Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - KONPARAZIOA ereduak eta epaia [Zer autoa, YouTube]

What Car-ek Hyundai Kona Electric eta Kia e-Niroren arteko konparazio bikaina egin du. Kotxeek antzeko bateriak dituzte (potentzia 64 kWh, potentzia 150 kW), baina ekipamenduetan eta, batez ere, dimentsioetan desberdinak dira: Hyundai Kona Electric B-SUV bat da, eta Kia e-Niro SUV bat da. dagoeneko C-SUV segmentuari dagokion ibilgailu luzeagoa. Berrikuspenean onena Kia e-Niro izan zen.

Gidatzeko esperientzia

Hyundai Kona Electric errepidean urduriago dagoela dirudi, eta azeleragailua gogor sakatzen baduzu, errodatzearen erresistentzia txikia duten pneumatikoek trakzioa azkarrago galduko dute. Bestalde, e-Niroren maneiua fidagarria dela iruditzen zaigu, baina ez da oso hunkigarria. Interesgarria da Kia e-Niro barrutik erosoagoa eta isilagoa dela deskribatu izana, nahiz eta Kona Electric baino merkeagoa den.

Potentzia trena eta bateria

Esan bezala, bi autoak 150 kW (204 hp) motor eta bateria berdinarekin hornituta daude, ahalmen erabilgarri berdinarekin: 64 kWh. Dena den, autoak apur bat aldatzen dira autonomian, Kia e-Nirok 385 kilometro eskaintzen ditu karga bakarrean, eta Hyundai Kona Electric-ak, berriz, 415 kilometro modu mistoan eguraldi onarekin. What Car Kia probaren arabera, 407 eta 417 kilometro ziren, hurrenez hurren -hau da, Kiak aurreikuspen guztiak gainditu zituen-. eta ez bere lehengusua baino askoz okerrago.

Gutxienez 7 kW-ko potentzia duen horman muntatutako kargagune batera konektatzen direnean, ontziko kargagailuek 9:30 ordutan (Hyundai) edo 9:50 ordutan (Kia) berritzen dute bateriaren energia. DC kargatzeko geltoki finko batekin, bi ibilgailuek 1:15 ordu behar dituzte ibilgailua guztiz kargatzeko. Energia-erreserbak are azkarrago berrituko ditugu 100 kW kargatzeko geltokian, baina gaur egun horietako bi ditugu Polonian.

Interiors

Hyundai Kona elektrikoa ondo eraikita dago, baina plastiko eta pieza batzuk merkeak iruditzen zaizkio autoaren prezioagatik. Ekipamenduak Head-Up Display (HUD) bat dauka, Kia-k ere ez daukana. Kabinaren erdian muntatuta, 7 edo 10 hazbeteko LCD pantaila bistan geratzen da gidatzen ari zaren bitartean eta ez du oztopatzen. Interfazeak atzerapen apur batekin funtzionatzen du, batez ere nabigazioan.

> Volvo XC40 T5 Twin Engine prezioa PLN 198tik aurrera (baliokidea) Belgikan

Aldiz, in Kii e-Niro barrualdea inpresioa are merkeagoa egiten du, baina materialak batzuetan hobeak dira, eta autoaren tamaina handiagoa dela eta, gidariak leku gehiago dauka beretzat. Autoan, panelean sartutako LCD pantailaren kokapena kritikatu zen; ondorioz, bertatik zerbait irakurtzeko, errepidetik aldendu eta jaitsi egin behar duzu.

Hyundai Kona Electric barrualdea

Barruko Kia e-Niro

Bitxikeria gisa (hala ere herrialdearen arabera aldatu egiten da) gehitzea merezi du Erresuma Batuko e-Niro-k aurreko eserleku berotuekin datorrela estandar gisa, eta Konie Electric-ek pakete altuago batera berritu behar duela.

Ibilgailuen luzeraren aldeak atzeko eserlekuan nabaritzen dira gehien. e-Niro-n, bidaiariak 10 zentimetro gehiago ditu hankak, eta horrek autoan ibiltzea erosoagoa da pertsona altuentzat ere.

Hyundai Kona Electric - atzeko eserlekua

Kia e-Niro - hankako lekua

bularra

Ahizpa txikiaren tamaina handiagoa ere ikusten da maletalekuan. Eserlekuak tolestu gabe Kia e-Niroren maletarraren bolumena 451 litrokoa da., berriz Hyundai Kona Electric-en maletalekua ia 120 litro gutxiago da eta 332 litro baino ez ditu.... Eserlekuak tolesten direnean, aldea are nabarmenagoa da: litro bat Kiarako eta 1 litro Hyundairentzat.

Eserlekuen bizkarraldea tolestu gabe, 5 (Kia) edo 4 (Hyundai) bidaia-poltsa bildu ditzakezu:

Batuketa

Kia e-Niro hobetzat jo zuten... Uste baino autonomia gehiago eskaintzeaz gain, kabinan espazio gehiago du, Hyundai Kona Electric baino merkeagoa da.

Polonia inguruan e-Niro 64 kWh baten oinarrizko prezioa 180-190 mila PLN ingurutik hasi beharko litzateke.Hyundai Kona Electric-ek 190 PLN-tik jauzi egiten du hasieran, eta ondo hornitutako aldaerek 200 + mila PLN balio dute.

Ikustea merezi du:

Argazki guztiak: (c) Zein kotxe? / YouTube

Hau interesgarria izan daiteke: