Zer insonorizazio autoak aukeratu

Zer insonorizazio autoak aukeratu? Galdera hau auto-jabe askok egiten dute, gidatzen ari diren bitartean, autoaren kabinan zarata larria aurkitzen baitute. Zarata kentzen duten isolamendu-material mota batzuk daude: zarata xurgatzailea, zarata isolatzea eta bibrazioak isolatzea. Zein material hobe den helburu zehatzaren araberakoa da. Normalean, insonorizazio-materialak autoaren zoruan, ateetan, plastikozko produktu kirrintsuetan aplikatzen dira. Efektua hobetzeko, kasu batzuetan, soinu-isolamendu likido berezi bat erabiltzen da, autoaren beheko gainazalean eta gurpil-arkuetan aplikatuta.

Autoen kontzesionarioen apaletan zarata isolatzeko material asko daude autoaren barrualdean. Dena den, zer nolako insonorizazioa aukeratu behar du auto batek? Material honen amaieran, soinu-isolamendu onaren balorazioa aurkezten da, etxeko gidariek asko erabiltzen dutena. zerrenda ez da publizitate helburuetarako osatzen, Interneten aurkitutako berrikuspen eta proben arabera soilik.

Zergatik behar duzu soinu isolamendua

Izan ere, merezi du soinu-insonorizazio materialak erabiltzea atzerriko auto nahiko garesti eta kalitate handikoetan ere, aurrekontu etxeko autoak ahaztu gabe. Hiru arrazoi nagusi daude horretarako:

1. Gidatzeko segurtasuna areagotu. Jende askok badaki soinu desatsegin luzea (eta are ozenagoa) giza subkontzientean metatzen dela, eta horrek nerbio-sistemaren narritadura eragiten du. Hau, noski, gidariari aplikatzen zaio. Kanpotik burrunba desatsegina entzuten denean etengabe gidatzen badu, barne-errekuntzako motor baten hotsak entzuten dira autoak igarotzen direnetatik, plastikoak etengabe kirrinka egiten du autoaren barruan - gidaria nahi gabe gidatzeko prozesutik aldentzen hasten da, eta horrek eragin dezake. errepidean larrialdi bat eragin.
2. Ibiltzeko erosotasuna. Autoaren barruko zarata murrizteak bertan gidatzea erosoagoa izatea dakar. Nekea automatikoki murrizten da eta gidariari gehiago gustatzen zaio gidatzen. Antzeko arrazoibideak balio du autoan dauden bidaiarientzat.
3. Arrazoi gehigarriak. Horien artean, hots, babes funtzioa. Beraz, zarata isolatzeko materialek ateen gainazala babes dezakete eta/edo kalte mekanikoetatik eta horien gainean korrosio zentroak agertzeagatik. ere aipatutako materialek kabina barruko tenperatura egonkortzeko aukera ematen dute. hots, udan aire girotutik fresko mantentzeko eta neguan sukaldetik epeltzeko.

Hala ere, hemen gehitu behar da ez dela gehiegi eraman behar soinu-isolamendu maila handituz. Bestela, txasisaren, transmisioaren, barne-errekuntzako motorren eta beste zenbait elementuren banakako elementuen hutsegite partziala edo osoa adierazten duen soinurik ez entzuteko arriskua dago.

Hum autoan

Konturatu al zara batzuetan kotxean zurrunbilo bat dagoela gidatzen duzunean, geldialdian edo balaztatzean? Arrazoi dezente daude horretarako, eta denak ez daude txasisarekin (rodamenduarekin) edo... Gehiago irakurri

 

Beraz, soinu-isolamendu onak ez luke erabatekoa izan behar. Horrez gain, soinu-insonorizazioak autoari gehitzen zaitu, 40-80 kg inguru, eta horrek dagoeneko eragiten du erregaiaren kontsumoan eta azelerazioan.

halaber, bibrazio eta zarata isolamendu ona erabiltzen den kasu bat autoan kalitate handiko audio sistema indartsua erabiltzea da. Soinu isolamenduari dagokionez, naturala da musika entzutean kanpoko soinuak apaindegira ez iristea. Eta desatsegina izango da zure inguruko jendearentzat oso musika ozen entzutea pasatzen ari den auto baten bidaiarien konpartimentutik.

Bibrazioen isolamenduari dagokionez, beharrezkoa da, bozgorailuen funtzionamenduan, autoaren karrozeria eta bere elementu indibidualak dardara egingo baitute, eta horrek soinu desatseginak ere sor ditzake. Gainera, zenbat eta lodiagoa (kalitate handiagoa) kotxearen metala izan, orduan eta lodiagoa izango da bibrazio isolatzeko materiala bibrazioa murrizteko. Audio-sistema indartsuak dituzten auto sintonizatuetan, material isolatzaile garesti bereziak instalatzen dira.

Insonorizazio materialak

Soinu isolamenduaren aurrean goiko lanak egiteko, hiru material mota erabiltzen dira:

• Bibrazioen isolamendua. Normalean kautxuzko kautxuan oinarrituta egina (kautxu likidoaren antzekoa). Materiala lehenik jartzen da, bere zeregina barne-errekuntzako motorretik, esekiduratik, transmisiotik datozen bibrazioak murriztea baita. "Vibroplast", "bimast", "isoplast" deitzen zaie.
• Zarata isolatzea. Horiek, berriz, insonorizazio eta soinu xurgatzaileetan banatzen dira. Lehenengoaren zeregina soinu-uhinak islatzea da, kabinan sartu ez daitezen. Azken honen zeregina soinu-uhin horiek bera xurgatzea eta berdintzea da. bigarren geruzako materiala. Dendetan, "bitoplast", "madeleine" edo "biplast" izenarekin saltzen dira.
• Universal. Goian aipatutako materialen funtzioak konbinatzen dituzte, eta bi geruzaz osatuta daude. Askotan, zarata-bibrazio isolatzaile unibertsalak dira soinu-isolamendurako erabiltzen direnak, instalazioa errazagoa eta azkarragoa delako. Eragozpen bakarra lehen biekin alderatuta duten pisu handiagoa da, eta horrek erregaiaren kontsumoa handitzea dakar.

autoak insonorizatzeko materiala

Autoen soinu isolamendurako oinarrizko materialak. Autoaren barruko zarata kentzeko 4 urrats. Autoentzako autoen soinu isolamendua eta horretarako materialak. Xehetasun gehiago

 

Zein da autoen soinu isolamendurik onena?

