoa omen da, baina denborarekin zuzentarau berriak kontraesan edo paradoxa dezenterekin lotzen direla ikusten da. Trizikloekin berdin. Ezintasunen bat duten pertsonek erabiltzeko pentsatuta zeuden. Hala ere, denborarekin, fabrikatzaileak turismo-auto oso interesgarriak ekoizten hasi ziren, hiru gurpileko ibilgailu moduan. Horietako batzuk A kategoriako gidabaimena behar dute, eta beste batzuk L5e homologazioa duen B kategoriakoa. Irakurri gure artikulua eta ikasi trizikloei buruz, eta bereziki B kategoriako trizikloei buruz! Irakurtzera animatzen zaituztegu!

Trizikloak - zer dira?

B kategoriako trizikloetan zentratu aurretik, ezagutu ditzagun ibilgailu hauei buruzko datu batzuk! Triziklo ezaguna 3 gurpil eta motordun ibilgailu bat besterik ez da. Egituraren atzeko aldean edo aurrealdean bi gurpilekin horni daiteke. Garrantzitsua da horrelako motozikleta ez dela sidecar duen ibilgailua. Beraz, trizikloa gidatzeko indarrean dagoen gidabaimena behar da.

Triziklo motorra. Zein gidabaimen mota behar duzu?

22ko abenduaren 2018ra arte, motozikleta trizikloak motozikletekin bezala tratatzen ziren. 15 hp-raino eraman daitezke. eta 125 cc, B kategoria duena. Zerbait handiagoa (indartsuagoa) gidatu nahi bazenuen, baimen egokiak lortu behar zenituen.

Araudia hain zen gogaikarria, non Europako herrialde askotan B kategoriako trizikloak aspalditik saritzen direla. Eta hau motorraren tamaina edo potentzia kontuan hartu gabe. Eztabaida hezur bakarra aipatutako homologazioa izan zen. Zer berarekin?

Trizikloak - B ala A kategoria?

Hiru gurpileko ibilgailu bat bi gurpileko mototzat har al daiteke? Noski ahal dela. Nola da posible hori? Ardatz baten gurpilen artean ibilbidea 460 mm baino txikiagoa duten modeloei aplikatzen zaie. Hiru gurpileko motor horrek potentziara egokitutako gidabaimena behar du 125 cc-tik gorakoa bada.

Trizikloa - gidabaimena eta L5e homologazioa

Hala ere, nahikoa da hiru gurpileko motozikleta baten gurpilen arteko distantzia estimatutako 46 cm baino handiagoa izatea eta, orduan, motorraren bolumena eta potentzia ez dira axola. Ekipamendu hau L5e homologatuta dago eta B kategoriako gidabaimenaren titularrak erabil dezake indarrean dagoen legediaren arabera.Noski, gutxienez 3 urtez gidatzeko baimena badu. Hori dela eta, gidari ugarik erabil ditzakete B kategoriako trizikloak.

Trizikloak - ezohiko plazer baten prezioa

Triziklo bat erosi aurretik, benetan zer bilatzen ari zaren kontuan hartu beharko zenuke. Hiru gurpileko maniobragarri urbanoa ala motor handia duen trike indartsua al da? 50 cc-ko bertsiorako, hainbat mila zloty ordaindu beharko dituzu, baina trizikloak ere auto berriak baino garestiagoak aurkituko dituzu.

B kategoriako trizikloa - norentzat?

Horrelako makinak osasun-arrazoiengatik bi gurpileko ibilgailuetan mugitu ezin ziren pertsonei zerbitzua emateko ziren. Hala ere, denboraren poderioz, B kategoriako trizikloak oso erabiliak izan dira auto-ilarengatik pazientziarik ez duten moto-gidariek eta auto-gidariek.

Nor izango da pozik triziklo batekin?

Hau prezio merkeetan triziklo findu eta iraunkorren aukeraketa gero eta handiagoak erraztu du. Urte batzuk geroago, hiriko eta turismoko auto ugari daude merkatuan, oso baldintza erosoetan kilometro asko egin ditzaketenak. Prezioari esker bakarrik uxatu daitezkeen unitate indartsuak ere badaude.

Trizikloak - merkatuan dauden markak

Piaggio eta fabrikatzailearen MP3 modeloarekin hasi zen dena (ez da audio formatuarekin nahastu behar). Interesgarria da fabrikatzaileak B kategoriako trizikloak ekoitzi dituela, baita ohiko motozikleten lizentzia behar zutenak ere.

