Proba Kia Sportage 1.6 T-GDI, Koreako SUV proba - Errepideko proba
Edukia
Kia Sportage 1.6 T-GDI, Koreako SUV proba - Errepideko proba
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI-k ez du zentzu handirik Italian: 2.0 CRDi-ren alternatiba diesel bat da, 185 CV-rekin. indartsuagoa da, gutxiago kontsumitzen du eta 1.000 euro gehiago kostatzen du.
La sportage ez da bakarrik Kia Italian salduena: Amestoy Izan ere, hizkuntza korearrak hain eragin handia du Asiako marka baten salmentetan (% 37,69 2016ko urtarrila eta abuztua bitartean), ia marka berez bihurtu baita. 20 urte baino gehiago daramatzan ibilgailu polifazetiko eta merkean bila dabiltzan gidariek liluratu dituen izena.
Gure errepideko proba gurutzatu asiarraren bertsiorik "okerrena" aztertu dugu: hornituta dagoena 1.6 T-GDI motorra a Benzina 177 CV-tik aurrera Ezagut dezagun elkarrekin I indarguneak и akatsak laugarren belaunaldiko "lehengusua" 4 × 4 Hyundai Tucson.
Udala
Ez zaitez engainatu 177 CV-rekin. eta inizialak. GT Linea (honekin erabilgarri dagoen konfigurazio bakarra motorra): Kia Sportage 1.6 T-GDI gure errepideko proba ez Amestoy kirolak. Motorra - ez da bereziki arina ("0-100" 9,1 segundotan) - abiadura baxuetan bizirik eta bizirik egoten da soilik moduan. kirol.
Hegoaldeko zoladun komoda, benetako erabilgarritasuna babesak in Plastikozko zakarra gorputzaren beheko aldean eta aurrera gurpileko arkua. Aparkalekua: Ia lau metro eta erdi luze (4,48 zehazki) asko da, eta atzeko leihoa zabalagoa izan daiteke. Zorionez, konfiantza dezakezu parktronikoa aurrealdea eta atzekoa eta irabaziak lortzeko Atzeko Ikuspegi Kamera.
Hiritik kanpo
Landa bidaietan Kia Sportage 1.6 T-GDI erosotasuna nahiago du errendimendua baino: esekidura ez da oso gogorra, baina Transmisio automatikoa a enbrage bikoitza engranajeak aldatzerakoan nahiko leunak diren zazpi engranaje-erlazioekin, auto honetatik jaurtiketa zorrotza espero dutenak etsitu ditzakete.
Lo zuzendaritza nahiko komunikagarria da kategoriarako eta turbo motorra a Benzina - elastikoa abiadura baxuetan (baina kirol moduan bakarrik) - ondo sentitzen da trakzioan.
autopista
La Kia sportage bat da Amestoy egokiagoaautobidea: mailegua esekidurak leuna jaitsiera arinetan, ondo intsonorizatutako kabina eta motor isila. Gainera, abiadura handiko segurtasun sentsazio ona (balaztatzerakoan eta norabidea aldatzerakoan) ez da gutxietsi behar.
Abantaila horiek guztiak (diesel bertsioan daude) bigarren planoan desagertzen dira kontsumoa oso bertsio altua 1.6 T-GDI a Benzina gure pertsonaia nagusia errepideko proba: Korean House-k iragarri duautonomia 825 km berdin da, baina hala ere depositua 62 litro ezinezkoa da 700 km egitea depositu betearekin. Kilometro artezlea bazara, hobe duzu CRDi arrakastatsuenaren aldeko apustua egitea.
Bizitza taula gainean
Indarguneetako bat Kia sportage hau da, zalantzarik gabe, espazio bat: hiru helduentzat eroso sentitzen dira (eta etekina atera dezakete bizkarralde etzana) ETA enbor (503 litro, atzeko eserlekuak tolestuta 1.492 bihurtzen dena) bidaiari guztien beharrak asetzen ditu.