Material jakin batzuen erabilera esleitzen zaizkien zereginen araberakoa da. Esate baterako, kasu batzuetan, bibrazioen isolamendu-materiala ez da xafla osoetan jartzen, zerrendatan baizik. Horrek bere lanaren eraginkortasuna murrizten du, baina masa murrizten du, errealitatean nahiko handia baita. Hori egin edo ez jabearen esku dago. Insonorizazio-materialei dagokienez, osorik jarri behar dira. Material unibertsala bi geruzatan banatu ezin denez, horrek autoaren masa osoa handitzea dakar.

Bibrazio isolatzeko materialari dagokionez, bere masa handia bere konposizioan betunaren presentziari zor zaio. Gogoratu autoaren karrozeriaren behealdea, ateak, gurpil-arkuak prozesatzearekin, bere pisua 50 ... 70 kilogramo handitu daitekeela. Erregai-kontsumoa kasu honetan gutxi gorabehera % 2 ... 2,5 handitzen da. Aldi berean, autoaren ezaugarri dinamikoak murrizten dira - okerrago bizkortzen du, maldan gora okerrago egiten du. Eta barne-errekuntzako motor indartsu samarrak dituzten autoentzat horrek ez badu zailtasun berezirik, orduan, adibidez, hiriko auto txikientzat oso faktore ukigarria izango da.

Nola aukeratu insonorizazioa

Zarata eta bibrazioen isolamendu-materialen aukeraketa handi batek soinu-isolamendu egokia nola aukeratu pentsatzera bultzatzen gaitu. Marka hau edo beste edozein dela ere, autoen zaleak, aukeratzerakoan, beti erreparatu beharko lituzke proposatutako produktuaren arrazoi hauei:

• Pisu espezifikoa. Teorian, zenbat eta handiagoa izan, orduan eta hobeto murrizten ditu material isolatzaileak bertatik datozen bibrazioak eta soinuak. Hala ere, errealitatean ez da beti horrela gertatzen. Gaur egun, badaude bibrazioak murrizten dituzten material teknologikoak, ezaugarri teknikoengatik, hots, malgutasunagatik eta zuntzen barne diseinuagatik. Baina formulazio oso arinak erostea oraindik ez du merezi, haien eraginkortasuna baxua izango da. Uste da bibrazioen isolamendu materialaren (aluminiozko) geruzak gutxienez 0,1 mm-ko lodiera izan behar duela. Hala eta guztiz ere, handitzearen norabidean bere lodieraren aldaketa handi batek eraginkortasun txikia ematen du bibrazioen isolamenduari dagokionez, instalazioaren konplikazio nabarmena eta prezioa igotzearekin.
• Galera Faktore Mekanikoa (LLO). Hau balio erlatiboa da, ehuneko gisa neurtzen dena. Teorian, zenbat eta handiagoa kopuru hori, orduan eta hobeto. Normalean % 10 ... 50 ingurukoa da. Soinu-uhinen xurgapena ezaugarritzen duen antzeko balio bati soinu-galera faktorea (SFC) deitzen zaio. Logika berdina da hemen. Hau da, zenbat eta handiagoa adierazle hori, orduan eta hobea. Dendetan saltzen diren salgaietarako aipatutako balioaren tartea ere % 10 ... 50 ingurukoa da.

Zerrendatutako bi parametroak funtsezkoak dira, eta sarritan erabakigarriak dira auto baten bibrazio eta zarata isolamenduren bat edo beste erosteko. Hala ere, horiez gain, arrazoi gehigarri hauei ere arreta jarri behar diezu:

• Malgutasuna. Faktore horrek zehazten du materiala autoaren karrozeriaren gainazal tratatuari ondo eta ondo atxikiko den.
• Instalatzeko erraztasuna. hots, zarata eta bibrazioen aurkako materialak edo unibertsal bat aukeratzea. tresna eta material osagarriez ere ari gara: eraikineko ile-lehorgailua, arrabola eta abar. Instalazioaren gaia ere garrantzitsua da ekonomiaren ikuspuntutik. Azken finean, intsonorizazio materiala zuk zeuk instalatzea posible bada, horrek dirua aurreztuko du. Bestela, zerbitzuguneko maisu egokien zerbitzuak erabili beharko dituzu.
• Iraunkortasuna. Jakina, zenbat eta ikusgarriagoa adierazle hau, orduan eta hobeto. Ildo horretatik, merezi du argibideetan dagoen berme-aldiari buruzko informazioa irakurtzea. ere ez litzateke soberan egongo bere iraupenerako soinu isolamenduren bat edo beste erabili duten motorzaleei iritzia eskatzea.
• Kalte mekanikoekiko erresistentzia. Egokiena, ez ditu bere propietateak aldatu behar, bere forma barne, zerbitzu-bizitza osoan zehar. Hala ere, normalean soinu isolamendua deformazio mekanikoaren beldur ez den lekuetan muntatzen da.
• Materialaren lodiera. Horren arabera, soinu-isolamendu desberdinak gorputzeko eremu handiak itsasteko ez ezik, giltzadura txikiak prozesatzeko ere erabil daiteke, adibidez, marruskaduran kirrinka desatsegina sortzen duten plastikozko gainazal igurtzien artean.
• Maskararen kalitatea. Kasu honetan, ez gara soilik bibrazio eta zarata isolatzeko ezaugarriez ari. Kalitate baxuko material merke batzuen kasuan, instalazioan, egoera bat ikusten da mastikoa xaflatik ateratzen denean aire beroaren eraginez eta tratatu beharreko gainazalean hedatzen denean. Hobe da horrelako materialak ez erostea.
• Diruaren balioa. Faktore hau garrantzitsua da, beste edozein produktu aukeratzerakoan bezala. Errepide txarretan funtzionatzen duen etxeko auto merke bat prozesatzeko asmoa baduzu, orduan ez du balio isolamendu garestietan dirua gastatzea. Eta prezio ertaineko atzerriko auto bat prozesatzeaz ari bagara, orduan hobe da garestiagoa eta kalitate hobea den material bat aukeratzea.

