Zein motor olio aukeratu zure motorrerako?

Makina olioa zure motozikleta ondo funtzionatzeko ezinbesteko edo ezinbesteko osagaia da. Bere eginkizuna alderdi anitzekoa da.

Motozikleta zati guztiak lubrifikatzen ditu batez ere. Metalezko zatien arteko marruskadura saihesten duen eta hain azkar gutxiago higatzea ahalbidetzen duen babes-film bat sortzen da. Aldi berean, horrek erabat zigilatuta daudela ziurtatzen du eta zure makinaren indarra mantentzen du.

Motorraren olioa marruskaduraren ondorioz erretzean berotzen diren zatiak hozteko erabiltzen da. Ezaugarri hau, txikiagoa bada ere, oso garrantzitsua da.

Eta, azkenik, motorraren olioa motorraren metalezko pieza guztiak korrosiotik babesten dituen osagai detergente bat da.

Hori dela eta, garrantzitsua da motorreko olio egokia erabiltzea, zure motorraren errendimendua ez ezik, haren bizitza ere bermatzen baitu. Nola aukeratu merkatuan dauden barietate askoren artean? Zein dira aholkuak? Naturala ala sintetikoa? ...

Jarraitu gure gidaliburua zure motorrarentzako motor olio egokia aukeratzeko!

Motozikleta motorreko olioa: minerala, sintetikoa edo erdi sintetikoa?

Oinarrizko olio nagusien konposizioaren arabera, hiru olio mota daude.

Motor olio minerala petrolio gordina finduz lortutako ohiko petrolioa. Ondorioz, naturalki bere gehigarri kimikoak murrizten dituzten ezpurutasun batzuk ditu. Gaur egungo motorrek askoz motor gehiago behar dituztenez, bertsio zaharragoetarako eta motorrak sartzeko egokiagoa da.

Olio sintetikoa bitarteko kimikoen bidez lortutako hidrokarburo likidoek osatzen dute batez ere. Ezaguna eta estimatua da beste olioek baino arintasunagatik, tenperatura zabalagoengatik, estresarekiko erresistentzia handiagoa eta degradazio azkarragatik. Hipersport bizikletentzat gomendatzen den forma da.

Motor olio erdi sintetikoa, edo teknosintesia, olio mineral eta olio sintetikoaren nahasketa da. Beste modu batera esanda, oinarri minerala kimikoki tratatzen da olio egonkorragoa lortzeko. Horrek motor olio polifazetikoagoa lortzen du, motozikleta eta erabilera gehienetarako egokia dena.

Motozikleta Motorraren Olioaren Biskositate Indizeak

Seguruenik olio latetan nabaritu zenuen, zenbakiz eta hizkiz osatutako izendapenean, adibidez: 10w40, 5w40, 15w40 ...

Hauek biskositatearen adierazleak dira. Lehenengo zifrek olio hotzaren jariakortasun-maila adierazten dute, eta bigarrenak tenperatura altuan lubrifikatzailearen ezaugarriak.

Motor olioa 15w40

15w40 da % 100 olio mineral... Beste batzuk baino lodiagoak dira, beraz, olio kontsumoa txikiagoa da. Bereziki 12 urtetik gorako edo kilometro handiko ibilgailu zaharragoetan erabiltzea gomendatzen da.

Gasolina zahar bat edo aspirazio naturaleko gasolioa baduzu, 15w40 olioa zuretzat da. Adi, gutxiago kontsumitzen badu, maiz erabili beharko litzateke, lubrifikazio propietateak azkar gal ditzakeelako. Hori dela eta, gogoratu olioa aldatzeko tarteak laburtzea.

Motor olioak 5w30 eta 5w40

5w30 eta 5w40 % 100eko olio sintetikoak dira auto moderno guztietarako, gasolina edo dieselentzat gomendatzen direnak, motorrean karga sendoa eta maiz bat sortzeko ezaugarriak dituztenak: maiz gelditzea eta berrabiaraztea erabiltzeko, bereziki hirian, kirol gidatzeko .. .

Olio horiek onura ugari dituzte erabiltzeko: horiek motorra hotz martxan jartzea erraztu, erregaia aurrezten dute baina drainatze tarte luzeak onartzen dituzte. Izan ere, azken belaunaldiko diesel motorren (DCI, HDI, TDI ...) 20 eta 30 km arteko desbideratzeak onartzen dituzte eta gasolinaren kasuan 000 eta 10 km artekoak.

Motozikleta motorreko olioa 10w40

10w40 olio erdi-sintetikoak dira bidaia mistoetarako gomendatuak, hau da, hirian zein errepidean gidatu behar baduzu. Zure gidatzeko estiloak motor bat eskatzen badu, hau da zuretzat olioa.

15w40 eskaintza kalitate-prezio oso ona : babes maila oso ona eta 10 km inguruko olioa aldatzeko tarte estandarra. Horrez gain, hotz-hasierak ere errazten dituzte.

Motozikleta motorreko olioa: 2T edo 4T?

Olioa aukeratzea zure motorearen funtzionamendu-moduaren araberakoa izango da. Benetan, 2T edo 4T, motor olioaren eginkizuna desberdina da..

Bi aldiko motoreetan, motorreko olioa erregaiarekin batera erretzen da. 2 aldiko motorren kasuan, olioa karterreko katean geratzen da.

Erosterakoan, olio ontzian adierazitako 2T edo 4T irizpideari erreparatu beharko zenioke.