Kia ute azkenean baieztatu da, baina elektrikoa da! EV bilketa ofizial batek Ford Ranger diesel eta Toyota HiLux aurkariari amaiera eman diezaioke?
Kia-k bi pickup elektriko baieztatu ditu eta horietako bat Rivian R1T-rekin lehiatu liteke.
Hyundaik, Kia eta Genesis-ek elektrifikazio-plan hedatuak zehaztu dituzte, eta albiste zirraragarri batzuk daude ute zaleentzat.
Kia-k iragarri du 11rako 14 ibilgailu elektrikoetatik 2027rako handituko duela bere ibilgailu elektrikoen ekoizpena, kamioi elektriko berrien pare bat barne.
Horietako bat "sortzen ari diren merkatuetarako eredu estrategikoa" izango da, ziurrenik Hego Amerikan, Asiako hego-ekialdean eta beste leku batzuetan lehiatuko den Fiat Toro estiloko auto trinkoa.
Baina Kia-k beste modeloa bilketa elektriko dedikatu gisa deskribatu du, eta horrek esan nahi du ziurrenik Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck eta hurrengo RAM EVrekin lehiatuko den tamaina osoko modeloa izango dela.
Albiste zirraragarria den arren, galdera ikurra uzten du tona bateko diesel arerioaren Toyota HiLux-en gainean, bere guraso Kia Australiak eraiki nahi zuena.
"Ez al dute" edo "ez al dute" ahate tradizional bat eraikitzeko kasua izan zen denbora batez. Damien Meredith, Kia Motors Australiako operazio zuzendaria Autoen Gida urtarrilean, zaila da markak ibilgailu elektrikoetan duen arreta orekatzea eta diesel bilketa bezalako modelo zahar samarra sustatzea.
Kia-ren elektrifikazioaren hedapen hau izan liteke diesel Kia ute-ren hilkutxaren azken iltzea.
Hyundaik ere baieztatu zuen 17erako bere ibilgailu elektrikoen ekoizpena handituko duela 2030erako, Hyundai markako 11 modelo eta Genesis luxuzko dibisiorako sei barne.
Kiaren hurrengo auto elektrikoa EV9 SUV handia izango da.
Bitxia bada ere, Hyundaik esan du Hyundai markako ibilgailu elektrikoetako bat "merkataritza-ibilgailu arina" izango dela, Kia-ren kamioi elektrikoaren bikia izan daitekeela iradokiz.
Ford Ranger diesel baten bideragarritasuna ere aztertu du Hyundaik, baina arrakasta handirik gabe.
Baliteke Hyundairen eredu komertziala entrega elektrikoko furgoneta izatea Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen eta besteen antzeko eskaintzekin lehiatzeko.
Hyundaik ere aipatu du gehitu berri den ibilgailu elektrikoetako bat "mota berriko modeloa" dela, eta horrek etorkizuneko Hyundai markadun kirol-auto elektriko bat adierazi dezake.
Hyundairen beste modeloak hiru sedan eta sei SUV dira, eta hurrengo kabinan Ioniq 6 sedan bizkorra da, eta ondoren Ioniq 7 SUV handia.
Ioniq 6 Profezia kontzeptuan oinarrituko da.
Kia-k bere 2023ko EV9 SUV handiaren aurkezpen data baieztatu du, kontzeptua joan den azaroan aurkeztu zen. Kia-ren arabera, bost metroko SUVak 0 km/h-ra azeleratzen du bost segundotan, eta karga osoa duen autonomia 100 km-koa da. Kiaren hurrengo belaunaldiko gidatzeko teknologia autonomoa ere desblokeatuko du AutoMode izenekoa.
Kia-k iragarri berri duen beste modeloa "sarrerako" EV modeloa izango da.
Kia-k, munduko ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile nagusi izateko asmo handinahiak dituenak, 2030erako ibilgailu elektrikoen salmenta-helburua %36 handitu duela iragarri zuen iaz hasierako iragarpenetik. Orain espero da ordurako 1.2 milioi ibilgailu elektriko salduko direla.
Genesis EV gamak bi bidaiari-auto, lau SUV izango ditu, datozen GV60 eta GV70 Elektrifikatu modeloak barne. 2025etik aurrera kaleratutako Genesis modelo berri guztiak elektrifikatu egingo dira.
Hyundaik Arkitektura Modular Integratua (IMA) berri bat garatuko du, Ioniq 5, Genesis GV60 eta Kia EV6 oinarri dituen Electric Global Modular Platform (E-GMP) bilakaera bat da.
