Proba: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

450cc-ko enduro klasea ezin hobea da niretzat enduro klasikorako. Motorrak nahikoa potentzia du bizikletarekin nahi duzuna egiteko, izan biraketa txikiak edo orduko 120 kilometro baino gehiago, Dakarreko rallya bezain azkarra denean. Horixe da lasterketa auto horiek zilindro bakarreko motorrez hornitutako arrazoietako bat.

Primoж манrman

Muturreko enduroa interesatzen bazaizu, orduan bizikleta hau ez da zuretzat eta hobe da bi aldiko motor batekin egitea. 300 zentimetro kubiko... Bidez, ibilbideez, jaitsiera luzez edo lautadaz hitz egiten badugu, non 450 metro kubiko lau alditan indar guztiak garatzen ditu, baina ez hobea. Motocross pistan, momentua itzela da, zulo eta jauziz beteriko pista txikian zuhaitzetan zehar ibili nintzen eta ubidea erraztasun ikaragarriz jarraitu nuen. Hasieran, oraindik aldaketa pixka bat egiten nuen abiadura kaxa bikain batean, baina motorra hobeto ezagutzen nuenean, pista guztian nahikoa zen abiadura kaxa hirugarren abiadurara aldatzea eta gozatu eta biribiltzea.

Motorra off-road modeloa bezain erasokorra ez denez, oporraldi bikainak dira, maila guztietako gidariek adrenalina bizitzeko aukera izan dezaten. Esekidurak bikain funtzionatzen du, gaur egun merkatuan onenak diren gainerako osagaiek bezala. Gainazal irristakorretan, atzeko gurpilaren trakzio kontrolak momentua eta tarte handia uzten ditu. Atzeko gurpila bat-batean neutrora aldatzen denean, gailuak trakziorik ez dagoela antzematen du eta atzeko gurpilari potentzia edo momentua murrizten dio. Hau bereziki egia da harri labainkorretan edo oso pista labainkorretan gidatzerakoan. Balazta bikainek ere segurtasuna eskaintzen dute.

Azken batean, akatsak antzemateko zailak diren paketea da Husqvarna hau. Prezioa are handiagoa da, kendu egin behar baita 10.950 евро, hori ez da nahikoa. Kontsolamendu bakarra bizikleta hauek beren balioa ondo mantentzea da. Erabilera zakarragoa edo erorketa baldarragoak jasateko gai dira. Zuk ibiltzen zaren enduro ibilaldiaz gozatzea eta muturreko atal batetik bestera igotzea ez ezik, hori da bermatu dezakezun onena.

• Oinarrizko datuak

  Probaren ereduaren kostua: 10.950 €

• Informazio teknikoa

  motorra: 4 aldiko zilindro bakarra, DOHC, likidoarekin hoztua

  Potentzia: or. or

  Momentua: or. or

  Balaztak: aurreko bobina 260mm, atzeko bobina 220mm

  Etetea: WP Xplor 49 mm-ko aurrealde erregulatu alderantzizko teleskopikoa, atzeko shock erregulagarria

  Pneumatikoak: 90/90-21, 140/80-18

  Altuera: 970

  Erregai depositua: 8,5

  Gurpila: or. or

  Pisua: 108,8 (erregai gabeko fluidoekin)

Goraipatu eta errieta egiten diegu

eskulanak, osagaiak

motorra, transmisioa, elektronika

gidatzeko errendimendua, manipulazio erraza

ergonomia

suspentsio bikaina

azken kalifikazioa

Askorentzat, 450cc-ko motorreko klase hau. Ikusi enduro klasikorako aproposa. Zaila da klase honetan Husqvarna hau baino zerbait hoberik aurkitzea. Estandarra maila gorenean ezartzen du.