Autoentzako pneumatikoen errodadura - zein izan behar da pneumatikoen errodaduraren gutxieneko sakonera?

Pneumatikoak dira errepidearekin kontaktuan jartzen diren ibilgailuen osagai bakarrak. Haien kalitatearen eta atxikitzearen araberakoa da asko. Autoen pneumatikoen zainketa gidari guztien zeregin garrantzitsuena da. Horrek segurtasunari eragiten dio. Sakonera egokia (arautua) ez duen pneumatikoen errodadura arriskua da. Arau hauek betetzen ez dituen gidari batek isuna eta abisua jaso dezake. Are garrantzitsuagoa dena, pneumatiko okerrak erabiliz gidatzeak arriskuan jartzen ditu zu eta errepideko gainerako erabiltzaileak.

Pneumatikoen errodaduraren gutxieneko altuera - arauak, arauak eta segurtasuna

Autoentzako pneumatikoen errodaduraren gutxieneko altuera Azpiegitura sailburuaren 2003ko Ordenantzan zehazten da. Hau ibilgailuen egoera teknikoari eta haien ekipamenduaren esparruari dagokio. Onartutako pneumatikoen errodaduraren altuera txikiena, TWI (Tread Wire Index) parametroak zehaztuta, 1,6 mm-koa da bidaiarientzako. Autobusetarako, tolerantzia-atalasa argi eta garbi handiagoa da 3 mm-rekin.

TVI - nola aurkitu?

Gaur fabrikatzen diren pneumatiko guztiek TWI adierazle bat dute. Hau pneumatikoen alboko horman inskripzio bat da, zeinaren zeregina neurketa non egin behar den zehaztasunez zehaztea da. Adierazitako lekuan zeharkako banda elastiko txiki bat egon behar da, pneumatiko osoa "mozten" duen banda gehigarria. Gehiegi gastatuta dagoenean, adierazitako marka ikusten hasten da. Hau pneumatikoak aldatu behar dituzun seinale da.

Pneumatikoen errodadura - zergatik da hain garrantzitsua?

Pneumatikoen errodaduraren papera oso garrantzitsua da eta segurtasunari eta gidatzeko erosotasunari eragiten dio. Bidaiarien kasuan, pneumatiko bakoitzeko 350-400 kilogramoko kargaz ari gara. Aldi berean abiadura handian biratzen duen eta errepideko elementu txikiek eragiten dioten pneumatiko bat. Ez da irudimen handirik behar ulertzeko zein garrantzitsua den pneumatiko egokiak izatea errodadura eta iraunkortasun egokiak dituztenak. Gainera, ura drainatzeaz ere arduratzen da eta autoa ur putzuetatik irristatzea eragozten du (aquaplaning delakoa).

Errodaduraren altuerak zuzenean eragiten du:

• balaztatze denbora eta distantzia;
• izkina mota guztietan heldu;
• gainazal hezeetan gidatzen duzunean heldu;
• autoa martxan jartzea eta bizkortzea;
• bolantearen "aginduei" autoaren erantzunaren abiadura;
• errekuntza;
• gidariaren bidearen zentzua.

Pneumatikoen adinak garrantzia du

Hori dela eta, errodadura funtsezkoa da, baina ez dugu gauza bat gehiago ahaztu behar: pneumatikoen adina. Apur bat gastatutako pneumatikoek ere, gutxienez "begiz", adibidez, 8-10 urte dituztenak, agian ez dira egokiak seguru gidatzeko. Beraiek egiten diren kautxua denborarekin gogortu egiten da, bere propietateak galduz. Horrek zuzenean eragiten du gidatzeko erosotasuna, baina baita segurtasuna ere. Pneumatiko zaharrak gidatzean lehertu ohi dira. Pieza bakoitzak fabrikazio-data bat du - ziurtatu zure autoaren hagunetako pneumatikoak ez direla oso zaharrak erabiltzeko.

Udako pneumatikoak vs neguko pneumatikoak

Esan bezala, pneumatikoek 1,6 mm-ko gutxieneko errodadura-sakonera izan behar dute. Hala ere, gehitu behar da udako pneumatikoei aplikatzen zaien maila kritikoa dela. Neguko pneumatikoen kasuan, batzuetan TWI altuagoa da, adibidez, 3 mm-koa. Hau da, elurra eta izotzarako diseinatutako pneumatikoen errodadura altuagoa izan behar delako baldintza zailetan gidatzen denean eraginkorra izateko. Beraz, pneumatikoak, teorian behintzat, azkarrago higatzen dira.