Hala ere, trizikloen merkatua ez da marka horretara mugatzen. B kategoriako triziklo nabarmenak ere ekoitzi eta merkatura hornitzen dira:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Irakurri;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

Zein triziklo erosi B kategorian, hau da. triziklo ereduen ikuspegi orokorra

Goiko fabrikatzaileen artean, hiri eta turismo gidatzeko diseinatutako hiru gurpileko motozikleten modelo interesgarriak egongo dira. Aurkeztutako ibilgailu bakoitzak B kategoriako trizikloen gidabaimena beharko du. Beraz, ez duzu motozikleta gidatzeko ikastaro posibleez kezkatu beharrik. Has gaitezen instantzia txikienekin.

3 gurpileko motozikleta - ez da moto lizentziarik behar - Yamaha Tricity 125

Eredu honek ez zuen moto lizentziarik behar trizikloen legea indarrean sartu aurretik. Tricity 125 aukera bikaina da bi gurpileko gurpilean ibiltzeko zalantzan dauden pertsonentzat. Zergatik?

Tricity 125, hirian askatasuna eta erosotasuna esan nahi duena.

Aurkeztutako eredua oso egonkorra da egoera geldi batean. Aipatzekoa da aurreko bi gurpil dituzten B kategoriako trizikloek normalean ez dutela esekidura blokeatzeko irtenbiderik. Horri esker, oinak oin-euskarrien gainean eduki ditzakezu argia noiz aldatuko zain egon arren.

Gainera, triziklo honen diseinuak 125 CV-ko 12,2 cc-ko unitate bat erabiltzen du, eta horrek hirian zehar zirkulazio askea bermatzen du. Ez dago ibiltzeko bide askorik.

B kategoria handiagoko trizikloa - Piaggio MP3 3

300 eta 500 cm39ko bertsioetan dago eskuragarri. Aldaera indartsuagoan, hau 250 hp baino txikiagoa da, hau da, laneko fluidoekin XNUMX kg-ko pisua baino gehiagorekin alderatuta, batez bestekoa. Hala ere, nahikoa da kale jendetsuetan gidatzeko.

Enpetroikak esekidura blokeoa ere badu, gelditzean iraul ez dadin. Hala ere, ez da hain tentagarria prezioa, 40 PLN gainditzen duena. Asko asko estali gabeko triziklo baterako.

Peugeot Metropolis

"Herritarrak" frantsesak eskaintza bikaina dira kaleetan zehar azkar ibiltzea gustatzen zaienentzat. Hiru gurpileko motor hau Piaggio MP3-aren kopia bat da ia, eta, hura bezala, scooter baten antzera tolesten da txandaka. Gidaria 400 cc-tik beherako eta 37 zaldiko motor batekin geratu zen. Ez gutxi, ez asko.

Yamaha Niken - benetako zaleentzat trizikloa

Orain B kategoriako trizikloen garaia da, afizionatuek kontuz ibili behar dutenez. Zergatik? Lehenik eta behin, potentzia handia dute, eta aurkeztutako modeloek motozikleta bezala gidatzen dute.

Zerrenda honetako lehena Yamaha Niken da. Japoniako trizikloak 847 cc-ko motorra du. cm, eta potentzia 115 zaldi-potentzia azkar eta batzuetan kontrolatzeko zaila da. Zoritxarreko zoritxarra da 60 PLN baino gehiago gastatu behar izatea, merkeagoa balitz, zaletu askok osasuna galduko luketelako.

Can-AM Spyder eta Riker

Hiru gurpileko modeloetako lehena torpedo osoa da, eta bere 106 CV-ko motor sentsaziozkoa. gidatzeko esperientzia harrigarria eskaintzen du. Dena den, ez da egokia autoen artean gidatzeko, izkinetan batu ez delako. Bi erreiren artean ere ez da sartzen.

Muturreko baldintzetarako aproposa

Garrantzitsuena, hartxintxarrezko errepideetan ibil daitekeen B kategoriako trizikloa da. Ez du beldurrik hautsaren eta zikinkeriaren gainean ibiltzeko, gainazal nahiko egonkor batean baizik. Harrapaketa bakarra dago: 70 PLN baino gehiago. Oh, halako bloke xumea.

Harley-Davidson Tri Glide

2 litro azpiko V100 motorra eta atzeko ardatzean bi gurpileko diseinua - zer esan nahi du horrek? Gehiago da auto bat gidatzea moto baten antzeko ibilgailuan ibiltzea baino. Potentzia gehiago (XNUMX hp) eta are momentu gehiagok sentsazio sentsazioak eskaintzen dituzte errepidean.

Ikusten duzunez, ez duzu triziklo lizentziarik behar. Nahikoa da 3 urtez B kategoria izatea eta goiko modeloetako bat segurtasunez gidatzea. Dagoeneko bidaiarien autorako eskubideak badituzu, triziklo lizentzia baten prezioa zero ingurukoa izango da. Hau da, zalantzarik gabe, B kategoriako trizikloen abantaila handia!