Aukeratzerakoan adierazle garrantzitsu bat atxikimendua da. Definizioaren arabera, gorputz solido eta/edo likido ezberdinen gainazalen atxikimendua da. Loturaren kasuan, material isolatzailea mekanizatutako gainazalean lotzen den indarrari egiten dio erreferentzia. Dokumentazioan fabrikatzaileek balio hori adierazten dute, baina horietako batzuek nahita engainatzen dituzte autoen jabeak. Bibrazio eta zarata isolamendurako atxikimendu-balio optimoa zentimetro karratuko 5…6 Newton ingurukoa da. Argibideek aipatutakoa baino askoz handiagoa den balio bat adierazten badute, ziurrenik hori marketin-estrategia besterik ez da. Izan ere, balio hauek nahikoak dira materiala kalitate handiko eranskinerako.

Eta noski, kotxe baten insonorizazio bat edo beste aukeratzeko faktore garrantzitsuena ekoiztu zen marka (enpresa) da. Sobietar osteko espazioan produktuak nonahi dauden fabrikatzaile ospetsuenak STP, Shumoff, Kics, Dynamat eta beste batzuk dira. Zerrendatutako enpresa bakoitzak bibrazio eta zarata isolatzeko hainbat lerro ekoizten ditu.

Autoentzako soinu-insonorizazio-materialen balorazioa

Hona hemen autoentzako soinu isolamendu ezagunen zerrenda, Interneten aurkitutako gidari indibidualen berrikuspenetan oinarrituta, baita lineako denda espezializatuek saltzen dituzten produktuen bolumena ere. Balorazioa ez da izaera komertziala. oinarrizko zeregina auto baten insonorizazioa nola aukeratu galderari erantzutea da.

STP

STP marka komertzialarekin, bibrazio eta zarata isolatzeko material onenetako eta kalitate gorenetako batzuk saltzen dira. STP marka Standardplast Errusiako enpresa taldearena da. Material hauetako hainbat mota ekoizten dira. Zerrenda ditzagun ordenan.

STP Vibroplast

Gidariek eta artisauek autoaren gorputza eta barrualdea bibrazioetatik babesten duten material ezagunenetako bat. Linea lau lagink osatzen dute: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Zerrendatutako material bakoitzaren ezaugarri teknikoak taulan laburbiltzen dira.

Materialaren izena	Fabrikatzaileak adierazitako zehaztapenak			Benetako ezaugarriak
Pizte espezifikoa, kg/m²	Lodiera mm	KMP, %	Pizte espezifikoa, kg/m²	Lodiera mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Silver	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Urrea	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Material ezagunena Vibroplast M1 da bere kostu baxuagatik. Hala ere, bere eraginkortasuna metal mehean bakarrik agertzen da. Beraz, ondo erakutsiko da etxeko autoetan, baina atzerriko autoetan, normalean, gorputza metal lodiagoa den, ez da eraginkorra izango. Argibideek adierazten dute material-orriak autoaren karrozeriaren zati hauetan itsatsi daitezkeela: ateen metalezko gainazalak, teilatua, kanpaia, bidaiarien konpartimentuko zorua, maletaurreko hondoa.

Vibroplast M1 materiala 530 x 750 mm-ko xafletan saltzen da, eta aluminio-geruzaren lodiera optimoa 0,1 mm-koa da. Orrialde baten prezioa 2019ko udaberrian 250 errublo errusiar ingurukoa da. Vibroplast M2 aldaketa bertsio aurreratuagoa da. Apur bat lodiagoa da, eta galera mekaniko-koefiziente handiagoa du. Aipatutako bi aukerak merkatuaren aurrekontu-segmentuari dagozkio. Vibroplast M2 530 x 750 mm-ko antzeko xafletan saltzen da. Hala ere, bere prezioa apur bat handiagoa da, eta 300 errublo ingurukoa da aldi berean.

Vibroplast Silver eta Vibroplast Gold materialak dagoeneko bibrazioen eta zarata isolatzeko materialen merkatuko premium segmentuan daude. Lehenengoa Vibroplast M2-ren bertsio hobetua da, antzeko ezaugarriak dituena. Vibroplast Gold-ari dagokionez, hau da lerro honetako material perfektuena. Paperaren gainazalaren erliebea aldatu du. Horrek gainazal konplexuetan erraz instalatzea ahalbidetzen du. Horren arabera, Vibroplast Gold materialaren instalazioa garaje baldintzetan ere egin daiteke.

Produktu honen desabantaila naturala bere prezio altu samarra da. Beraz, "Vibroplast Silver" materiala 530 x 750 mm-ko tamaina bereko xafletan saltzen da. Xafla baten prezioa 350 errublo ingurukoa da. "Vibroplast Gold" materialak 400 errublo inguru balio du xafla bakoitzeko.

STP Bimast

STP Bimast seriean sartzen diren materialak geruza anitzekoak dira, eta butil-gomazko erretxinaz, xafla bituminosoz eta estaldura osagarriez eginak daude. Material hauek dagoeneko eraginkorrak dira metal lodiagoetan, beraz, auto arrotzen karrozeietan ere erabil daitezke. STP Bimast produktu-lerroak lau material biltzen ditu. Haien ezaugarriak beheko taulan agertzen dira.

Materialaren izena	Fabrikatzaileak adierazitako zehaztapenak			Benetako ezaugarriak
Pizte espezifikoa, kg/m²	Lodiera mm	KMP, %	Pizte espezifikoa, kg/m²	Lodiera mm
STP Bimast estandarra	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP Bimast Bonba	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart linea honetako bibrazio eta zarata isolatzeko material errazena eta merkeena da. Batez besteko zarata eta bibrazioak murrizteko ezaugarriak ditu, baina edozein bidaiari-kotxetan erabil daiteke. Hala ere, bere eragozpen esanguratsua da prozesatzen duen gainazalean botatzen denean (instalatzen denean, pikortan sartzen dela). Batzuetan, iraupen laburra dela eta babes-geruzari ondo atxikitzen zaiola ohartzen da (denborarekin zuritu egin daiteke). "Bimast Standard" neurri berdinetan ezartzen da, hots, 530 x 750 mm-ko piezetan. Orrialde baten prezioa 2019ko udaberrian 300 errublo ingurukoa da.

Zarata isolatzea STP Bimast Super aurreko konposizioaren bertsio aurreratuagoa da. Alde batetik, paperezko papera jartzen da xafla gainean. Materialak lodiera eta masa handitu ditu. Hori dela eta, metal zabalagoa duten kaxetan erabil daiteke. Hala ere, masa handiagoa dela eta, zenbait kasutan instalazioetan zailtasunak daude. STP Bimast estandarraren lodiera nahikoa da autoaren karrozeriaren behealdean sendotzeko ere.

