Zein errodadura-eredu den onena udako pneumatikoetarako - errodadura motak eta motak
Edukia
Errodadura asimetrikoa duten udako pneumatikoak polifazetikoak dira eguraldi-baldintza ezberdinen testuinguruan eta ondo funtzionatzen dute gidatzeko lasai eta oldarkorragoan. Pneumatikoen eredu irregularra eremu funtzional zehatzetan banatzen da.
Pneumatikoen errodadura-ereduak pistarekiko atxikipen-maila, ibilgailuaren egonkortasuna, ibiltzeko erosotasuna eta soinu-isolamendua eragiten ditu. Pneumatikoen gainazalak, drainatze-kanal eta ertz ugariz ildutatua, bide-azalera zuzeneko kontaktua bermatzen du. Pneumatikoaren zati hau da hainbat baldintzatan trakzioaz arduratzen dena, higadura erresistentziaz. Horregatik, garrantzitsua da jakitea zein den errodadura onena udako pneumatikoetarako.
Errodadura-eredua: eragiten duena
Udako pneumatikoen errodadura onenak 3 funtsezko irizpide bete behar ditu:
- Segurtasuna. Espaloi hezeetan edo lehorrean balaztatzeko distantziarik laburrena.
- Kudeagarritasuna. Harrapaketa bikaina eta norabide-egonkortasuna.
- Erosotasuna. Zarata isolatzea eta bibrazio txikia.
Udako pneumatikoen errodadura-eredua
Errodadura-ereduak gainazal mota ezberdinetako atxikipenari, manipulazioari, bihurguneei eta erregai-kontsumoari eragiten die.
Errodadura-eredu motak
3 errodadura eredu mota daude:
- Simetrikoa ez noranzkoa. Pneumatikoen barruko eta kanpoaldeko sestrak jarraitzen ditu. Mota simetrikoa ez dago mugimenduaren norabide zehatz bati lotuta. Ez dago goma horretan dagozkien markarik eta pneumatikoen bi aldeetatik munta daiteke.
- norabide simetrikoa. Kanpoko marrazkiak barneko zatiaren lerroak kopiatzen ditu, baina ispiluko irudi batean. Ildoek albo batera zuzendutako sardinzar-hezur bat osatzen dute. Pneumatikoak markako izendapenaren arabera zorrozki muntatu behar dira.
- Asimetrikoa. Eredu guztiz desberdina errodaduraren ezkerreko eta eskuineko aldean. Instalazio-metodoa pneumatikoan adierazitako markaren araberakoa da.
Norabiderik gabeko simetrikoa
Errodadura-egitura honek asfalto lehor eta hezean hobeto maneiatzen laguntzen du. Grabatu simetrikoaren beste abantaila batzuk:
- zarata;
- ibilaldi erosoa;
- aldakortasun.
Oro har, pneumatikoek alboko horma leunagoa dute eta ez du abiadura handiak gustatzen (hiri-baldintzetan lasai ibiltzeko egokitua).
Errodadura ereduak
Diseinu simetrikoko kautxua pneumatikoen motarik ekonomikoena da. Pneumatiko horiek auto berrien oinarrizko ekipamenduetan sartzen dira sarritan (kirol edo auto garestietan izan ezik).
Eredu asimetrikoa: ezaugarriak
Errodadura asimetrikoa duten udako pneumatikoak polifazetikoak dira eguraldi-baldintza ezberdinen testuinguruan eta ondo funtzionatzen dute gidatzeko lasai eta oldarkorragoan. Pneumatikoen eredu irregularra eremu funtzional zehatzetan banatzen da.
Kanpoko "asimetria" segmentua bloke zurrunagoez osatuta dago, gainazal lehorretarako egokiak eta maniobrak zehar ibilgailuen egonkortasuna areagotzeko. Errodaduraren barrualdeak hegazkin zabalak ditu putzuetan zehar ibiltzean hidroplanatzeko arriskua murrizteko.
