Karabanak: ekipamendua, erosketa, alokairua, kako muntaketa autoan

Etxeko ekoizpenaren ondo zaindutako karabana 3 PLNtik aurrera eros daiteke. Baina 60-100 złren truke alokatzea ere posible da. Autoa atoirako egokitzea, hau da, atoi-barra jartzea, gutxienez 300 PLN balio du.

Poloniako karabanen merkatua oso aberatsa da. Publizitate atarietan eta automobilgintzako prentsan, horrelako autoen salmentarako milaka iragarki aurki ditzakezu. Ekonomia-karabanen prezioak 130 PLN inguruan hasten dira eta muturreko kasuetan 140-XNUMX PLN-ra ere irits daitezke. zlotia. Tamainaren eta konfigurazioaren araberakoak dira batez ere, baita marka eta fabrikazio urtearen araberakoak ere.

Karabanetarako ekipamendua

Etxeko karabanak merkeenak dira, gehienetan lo egiteko lekua eta sukalde txiki bat eskaintzen baitute.

Irakurri gehiago: Karabana baten bila al zaude? Hemen Regiomoto.pl-en salgai dauden eskaintzak ikus ditzakezu

«Ez dute bainugelarik eta hormak ez daude isolatuta. Plastikozko gorputza barrutik moztuta dago soilik tapizarekin. Mendebaldeko karabanetan, hormen azpian poliestireno geruza bat ere badago, eta gainean kontratxapatua baino ez, azaldu du Eugeniusz Pomykalak, Podkarpattyako Zachernako Grocar trailerren dendaren jabeak.

Prezio desberdintasunak karabanen ekipamendu-mailaren araberakoak dira.

"Garestienek sukaldea eta bainugela osoa izan dezakete, telebista bat, toldoak eta euskarriak automatikoki jaistea, eta baita aire girotua eta mugitzeko gidatzea ere", dio Jerzy Wozniacki, karabana eta atoi-kanko enpresa baten jabeak.

Etxeko atoia irregularra da - pisua, tamaina, ardatz kopurua eta ekipamendua desberdintzen dira

Merkatuan dauden karabanak pisuaren arabera banatzen dira batez ere. Lungs ibilgailuaren pisu gordina (GVW) 750 kg-ra arteko taldea da. Gainerako taldea gogorra da. Tamaina, ardatz kopurua eta ekipamendu maila ezberdintzen dira. Zer bilatu karabana bat erostean?

– Lehenik eta behin, egiaztatu markoaren egoera, zeinetan ez baita pitzadurarik eta deformaziorik egon behar, baita margo eta konponketa arrastorik ere. Balaztak eta ardatzen egoera ere garrantzitsua da. Ez dut gomendatzen Knott edo Al-Ko ez diren osagaiak dituzten atoiak erostea, zaila izango baita haien ordezko piezak aurkitzea. Karabana deskalifikatzen duen arazoa ere leiho hautsi eta usain desatsegina da, printzipioz ezabatu ezin dena. Gainerakoa gustu kontua da, dio Jerzy Wozniackik.

Ikusi ere: Birziklapen kuota. Merkeagoa izango al da autoak inportatzea?

Eugeniusz Pomikalak gaineratu du armairuak irekitzea eta barruan orbanak egiaztatzea ere merezi duela. Tapizeria bezala. Balizko ihesak zailak izan ohi dira aurkitu eta konpontzea.

Erresuma Batuko karabana erabilia - zer bilatu

Prezio erakargarriak direla eta, Erresuma Batutik inportatutako atoiak eskaintza tentagarria dira. Prezioaren aldea, batez ere, ezkerreko aldean atea jartzeagatik da. Halako karabana Polonian erregistratzeko, laino-argiak ezkerrera eraman behar dituzu, eta alderantzizko argia eskuinera.

– Ingalaterratik trailer bat erostean, kontuz dokumentuekin. Ez dago trailerrak erregistratzeko betebeharrik, eta hori arazotsua izan daiteke gure herrialdean erregistratzen saiatzen bazara. Komunikazio sailean arazoak saihesteko, jabe berriak ingelesaren erosketaren berrespena jaso behar duela ohartarazi du Pomykalak.

Lortu informazio gehiago: olio-maila eta pneumatikoen presioa baino gehiago. Zer egiaztatu behar da autoan?

Bere ustez, karabana hasiberri batentzat, aukerarik onena etxeko karabana da. Denboraldi bat edo bi igaro ondoren, hobera alda daiteke.