Gabezien artean, nabarmentzen da batzuetan, diseinu konplexuko eremuetan instalatzean, paper-geruza zuritu daitekeela. Beraz, materialaren instalazioa kontu handiz egin behar da edo ekitaldi hau profesionalen esku utzi. Insonorizazioa "Bimast Super" 530 x 750 mm-ko xafla berdinetan ezartzen da. Goiko epean orri baten prezioa 350 errublo ingurukoa da.

STP Bimast Bomb material isolatzailea lerroko material onena da prezio eta kalitate aldetik. Ezaugarri bikainak ditu, eta etxeko auto merkeen karrozerian zein atzerriko auto garestietan munta daiteke. %40ko galera mekaniko-koefizientea du. Normalean materiala oso kalitate handikoa da, baina azkenaldian produktu akastunak izan dira, eta horietan paper-geruza denboran edo instalazioan zehar zuritzen da.

Insonorizazioa "Bimast Bomb" 530 x 750 mm-ko antzeko xaflatan saltzen da. Xafla baten prezioa 320 errublo ingurukoa da, hau da, bere ezaugarriak dituen material baten adierazle oso egokia da.

Bada, STP Bimast Bomb Premium soinu-insonorizazioa lerro honetako errendimendu tekniko handiena duen materiala da. Bere galera mekanikoaren koefizientea %60koa da! Bere laguntzarekin, autoaren karrozeriaren ateak, behea, maletaurreko estalkia, kanpaia eta beste eremu batzuk isolatu ditzakezu. Materiala oso kalitate handikoa da, baina, masa handia dela eta, batzuetan zaila da muntatzea, batez ere egitura konplexua duten eremuetan. Bimast Bomb Premium soinu-insonorizazioaren eragozpen bakarra prezio altua da.

750 x 530 mm-ko xafla berdinetan saltzen da. Xafla baten prezioa 550 errublo ingurukoa da.

STP Vizomat

STP Vizomat lerroa aspalditik dago merkatuan, baina oraindik ezaguna da. hots, metalezko gorputz lodia duten makinen jabeek erabiltzen dituzte. Lineak lau material biltzen ditu. Haien izenak eta ezaugarriak taulan laburbiltzen dira.

Materialaren izena	Fabrikatzaileak adierazitako zehaztapenak			Benetako ezaugarriak
Pizte espezifikoa, kg/m²	Lodiera mm	KMP, %	Pizte espezifikoa, kg/m²	Lodiera mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Insonorizazio materiala STP Vizomat PB-2 goiko lerroko sinpleena da. Nahiko arina eta instalatzeko erraza da. Hala ere, bere desabantaila errendimendu eskasa da zarata eta bibrazioen isolamenduari dagokionez. Hori dela eta, auto zale batek bere autoaren barrualdea insonorizaziorako diru handirik gastatu nahi ez badu bakarrik instalatu daiteke.

Zarata eta bibrazio isolamendua "Vizomat PB-2" neurri berdinetan ekoitzi eta saltzen da, 530 x 750 mm-ko xafletan. Goiko epean orri baten prezioa 250 errublo ingurukoa da.

Zarata isolatzea STP Vizomat PB-3,5 aurreko materialaren bertsio aurreratuagoa da. Beraz, lodiera handiagoa du eta bibrazioak hobeto jasateko gai da. Horrela, bere galera mekanikoaren koefizientea % 19ko baliora igotzen da, baina hori ere adierazle nahiko txikia da. Horrela, "Vizomat PB-2" eta "Vizomat PB-3,5" materialak aurrekontu eta eraginkortasunik gabeko materialak dira. Horrez gain, autoaren karrozeriaren teilatuan eta ate-panelean muntatzea komeni ez dela adierazten da. Eguraldi beroan kola leundu eta materiala, hurrenez hurren, guztiz edo partzialki erortzen direlako gertatzen da. Baina erabil daitezke, adibidez, makina baten gorputz baten zorua (behea) isolatzeko.

3,5 x 530 mm-ko "Vizomat PB-750" isolamendu xafla baten prezioa 270 errublo ingurukoa da.

Zarata isolatzea STP Vizomat MP da lerro honetako ezagunena. Errendimendu ona eta prezio baxua konbinatzen ditu. Materiala metal lodi eta egitura zurrunez egindako autoaren karrozeria batean erabili behar da. Kontuan izan behar da instalazio prozesuak denbora asko behar duela, baina materialak bere forma ezin hobeto mantentzen du eta gorputza bibrazioetatik eta barrualdea zaratatik babesten du. Hutsuneen artean, nabarmentzen da udako tenperaturetan (hots, + 28 º C-tik gorakoa), materiala leundu egiten dela, eta horrek moteltze propietateak murrizten ditu. Baina, adibidez, hondoa prozesatzeko erabil daiteke, nekez berotuko baita halako tenperaturara.

Insonorizazioa "Vizomat MP" 530 x 750 mm-ko xafla berdinetan ekoizten da. Horrelako orri baten prezioa 300 errublo ingurukoa da.

Zarata eta bibrazioen isolamendua STP Vizomat Premium lerro honetako produkturik garestiena eta kalitate handikoa da, galera mekanikoen koefizientea % 40ra arte handitzen baita Vizomat PB-3,5-en antzeko pisu eta lodierarekin. Horren arabera, Vizomat Premium soinu-insonorizazioa ia edozein auto eta ibilgailu komertzialetan erabil daiteke. Materialaren eragozpen bakarra prezio altu samarra da.

Xafla estandar baten prezioa, 530 x 750 mm-ko tamaina duena, 500 errublo ingurukoa da goiko aldirako.

STP NoiseLIQUIDator

STPk fabrikatzen dituen produktuen gamak bi osagaiko mastika bibrazio moteltzeko STP NoiseLIQUIDator barne hartzen du. Fabrikatzaileak soinu-isolamendu likido gisa kokatzen du, korrosioaren aurkako eta indartzeko propietateak dituena. Mastikoa autoaren karrozeriaren behealdean, zokaletan eta arkuetan aplikatzen da. Aldi berean, konposizioa erliebe-azalera duten piezetan aplikatzea beharrezkoa dela adierazten da, eta ez da desiragarria gainazal leunetan aplikatzea. beraz, mastika hau goian deskribatutako STP insonorizazio xaflei gehigarri bikaina izango da. STP NoiseLIQUIDator mastikaren ezaugarriak:

• kabinan zarata murrizteko maila -% 40 arte (3 dB arte);
• galera mekanikoaren koefizientea (bibrazioen murrizketa) - % 20;
• funtzionamendu-tenperatura tartea - -30°С eta +70°С.