Pneumatiko asimetrikoen alboak zurruntasun desberdinez eginda daude: pneumatikoen segmentu bakoitza karga-maila jakin baterako diseinatuta dago. Kanpoko aldea karga handian dago, hurrenez hurren, alboko horma zurruna du. Barnekoa leunagoa da, gutxiago kargatzen duelako.
Norabidezko errodadura-eredua: ezaugarriak
Ereduaren ezaugarriak - kirol diseinua, lan bikaina gainazal hezean. Sipeen norabide antolamenduak abiadura areagotzen du, errepide hezeetan hidroplanatzeari aurre egiten dio.
Pneumatikoek bereziki ondo funtzionatzen dute putzuetan, norabide bakarreko errodadurak hezetasuna ukipen-puntutik kentzen laguntzen baitu.
Udako pneumatikoen errodadura
Norabidezko errodadura eredua hobea da udako pneumatikoetarako gidatzeko ausart eta konfiantzazko zaleentzat. Pneumatiko honekin, oso posible da distantzia luzeko aldiriko bidaiak edo hiri arteko autobideetan zehar bidaia luzeak egitea.
Kautxuaren desabantaila nagusien artean abiadura handian biraketak gainditzeko zailtasuna dago. Eta drainatze hobea lortzeko, norabide-ereduaren zirrikituak sarritan bigunegi egiten dira, eta horrek autoaren norabide-egonkortasunean eragin dezake.
Profil zabala edo estua
Pneumatikoen errendimenduan eragiten duen faktore gehigarri bat errodaduraren zabalera da. Pneumatiko zabalek kontaktu-adabaki handiagoa eskaintzen dute, eta ondorioz ibilgailuaren norabide-egonkortasun hobea da. Horrelako profila ezin hobeto ustiatzen da asfaltozko gainazal lauetan.
Errepidetik kanpo gidatzen denean, errodadura zabalegia dela eta, autoa astintzen eta errebotatzen hasiko da. Ezegonkortasunaren arrazoia pneumatiko zabal baten beharra da gainazaleko eremu handiagoa harrapatzeko. Eta errepide malkartsuetan, ezin duzu saihestu mugimendu-bektorearen zuzentasunaren galera.
Aldi berean, estankotasun handiak bibrazioak murrizten ditu eta erregaiaren kontsumoa areagotzen du. Egia esan, profil zabala kalitate handiko asfaltozko bideetara egokitzen da.
Pneumatiko estuak ez dira hain egonkorrak abiadura handian gidatzen direnean asfaltatutako errepideetan, kontaktu adabaki txikiagoa dutelako. Aldi berean, kontaktu-eremu murriztuak ondo funtzionatzen du gainazal irregularretan, ibiltzeko erresistentzia eta erregai-kontsumoa murrizten baitu.
Hori dela eta, errodadura estua hobe da udako pneumatikoentzat errepidetik kanpo gidatzen denean. Gainera, horrelako pneumatikoek ondo funtzionatzen dute asfaltoan, baina neurtu eta ez oldarkorren gidaritzapean.
Sasoiko babes motak
Udako pneumatikoen errodadura zein den onena ulertzeko, garrantzitsua da pneumatiko mota ezberdinetan "ereduak" nola funtzionatzen duen jakitea.
Hiru pneumatiko mota daude:
- Negua. Izotz gainazaletan hobeto atxikitzeko, tenperatura baxuen eraginez elastikotasuna galtzen ez duen gomazko konposatu berezi batez eginda daude.
- Uda. Erresistentzia handiko kautxu gogorrez eginak daude, asfalto beroan gutxienez 7 graduko tenperaturan gidatzeko diseinatuta. Neguko pneumatiko bigunak ez dira udan egokiak, errodaduraren eredua azkar ezabatzen delako pista bero batean. Horrek errendimendua eta gurpilen higadura galtzen ditu.
- Denboraldi osoan. Zurruntasun ertaineko pneumatiko motak, urte osoan erabiltzekoak, klima epelaren menpekoak. Demi-denboraldiko gurpilak ez dira egokiak uda beroetarako eta negu gogoretarako.
Udarako pneumatikoen aukeraketa
Neguko pneumatikoen elastikotasuna mantentzea ezinbesteko baldintza da izozte gogorretan manipulazio egonkorra eta erosoa gidatzeko. Hau da, udako pneumatiko gogorragoak aspertzen direlako, izoztutako errepide batean heldutasuna galtzen dutelako eta autoa erabat kontrolaezina bihurtzen delako.
Europako babeslea
Negu hotzetan eraginkortasunez funtzionatzen du. Oro har, denboraldi guztietako Velcro gurpilak dira. Marrazkia drainatze zirrikitu eta zirrikitu meheen sare baten moduan egiten da - bentosak bezala funtzionatzen duten lamelak.
Europrotector funtzionatzeko baldintza egokiak neguko klima epela eta elurra aldizka kentzen den eta aldian-aldian erreaktiboekin tratatzen diren pistak dira. Horrelako kautxuz hornitutako auto batek nahiko konfiantzaz jokatzen du elur urtu eta soltez estalitako errepide hezeetan.
babesle eskandinaviarra
Neguko baldintza gogorretan jardutea. Eskandinaviako pneumatikoen fabrikaziorako, malgutasuna galtzen ez duen konposatu elastiko berezi bat erabiltzen da, nahiz eta tenperatura baxuen eraginez.
Kautxuak ertz zorrotzak dituen eredu oldarkorraz hornituta dago eta, norabide-egonkortasuna eskaintzeaz gain, izoztutako gainazal zail bati lotzeko zeregina betetzen du. Eskandinaviar motako errodadura batzuk alboko ertz bereziekin hornituta daude irristadura murrizteko eta elur-zulo sakonak igarotzeko.
Eskandinaviarrak zirrikitu gabe daude. Taskatudun pneumatikoek helduleku bikaina, egonkortasun handiena eta ibilgailuaren maneiu egokia eskaintzen dute, izotz leunean gidatzen denean ere.
Nola neurtu errodaduraren altuera
Noski, pneumatiko txukunak ez dira guztiz egokiak udako baldintzetarako. Izozte gogorretan bakarrik erabiltzen da. Iltzeak kenduta - gidatzen dutenean sortzen duten zarata asko.
Udako funtzionamendurako eredu optimoa
Ez dago erantzun bakarra zein den errodadura-eredu egokiena udako pneumatikoentzat. Dena bide-azaleraren eta gidatzeko estiloaren araberakoa da:
- Abiadura handiko errepideak gidatzeko zaleentzat, tandem onena profil zabala eta errodadura asimetrikoa da.
- "Simetria" merke baina haserre bat egokia da ibilaldi neurtu baterako.
- Norabidezko errodadura gainazal bustietarako joera handiagoa du, eta errepide lehorrean norabide-egonkortasuna galtzen du eta azkarrago higatzen da.
Zein izan behar du errodaduraren hondar-sakonera
Udako pneumatikoak aukeratzerakoan puntu garrantzitsu bat errodadura zirrikituen sakonera da. Parametro honek, gidatzeko errendimenduaz gain, zuzenean eragiten du kautxuaren higadura-tasa. Zirkulazio arauen arabera errodaduraren sakonera onartezina den lege-arauak ere badaude.
Pneumatikoak erostean, ziurtatu errodaduraren sakoneraren irizpidea kontuan hartu eta indize hori neurtu. Bereziki garrantzitsua da horri arreta jartzea erabilitako gurpilak erostean, sakonera gutxiko zirrikitu batek erabilitako pneumatikoen erabilera desegokia izango delako.
Ziurtatu errodadura ebakiaren sakonera neurtzen duzula. Neurketak metalezko erregela mehe batekin, kalibrearekin, sakonera-neurgailuarekin edo neurgailu elektroniko berezi batekin egin daitezke. Pneumatiko batzuk neurri egokiekin marraztuta daude, eta hori ikusmen ebaluatu daiteke. Kontuz ibili pneumatikoak aukeratzerakoan, arretaz aztertu produktua eta orduan bakarrik erosi goma.
