Zein trenbide du Dodge Challenger-ek?
Edukia
Dodge Challenger autoak gidatzeko mota hauek ditu: osoa (4WD), atzekoa (FR). Ea zein den auto batentzat egokiena den disko mota.
Hiru disko mota baino ez daude. Aurreko gurpileko trakzioa (FF) - motorraren momentua aurreko gurpiletara soilik transmititzen denean. Lau gurpileko trakzioa (4WD) - momentua gurpiletara eta aurreko eta atzeko ardatzetara banatzen denean. Atzeko (FR) gidatzeaz gain, bere kasuan, motorraren potentzia guztia guztiz ematen zaie atzeko bi gurpilei.
Aurreko gurpileko trakzioa "seguruagoa" da, aurreko gurpileko trakzioko autoak maneiatzeko errazagoak dira eta mugimenduan aurreikusten dira, hasiberri batek ere maneiatu ditzake. Hori dela eta, auto moderno gehienak aurrealdeko trakzio mota batekin hornituta daude. Horrez gain, merkea da eta mantentze gutxiago eskatzen du.
Lau gurpileko trakzioa edozein autoren duintasuna dei daiteke. 4WD-ek autoaren zeharkaldirako gaitasuna areagotzen du eta jabeari ziur sentitzeko aukera ematen dio bai neguan elurra eta izotza gainean, bai udan harea eta lokatza gainean. Hala ere, plazeragatik ordaindu beharko duzu, bai erregaiaren kontsumoa handitzean, bai autoaren prezioan - 4WD disko motako autoak beste aukera batzuk baino garestiagoak dira.
Atzeko gurpileko trakzioari dagokionez, automobilgintza modernoan, kirol-autoak edo aurrekontuko SUV-ak hornituta daude.
Gidatu Dodge Challenger restyling 2014, coupe, 3. belaunaldia
04.2014 - gaur egun
| osoa multzo | disko mota |
| 3.6 AT AWD SXT | Osoa (4WD) |
| 3.6 AT AWD GT | Osoa (4WD) |
| 3.6 AT SXT Plus | Atzekoa (FR) |
| 3.6 SXT-ra | Atzekoa (FR) |
| 3.6 AT GT | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT R/T | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT R/T Plus | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT R/T Shaker | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT R/T Plus Shaker | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT T/A | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT T/A Plus | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT R/T Plus Shaker | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT R/T astindua | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT R/T Plus | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT R/T | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT T/A | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT T/A Plus | Atzekoa (FR) |
| 6.2 MT SRT Hellcat | Atzekoa (FR) |
| 6.2 MT SRT Hellcat Widebody | Atzekoa (FR) |
| 6.2 SRT Hellcat-en | Atzekoa (FR) |
| 6.2 AT SRT Hellcat Widebody | Atzekoa (FR) |
| 6.2 SRT Hellcat Redeye AT | Atzekoa (FR) |
| 6.2 AT SRT Hellcat Redeye Widebody | Atzekoa (FR) |
| 6.2 AT SRT Demon | Atzekoa (FR) |
| 6.4 MT 392 HEMI Scat Pack Shaker | Atzekoa (FR) |
| 6.4 MT R/T Scat paketea | Atzekoa (FR) |
| 6.4 MT SRT 392 | Atzekoa (FR) |
| 6.4 MT T/A 392 | Atzekoa (FR) |
| 6.4 MT R/T Scat Pack 1320 | Atzekoa (FR) |
| 6.4 SRT 392 AT | Atzekoa (FR) |
| 6.4 AT 392 HEMI Scat Pack Shaker | Atzekoa (FR) |
| 6.4 AT R/T Scat Pack | Atzekoa (FR) |
| 6.4 T/A 392 AT | Atzekoa (FR) |
| 6.4 AT R/T Scat Pack 1320 | Atzekoa (FR) |
Gidatu Dodge Challenger 2008 coupe 3. belaunaldia
02.2008 - 03.2014
| osoa multzo | disko mota |
| 3.5 IKUSTEKO | Atzekoa (FR) |
| 3.6 SXT-ra | Atzekoa (FR) |
| 3.6 AT SXT Plus | Atzekoa (FR) |
| 3.6 AT Rally Redline | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT R/T | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT R/T Plus | Atzekoa (FR) |
| 5.7 AT R/T Klasikoa | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT R/T | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT R/T Plus | Atzekoa (FR) |
| 5.7 MT R/T Klasikoa | Atzekoa (FR) |
| 6.1 MT SRT8 | Atzekoa (FR) |
| 6.1 SRT8 AT | Atzekoa (FR) |
| 6.4 MT SRT 392 | Atzekoa (FR) |
| 6.4 SRT 392 AT | Atzekoa (FR) |
Gidatu Dodge Challenger 1977 coupe 2. belaunaldia
10.1977 - 10.1983
| osoa multzo | disko mota |
| 1.6 MT Challenger | Atzekoa (FR) |
| 1.6 AT Challenger | Atzekoa (FR) |
| 2.6 MT Challenger Basic | Atzekoa (FR) |
| 2.6 MT Challenger Premium | Atzekoa (FR) |
| 2.6 AT Challenger Basic | Atzekoa (FR) |
| 2.6 AT Challenger Premium | Atzekoa (FR) |
1969 Dodge Challenger diskoa, gorputz irekia, 1. belaunaldia
09.1969 - 09.1971
| osoa multzo | disko mota |
| 3.7 MT Challenger 225 bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 3.7 AT Challenger 225 bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 5.2 MT Challenger 318 bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 5.2 AT Challenger 318 bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 bihurgarria 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 bihurgarria 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 AT Challenger 340 bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 6.3 AT Challenger 383 bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 bihurgarria 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 bihurgarria 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 R/T bihurgarria 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 R/T bihurgarria 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 AT Challenger 383 R/T bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 7.0 MT Challenger 426 R/T bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 7.0 AT Challenger 426 R/T bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 7.2 MT Challenger 440 R/T bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 7.2 AT Challenger 440 R/T bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 7.2 MT Challenger 440 R/T Six-Pack bihurgarria | Atzekoa (FR) |
| 7.2 AT Challenger 440 R/T Six-Pack bihurgarria | Atzekoa (FR) |
Gidatu Dodge Challenger 1969 coupe 1. belaunaldia
09.1969 - 09.1974
| osoa multzo | disko mota |
| 3.2 MT Challenger 198 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 3.2 AT Challenger 198 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 3.7 MT Challenger 225 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 3.7 MT Challenger 225 SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 3.7 AT Challenger 225 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 3.7 AT Challenger 225 SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.2 MT Challenger 318 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.2 MT Challenger 318 Rallya | Atzekoa (FR) |
| 5.2 AT Challenger 318 Rallyea | Atzekoa (FR) |
| 5.2 MT Challenger 318 Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.2 MT Challenger 318 Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.2 MT Challenger 318 SE Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.2 MT Challenger 318 SE Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.2 AT Challenger 318 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.2 AT Challenger 318 SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 Rallye 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 Rallye 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 AT Challenger 340 Rallyea | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 SE Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 SE Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.6 MT Challenger 340 T/A Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.6 AT Challenger 340 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.6 AT Challenger 340 SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.6 AT Challenger 340 T/A Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.9 MT Challenger 360 Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.9 MT Challenger 360 Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.9 MT Challenger 360 Rallye 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.9 MT Challenger 360 Rallye 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 5.9 AT Challenger 360 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 5.9 AT Challenger 360 Rallyea | Atzekoa (FR) |
| 6.3 AT Challenger 383 Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 6.3 AT Challenger 383 SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 SE Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 SE Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 R/T Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 R/T Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 R/T SE Hardtop 3 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 MT Challenger 383 R/T SE Hardtop 4 abiadura | Atzekoa (FR) |
| 6.3 AT Challenger 383 R/T Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 6.3 AT Challenger 383 R/T SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.0 MT Challenger 426 R/T Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.0 MT Challenger 426 R/T SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.0 AT Challenger 426 R/T Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.0 AT Challenger 426 R/T SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 MT Challenger 440 R/T Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 MT Challenger 440 R/T SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 AT Challenger 440 R/T Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 AT Challenger 440 R/T SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 MT Challenger 440 R/T Six-Pack Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 MT Challenger 440 R/T Six-Pack SE Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 AT Challenger 440 R/T Six-Pack Hardtop | Atzekoa (FR) |
| 7.2 AT Challenger 440 R/T Six-Pack SE Hardtop | Atzekoa (FR) |