Mastika prestatutako (garbitu) gainazalean aplikatzen da espatularekin. Ez utzi ontzi zabalik denbora luzez, bere konposizioa gogortu eta erabilezin bihur daitekeelako. Kilo bat pisatzen duen banku batean saltzen da. Horrelako pakete baten gutxi gorabeherako prezioa 700 errublo ingurukoa da.

Zu off

Errusiako Pleiada konpainiak fabrikatutako Shumoff produktuen sortan, produktu horien bi azpiespezie daude: isolamendu termikoaren efektuarekin insonorizazio materialak, baita bibrazioak xurgatzeko materialak ere. Har ditzagun bereizita.

Insonorizazio materialak

Insonorizazio-materialen gama sei soinu- eta bero-isolatzaile materialek osatzen dute. haien ezaugarriak jarraian azaltzen dira.

• Erosotasuna 10. Goma apar beltzean oinarritutako material autoitsaskorra. Muntatzeko geruza paper itsasgarriz babestuta dago. Materialaren lodiera 10 mm-koa da. Pisu espezifikoa - 0,55 kg / m². Xafla baten tamaina 750 x 1000 mm-koa da. Funtzionamendu-tenperatura tartea -45°С eta +150°С. Orrialde baten prezioa 2019ko udaberrian 1200 errublo errusiar ingurukoa da.
• Erosotasuna 6. Antzeko soinua eta beroa isolatzen duen materiala, kautxu apardunean oinarritutakoa. Muntatzeko geruza paper itsasgarriz babestuta dago. Materialaren lodiera 6 mm-koa da. Pisu espezifikoa - 0,55 kg / m². Xafla baten tamaina 750 x 1000 mm-koa da. Funtzionamendu-tenperatura tartea -45°С eta +150°С. Abantaila da materiala instalatzea posible dela eraikineko ile-lehorgailurik gabe + 15 º C-ko giro-tenperaturan. Xafla baten prezioa 960 errublo ingurukoa da.
• Shumoff P4. Polietilenozko aparan oinarritutako antzeko materiala, zelula itxiko egiturarekin eta geruza itsasgarriarekin. Muntatzeko aldean paper itsasgarria dago. Materialaren lodiera 4 mm-koa da. Pisu espezifikoa - 0,25 kg / m². Xafla baten tamaina 750 x 560 mm-koa da. Funtzionamendu-tenperatura tartea -40°С eta +110°С. Errodamendu-azaleraarekiko loturaren indarra 5 N/cm² da. Xafla baten prezioa 175 errublo da.
• Shumoff P4B. Soinu- eta bero-isolatzaile materiala polietilenozko aparan oinarritutako zelula itxiko egiturarekin eta geruza itsaskor batekin aplikatuta. Muntatzeko geruza paper itsasgarriz babestuta dago. Izendapeneko "B" hizkiak materialaren ekoizpenean itsasgarri iragazgaitza erabili zela adierazten du. Materialaren lodiera 4 mm-koa da. Pisu espezifikoa - 0,25 kg / m². Xafla baten tamaina 750 x 560 mm-koa da. Funtzionamendu-tenperatura tartea -40°С eta +110°С. Errodamendu-azaleraarekiko loturaren indarra 5 N/cm² da. Xafla baten prezioa 230 errublo da.
• Shumoff P8. Bibrazioak isolatzeko materiala polietilenozko aparan oinarritutako geruza autoitsasgarri batekin. Muntatzeko geruzan paper itsasgarria dago. Materialaren lodiera 8 mm-koa da. Pisu espezifikoa - 0,45 kg / m². Xafla baten tamaina 750 x 560 mm-koa da. Funtzionamendu-tenperatura tartea -40°С eta +110°С. Errodamendu-azaleraarekiko loturaren indarra 5 N/cm² da. Orrialde baten prezioa 290 errublo da.
• Shumoff P8B. Apar-polietilenoan oinarritutako antzeko isolamendu akustikoa eta termikoa kola iragazgaitzarekin, izendapenean "B" letrak adierazten duen moduan. Muntatzeko geruzan paper itsasgarria dago. Materialaren lodiera 8 mm-koa da. Pisu espezifikoa - 0,45 kg / m². Xafla baten tamaina 750 x 560 mm-koa da. Funtzionamendu-tenperatura tartea -40°С eta +110°С. Errodamendu-azaleraarekiko loturaren indarra 5 N/cm² da. Xafla baten prezioa 335 errublo da.

Zerrendatutako edozein material gomendatzen da kabina zarata-eraginetatik isolatzeko, baita kabinan tenperatura erosoa mantentzeko ere - udan freskoa eta neguan epela.

Bibrazioak isolatzeko materialak

Bibrazioak isolatzeko materialak dira autoaren barruko zarata isolatzeko oinarria. Gaur egun, Shumoff markaren lerroa ezaugarri tekniko eta operatiboetan desberdinak diren antzeko 13 produktuk adierazten dute.

