Zein olio den motorrarendako neguan
Benetako erabilerarako olio egokia aukeratzerakoan, batez ere neguan, sustapen bideo ederren informazioa ez da nahikoa izango. Hemen, autoaren jabeari eskatzen zaio, gutxienez, lubrifikatzaile-ontziko marken zenbakiek eta letrek zer esan nahi duten ulertzea.
Demagun berehala auto-fabrikatzaileak makinaren funtzionamendu-argibideetan gomendatutako fluido motak adierazi behar dituela, motorraren lubrifikatzailea barne. Hala ere, makina jakin baten funtzionamendu-baldintzek ere eragin dezakete motor-olioaren aukeran. Gaua igarotzen badu eta garaje epel batean edo lurpeko aparkaleku batean bakarrik gelditzen bada, ez duzu negurako olio berezietan pentsatu beharrik, nahiz eta Siberiako nonbait gertatzen den - inguruan neguko batez besteko tenperatura duten eremu batean - 30ºС. Baina auto batek bere bizitza osoa aire zabalean igarotzen duenean, nahiz eta erdiko erreian, hotz luzeak -20ºС azpitik gertatzen direnean, serioski pentsatu beharko zenuke negurako motorraren olio onena aukeratzea.
Kontuan izan eguraldi hotzean motorren ohiko abiarazteei buruz ari garenez, motorraren olio minerala erabat utzi behar dela. Honekin ez da arazorik izango - orain oraindik "ur mineral" garbi bat bilatu behar duzu banaketa sarean motorrentzako. Motor-olio sintetikoen edo erdi-sintetikoen artean (hau da, mineralen nahasketa batekin) izango da aukera. "Erdisintetikoak", oro har, "sintetikoak" baino zertxobait merkeagoak dira. Hala ere, berdin berdin, hobe da olio guztiz sintetikoa hobestea. Izan ere, edozein motorraren olioaren ezaugarri nagusia motorra hotz abiaraztean bere jariakortasuna da.
Edozein olioren osagai mineralak biziki loditzen dira tenperatura baxuetan eta igurzten diren gainazalak gaizki lubrifikatzen ditu. Eta olio sintetikoek emari-tasa egonkorrak mantentzeko gai dira bai tenperatura baxuetan bai tenperatura altuetan. Hori dela eta, "sintetikoak" hobetsi dira neguan. Olioaren konposizioa erabaki ondoren, bere biskositate-adierazleei erreparatzen diegu. Horretarako, begiratu ontziaren inskripzioak. Ez dugu irakurlea "kargatuko" olioaren etiketatze estandarrei buruzko xehetasunekin. Batez besteko gidariarentzat, nahikoa da jakitea olio gehienak "neguko" kategoriari egotzi daitezkeela, eta horien ontzietan 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 eta 10W40 ageri dira.
Horien artean, 0W30 izango da hotzean likidoena, eta 10W40 lodiena. Horregatik, bide batez, argi eta garbi ez du merezi 15W40 eguraldi hotzean -20ºС inguruan erabiltzeak - noski, motorraren bizitza luzatzea interesatzen bazaigu. Zure baldintzetarako egokia den motorraren olioaren biskositatea aukeratu behar duzu, honako gogoetetan arreta jarriz. Autoa noizean behin izozte larria edo larria den baldintzetan aurkitzen denean, adibidez, Krasnodar Lurraldean, 10W40-ko biskositatea duen olioa nahiko egokia da bere motorrerako - beraz, udako beroetan arina ez dadin eta jarraitu egiten du. igurzten diren gainazalak babesteko. Autoa "bizi" badago Uraletatik urrunago, non −25ºС desizoztutzat hartzen den neguan, merezi du 0W30 isurtzea bere motorrean. Muturreko horietan zentratuz, neguko olio egokia aukeratu behar duzu.