«Orduan pertsonak badaki zer espero duen trailerretik. Komun bat behar al du edo agian lo egiteko leku gehiago? Ez da beti beharrezkoa karabana garesti bat erostea. Merkeagoetan, zertxobait gastatuagoetan, alfonbra, armairuko ateak edo tapizeria zuk zeuk ordezka ditzakezu. Karabanen konponketa honek ez du zertan garestia izan. Lagin-soluzio interesgarria ere bai karabanen alokairua Eugeniusz Pomykalak azpimarratzen du.  

Nevyadovsk konpainiak bakarrik ditu etxeko ekoizpen-karabana. Atzerriko karabanetatik gomendagarrienak alemaniarrak dira, barne. Hobby, Knaus eta Detleffs.

Karabanen alokairua

Karabanen alokairuaren prezioak tamainaren eta ekipamenduaren araberakoak dira, baita higadura-mailaren arabera ere. 1200-1300 kg-ko pisu gordina eta 4,5-5,2 m-ko luzera duen lau eserlekuko trailer bat alokatzeko, 60-100 PLN ordaindu beharko dituzu egunean. 1400 kg-ko pisu gordina eta 5,5 m-ko luzera duen sei eserlekuko atoi handiagoa alokatzeak 100-180 PLN balio du egunean. 2000 kg baino gehiagoko pisu gordina duten zazpi metroko karabanak garestiagoak dira - alokairu-tasa eguneko 250-300 PLN da.

Karabana eta zirkulazio arauak

Esan bezala, karabanak pisuaren arabera banatzen dira. Atoi arinak 750 kg-ko PMT duten talde bat dira. Gainerako taldea gogorra da. Horiek guztiak atoi berezi gisa sailkatuta daude Poloniako araudiaren arabera.

Oso garrantzitsua da karabana autoari egokitzea GVM erabiliz ere. B kategoriako gidabaimenak edozein autorekin atoi arin bat eramateko aukera ematen du, baita 3,5 tonakoa ere. Baina trailer astun baten kasuan, gainera, "B 96 kodea" izan behar duzu gidabaimenean, WORDn azterketa osagarri bat gainditu ondoren sartzen dena.

– Ez duzu ikastarorik egin edo probarik gainditu behar. Nahikoa da gidabaimenaren eskatzaileak gidatzeko trebetasuna erakustea maniobra eremuan eta mugimenduan atoi batekin. Eginkizunetako bat errepideko trena akoplatzea eta desakoplatzea ere bada, dio Robert Drozd WORD Rzeszow-eko inspektore arduradunak.

Azterketa hori egiteko, 170 PLN ordaindu behar dituzu WORDn. Auto bat gidatzen ari zara estazioko trailer batekin. Dena den, lehenik eta behin, bizilekuan eskumena duen barrutiko edo barrutiko buru baten eskubideak dituen alkatetzako lotura-sailean, beharrezkoa da gidari-hautagaien galdetegia (PCC) garatzea. Ez duzu ordaintzen.

Bi karabana motetarako, errepideko trenaren masa osoa ez da 4250 kg baino gehiagokoa izan behar. Hala ere, arauetan hutsune batzuk daude. Garrantzitsuena, atoiak 750 kg baino gehiagoko pisua badu, hau da. pisu astun gisa sailkatuta dago, baina ibilgailuaren kitaren pisua ez da 3,5 tonatik gorakoa, B kategoria baino ez da nahikoa goian azaldutako B96 azterketa gainditu beharrik gabe. . Baldintza: atoiaren benetako masak ez du traktorearen masa gainditu behar eta, jakina, ibilgailuaren zirkulazio-agirian (O1 eta O2 puntuak) adierazitako atoiaren gehieneko masaren barruan egon behar da.

B + E kategoriak eskaintzen ditu aukera gehien, eta horri esker, 3,5 tona arteko PMT duen auto batek atoi astun bat eramatea ahalbidetzen du, eta orduan ibilgailuen osaera 7 tonakoa izan daiteke.

– Erregistro-ziurtagiriaren O1 eta O2 murrizketez jabetzea, hau da. balaztadun eta balaztarik gabeko trailerren DMT maximoari buruz. Hori betetzen badugu, normalean trafiko-legearen ondoriozko gainontzeko masa-murriztapenak betetzen ditugu. Salbuespen bat zeharkako ibilgailuak izan daitezke, zeinetan, O1 posizioan, atoiaren gehienezko karga-muga ibilgailuaren karga-muga baino handiagoa den. Hala ere, halako atoi batek gidariaren eserlekutik aktibatuta izan behar du balazta bat, ez inertziazko balaztarik, azaldu du Jerzy Wozniackik.