• Shumoff M2 Ultra. Bibrazioen isolamenduaren konposizioa Dinamat material amerikarraren eskakizunak betetzeko garatu zen. Hala ere, azken honek Errusiako bere parekidea baino hiru aldiz gehiago kostatzen da. Bibrazioak moteltzeaz gain, materialak gorputzaren zurruntasun orokorra areagotzen du. Materialaren lodiera 2 mm-koa da. Galera mekanikoen koefizientea %30ekoa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 3,2 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Onartutako gehienezko tenperatura +140°С da. Onartzen da materialaren instalazioa +15 °C-ko giro-tenperaturan egitea. Xafla baten prezioa 145 errublo ingurukoa da.
• Shumoff M2.7 Ultra. material hau aurrekoaren guztiz antzekoa da. Aldea bere lodiera baino ez da - 2,7 mm, baita grabitate espezifikoa ere - 4,2 kg / m². Eraikineko ile-lehorgailurik erabili gabe ere munta daiteke +15 gradu Celsius edo goragoko tenperaturan. Xafla baten prezioa 180 errublo ingurukoa da.
• Shumoff Light 2. Bibrazioak xurgatzen dituen material autoitsasgarria da, dentsitate baxuko mastika geruza duena. Aurreko aldean aluminiozko papera dago, materialaren babes mekanikoa eskaintzen duena, baita bere propietate bibroakustikoak areagotzen dituena. Materialaren lodiera 2,2 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 2,4 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Funtzionamendu-tenperatura tartea -45°С eta +120°С. Eraikineko aire beroko pistolarik erabili gabe munta daiteke +20 °C-ko giro-tenperaturan. Xafla baten prezioa 110 errublo ingurukoa da.
• Shumoff Light 3. Materiala aurrekoaren guztiz antzekoa da. Lodieran bakarrik desberdintzen da, hots - 3,2 mm eta grabitate espezifikoa - 3,8 kg / m². Onartutako gehienezko tenperatura +140 °C da. Ile-lehorgailurik gabe munta daiteke +15 °C-ko tenperaturan. Xafla baten prezioa 130 errublo da.
• Shumoff Mix F. Bibrazioak xurgatzen dituen material autoitsasgarria autoaren metal eta plastikozko zatietan instalatzeko diseinatua. Aurrealdeko geruza aluminiozko papera da. Ondoren, mastika ezberdinen hainbat geruza datoz. Azken muntaketa-geruza paper itsasgarriz estalita dago. Materialaren lodiera 4,5 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 6,7 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Kontuan izan materiala instalatzeko beharrezkoa dela eraikuntzako ile-lehorgailua erabiltzea, eta horrekin + 50 º C-ko tenperaturan berotu behar duzu. Xafla baten prezioa 190 errublo ingurukoa da.
• Shumoff Mix F Edizio Berezia. Material hau lerro honetako ezagunenetako bat da. Bere egitura eta propietateetan, aurrekoaren guztiz antzekoa da. Hala ere, ezaugarri hobeak ditu. Materialaren lodiera 5,9 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 9,5 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Eraikineko ile-lehorgailurik erabili gabe munta daiteke. Xafla baten prezioa 250 errublo ingurukoa da.
• Shumoff M2. Serie honetako material sinple, arin eta merkeenetako bat. Aurrealdeko estalkia aluminiozko papera da. Alde autoitsasgarria askatzeko paperarekin estalita dago. Materialaren lodiera 2,2 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 3,2 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Onartutako gehienezko tenperatura +140 °C da. Ile-lehorgailurik gabe munta daiteke +15 °C-ko tenperaturan. Xafla baten prezioa 95 errublo da.
• Shumoff M3. Aurreko materialaren guztiz antzekoa, baina pixka bat lodiagoa. Materialaren lodiera 3 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 4,5 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Onartutako gehienezko tenperatura +140 °C da. Ile-lehorgailurik gabe munta daiteke +15 °C-ko tenperaturan. Xafla baten prezioa 115 errublo da.
• Shumoff M4. Aurreko materialaren guztiz antzekoa, baina pixka bat lodiagoa. Materialaren lodiera 4 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 6,75 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Onartutako gehienezko tenperatura +140 °C da. Ile-lehorgailurik gabe munta daiteke +15 °C-ko tenperaturan. Xafla baten prezioa 155 errublo da.
• Shumoff irakaslea F. Bibrazioak moteltzeko zurruntasun handiagoko material termoitsaskorra. Oso betetako polimero bituminoso-konposite batean oinarrituta sortua. Bibrazio esanguratsuak ere ezin hobeto murrizten ditu eta autoaren karrozeria indartzen du. Materialaren lodiera 4 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 6,3 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Kontuan izan material hau tenperatura positiboa etengabeko eskualdeetan erabiltzeko gomendatzen dela. Argibideek + 40 º C-ko tenperaturan eraginkorragoa dela adierazten dute. Instalazioan, beharrezkoa da eraikineko ile-lehorgailua erabiltzea materiala + 50 º C-ko tenperaturara berotzeko. Xafla baten prezioa 140 errublo da.
• Shumoff geruza. Materiala oso betetako polimero iraunkorra da. Bi geruza ditu: muntaketa eta maskaratzea. Eraginkortasun gutxi du, baina gorputzeko leku irekietan erabil daiteke. Materialaren lodiera 1,7 mm-koa da. Pisu espezifikoa - 3,1 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Onartutako gehienezko tenperatura +140 °C da. Eraikineko ile-lehorgailua erabili gabe munta daiteke. Xafla baten prezioa 70 errublo da.
• Shumoff Joker. Shumoff Joker bibrazioak xurgatzen dituen materiala kohesio-indarra, sartze- eta atxikimendu-propietateak handitu dituen mastika da. Material honen abantaila handia altzairuarekiko eta aluminioarekiko atxikimendu handiagoa da. Hori dela eta, autoaren karrozeriaren edozein gainazaletan erabil daiteke. Materialaren lodiera 2 mm-koa da. Paperaren lodiera 100 mikrakoa da. Pisu espezifikoa - 3,2 kg / m². Xaflaren tamaina - 370 x 270 mm. Autoaren karrozeriaren zurruntasuna hobetzen du. Onartutako gehienezko tenperatura +140°С da. Ile-lehorgailurik gabe munta daiteke +15 °C-ko tenperaturan. Xafla baten prezioa 150 errublo da.
• Shumoff Joker Black. Material hau aurrekoaren guztiz antzekoa da, baina lodiera handiagoa du. Beraz, 2,7 mm-koa da eta grabitate espezifikoa, hurrenez hurren, 4,2 kg/m²-koa da. Black izena (ingelesez - "beltza") materialari bere diseinuagatik eman zitzaion. Joker mehea (2 mm) atzeko plano argiarekin dator, eta Joker lodiak (2,7 mm) atzeko plano ilunarekin. Xafla batek 190 errublo balio du.

Zerrendatutako bibrazioen isolamendu materialen garatzailea, Pleiada konpainia, etengabe ari da produktuen gama zabaltzen. Hori dela eta, merkatuan eguneraketak egon daitezke.

KICX

KICX markaren arabera, soinua xurgatzeko eta bibrazioak xurgatzeko materialak bereiz ekoizten dira. Har ditzagun bereizita.