Le apainketa aginte-panelaren behealdean zehaztasun ezak dituzte, baina "lehengusina" baino zehatzagoak dira Hyundai Tucson (solairu berean eraikia eta motor berarekin hornitua) eta kontrolak ergonomikoak dira. Deseroso Aparkatzeko balazta a Pedalak.
Prezioa eta kostuak
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line gure objektu errepideko proba It ditu prezioa batez beste kategorian (35.000 euro), baina esan behar da sintonizazio berarekin 1.000 euro gehiago besterik ez dituzula 2.0 CRDi diesel diesel bertsio erosoagoa (eskuzkoa) eros dezakezula: indartsuagoa (185 CV-koa 177 ordez) eta askoz txikiagoa erregaiaren egarria. Diesel aukerak 30.000 km baino ez ditu irabazten: kontatu besterik ez duzu.
La ekipamendu estandarra - Amestoy Korean oso aberatsa da: Transmisio automatikoa a enbrage bikoitza zazpi abiadura, aleazio gurpilak 19"-tik aurrera zona bikoitzeko klima kontrol automatikoa, Cruise kontrola, kromo ihes bikoitza, fari bi-xeno norberak zuzendua, laino argiak "Izotz kuboak" LED, nabigatzailea 8 hazbeteko pantailarekin, Atzeko Ikuspegi Kamera eta DAB, pedal taula in aluminiozko, USB konektorea atzean ispilu tolesgarriak elektrizitateko, aurreko (elektrizitate erregulagarria) eta atzeko eserleku berotuak larruzko, argi sentsorea, Euriaren sentsorea, parktronikoa aurreko eta atzeko aldean, audio sistema JBL Bluetooth CD Mp3, eguzki teilatu panoramikoa eta atzeko kristal tindatuak.
La Kia sportage oso ezaguna da bigarren mailako merkatuan (luzea dela eta bermerik zazpi urte edo 150.000 km), baina ez ditu bezero asko erakarriko motorra 1.6 T-GDI a Benzina 177 CV arte. ETA kontsumoa bat (13,3 km / l) bat baino altuagoa dela adierazi da Porsche 718 Boxster (kanpaiaren azpian 300 potro ditu) eta oin arinarekin ibili behar duzu 10etik gora egoteko ...
segurtasuna
"Vesting" elementuan segurtasuna"Para Kia Sportage 1.6 T-GDI gure errepideko proba erantzunak: airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, egonkortasuna eta trakzioa kontrolatzeko, atoiaren egonkortasun kontrola, Karrilari Mantentzeko Laguntza Sistema (alarma eta korritzetik kanpoko mugimenduaren zuzenketa automatikoa), abiadura mugaren detekzio automatikoa, joera aurreratua Isofix, Hill Descent Control (DBC) eta Presioa Kontrolatzeko Sistema bus TPMS.
Asiako kirol konpainiak irabazi zuen bost izar в Euro NCAP kraskadura proba, ondo balaztu eta beste aurkariek baino gutxiago jaurtitzen du korneretan. Lurzoru mistoan gidatzea atsegina da (baina ez dibertigarria, adi), ona bermatzen du ikusgarritasuna Aurrealdea.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbo gasolina, 4 zilindroko ilara |
| alborapena | 1.591 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 130 kW (177 HP) 5.500 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 265 Nm-tik 1.500 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Abiadura-kaxa / trakzioa | zazpi abiadurako automatikoa / integrala |
Power
| enbor | 503 / 1.492 litro |
| depositua | 62 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 201 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Minusak. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Askatasuna | 825 km |
| CO2 emisioak | 175 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Aurreko airbagak, alboan eta erori | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Norabide norabideko bi-xenoneko faroak | seriekoa |
| Larru barrualdea | seriekoa |
| Satelite nabigatzailea | seriekoa |
| Argi sentsorea | seriekoa |
| Euriaren sentsorea | seriekoa |
| Inurriak aparkatzeko sentsoreak. eta argitaratu. | seriekoa |
| Luke | seriekoa |
| Pintura metalikoa | 700 евро |
