Kia, historia - Auto Story
Kia azken hamarkadan bakarrik konkistatu dituen marka europarra da, baina Koreako konpainiak (Hyundairen atzetik Asiako herrialdeko bigarren handiena, autoen ekoizpenean lehena) hirurogeita hamar urte daramatza. Ezagutu dezagun elkarrekin historia.
Kia, historia
La Kia 9ko ekainaren 1944an sortua Chul-Ho Kim: Hasieran bizikletentzako osagaien fabrikazioan arduratzen zen eta 1951an gurpileko bi ibilgailuen lehenengo ibilgailua egin zen.
1952ean izenburua Kia - non "a" Asia esan nahi du eta Koreako "ki" hitzak "irten" esan nahi du - aldi baterako aldatu da Kyungsung... Motozikleta ekoizpena 1957an hasi zen, ibilgailu komertzialak 1962an estreinatu ziren eta lehen autoen muntaketa XNUMXetan hasi zen.
Lehen autoak
Autoen ekoizpena 1970ean hasi zen baimendutako ibilgailu muntaia batekin. Fiat 124nahikoa aldatu da Hego Koreako ikusleentzako egokiagoa izateko. Hala ere, 1973an, lehenengoa eraiki zen motorra gasolina ibilgailuentzat.
Lehenengoa Kia esportatu beharreko historia Haizea 1974: bigarren belaunaldia baino ez da Mazda Abizena marka berria. 1978an lehenengo diesel motorra jarri zen abian, 1979an Fiat lizentziapean ekoiztu zen. 132 и Peugeot 604 1981ean, berriz, diktadurako gobernua Jung Doo Hwan markak autoak muntatzeari utzi eta furgonetei arreta ematea eskatzen du.
La Kia 1986an berpiztu zen, orduan, akordio batekin Ford (Asiako konpainia baten akzioen zati bat eskuratzen du) Hego Koreako marka berrien modeloak ekoizten ditu: harrotasuna (Bat Mazda 121 finkoa eta finkoa) eta Avella, Oinarritua Jai и Bilatu.
Krisia eta birsortzea
Laurogeita hamarreko hamarkada merkatu berrietara hedatu zen (batez ere Amerikara), baina baita Asia krisi ekonomikoa izan zen eta 1997an Hego Koreako marka ekarri zuen. porrot.
La Kia Hyundairen arerio historikoek erosi zuten eta elkarrekin XNUMX-en gero eta bezero gehiago irabazi dituen kolosoa osatzen dute. Inflexio puntua historia 2006an iritsi zen diseinatzaile alemaniarra Peter Schreier (bere lehen belaunaldiaAudi TT) estilo kudeatzaileak izendatzen du.
Lerro lodiekin eta sorta osotik hartutako aurrealde oldarkorrarekin - deitua Tigre sudurra – Kia publikoa erakartzen hasi da. Hala ere, beste faktore batzuen meritua: kalitatearen eta segurtasunaren hobekuntza argia (lehen belaunaldia cee'd 2006an bost izar jaso zituen Koreako lehen autoa bihurtu zen Euro NCAP kraskadura proba), motorrak gero eta biziago eta gero eta egarri gutxiago eta Italiako bermea zazpi urtez edo 150.000 km-ra.