Bibrazioak xurgatzen dituzten materialak

2019ko udaberritik aurrera, 12 material desberdin daude lerroan, baina horietako 5 bakarrik daude autoetan instalatzeko diseinatuta. Azal ditzagun laburki horietako batzuen izenak eta ezaugarriak:

• Optima. Hamaikakoan azkena. Materiala paperezko paper arina da bibrazioak xurgatzen dituen konposizioa. Kautxuan oinarritutako polimeroaren konposizioa da. Xafla baten tamaina 270 x 370 mm-koa da. Xaflaren lodiera - 1,6 mm. Autoaren karrozeriaren hainbat elementutan instalatzeko egokia. Produktua 30 orriz osatutako pakete batean saltzen da (guztira 3 metro karratu baino txikiagoa da). Goiko epean pakete baten prezioa 1500 errublo ingurukoa da, eta hori nahiko merkea da analogoekin alderatuta.
• Standart. Bibrazioen isolamendu material klasikoa autorako. Xafla baten tamaina 540 x 370 mm-koa da. Lodiera - 2,1 mm. Pisu espezifikoa - 3,2 kg / m². Galera mekanikoen koefizientea %26koa da. Gainazalarekiko lotura-indarra 10 N/cm² da. 26 orri pakete batean biltzen dira, azalera osoa 4,6 m²-koa da. Pakete baten prezioa 2500 errublo da.
• Super. Bibrazio isolatzeko material hau autoen zarata isolatzeko eta edozein autoko audio sistemaren kalitate handiko soinua emateko erabil daiteke. Ezaugarri operatibo oso altuetan desberdina da. Xaflaren tamaina - 540 x 370 mm. Xaflaren lodiera - 2,7 mm. Galera mekanikoen koefizientea %34koa da. Azalerako erakarpen indarra 10 N/cm² da. Pisu espezifikoa - 4,6 kg / m². 16 orri dituen pakete batean saltzen da, azalera osoa 3,2 m²-koa da. Pakete horren prezioa 2500 errublo da.
• ESKLUSIBOA. Bibrazioen aurkako material ona autoko zarata murrizteko edo/eta kabinako audio sistemaren soinua hobetzeko. Xaflaren tamaina - 750 x 500 m. Xaflaren lodiera - 1,8 mm. Galera mekanikoen koefizientea %23koa da. Atxikimendu indarra - 10 N/cm². Paketeak 15 m²-ko azalera duten 5,62 orri ditu. Pakete baten prezioa 2900 errublo da.
• ERAGIN BAKARRIK. Aurreko materialaren bertsio hobetua, edozein autotan instalatzeko egokia. Xaflaren tamaina - 750 x 500 mm. Xaflaren lodiera - 2,2 mm. Galera mekanikoen koefizientea %35ekoa da. Atxikimendu indarra - 10 N/cm². Paketeak 10 m²-ko azalera duten 3,75 orri ditu. Pakete baten prezioa 2600 errublo da.

Zarata xurgatzeko materialak

Zazpi produktu daude zarata xurgatzen duten materialen KICX lerroan. Hala ere, autoen ingurunean erabiltzeko, hobe da bi bakarrik erabiltzea.

• SP13. Insonorizazio material berritzailea da, egitura piramidalaren gainazal batean oinarrituta. Forma honek modu eraginkorrean xurgatzen du soinu-uhinaren energia. Materiala iragazgaitza eta soinu gardena da. Xafla baten tamaina 750 x 1000 mm-koa da. Bere lodiera 13 mm-koa da (kabinan instalatzeko zailtasunak sor ditzake). Paketeak 16 orri ditu, guztira 12 metro koadroko azalerarekin. Prezioa 950 errublo da.
• Kotxea FELT. Insonorizazio materiala enpresak bereziki garatutako auto batean instalatzeko. Xaflaren tamaina - 750 x 1000 mm. Lodiera - 1 mm. Paketeak 10 orri ditu, guztira 7,5 metro koadroko azalerarekin. Prezioa 280 errublo da.

Beste marka batzuk

Goian zerrendatutako fabrikatzaileak eta markak dira ezagunenak. Hala ere, auto kontzesionarioen apaletan beste marka batzuetako produktuak aurki ditzakezu. Horietako ezagunenak zerrendatzen ditugu etxeko auto-gidarien artean.

Dinamat

• Dynamat 21100 DynaPad. Autoaren barrualderako soinu isolamendu ona. 137 x 81 cm-ko xaflaren tamaina du. Horren arabera, xafla bat isolamendu eremu handi baterako erabil daiteke. Xaflaren lodiera - 11,48 mm. Geruza metalizatua ez dago. Materialari buruzko iritziak nahiko onak dira. Hori dela eta, erostea gomendatzen da. Eragozpen bakarra kostu altua da. Orrialde baten prezioa 2019ko udaberrian 5900 errublo ingurukoa da.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack. Nahiko material zaharra, baina eraginkorra. Butilo beltzez egina, aluminiozko xaflarekin. Atxikimendu bikaina gainazal metalikoetan. Materiala -10 °C eta +60 °C arteko tenperaturan erabil daiteke. Galera mekanikoaren koefizientea % 41,7koa da +20 gradu Celsius-ko tenperaturan. Materiala instalatzea ez da zaila, itsasgarri geruzak xaflari ondo eusten dio eta xaflaren pisua txikia baita. Dynamat Xtreme Bulk Pack-en metro karratu baten prezioa 700 errublo da.
• Dynamat Dynaplate. Oso plastikozko material bibro eta zarata xurgatzailea. Isolamendu-errendimendu oso altua du, eta, aldi berean, oso mehea eta arina da. Kotxeaz gain, konbinazioetan instalatzeko ere erabil daiteke. Galera mekanikoaren koefizientea tenperaturaren araberakoa da. Akatsen artean instalazioaren konplexutasuna eta kostu handia nabarmen daitezke. Materialaren metro karratuko prezioa 3000 errublo ingurukoa da.

Ultimate

Azken produktuak hainbat motatan banatzen dira, horien artean zarata xurgatzaileak eta bibrazio xurgatzaileak bereiz eskaintzen dira. Kontuan hartu bereizita, has gaitezen zarata xurgatzaileekin.

