Sakea Ural 5323 - AvtoTachki

Edukia

Lurraren 5323 restyling 2004, xasisa, 1. belaunaldia
Sakea 5323 restyling 2004, lauko kamioia, 1. belaunaldia
Lurraren 5323 restyling 2002, xasisa, 1. belaunaldia
Lurraren 5323 restyling 1998, xasisa, 1. belaunaldia
Lurraren 5323 restyling 1996, xasisa, 1. belaunaldia
Sakea 5323 restyling 1996, lauko kamioia, 1. belaunaldia
Lurraren 5323 1985, xasisa, 1. belaunaldia

Lurraren sakea autoaren karrozeriaren erdiko punturik baxuenetik lurreraino dagoen distantzia da. Hala ere, 5323-ren fabrikatzaileak lurreko sakea berari egokitzen zaion moduan neurtzen du. Horrek esan nahi du motelgailuetatik, motorraren olio-ontzitik edo mufletik asfaltorako distantzia adierazitako lur-argitasuna baino txikiagoa izan daitekeela.

Puntu interesgarri bat: kotxe erosleek arreta berezia jartzen diote lurreko sakeari, gure herrialdean lurrazaletasun ona behar delako; buruhausteetatik salbatuko zaituzte kaleetara aparkatzean.

5323-ren ibilaldiaren altuera 400 mm-koa da. Baina kontuz ibili oporretara joaten zarenean edo erosketak egitera itzultzean: kargatutako auto batek erraz galduko du 2-3 zentimetroko lurra.

Nahi izanez gero, edozein autoren lur-saia handitu daiteke motelgailuetarako tartea erabiliz. Kotxea altuagoa izango da. Hala ere, lehengo egonkortasuna galduko du abiadura handietan eta asko galduko du maniobragarritasunean. Lurraren sakea ere murriztu daiteke; horretarako, normalean, nahikoa da motelgailu estandarrak sintonizazioekin ordezkatzea: manipulazioa eta egonkortasuna berehala atsegin zaituzte.