Lurraren sakea KAMAZ 5308
Edukia
Lurraren sakea autoaren karrozeriaren erdiko punturik baxuenetik lurreraino dagoen distantzia da. Hala ere, 5308-ren fabrikatzaileak lurreko sakea berari egokitzen zaion moduan neurtzen du. Horrek esan nahi du motelgailuetatik, motorraren olio-ontzitik edo mufletik asfaltorako distantzia adierazitako lur-argitasuna baino txikiagoa izan daitekeela.
Puntu interesgarri bat: kotxe erosleek arreta berezia jartzen diote lurreko sakeari, gure herrialdean lurrazaletasun ona behar delako; buruhausteetatik salbatuko zaituzte kaleetara aparkatzean.
5308-ren ibilaldiaren altuera 190 mm-koa da. Baina kontuz ibili oporretara joaten zarenean edo erosketak egitera itzultzean: kargatutako auto batek erraz galduko du 2-3 zentimetroko lurra.
Nahi izanez gero, edozein autoren lur-saia handitu daiteke motelgailuetarako tartea erabiliz. Kotxea altuagoa izango da. Hala ere, lehengo egonkortasuna galduko du abiadura handietan eta asko galduko du maniobragarritasunean. Lurraren sakea ere murriztu daiteke; horretarako, normalean, nahikoa da motelgailu estandarrak sintonizazioekin ordezkatzea: manipulazioa eta egonkortasuna berehala atsegin zaituzte.
Sakea 5308 restyling 2010, lauko kamioia, 1. belaunaldia
01.2010 - gaur egun
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 6.7 MT 6×2 5900 53082-48 (A5) | 190 |
Sakea 5308 restyling 2010, lauko kamioia, 1. belaunaldia
01.2010 - gaur egun
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 6.7 MT 4×2 5600 5308-48 (A5) | 190 |
| 6.7 MT 4×2 5900 5308-48 (A5) | 190 |
Sakea 5308 2007, lauko kamioia, 1. belaunaldia
01.2007 - 01.2010
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 6.7 MT 4×2 5600 | 190 |
| 6.7 MT 4×2 5900 | 190 |