• AZKEN SONO-XURGATZAILEA 15. Materialak maiztasun ertaineko eta altuko soinuak xurgatzen ditu bereziki ondo. Ateetan, teilatuan, bidaiarien konpartimentuko motor-ezkutuan, gurpil-arkuetan instalatzeko erabil daiteke. Usainik gabe, instalatzeko erraza. Bibrazioak xurgatzen dituzten materialekin batera instalatzea gomendatzen da. Xafla baten tamaina 100 x 75 cm-koa da. Xaflaren lodiera 15 mm-koa da. Xafla baten prezioa 900 errublo da.
• AZKEN SONO-XURGATZAILEA 10. Material teknologiko gehiago aurrekoarekin alderatuta. Poliuretano-apar elastiko bat da, inpregnazio berezi batekin eraldatua, itsasgarriaren aurkako junta batez babestutako geruza itsaskorra duena. Iragazgaitza den material iraunkorra, erradiazio ultramorearekiko erresistentzia handiagoa duena. Xaflaren tamaina - 100 x 75 cm. Xaflaren lodiera - 10 mm. Prezioa 900 errublo da.
• AZKEN SONO-XURGATZAILEA 5. Aurreko materialaren antzekoa, baina lodiera txikiagoarekin. Errendimendurik txarrena du, ordea, eta merkeagoa da, beraz, gidarien artean isolatzaile ezagunenetako bat da. Barruko isolamendu txikietarako erabil daiteke, edo, arrazoiren batengatik, material lodirik erabili ezin den kasuetan. Xaflaren tamaina antzekoa da - 100 x 75 cm, lodiera - 5 mm. Xafla baten prezioa 630 errublo da.
• AZKEN BEGUNA A. Enpresaren garapen berriak, oso errendimendu altua du. Materiala elastikotasun handiagoa duen kautxu aparrez egindakoa da. Bibrazio eta zarata xurgatzailearen funtzioak konbinatzen ditu. Funtzionamendu-tenperatura tartea -40°С eta +120°С. Xaflaren tamaina - 50 x 75 cm Lodiera - 20 mm, eta horrek erabilera mugatu dezake zenbait makina-dendetan. Zarata murrizteko maila — % 90…93. Eragozpen bakarra kostu altua da. Xafla baten prezioa 1700 errublo ingurukoa da.

Jarraian, bibrazioak xurgatzen dituzten AZKEN material sorta bat da.

• AZKEN ERAIKUNTZA A1. Bibrazio xurgatzailea polimero-kautxu konposizio hobetuan oinarritutakoa, aluminiozko paperarekin babestua. Funtzionamendu-tenperatura tartea -40°С eta +100°С. Xaflaren tamaina - 50 x 75 cm. Lodiera - 1,7 mm. Pisu espezifikoa - 2,7 kg / m². Autoaren karrozeriaren zoruan, atean, teilatuan, karrozeriaren alboetan, kanpaia eta maletaurreko estalkian, gurpil-arkuetan instala daiteke. Galera mekanikoen koefizientea %25ekoa da. Xafla baten prezioa 265 errublo da.
• AZKEN ERAIKUNTZA A2. Materiala aurrekoaren guztiz antzekoa da, baina lodiera handiagoarekin. Xaflaren tamaina - 50 x 75 cm. Xaflaren lodiera - 2,3 mm. Pisu espezifikoa - 3,5 kg / m². Galera mekanikoen koefizientea %30ekoa da. Xafla baten prezioa 305 errublo da.
• AZKEN ERAIKUNTZA A3. Antzeko materiala ere lodiera handiagoarekin. Xaflaren tamaina - 50 x 75 cm Lodiera - 3 mm. Pisu espezifikoa - 4,2 kg / m². Galera mekanikoen koefizientea %36koa da. Xafla baten prezioa 360 errublo da.
• AZKEN ERAIKUNTZA BLOKEA 3. Betun termoegonkorran oinarritutako geruza anitzeko bibrazio xurgatzaile berria. Abantaila da +20 °C ... +25 °C eta goragoko tenperaturan, materiala berotu gabe munta dezakezula. Hala ere, instalatu ondoren, komeni da + 70 º C-ko tenperaturan berotzea materialaren zurruntasuna areagotzeko. Xafla baten tamaina 37 x 50 cm-koa da.Lodiera 3,6 mm-koa da. Galera mekanikoen koefizientea %35ekoa da. Xafla baten prezioa 240 errublo da.
• AZKEN ERAIKUNTZA BLOKEA 4. Materiala aurrekoaren antzekoa da, baina ezaugarri hobeekin. Xaflaren tamaina - 37 x 50 cm. Lodiera - 3,4 mm. Galera mekanikoen koefizientea %45ekoa da. Xaflaren prezioa 310 errublo da.
• B2 ERAIKITZEN. Hau da material merkeenetakoa, baina baita eraginkorrena ere. 0,8 mm-ko lodiera duten metalezko gainazaletan erabiltzea gomendatzen da. Betun termoegonkorra oinarri hartuta egiten da. + 30 ° С ... + 40 ° С-ra berotzen denean muntatu behar da. Eta gero berotu +60°С…+70°С arte materialaren zurruntasuna areagotzeko. Xaflaren tamaina - 750 x 500 mm. Lodiera - 2 mm. Pisu espezifikoa - 3,6 kg / m². Zarata akustikoa murriztea - % 75. Xafla baten prezioa 215 errublo da.
• B3,5 ERAIKITZEN. Materiala aurrekoaren antzekoa da. 1 mm arteko lodiera duten metalezko gainazaletan erabiltzeko gomendatzen da. Xaflaren tamaina - 750 x 500 mm. Xaflaren lodiera - 3,5 mm. Pisu espezifikoa - 6,1 kg / m². Zarata akustikoa murriztea - %80. Xafla baten prezioa 280 errublo da.

Izan ere, zerrenda hau oso urrun dago. Fabrikatzaile askok ikerketa garrantzitsuak egiten ari dira eta bibrazio eta zarata isolatzeko eredu berriak sartzen ari dira ekoizpenean. Hori dela eta, lineako denda eta ohiko merkataritza-plataforma sorta etengabe eguneratzen da. Bibrazioen isolamendua erabili al duzu, eta hala bada, zein? Konta iezaguzu iruzkinetan.

Irteera

Zarata isolatzeak soinu desatseginak kentzeaz gain, gidariari eta bidaiariei erosotasuna eskaintzeko aukera ematen du gidatzen ari diren bitartean. Hori dela eta, autoa ez bada insonorizazio pakete minimo batekin hornituta ere, konpontzea komeni da. Aldi berean, kanpotik kabinara sartzen diren soinu batzuek ibilgailuaren esekiduraren osagai indibidualen, barne-errekuntzako motorren eta transmisioaren matxura adieraz dezaketela ulertu behar duzu. Beraz, isolamenduak ez du zertan erabatekoa izan. Insonorizazio-material hau edo beste aukeratzeari dagokionez, bere aukera zarata mailan, bibrazioen presentzian, instalazio erraztasunean, iraunkortasunean, diruaren balioan oinarritu behar da. Hala ere, goian aipatutako materialak dagoeneko erabiltzen dituzte autoen jabeek, beraz, oso gomendagarriak dira zure autoan instalatzeko.