Txina merkatu gogorra doa Australia: Ford Ranger Raptor pozoitzea GWM Cannon Everest Oz indartzen da

Great Wall Cannon Everest Australiako desioen zerrendan dago.

Orain arteko txinatar modelorik indartsuena Australian duen posizioa sendotzen ari da, eta Great Wall Cannon Everest-a irmo dago markaren begirada gure merkatuan.

Eredua oraindik Australiarako ofizialki baieztatu ez bada ere, GWM-k esan zuen. Autoen GidaFord Ranger Raptor eta Nissan Navara Warrior arerioan du begia, markaren nahien zerrendan Cannon indartu batekin.

"Zuzen da esatea GWM Ute-ren Everest edizioak harrera ona izan duela hemengo bertako taldeak Australian", dio GWM Australia eta Zelanda Berriko Marketing eta Komunikazio arduradun Steve McIver-ek.

"Diseinu aurreratuak eta XNUMXWD gaitasunak GWM Ute sortarako osagarri interesgarria da.

«Dagoeneko abian dira egoitzako gure lankideekin eztabaidak, baina oraindik ez dago erabakita Down Under-en ikusiko dugun ala ez».

Chengduko Nazioarteko Auto Show-ean aurkeztu berri den, GWM Everest Cannon-en errepidetik kanpoko gaitasunak areagotzen ari da, eta marka guztia lantzen ari da txasisetik hasi eta ibiltzeko sakonera eta gurpil guztietarako trakzio sistemaraino.

Kanpoko aldaketei helduko diegu pixka bat, baina oraingoz larruazaleko gauzetan zentratuko gara, aldaketa handia egon baita.

Lehenik eta behin, Everesteko txasisa sendotu da, eta 4300 kg-ko kaskoa estandar gisa ezartzea ahalbidetzen du. 4WD aukeraketa sistema automatikoa ere ordeztu da gidariari 2H, 4H eta 4L funtzioen artean eskuz aldatzeko aukera ematen dion sistema batekin.

Hiru blokeo diferentzial ere badaude, 700 mm-ko sakonera handitzen duen snorkel bat, belztutako gurpil berrien itxura dutena eta gidatzeko laguntzak automatikoki desgaitzen dituen Off-Road Expert modu berri bat instalatzea (adibidez, sentsoreak eta mugimendu sentsoreak). trakzio eta egonkortasun kontrola) gidariari erabateko kontrola emateko. Crep modu berri bat eta lau gurpileko alderantzikatzeko funtzio bat ere badaude.

Gainerakoan, markaren 2.0 litroko turbodieselak (120 kW eta 400 Nm) indarra ematen du oraindik, eta zortzi abiadurako ZF transmisio automatiko batekin lotzen da. Oraindik 5410 mm-ko luzera, 1934 mm-ko altuera eta 1886 mm-ko zabalera du, 3230 mm-ko gurpil-distantziarekin. Oinarri gisa, hurbilketa, irteera eta arrapala 27 gradu, 25 gradu eta 21.1 graduko angeluak eskainiko ditu hurrenez hurren, nahiz eta zifra hauek Everesten eguneratu gabe egon.