Zein da pneumatikoen presioa zuzena?

Pneumatikoen presioak erosotasunean ez ezik, segurtasunean ere eragiten du, baita pneumatikoen higadura tasan ere. Hori dela eta, fabrikatzailearen gomendioei jarraikiz dosifikatzea ezinbestekoa da bidaia segururako, zeure burua arriskuan jarri gabe. Eta horiek ez dira batere hutsalkeriak, talka eta istripu guztien ia % 20 direkzio akastuna duten autoekin lotuta baitaude. Azken finean, gurpilak eta pneumatikoak dira auto baten eta lurraren arteko kontaktu puntu bakarra.

Autoen pneumatikoen presioa - nola bereizi unitateak?

Ibilgailuaren jatorri-lekuaren arabera, gurpiletan injektatzen den aire kopuruaren izendapen ezberdina izan daiteke. Beraz, adibidez, Britainia Handiko ereduetan edo merkatu horretatik bakarrik, PSI izendapena erabiltzen dela ohartuko zara. Hau kilo hazbete karratuko itzultzen da. Noski, halako izendapen batek ezer gutxi esan dezake, baina Europan erabiltzen diren unitateetara bihurtzen denean, alegia. baretara, 1 psi = 0,069 bar ikus dezakezu.

Pneumatikoen presioa atmosfera ere deitzen zaio.. Gutxi gorabehera 1 barra eta 1 atmosfera (atm.) balio bera da. Haien arteko desberdintasunak ehuneneko batzuetara iristen dira. Beraz, bat eta berdinak direla pentsa dezakegu. Batzuetan kPa (kilopaskal) ere esaten zaio, hau da, 0,01 bar esan nahi du. Gasaren presioaren neurriak ezagutzeak, gurpilei ematen zaien airea barne, noski, edozein adierazle duen gailu bat erabiliz ponpatzeko aukera emango dizu.

Zein izan behar du pneumatikoen presioa?

Bidaiarien auto gehienentzat, 2,2 bar pneumatikoen presioa estandar egokia dela suposatzen da. Noski, hau autoaren pneumatikoen presio-maila baldintzatua baino ez da. Balio zehatzenak ibilgailuaren barruan kokatutako plakan aurki ditzakezu (normalean gidariaren edo bidaiariaren ateko zutabean). Ardatz bakoitzean zein pneumatikoen presioa izan behar duen erakusten du eta bidaiariekin eta bidaiaririk gabe gidatzen denean..

Fabrikatzaile batzuek iradokitzen dute udan zein balio jarri gurpiletan eta zein neguan. Kasu askotan hatz-tamaina zehatzetarako argibideak daude eta, beraz, pneumatikoen bertsioetarako. Hori dela eta, 2,2 bar-era atxikitzea ez da ideia ona. Gainera, pneumatikoen presioaren balioa beste faktore batzuen araberakoa da.

Zein pneumatikoen presioa ezarri behar dut baldintzen arabera?

Izen-plakari erreparatuz, ohartuko zara ibilgailuen ardatz espezifikoen arteko desberdintasunak ez direla pneumatikoen tamainara mugatzen. Hurrengo informazioetako bat autoan duzun ekipajea eta bidaiari kopurua dira. Pneumatikoen puzte-mailen arteko aldea 0,3/0,4 bar-ekoa izan daiteke zenbat pertsona daramazun eta maleteroan zama duzun ala ez. Hiriko autoetan edo berlinetan banaketa antzekoa izan ohi den bitartean, geltokietan gerta daiteke aurreko ardatzeko gurpilek airearen maila 0,1 edo 0,2 bar baino gehiago igo behar ez izatea.

Beste galdera bat pneumatikoetan zenbat aire egon behar den neguan eta udan dago lotuta.. Batzuen ustez, elurretan gidatzen denean, trakzio hobea izateko jaitsi egin behar da. Fabrikatzaileek eta automobilgintzako profesionalek ez dute praktika hau gomendatzen. Gainera, oso arriskutsua da tenperatura-aldaketen maiz.

Tenperaturak gas baten bolumena eta presioa eragiten du. Handitzen denean, bolumena handitzen da, eta txikitzean, txikitu. Hori dela eta, ibilaldi egonkorra izateko modu askoz hobea fabrikatzaileak gomendatutako pneumatikoen presioa % 10-15 inguru handitzea da. Neguan erabiltzen diren pneumatikoen presioa hilean behin egiaztatu behar da.. Jakina, gure herrialdeko negu gogorrak ez du asko irauten, baina ez du merezi arriskuak. Tenperaturaren 10 °C jaitsierak pneumatikoen presioa 0,1 bar murrizten du.

Pneumatikoen presioa zuzena - zergatik egiaztatu behar duzu?

Hainbat arrazoi daude pneumatikoen presioa egiaztatu behar duzula. Denborarekin, balbulak (balbulak) edo aleaziozko gurpilak bezalako gurpilen osagaiak higa daitezke eta airea isuri dezakete. Mantentze arduragabearen ondorioz gertatzen da (balbulak oso garestiak dira eta gutxienez bi urtean behin aldatu behar dira). Horrez gain, arduragabekeriaz gidatzeak, esate baterako, zintzoien kontra igurtziak edo zintzoien gainetik pasatzeak airea poliki-poliki ihes egitea eragin dezake.