Adituek gogoratzen dute errepideko trenaren luzera 12 metrotik gorakoa bada, atoiak plaka bereizgarriekin markatuta egon behar duela. 3,5 tonatik gorako pisu gordinak viaTOLL bidesari elektronikoko sisteman ordaintzera behartzen du (viaTOLL sistemari buruzko informazio gehiago). Hori barne, horregatik autokarabanak gero eta gehiago ordezkatzen ari dira.

– 750 kg-tik gorako pisua duten atoiak proba teknikoak egingo dituzte. Pisu arineko aseguruaren kasuan, gastu bakarra hirugarrenen erantzukizun zibileko asegurua da, 35-40 PLN balio duena urte osorako deskontu osoekin, Eugeniusz Pomykalak kalkulatzen du. 

Karabana guztiak matrikula eta erantzukizun zibileko aseguruaren menpe daude.

Hooked karabana - nola gidatu geroago

Kontuan izan atoiarekin gidatzeak gidariaren arreta handiagoa eskatzen duela. Modeloaren arabera, gutxienez 3,2 metroko luzera, 2-2,3 metroko zabalera eta 2,45 metroko altuera dituen ibilgailua atoian eramaten dugu. Hori dela eta, gidariak arreta berezia jarri behar du pasabide baxuen azpian eta lurpeko aparkalekuetako sarreretan. Zure erosotasunerako, merezi du alboko ispilu gehigarriak instalatzea tentegarrietan. Kontuan izan atoia duen ibilgailu baten biraketa-erradio mugatua. Muntaia gehiegi apurtzeak atzeko txorrota kaltetu dezake tira-barra edo atoiarekiko.

Atoia bat instalatzea - ​​zenbat balio du

Karabana bat eramateko, ibilgailuak atoi-barra batekin hornitu behar du. Bi mota daude merkatuan.

– Atoki merkeagoek giltza batekin ken daitekeen punta dute. Autoaren ereduaren arabera, 300 eta 700 zł ordaindu beharko dituzu atoi-barra instalatzeagatik. Aldi berean, punta erremintarik erabili gabe kentzeko aukera ematen duten bola kakoen prezioak 700 PLN-tik hasten dira, dio Jerzy Wozniackik.

Ibilgailu berriagoak eta handiagoetarako, atoi-barra batek 2 PLN inguru balio dezake. PLN 6 arte - hauek dira teknikoki aurreratuenen atoi-barrenen prezioak, mutur azpian ezkutatzeko aukera ematen dutenak.

Ikusi ere: Zenbat balio du erabilitako auto batek? Erosketaren ondorengo gastu garrantzitsuenak

Dirua aurrezteko, lineako enkanteetan, auto-kontzesionarioetan edo auto-garbitegietan atoiak aurki ditzakezu. Erabilia, baina egoera onean, gehienez 300 PLN. Erosi aurretik, ordea, ziurtatu behar duzu onartua dagoela, bestela, diagnostikoak ez du ikuskapena zigilatu muntatu ondoren. Auto zaharretan atoiak instalatzea ez da zaila, eta argibideak Interneten aurki daitezke, adibidez, autoen foroetan. Oinarria egitura txasisari sendo lotzea eta autoaren faroak atoiaren entxufeari zuzen konektatzea da.

Irakurri gehiago: Autoen aire girotuaren mantentze-lanaren ABC. Ez bakarrik fumigazioa eta iragazkiak ordezkatzea

– Xehetasunak ezagutzen ez dituen pertsona batentzat, ekintza auto berri batean atoia instalatzean hasten da. Batzuetan, barneko ordenagailuak sistema elektrikoko interferentziak zirkuitu labur gisa irakurtzen ditu eta errore bat ematen du. Egoera hori saihesteko, gero eta gehiago erabiltzen da aparteko modulu elektroniko bat trailerra kontrolatzeko, dio Wozniackik.

Diagnostikora eta bulegora atoia instalatu ondoren

Atoia instalatu ondoren, ikuskapen tekniko osagarri bat egin behar da, autoa amaitu ondoren ibiltzeko aukera emanez. Atoia ondo instalatuta badago eta autoak proba gainditzen badu, komunikazio sailera joatea besterik ez da geratzen, eta bertan diagnostikoko arduradunaren ziurtagiria jasoko dugu. Ibilgailuaren matrikula eta ibilgailuaren txartela eraman behar dituzu. Onartzeko eta transferitzeko ekitaldian atoi-barrari buruzko ohar bat egin ondoren, karabana atoian eraman daiteke oporretan.

Bartosz gobernaria

Bartosz Gubernaren argazkia