Kaliforniako abiadura mugak, legeak eta isunak

Jarraian, Kaliforniako estatuko trafiko-hausteekin lotutako lege, murrizketen eta zigorren ikuspegi orokorra da.

Abiadura mugak Kalifornian

Kaliforniak abiadura mugak oso ezberdin ezartzen ditu estatu gehienekin alderatuta. Errepideko ingeniariek funtzionamendu-abiaduraren pertzentil bat erabiltzen dute, errepide eta ingeniaritza inkesta batek zehazten duena. Horrek esan nahi du abiadura mugak trafiko arruntaren %15 baino gehiago gainditzen duen abiaduraren arabera zehazten direla, nahiz eta abiadura horrek errepidearen diseinu-abiadura gainditu.

70 mph: Landa eta estatuen arteko autobideak, I-80 izan ezik.

65 mph: hiri eta estatuen arteko autobideak, eta I-80 guztiak.

65 mph: banatutako errepideak (buffer gune bat edo hormigoizko medianak kontrako noranzkoetan doazenak)

65 mph: banatu gabeko errepideak

55 mph: bi erreietako errepideetarako muga lehenetsia, bestela adierazi ezean.

55 mph: hiru ardatz edo gehiago dituzten kamioiak eta ibilgailu guztiak garatzen ari diren bitartean

30 mph: bizitegi-eremuak

25 mph: eskola-eremuak (edo esan bezala 15 mph bezain baxua izan daiteke)

Errepide mota honetako zati ezberdinetan, abiadura murriztua edo handitua duten tarteak adierazi ahal izango dira -ezarritako muga bete behar da, nahiz eta abiadura arau orokorraren azpitik egon-.

Kaliforniako kodea arrazoizko eta arrazoizko abiaduran

Abiadura maximoaren legea:

Kaliforniako Garraio Kodearen 22350 artikuluaren arabera, "Inork ez du ibilgailu bat zentzuzko edo arrazoizko baino gehiagoko abiaduran ibiliko, eguraldia, ikusgarritasuna, autobideko trafikoa, azalera eta autobidearen zabalera kontuan hartuta. Abiadurak ez du inola ere arriskuan jarri behar pertsonen edo ondasunen segurtasuna”.

Abiadura minimoaren legea:

Kaliforniako Motordun Ibilgailuen Kodearen 22400 artikuluaren arabera, "gidaririk ez dago autobide batean zirkulazio normala eta zentzuzkoa oztopatzeko abiadura baxuan ibiltzea, ez bada abiadura-muga murriztu ez bada legea betetzeko jarritako seinaleek. ."

Kaliforniak abiadura muga absolutua baino lege mistoa du. Horrek esan nahi du arauak absolutua eta prima facie-aren konbinazioa direla (funtsean "asmoa" edo "lehen begiratuan" esan nahi du, txartel baten aurka defenditzean eskumena emanez). Lehen begiratuan arauak ez dira aplikatuko gehienezko abiadura mugaren kasuan. Gehienezko abiadura-muga 55-70 mph-ko muga ezarrita edo lehenetsia duten errepideetan aplikatzen da. Abiadura-muga ez den kasuetan, gidariek kargua errekurritu dezakete Abiadura Legearen bi defentsa hauetako batera:

• Teknikoa - Poliziak gidariari deitzeko metodo onartezinak erabili zituela argudiatu zuen.

• Funtsezkoa - gidariaren abiadurari buruz polizia oker zebilela argudiatzea.

Kaliforniako abiadura azkartzeko txartela

Lehenengo aldiz, hausleak ezin dira izan:

• 100 $ baino gehiagoko isuna

• Lizentzia 30 egun baino gehiagoz etetea.

Kaliforniako arduragabeko gidatzeko txartela

Kalifornian abiada egitea automatikoki gidatze arduragabetzat hartzen da, argitaratutako abiadura-muga baino orduko 15 mila baino gehiago.

Lehenengo arau-hausleak hauek izan daitezke:

• 145 eta 1,000 dolar arteko isuna.

• Bost eta 90 egun arteko espetxe zigorra ezarri diote.

• Lizentzia urtebetera arte etenda dago

Benetako isunaz gain, legezko edo bestelako kostuak egon daitezke. Abiadurarako txartelak alda daitezke hiriaren edo eskualdearen arabera.