Hala ere, garrantzitsua da jakitea neguko pneumatikoek estandar apur bat desberdinarekin funtzionatzen dutela. Ez da gomendagarria azken unera arte erabiltzea, exekutatzeko propietateak galduko baitituzte. Eta neguan gurpilen irristatzea ez da edozein gidarik aurre egin nahi dion zerbait. Horregatik, segurtasuna zaintzen baduzu, aldatu pneumatikoak apur bat lehenago. Ez bazaude ziur ordua iritsi dela, jarri harremanetan espezialista batekin: bulkanizatzaile edo mekanikari. 

Erreparatu errodadura higadura-adierazleari!

Pneumatikoen errodadurari dagokionez, kontrola ezinbestekoa da. Pneumatikoen fabrikazio urtea egiaztatzeaz gain, aldizka haien egoera ere egiaztatzen dute. TWI adierazlea erabilgarria da, baina errodaduraren lodiera ere eskuz neur daiteke. Ez duzu ekipamendu berezirik behar - erregela sinple bat nahikoa da. Neurketa sinple honek zure pneumatikoak zein egoeratan dauden eta zenbat denboran segurtasunez erabil ditzakezun esango dizu. Erosi ondoren, errodadura 8 eta 10 mm artekoa da, fabrikatzailearen eta pneumatiko motaren arabera.

Ikuskatu pneumatikoen zabalera osoan posible den barrunbe guztietan. Neurtu duzun lekuaren arabera balioak desberdinak badira, horrek hainbat gauza esan ditzake. Erreparatu:

• Pneumatikoen gehiegizko higadura bere ertzetan - horrek esan nahi du airearen presioa baxuegia dela;
• pneumatikoen zentroaren gehiegizko higadura pneumatikoen presioa handiegia dela adierazten du;
• pneumatikoen barruko eta kanpoko zatien arteko higadura irregularra - egoera honetan, ezin da baztertu gurpilen geometria okerra;
• pneumatiko osoan zehar higadura irregularrak eta bereziak gurpila desorekatua izan dela adieraz dezake.

Ez itxaron azken unera arte

Pneumatikoak, zirrikitu eta lodiera fabrikatzaileak diseinatutakoaren araberakoak dira. Profil baxuko pneumatikoek profil altuko pneumatikoek baino desberdin jokatzen dute. Hala ere, garrantzitsuena behaketa eta ohiko neurketak dira. Arazoa zuk zeuk aurkitzen ezin baduzu, lortu laguntza profesionala. Azken unera arte itxarotea baino irtenbide merkeagoa eta seguruagoa da. Era berean, pneumatikoak ez dira erabili behar errodaduraren sakonera 1,6 mm-koa izan arte. Legezkoa izateak ez du esan nahi segurua edo ekonomikoa denik. Mugaraino gastatutako pneumatikoak arriskua dira errepideko erabiltzaile guztientzat. Aldatu pneumatikoak aldizka.

Pneumatikoen errodadurak autoaren egoera teknikoari buruzko galdera asko erantzungo ditu. Baina are garrantzitsuagoa dena, pneumatikoak ordezkatu behar diren zehazteko aukera emango dizu. Kasu honetan segurtasuna zaintzea funtsezkoa da, beraz, ez atzeratu erabakia denbora luzez. Trakziorik ematen ez duen errodadura duten pneumatikoak heriotza-tranpa izan daitezke. Hau udako zein neguko pneumatikoei aplikatzen zaie. Pneumatiko txarrekin, gainazal hezeetan ere erraz lerratu dezakezu. Merezi du gogoratzea.

Galdera arruntak

Zer da pneumatikoen errodadura?

Errodadura errepideko zoruarekin zuzeneko kontaktuan dagoen pneumatikoen zatia da. Hau pneumatikoen gainazala kalteetatik babesten duen gomazko kanpoko geruza da. Errodaduraren sakonera egokiak autoaren trakzioa eta kontrola eskaintzen ditu, eta horrek errepidean segurtasuna bermatzen du.

Zenbat mm izan behar du pneumatikoen errodadurak?

Onartutako pneumatikoen errodaduraren altuera txikiena (TWI parametroak zehazten duena) 1,6 mm-koa da bidaiarien autoentzat eta 3 mm-koa autobusentzat.

Nola egiaztatu pneumatikoen errodadura?

Lehenik eta behin, egiaztatu pneumatikoen fabrikazio urtea. Pneumatikoek ezin dute 10 urte baino gehiago izan. Egiaztatu behar duzun beste gauza bat errodaduraren sakonera da - pneumatikoko TWI adierazlearekin egin dezakezu. Erregela batekin ere neur dezakezu - errodadura erabilgarria ez da 1,6 mm baino txikiagoa izan behar.