Iltze batekin edo beste objektu zorrotz batekin zulatzea ere saihestezina da. Oso litekeena da errodaduran trabatzea, eta horregatik pneumatikoen presioa apur bat jaitsiko da, baina etengabe.

Nola egiaztatu auto baten pneumatikoen presioa?

Auto modernoetan, bi krispatzeko sistema daude: zeharkakoa eta zuzena. Tartekoak ABS aparatua erabiltzen du eta ez du berariaz puztutako gurpilen tamaina neurtzen, biraketa-abiadura baizik. Gurpilak bere tamaina aldatzen badu, azkarrago hasten da biraka, eta hori berehala detektatzen du sistemak. Sistema honekin pneumatikoen presioa ezin da aldi berean jaitsi gurpil guztietan, azkar gertatzen delakośbiraketa uztai bakoitzaren artean alderatzen da. Horietako bakoitzak airea galtzen badu, sistemak ez du erantzungo.

Zuzeneko metodoa TPMS monitorizazio sentsoreen erabilgarritasunean oinarritzen da. Balbula batekin gurpilen barruan jartzen dira. Horrela, pneumatikoen presioa aktiboki neurtzen dute eta ordenagailura seinale bat bidaltzen dute uneko egoeraren berri emateko. Neurketa-sistema hau oso zehatza da eta gurpil bakoitzeko bereizita funtzionatzen du. Bere desabantaila porrotaren kasuan prezio altua eta neguko gurpilen multzoan sentsore osagarriak sartu beharra da. Hanketako pneumatikoak aldatzean ere kaltetu daitezke.

Zenbat atmosfera dauden pneumatikoetan, edo nola egiaztatu maila fabrikako sentsorerik gabe

Noski, auto guztiek ez dute pneumatikoen inflazio maila egiaztatzen duen sistema berezi bat hornituta. Hala ere, auto bakoitzak pneumatikoak ditu hagunetan eta pneumatikoen presioa egiaztatu behar da. Nola egin? Jakina, modu bat bulkanizazio edo gasolindegi batera joatea da, non pneumatikoak puztu ditzakezun. Maquinilla balbulan jarri ondoren, presioneurgailuak uneko egoera erakutsi behar du. Bide batez, arautik desbideratze bat nabaritzen baduzu, behar den aire kantitatea azkar bete dezakezu.

Hala ere, pneumatikoen presioa beste modu batean ere egiaztatu dezakezu.. Horretarako, pneumatikoen presioaren sentsore bat erabiltzen da.. Jakina, presio-neurgailu bat erosi eta zuk zeuk sortu dezakezu horrelako gailu bat, baina hobe da autoen pneumatikoak neurtzeko egokitutako gailu berezi bat aukeratzea. Merkea da, ez duzu gasolindegira gidatu beharrik edo bulkanizatu beharrik aldi bakoitzean, eta behar duzuna azkar eta ondo egiaztatu dezakezu.

Merezi al du pneumatikoen presio pertsonalizatuarekin gidatzea?

Noski ez du merezi. Gutxienez hainbat arrazoi daude, eta horietako bat, noski, segurtasuna da. Pneumatikoen presio baxuan gidatzeko erosotasuna ere zalantzan dago. Gainera, kotxearen funtzionamenduarekin pneumatikoak kaltetu daitezke, eta hori askoz ere erabilgarriagoa izango da ordezkatzeko, baina hori ez da guztia. Pneumatiko baxua luzatuta balaztatze distantziak.

Pneumatikoen presioa altuegia bada, askoz bibrazio gehiago sentituko duzu kabinan. Moteltzea okerragoa denez, zuk eta zure bidaiariek ez ezik, esekidura osoa sentituko duzue. Gogoratu pneumatikoek bibrazio asko biltzen dituztenak direla, eta, beraz, esekidura sistemak ez luke xurgatu behar. Gainera, oztopo gogor bat jo ostean pneumatikoen zulatzeko arriskua handiagoa da.

Ikus dezakezunez, merezi du pneumatikoak behar bezala puztuta daudela ziurtatzea eta aldizka egiaztatzea.

Galdera arruntak

Zein da pneumatikoen presioa 15?

15 hazbeteko pneumatikoen presioa 2,1 eta 2,3 bar artekoa da aurreko ardatzean eta 1,9 eta 2,9 bar atzeko ardatzean. Zalantzarik izanez gero, bilatu informazioa plakan, ibilgailuaren eranskailuan edo ibilgailuaren jabearen eskuliburuan.

Nolakoa da pneumatikoen presioaren adierazlea?

TPMS sistemak pneumatikoen presioa kontrolatzen du. 1ko azaroaren 2014etik aurrera, Europar Batasunean saltzen diren auto berri bakoitzeko derrigorrezko ekipamendua da. Pneumatikoen presioa baxuegia bada, ferra batean harridura ikurra duen ikur laranja bat argituko da tresna-panelean.

Nola ponpatu autoen pneumatikoak geltokian?

Gaur egun, ia gasolindegi guztiek daukate konpresore bat, eta horrekin zure autoaren pneumatikoak doan puztu ditzakezu. Ezarri balio zuzena pneumatikoak puztuko diren konpresorean. Askatu balbula ziurtatzen duen balbula eta sartu konpresorearen hodia bertan. Konpresorea martxan jarri eta geldituko da airea dagokion baliora iristen denean.