Zein dira Ipar Dakotako auto-igerilekuen arauak?

Autoak aparkatzeko bideak hamarkada luzeak dira eta ospea azkar hazten ari dira. Errei horietako 3,000 kilometro baino gehiago daude gaur egun Estatu Batuetan, eta egunero gidari kopuru handi bat haietan oinarritzen da, batez ere lanera joaten diren langileak. Ibilgailuen igerilekuko bideak (edo HOV, Okupazio Handiko Ibilgailuetarako) bidaiari asko dituzten ibilgailuentzat bereziki diseinatutako bideak dira. Bidaiari bakarra duten autoak ezin dira aparkalekuko erreietan sartu. Ibilgailuen errei gehienek bi pertsona behar dituzte gutxienez (gidaria barne), baina autopista eta eskualde batzuek hiru edo lau pertsona behar dituzte. Gutxieneko bidaiari kopuru bat duten autoez gain, motozikletak ere onartzen dira autoak biltzeko bideetan, nahiz eta bidaiari bakarra izan. Estatu askok erregai alternatiboko ibilgailuak (adibidez, ibilgailu elektriko entxufagarriak eta gas-elektriko hibridoak) bidaiarien gutxieneko mugetatik salbuetsi dituzte ingurumen-ekimen baten barruan.

Ibilgailu gehienek errepidean bidaiari bakarra dutenez, igerilekuko bideak nahiko hutsik geratzen dira eta, horrela, normalean, autopistan abiadura handian ibil daitezke trafiko eskasa duten puntako orduetan ere. Automobila partekatzeko erreien abiadura eta erraztasunak saritzen ditu autoa aukeratzen dutenak eta beste gidari eta bidaiariak gauza bera egitera bultzatzen ditu. Autoa partekatzea gehiago errepideetan ibilgailu gutxiago dakar, eta horrek denontzako trafikoa murrizten du, karbono isuri kaltegarriak murrizten ditu eta autobideetan egiten diren kalteak murrizten ditu (eta, ondorioz, zergadunentzako errepideen konponketaren kostua murrizten da). Konbinatu guztiak, eta erreiak gidariei denbora eta dirua aurrezten laguntzen die, eta errepideari eta ingurumenari mesede egiten die.

Estatu guztiek ez dute aparkaleku-biderik, baina hori dutenentzat, arau hauek trafiko-arau garrantzitsuenetakoak dira, isun oso garestia kobratu ohi baita aparkalekua hausteagatik. Autobideko erreien arauak desberdinak dira zein egoeratan zauden arabera, beraz, saiatu beti autobideetako erreien legeak ikasten beste estatu batera bidaiatzen duzunean.

Ipar Dakotan ba al dago aparkatzeko bideak?

Autoak aparkatzeko bideen ospea gero eta handiagoa izan arren, gaur egun ez dago Ipar Dakotan. Autoen bideak egunero gidari askori laguntzen dieten arren, erabilera txikiagoa dute Ipar Dakota bezalako landa-estatu batean, non Fargo hiririk handienak 120,000 biztanle baino gutxiago dituen. Ipar Dakotan bizilagun edo metropoli-eremu asko ez daudenez, puntako orduetako trafikoa oso gutxitan oztopo izaten da, eta autoak aparkatzeko bideak ez du helburu handiegirik izango.

Ipar Dakotari kotxe-bilketako bideak gehitzeko, sarbide publikoko bideak kotxe-bilketarako bide bihurtu beharko lirateke (automobila erabiltzen ez duten pertsonak moteldu egingo lirateke), edo autobideko bide berriak gehitu beharko lirateke (hamarra izango litzateke). milioi dolarrekoa). ). Ideia hauetako batek ere ez du zentzu handirik aldiriko trafikoarekin arazo handirik ez duen estatu baterako.

Ipar Dakotan aparkatzeko bideak egongo al dira laster?

Une honetan ez dago Ipar Dakotako autobideetan flota erreirik gehitzeko asmorik. Estatua etengabe bilatzen, ikertzen eta eztabaidatzen ari da joan-etorria eraginkorragoa izan dadin, baina kotxe biltegietako bideak gehitzea ez da inoiz harrapatu duen ideia.

Ipar Dakotako gidari batzuei mesede egingo zaien ere kotxe-bilketako bideak, une honetan ez dirudi gehigarri garrantzitsu edo ekonomikoki arduratsua denik. Ziurtatu kontuz ibili, hala ere, ibilgailuen igerilekuko bideak Ipar Dakotara laster iritsiko ez direla ziurtatzeko.

Bitartean, Ipar Dakotako bidaiariek beren estatuko gidatzeko lege estandarrak ikasi beharko lituzkete gidari seguru eta arduratsuak izateko gure auto-igerilekurik gabeko erreiarekin.